Kleber Quadraxer

Monterade för drygt ett år sedan, och hade med en så mild vinter ingen möjlighet att prova i ogynnsamt väder. Detta är husbilen med övervägande korta turer under olika förhållanden.
Märker definitivt hanteringsskillnaden i torrt och varmt väder kontra sommardäck med mindre exakt svängning, men mer än kompenserar detta när temperaturen sjunker eller regnet faller. Mycket tyst och smidig under alla förhållanden. Mycket bra på att tränga undan vatten på översvämmade motorvägar.
I vinter fick man möjlighet att prova i snö – vilken förvandling från sommardäck. Passerade tre bilar som försökte en backe och misslyckades, hade tillräckligt med dragkraft och styrning för att säkert kunna ta mig runt dem och accelerera uppför backen. Förmågan att bromsa in snö och att gå i backe säkert är en enorm självförtroendebooster. Allt som allt en billig men mycket kapabel uppsättning däck och jag är förvånad över varför de betygsätter dåligt i oberoende tester när de är mycket kompetenta i verkligheten.

Jag rekommenderades dessa av min lokala däckmontör, efter lite forskning bestämde jag mig för att de förmodligen skulle vara ett bra alternativ för körning året runt. Efter 26 000 miles av ganska pigg körning måste jag säga att dessa är ett bra val. de är inte bäst på någon speciell typ av väder eller väg. Men de är ett bra allrounddäck. Snögreppet var mycket bra, regngreppet är ok, bromsningen inte så bra i väta. torra förhållanden greppet är bra, kurvtagningen trevlig och progressiv bromsning bra. Men de här däcken verkar bli bättre ju kallare det är, nästan som en switch, när det sjunker under 5 grader c är det när de är som bäst. Jag förväntade mig att de skulle slitas ut under sommarmånaderna men de har verkligen överraskat mig. Jag har haft dem i 2 år nu och de är fortfarande starka (kanske 4-hjulsdriften hjälper). Jag tror inte ens att de är halvslitna än. De är lite bullrigare än sommardäck, det är min enda kritik egentligen. Om du tar dem som ett bra allround-medeldäck för alla förhållanden kan du inte få mycket bättre för pengarna. Jag skulle definitivt rekommendera till alla som letar efter ett däck av bra kvalitet.

Laddade upp min första rapport den 19 december 2012 med bara 200 miles. Nu en mycket snörik vinter som gått, en sommar och höst plus ytterligare 8000 mil

Vintersnö och kalla vägar, runt bergen jag besöker i nordöstra Skottland uppträdde de fantasiskt. Kunde dra igenom allt även när man avsiktligt körde terräng i 6 tum orörd snö på platt parkering. Bara en gång behövt gräva ur en frusen park. Blöt väder skötte sig väldigt bra

Sommaren är den enda gången jag kan säga att jag märkte att de kändes lite mjuka att gå runt i trånga hörn eller rondeller, med kanske en antydan mer fart än nödvändigt. Inte så att däcken halkade, snarare kändes det som att bilen deformerat däcket mer i sidled. Märkte bara detta på baksidan av bilen, för vad är en framhjulsdriven

Däckslitaget är försumbart

Sammantaget gör en förnuftig körattityd, riskförutseende och hastighet att dessa däck definitivt fungerar

Motorvägskörning, 600 miles, högsommar, medelhastighet från dörr till dörr 56 mph, med 1,9 TDI Gold Estate, fick fortfarande 57 mpg!
Fler landsvägar och stadsvägar, vinter/sommar, får fortfarande 47-53 mpg

Jag köpte 4st Kleber Quadraxer 205/55 R16 94V helårsdäck, monterade, inför vintermånaderna 2012 och framåt. Åtta månader och 15 000+ miles senare, här är mina resultat. Fordon: 2010 Skoda Superb 1.4 TSi. 122ps.

En bra prestanda under kalla förhållanden och lika bra i varmt väder, men är Kleber Quadraxer helårsdäck en riktig Jack of all Trades?

De första intrycken avslöjar att körningen är följsam och ganska smidig, vägbullret är lägre än min tidigare Continental Sport Contact 2 vilket resulterar i mindre trötthet på långa (200+ mil) resor. Många äldre vägytor skapar brus men Quadraxer lyckas dämpa det bättre än SP2:s. Torrväder-inlämning och feedback är tillräckligt bra för att informera föraren om hur fronten beter sig. Att dra bort från korsningar kräver lite mer omsorg eftersom det är lättare att snurra hjulen, vått eller torrt. De kan kvittra allt för lätt under mild acceleration.

Efter 300+ miles kändes bakdelen av bilen fortfarande "lös" och inte lika stadigt planterad som fronten. Jag satte detta ner till det stora antalet "finnar" över slitbanan, som ännu inte hade slitits av.

Prestanda för kallt väder.
Under vintern 2012 i Storbritannien såg däcken inte temperaturer lägre än runt -10 grader C under vilken de presterade ganska bra. Quadraxer väcker verkligen förtroende vid lägre temperaturer men inte med stor marginal. De är trots allt en "kompromiss" mellan sommar- och vinterdäck. De lämpar sig dock inte för mer livlig körning torr eller våt, så du måste gå till väga därefter. Om du behöver ett mer dynamiskt kapabelt däck måste du antagligen leta någon annanstans istället.

I vått väder presterar de ganska bra men saknar det direkta greppet jämfört med Continentals Sport Contact 2 i låghastighetshörn eller till och med om man trycker på i medelhastighetshörn, men inte särskilt mycket. Quadraxers uppvisar dock utmärkta vattenröjningsförmåga, till exempel när man kör genom djupt stående vatten vid sidan av vägen. Rädslan för att få ratten sliten ur händerna förvisas för det mesta. Istället är det mer som en mild ryckning som påminner dig om att vara vaksam. Återigen, detta inger förtroende när du kör på natten längs obelysta landsvägar. Mycket överlägsen SP2:s.

När jag körde i snö noterade jag att deras uppträdande var en berättelse om två halvor. På snö-/istäckta vägar grep de ganska bra under mild acceleration, men inte exceptionellt. Jag förväntade mig bättre. Bromsningen var dock mycket mer imponerande och inspirerade stort förtroende på ny och packad snö. På minussidan var deras förmåga att vända in och behålla den önskade linjen på snö-/istäckta vägar, eller till och med parkeringar, medioker i jämförelse. Det verkar som om de saknar tillräckligt "bett", vilket kan bero på slitbanans design på ytterkanten. Ändå är de mycket, mycket bättre än sommardäcksprestanda.

Hantering. Mycket bra rätlinjeprestanda vid motorvägshastigheter. Ingen vävning eller spårvägsfoder. Mycket bra på höghastighetsriktningsändringar med små ingångar. Dessutom erbjuder de snabba och exakta reaktioner på rattinmatning på A- och B-vägar utan behov av korrigeringar i mitten av kursen.

Användbarhet året runt?

Syratestet för helårsdäck måste vara hur bra eller dåligt de presterar under sommarmånaderna. Efter att ha trålat webben efter verklig feedback och data innan du köpte Quadraxer, fanns det mycket lite tillgängligt, vilket inte är till någon nytta om du planerar att spendera £300 på däck som du kan sluta avsky i ett eller två år. Efter en ström av särskilt varmt väder på senare tid kan jag dra slutsatsen att det inte verkar vara någon skillnad i deras körprestanda vid +32 graders lufttemperatur till den på -10 C. Kom ihåg att den faktiska asfaltstemperaturen skulle ha varit ännu högre. Greppnivåerna verkar förbli desamma, vilket kommer som en lättnad, och slitagegraden är ganska blygsam om inte ganska låg. Så, inga klagomål att använda dem i både kalla och mycket varma förhållanden. En mycket imponerande handling enligt mig.

Det är lätt att övertalas av BEHOVET av att ha en 4x4-version av din bil för att klara av oväntat snöfall, undvika att fastna på skolan, resa till jobbet eller för att boka nästa möte med din kund i tid. (Bogsering innebär dock en annan uppsättning förhållanden.) Jag skulle nu vilja ha en väl matchad uppsättning helårsdäck istället för 4x4-uppsättning eftersom de faktiskt fungerar under kalla förhållanden genom att ge dig lite grepp och de också arbeta i varmt väder eftersom de inte förvandlas till mos och fäller trampblock på het asfalt. Ett annat positivt är att bibehålla eller till och med en förbättring av bränsleekonomin. De enda verkliga nackdelarna är minskat grepp och mindre "bett" i fram- och bakkanten samtidigt som man kör nerför smala landsvägar. Under sådana förhållanden är fina riktningsförändringar och grepp ett avlägset minne av tidigare ägda sommarklassade däck, och något man verkligen önskar sig – speciellt när kurvan man befinner sig i skärps. Lösningen och botemedlet är enkelt. Ange sådana hörn med en något reducerad hastighet i första hand.

Helårsdäck, som Kleber Quadraxer, passar generellt sett min körstil och kompletterar bilens dynamik, även om jag har lärt mig att köra inom deras prestandabegränsningar. De erbjuder bra nivåer av komfort, en följsam körning och minskat däckljud. Gripnivåerna är bra och de presterar mycket bättre än sommardäck i kyla, våta och snö. Som en mycket grov guide uppskattar jag slitaget till 5000 miles per mm på en frontdriven bil. Slitbanans främre djup är 5 mm och bakre 7 mm. Mer än tillfredsställande.

Quadraxer väcker verkligen förtroende vid lägre temperaturer men inte med en betydande marginal. Dessa däck lämpar sig inte för mer pigg körning torr eller våt, så du måste köra därefter. Om du behöver ett mer dynamiskt kapabelt däck måste du antagligen leta någon annanstans istället. Att försöka objektivt definiera skillnaden är inte möjligt. Men med hjälp av rallytermer av ansträngning och hastighet. Om man skulle köra SP2:an på 10/10-delar, uppskattar jag att Quadraxer skulle maxa runt 8 tiondelar när det gäller kurvtagningshastighet och precision.

Bromsning är det enda område där jag tenderar att vara försiktig och ge en god marginal för säkerhet och andra förares dumhet. Vid kraftiga hastighetssänkningar kan man känna att blockmönstret slingrar sig mot krafterna, vilket ger ett intryck av att du inte har full kontroll över situationen. Det har du säkert, men det känns inte så. Detta verkar bara ske på gränsen. Backa lite och det blir aldrig ett problem.

Sammanfattningsvis är Keber Quadraxer ett ganska bra däck överlag. Absolut ingen högpresterande, men en jag är nöjd med under de senaste 15 000+ milen och nöjd med deras prestandaomslag i kallt och varmt väder. Är jag nöjd med dem? Låt mig uttrycka det så här. De kommer att sitta kvar på bilen hela året tills slitbanan kommer ner till 3 mm, eller ett däck skadas. Efter det kommer att bytas ut samma eller bättre däck. Alla säsonger från och med nu. The Kleber Quadraxer - Knekt på allt och bra på det! Och nej, jag har ingen koppling till någon däcktillverkare eller återförsäljare.