185/65 R15-däck

Dessa däck är ett riktigt monster. Förutom is, snö, regn, lera är det inga problem med dessa däck... Definitivt ett mycket starkt och hållbart däck...

Överlag har min erfarenhet av dessa däck varit utmärkt. Bilen körs främst utanför staden på motorvägar, där den täcker långa avstånd-väl över 1 200 km-flera gånger om året. Min körstil är standard och försiktig; den är inte sportig, och jag pressar inte fordonet till sina gränser. I höga hastigheter-konstant vid den lagliga motorvägsgränsen (120-130 km/h)-har Turanza visat sig vara enastående. En liten nackdel är det något högre vägbruset, särskilt på dåligt belagda vägar. Däckets responsivitet förblir felfri, även nu efter betydande körsträcka; dess prestandakarakteristika har förblivit konsekventa med hur de var när de var nya. Grepp och bromsning i regnet är utmärkta, liksom dess prestanda på torra vägar-även i mycket varmt väder och under längre körperioder. Det ger en känsla av säkerhet och är förlåtande mot små hanteringsfel. För cirka 1 200 km sedan uppstod en reva på sidoväggen, nära fälgen. Återförsäljaren tillskrev detta ett tekniskt problem-troligen materialutmattning på grund av hög körsträcka-och erbjöd en liten kompensation. Ändå tror jag inte att detta minskar det övergripande värdet eller kvaliteten på däcket. Det är värt att notera att detta är andra gången jag har monterat samma däck på bilen, och jag kommer sannolikt att göra det igen.

Jag var inte van vid att hjulen snurrade på torra vägar med min bil, även när jag ville. Dessa däck gjorde det verkligt. Kanske var det bara otur (eller för att de var tillverkade i Portugal), men de hade verkligen dåligt grepp på både torra och blöta vägar.
Efter kanske ett år av användning och 10 000 km började små gummibitar falla av däcken. Några av däcken var för slitna på ett för ojämnt sätt för att vara sommardäck - jag skulle förvänta mig något sådant av ett vinterdäck som i mitt fall verkligen inte visar några tecken på ojämnt slitage.

Dessa däck verkar vara gjorda för snöiga vinterförhållanden. Jag kände mig verkligen säker när jag körde dem både på färsk och isig snö och jag blev överraskad över greppet i backar där FWD-bilar alltid haft problem.
Men jag kände mig inte lika säker på våta vägar där däcken gled lite oftare.
De verkar också slitas lite snabbare än jag var van vid.
Sammanfattningsvis, riktigt bra värde för pengarna, men jag skulle leta efter ett alternativ om du inte upplever mycket snö på vintern.

Jag har alltid köpt Lassa-däck och tycker att de ger bra hållbarhet, min bil var utrustad med Michelin när jag först fick den, men de höll bara i cirka 20000 miles. Min bil har nu över 100000 miles och jag tycker att Lassa-däcken håller mycket längre, jag har haft 2 däck bak som har gjort 45000 miles med cirka 3 mm mönsterdjup kvar, om du letar efter ett premiumdäck som inte kostar skjortan, leta inte längre.

För en vinterdäck är våtgrepp det viktigaste, sedan snögrepp. Utmärkt upplevelse med dessa Blizzak LM005-däck. Eftersom torrgreppet har den minsta skillnaden bland andra konkurrenter, ignorerar jag det. När snötraktionen är för låg använder jag snökedjor, vanligtvis PEWAG. Normalt tar vi 2 snösemesterturer till de österrikiska eller franska Alperna varje år. Och några resor till de belgiska Ardennerna under snöiga helger. Däck har aldrig svikit oss. Snökedjorna har inte använts.

Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.

Pirelli Cinturato P1 var nya när min skåpbil, en Vauxhall Combo 1.3, köptes 2017. Deras grepp i blöta och torra förhållanden var genomsnittligt, slitaget var mycket bra, de hade kört 16814 miles. Jag märkte inga problem förrän jag tog skåpbilen för en besiktning i januari 2023. Besiktningsmannen noterade en bula på varje däck som kom från den inre väggen och underkände mitt fordon eftersom de förklarades farliga, med ett fel i deras struktur som skulle kunna leda till en explosion. Det verkade som om detta var ett tillverkningsfel med en svaghet i den inre väggen. Däcken byttes ut och skickades till Pirelli för undersökning, de vägrade att ta ansvar. De uppgav att på grund av den låga körsträckan var strukturen kraftigt reducerad. Det råder ingen tvekan om att dessa däck är en risk och farliga. Jag kommer aldrig att köpa eller använda Pirelli-däck i framtiden. Det är de värsta däcken jag har stött på.