Pirelli CINTURA/TO P1

Däck som känns som fukt kommer inte att ha tillräckligt med grepp... Kan bero på en hårdare blandning... 420TW jämfört med TW300 som jag brukar använda, känns som att de behöver lite värme innan de greppar ordentligt.

På väg att passa mitt andra set. Torrt grepp, komfort, hantering och lång livslängd är särskilda styrkor. Våtgreppet är tillräckligt bra, speciellt vid ett tillfälle för ett tag sedan när en äldre bilist drog sig ut från en lokal trädgårdsanläggning utan att titta, och jag skulle släppa ankaren snabbt! Rekommendera grundligt.

Jag har använt P1 Cinturato på min Fiat Grande Punto eftersom den ursprungliga P7 är för dyra. Det är ett utmärkt däck för blandad väg/stadsanvändning och har aldrig haft några problem med det. De två senaste uppsättningarna jag köpte var för 4 år sedan och enligt mina beräkningar höll det cirka 50k/60k Km med mestadels stadsanvändning och lite väganvändning så småningom (20% kanske). Säker, pålitlig och bra för allmän användning. Rekommenderad.

Har DU erfarenhet av Pirelli CINTURATO P1? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli CINTURATO P1 >

Dessa däck hade precis tillryggalagt över 16 000 mil vid MOT-inspektion, alla däck misslyckades på en utbuktning på ytterväggen och bedömdes vara farliga. Dessa däck monterades av Vauxhall från nya. Detta var ett uppenbart fel från en svaghet i innerväggen, vid inspektion underlät Pirelli att ta ansvar. De sa att utbuktningarna berodde på bristande användning. Varför handelsstandarder tillåter att Pirelli P1 används på brittiska vägar kommer jag aldrig att veta. Jag har aldrig haft detta problem med något annat däckmärke som har kört i 55 år.

Balansdäck för torrt och blött.
Lite bullrigt när man är på betongväg.

Brukade ha potenzas s001 som inte var de bästa däcken, men tillräckligt för min körstil.. när jag köpte dessa visste jag att de skulle sakna den dynamiska körningen, men jag trodde aldrig att de skulle sätta bilen överallt på motorvägen hastighet eller till och med i låg hastighet. Inget grepp alls på vått underlag, det enda som är bra är slitbanan. Ändrade till PS5 för att återställa användbarheten av min GTI.

ja, allt jag kan säga att jag älskade ks jag kunde ta mig ur perilli Cinturato-däcken, jag fick dem monterade på min nya 2018 kia cerato-lucka och kunde få ut 60 000 ks av dem i stort sett all körning på öppen väg... .om du efter långvariga däck gör dessa jobbet.

Jag är verkligen väldigt glad över den här upplevelsen av detta däck...det håller med mig 100 000 km!! Kvaliteten var perfekt för mig eftersom jag kör på ojämna vägar, jag rekommenderar det definitivt

Kommer inte köpa dem igen. Jag tappar min bil varje kurva vid 140 km/h. de är inte säkra.

Jag kan inte säga så mycket, däcket gick bra i början, men efter 40 000 km svarade däcken inte bara alls... Noisy and Hard. Däcken bara tappade det. Kommer inte köpa dem igen.

Känns väldigt knasigt för mig

Så min Mk2 Focus kom med Good Years lager, sedan efter att den var utsliten bytte jag till Falken, Dunlop och slutligen denna Pirelli. Varenda en av dem var touringdäck. Jag letade efter Michelin PS4 men däckverkstaden släppte den här för halva priset av Michelin, så självklart valde jag den här. Jag skulle säga att för vad jag ville att den skulle göra (daglig körning i stan och långa körningar på motorvägar) gör den jobbet ganska bra. Bekvämt, lågt ljud och lågt rullmotstånd. Greppar bra i både våta och torra förhållanden (så länge den har >50% av slitbanans livslängd). Låg slitage likaså. Kom ihåg, där jag bor är vägkvaliteten inte så bra. Förvänta dig dock inte att den ska prestera bra i intensiva körpass. (dvs. spårdagar) Grepp i slutet av livet kan också vara bättre, men jag tror att detta är problemet med många Pirellis. Jag hoppas att jag kan få det att hålla i 30k km eller så. Jag är inne på den andra halvan av dessa däcks liv och jag funderar på att skaffa Contis nästa gång. Men om jag kan få tag i en annan uppsättning prisvärda Pirellis så gör jag det i ett pulsslag.

Monteras i min dagliga pendlingsbil. De presterar fantastiskt. Körningen är mycket bekväm, det här är några av de bättre däcken som absorberar stötar. Trots detta får du ändå en bra styrfeedback. Det är väldigt lätt att ta reda på var mitten av din styrning är och det är lätt att förutsäga var däcken är när du vrider på hjulet. Jag har kört >10 000 km med dessa däck, och de visar visuellt minimalt slitage när jag roterade dem. Dessa däck greppar också mycket bra. Att köra i torrt väder eller i kraftigt skyfall har inte gett mig några problem. Eftersom jag knappt kör pigg, möter jag aldrig någon oro över däckens hantering. Vid några tillfällen som jag gör (spirited drive) skötte bilen sig väldigt bra och jag kände mig alltid i full kontroll över bilen. En liten oro dock, jag upplever att däcken tappar luft snabbare än OEM-däcken. Jag behöver fylla på mer luft än OEM-däcken. Men eftersom jag religiöst kontrollerar lufttrycket varannan vecka, skulle jag inte kalla detta ett stort problem.

Bra värde!

Fick en gammal vectravagn, så den skulle aldrig klara sig bra. Men vägarna där jag bor är väldigt hala och med V6:an fick jag mycket däcksnurr på vissa delar i det torra under låg acceleration. Dessa nya däck stoppade absolut allt detta. Möjligen på grund av att de gamla däcken var hårda och gamla, men dessa var en natt och dag skillnad i grepp i både vått och torrt. Riktigt imponerande i blöta faktiskt. Jag tyckte också att hastigheten med vilken du tappade greppet, och sedan återfick den när du körde i kurvor, var ganska förutsägbar och lugnande. En annan märkbar skillnad var jämnheten och tystnaden i åkturen. Jag har kört ca 3000 mil i dem, så kan inte kommentera slitage än. Om jag har ett klagomål har jag en känsla av att greppet inte är detsamma nu som när det var nytt - något minskat i både vått och torrt, men fortfarande mycket bra. Sammantaget har mitt självförtroende för att kunna ta mig runt ett hörn och stanna i tid i en nödsituation ökat kraftigt. Än så länge är jag väldigt nöjd med dem, skulle rekommendera dem och köpa dem igen.