Det nya sommardäcket Aspire XP garanterar en enastående körupplevelse för bilar och stadsjeepar på både torra och våta vägar. Säkerhet och komfort gavs absolut prioritet under forsknings- och utvecklingsfasen. En förbättrad slitbaneblandning av kiseldioxid förbättrar hanteringen på våta vägar med 22 % jämfört med Aspire XP:s föregångare, medan bromssträckan i våt väglag har förbättrats med 7 %.
Det korta svaret
Ägarna säger76%från 7 ägaromdömen86% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterKomfort, PrisvärdeTorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2025.
I 245/45 R18 beräknas Apollo Aspire XP kosta €16,31 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €652 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2020; finansieringskostnader ingår inte.
I 7 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Apollo Aspire XP 2,6 % längre än Premium-konkurrenter, 3,1 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 73/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 7 recensioner.
Hur bra är Apollo Aspire XP i torrt väglag?
I 7 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Apollo Aspire XP 2,8 % längre än Premium-konkurrenter, 0,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 57/100, och ägare ger det 7,9/10 i torrt väglag baserat på 7 recensioner.
Hur bränslesnålt är Apollo Aspire XP?
I 4 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Apollo Aspire XP 1,3 % högre än Premium-konkurrenter, 5 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 4,4 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Apollo Aspire XP?
Baserat på test- och ägardata förväntas Apollo Aspire XP hålla omkring 22 925 miles (36 894 km).
Vad kostar Apollo Aspire XP i drift?
I 245/45 R18 beräknas Apollo Aspire XP kosta €16,31 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €652 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, på €15,63.
Fler frågor om Apollo Aspire XP(6)
Vilken EU-däckmärkning har Apollo Aspire XP?
I sitt sortiment har Apollo Aspire XP oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Apollo Aspire XP?
Ägarna ger Apollo Aspire XP betyget 7,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 7 recensioner.
Hur slits Apollo Aspire XP enligt ägarna?
Ägarna ger Apollo Aspire XP betyget 7,5 av 10 för slitage, över 7 recensioner. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 2 414 km.
Skulle ägarna köpa Apollo Aspire XP igen?
86% av ägarna säger att de skulle köpa Apollo Aspire XP igen, baserat på de 7 recensioner som besvarade frågan. 14% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad ersätter Apollo Aspire XP?
Apollo Aspire XP är efterträdaren till Apollo Aspire 4G i sortimentet från Apollo.
Vilka storlekar finns Apollo Aspire XP i?
Apollo Aspire XP finns i 98 storlekar, från 205-275/35-65 R16-19.
Över 7 ägarbetyg får Apollo Aspire XP i snitt 76%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,9 av 10 och lägst på Komfort med 7,1. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 86% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 7 betyg
Ägarbetyg76%
Torrgrepp79%
Våtgrepp77%
Väghållning76%
Slitage75%
Vägkänsla74%
Komfort71%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 76%
“Ursprungligen monterad i december 2020, tillverkad som DOT 2520, klarade nu en rimlig körsträcka på först fram och nu bak, 24 900 miles i GB på en blandning av brittiska vägar, som nu är väldigt ojämna med många...”
“Kör 245/45/18 vid 40psi Jag har testat dessa endast i det torra, De klarar sig bra i det torra gjorde bra nödstopp på motorväg. Hanterades bra på landsvägar i kurvor i 40 mph, ingen halka eller glidning. I mitt...”
Ursprungligen monterad i december 2020, tillverkad som DOT 2520, klarade nu en rimlig körsträcka på först fram och nu bak, 24 900 miles i GB på en blandning av brittiska vägar, som nu är väldigt ojämna med många defekter och gropar sedan vi tog slut av pengar, om Apollo's, inga klagomål, slitagehastigheten är mycket bra och fortfarande 5,8 mm i genomsnitt kvar av originalets 7,5 mm ny slitbana (hoppas få ut 40k+ av dem?). Bekvämt och inte för bullrigt som jag kan säga. Visst fotade jag i blöta men jag trycker aldrig på den under de förhållanden. Bra torrt grepp. Tänkte köpa två till 2022 kunde inte hitta någonstans. Kanske inte längre tillgänglig i Storbritannien eller ersatt av andra däckmodeller i denna storlek. Klarar bra av detta "tunga" elektriska hybridchassi. Passade Khumo Ecsta's framtill och de är en mycket mjukare blandning som slits dubbelt så snabbt som dessa Apollo's.
Dessutom kom dessa två Apollo Aspire 225/45 R17 91 Y XL med 7,5 mm helt ny slitbana när de monterades i december 2020. och med EU-klassificeringarna C, A och 70db hoppas jag att jag kommer att få bra slitage av dessa enligt till 2020 Auto Bild Tire test sommardäck som jag mest hänvisade till. De verkar bekväma, tysta och håller vägen bra men jag brukar inte köra aggressivt / pigg. Inte testat under mycket våta förhållanden ännu, men min vanliga rundresa till kusten på 360 Uk miles är nära, så jag kommer att få bättre insikt än att omfattas av nivårestriktioner. Slitbana som består av 4 lika stora utrymmen och stora huvudspår. Något besviken över att dessa inte har något fälgskydd (RP) för att rädda mina legeringar från mindre repor men måste bara vara extra försiktig. Black Circles-webbplatsen hade ingen information om RP eller liknande beskrivande kod, men den här informationen är tillgänglig på däckköpare och etyres men Apollo är inte ett av deras lagerförda märken. (Andra webbsidor för däckförsäljning finns tillgängliga). Hade en bra affär på BC inklusive montering till samma pris som leverans endast på många mindre rankade märken. Priset är förstås inte avgörande, det är säkerheten och så länge jag har bra kvalitetstestsystem som Auto-Bild och däckvisningar att jämföra med, har jag gjort min due diligence. Återkommer efter ett år / 5000 mil. Dessa ersatte gamla, hårda och alltmer åldersförsämrade Michelin Primacy 4:or med 61k miles under dem som var nere på 3-4 mm kvar.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
70%
Medlem
Toyota
225/45 R17 W
161 km
En kombination av vägar
Lättsam
Köpte dessa för framaxel efter att ha studerat recensionerna och är än så länge inte besviken men ärligt talat med COV19 inte långt körd så kommer att reservera dom till efter ett års användning. Ursprunglig montering var 215/45 R17 87W så höjde profilen till detta alternativ för bilmodell listad av Toyota för vår 2010 Auris Hybrid eftersom 215/45 var bullriga, hårda och kände varje vägfel. Old Michelin Primacy var anledningen till detta. Var mycket billigare än lägre klassade däck. Känn dig gripande, tyst och säker på foten än så länge men jag är ingen expert. Slitage kommer att berätta om ett år. Tillverkad av Apollo Vredenstein på deras fabrik i Ungern, Treadwear 280, Traction AA, Temp A, XL version 670 kg last max vid 51psi max. Inget fälgskydd alls. Vid bilstandard tycks uppblåsningen på 33psi ha en mjuk sidovägg så att trycket kommer att öka i tid för att se om körningen genomförs. Kanske på grund av ett enda polyesterskikt. Mycket nöjd än så länge och bakdäck kommer att följa efter med profilbyte snart.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Apollo Aspire XP? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Efter 8000 km är situationen som följer: Jämfört med tidigare OEM-däck: Conti PremiumContact 2, H-betyg Fördelar: - bekvämare, mjukare sidovägg - mer ekonomiskt - buller försvann i aktion Nackdelar: - mycket svagare sidovägg även om det är en XL, däck, därför är pigg kurvtagning ett problem. För normal körning är pendling, på inte så bra och dåliga vägar perfekt. När det gäller torrt/vått grepp är det ingen skillnad mellan det sista däcket.
Efter att ha kört premiumdäcken under de senaste två åren eagle f1s och Michelen ps4s tänkte jag prova något lite mer kostnadseffektivt som att köra 410 miles i veckan och 22 rondeller om dagen, det är svårt att inte pressa på lite där du kan . Hittills har jag varit imponerad av dessa däck hittills har vått och torrt grepp varit bra, inga problem med bromsning eller ens när det har varit mycket vatten på vägen. Jag går för ett annat set. de var £30-35 ett hörn billigare på den tiden beställde genom svarta cirklar än det normala däcket jag skulle välja ps4 Jag är säker på att jag har läst att de är ett undermärke av verdastein som är ett anständigt tyskt märke om däck. Om jag inte kunde nöja mig med ett negativt, inte att jag verkligen har hittat något svar från däcket om du chuckar det från vänster till höger är något långsammare än Eagle f1 men det är bara om du är helt på den och den andra verkar vara tillgängligheten verkar vara lite sparsam när jag handlade däck. Dessa är anständigt värde för pengarna
Kör 245/45/18 vid 40psi Jag har testat dessa endast i det torra, De klarar sig bra i det torra gjorde bra nödstopp på motorväg. Hanterades bra på landsvägar i kurvor i 40 mph, ingen halka eller glidning. I mitt alternativ är dessa bra om du kör i staden bra grepp bra mpg. Men om du kör mycket kilometer på motorvägen skulle jag undvika att de klarar upp till 74 mph, men så fort du kör över 80 mph får du mycket feedback från vägen inklusive vibrationer och skakningar i styrningen och mycket buller.
Jag köpte dessa till min bmw 530d för framsidan. Jag brukade ha Hankook ventus s12 evo2 och sedan goodyear f1 som 3 som höll i drygt 43k miles och var mycket bra däck, lågt ljud, bekväma så jag var tveksam till att prova ett märke som jag aldrig hört talas om förut.
Dessa däck känns fantastiska. de har i stort sett samma betyg som goodyear, de klarar sig mycket bra, de är ett mjukt däck som passar min bil men klarar av att jag kastar runt det utan några problem eller skrik.
slitbanan är fin och djup vilket inger förtroende.
Om du inte är säker på om du ska prova dessa däck rekommenderar jag dem starkt.
(med det sagt, jag har en vibration på min bil men den gjorde det med tidigare däck även efter en vägkraftsbalans.)
