Kleber Krisalp HP3 är ett vinterdäck för touring med starkt grepp och god bromsförmåga på snö, bra motstånd mot vattenplaning och generellt låg ljudnivå. De främsta kompromisserna gäller bromsning och väghållning på vått och torrt underlag, särskilt vid hård körning.
Det korta svaret
Ägarna säger84%från 36 ägaromdömen71% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterSnö, VåttTorrt, IsJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Kleber Krisalp HP3, från Michelins andra märke, delar femteplatsen med omdömet "bra". Det är det bästa snödäcket i testet och ett av Auto Bilds prisvärda val, men tappar en del mark på våta vägar.
Stark: Rak vattenplaning, Snöbromsning, Snögrepp, Väghållning på snö ·Vinnare: Continental WinterContact TS 870 P
Alla oberoende tester av Kleber Krisalp HP3, nyast först
I 245/45 R19 beräknas Kleber Krisalp HP3 kosta €16,84 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €673 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
I 23 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Krisalp HP3 5,5 % längre än Premium-konkurrenter, 0,6 % längre än konkurrenter i mellanklass och 5,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 72/100, och ägare ger det 8,5/10 i vått väglag baserat på 36 recensioner.
Hur bra är Kleber Krisalp HP3 i torrt väglag?
I 15 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Krisalp HP3 1,4 % längre än Premium-konkurrenter, 0,4 % längre än konkurrenter i mellanklass och 2,9 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 34/100, och ägare ger det 8,5/10 i torrt väglag baserat på 36 recensioner.
Hur bra är Kleber Krisalp HP3 i snö?
I 23 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Krisalp HP3 2,4 % kortare än Premium-konkurrenter, 3,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 16 % kortare än budgetkonkurrenter. I 11 tester av snögrepp, är det 0,4 % sämre än Premium-konkurrenter, 2,1 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 20,4 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 90/100, och ägare ger det 8,9/10 i snö baserat på 36 recensioner.
Hur bra är Kleber Krisalp HP3 på is?
I 2 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Krisalp HP3 4,8 % längre än Premium-konkurrenter, 2,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,4 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 20/100, och ägare ger det 8/10 på is baserat på 36 recensioner.
Hur bränslesnålt är Kleber Krisalp HP3?
I 13 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Kleber Krisalp HP3 3,6 % högre än Premium-konkurrenter, 0,9 % högre än konkurrenter i mellanklass och 2,7 % högre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Kleber Krisalp HP3(12)
Hur länge håller Kleber Krisalp HP3?
Baserat på test- och ägardata förväntas Kleber Krisalp HP3 hålla omkring 29 759 miles (47 892 km).
Vad säger ägarna om Kleber Krisalp HP3?
Över 36 ägarbetyg får Kleber Krisalp HP3 i snitt 84%. Ägarna sätter högst betyg på Snögrepp med 8,9 av 10 och lägst på Isgrepp med 8. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 88% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Kleber Krisalp HP3 i drift?
I 245/45 R19 beräknas Kleber Krisalp HP3 kosta €16,84 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €673 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck. Billigast i drift i det testet är Hankook Winter I*cept Evo 4, på €16,30.
Vilken EU-däckmärkning har Kleber Krisalp HP3?
I sitt sortiment har Kleber Krisalp HP3 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Kleber Krisalp HP3?
Ägarna ger Kleber Krisalp HP3 betyget 8,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 27 recensioner.
Hur slits Kleber Krisalp HP3 enligt ägarna?
Ägarna ger Kleber Krisalp HP3 betyget 8,4 av 10 för slitage, över 27 recensioner. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 20 117 km.
Skulle ägarna köpa Kleber Krisalp HP3 igen?
71% av ägarna säger att de skulle köpa Kleber Krisalp HP3 igen, baserat på de 35 recensioner som besvarade frågan. 49% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Kleber Krisalp HP3?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Kleber Krisalp HP3 nämner 14 snögrepp: 13 berömmer (starkt snögrepp) och 1 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Kleber Krisalp HP3?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Kleber Krisalp HP3 nämner 14 väggrepp på vått: 13 berömmer (tryggt grepp på vått) och 1 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Kleber Krisalp HP3?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Kleber Krisalp HP3 nämner 13 vägbuller: 10 berömmer (tyst) och 3 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Kleber Krisalp HP3?
Kleber Krisalp HP3 är efterträdaren till Kleber Krisalp HP2 i sortimentet från Kleber.
Vilka storlekar finns Kleber Krisalp HP3 i?
Kleber Krisalp HP3 finns i 112 storlekar, från 155-275/35-70 R14-20.
Kleber är ett franskt företag som ägs av Michelin. De har däckproduktionsfabriker över hela Europa och till och med i Fjärran Östern, så det skulle vara svårt att svara på då olika storlekar kan tillverkas i olika fabriker. Jag föreslår att du kontaktar Kleber med din storlek.
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
Det ägarna nämner oftast räknat i 26 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 36 betyg
Ägarbetyg84%
Snögrepp89%
Komfort88%
Våtgrepp85%
Torrgrepp85%
Slitage84%
Vägkänsla82%
Väghållning81%
Isgrepp80%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 72%
“Det första jag märkte vid de här däcken är "geléliknande" drag, bilen känns som en båt, hemsk känsla. Jag bryr mig inte så mycket om vinterkapaciteten som är ok, bra grepp i alla skick men man... känslan av båt är...”
“Kört två vintersäsonger på Dacia Duster Ett vinterdäcks funktion är främst att prestera bra i snöiga förhållanden. Detta däck presterade långt under genomsnittet på isig snö och under genomsnittet på fluffig snö...”
“Jag har använt dessa däck på fyra olika bilar / fyra olika storlekar under 9 år. De är kraftfulla i snön, jag har aldrig haft några problem eller hjulspinn oavsett fyrhjulsdrift eller framhjulsdrift. De är utmärkta i...”
Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare. Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Jag har använt dessa däck på fyra olika bilar / fyra olika storlekar under 9 år. De är kraftfulla i snön, jag har aldrig haft några problem eller hjulspinn oavsett fyrhjulsdrift eller framhjulsdrift. De är utmärkta i vått och jag har aldrig känt mig osäker. Mycket bra komfort och bra slitage. Anledningen till att jag alltid köper dem igen är på grund av säkerheten - de är nummer 1 på snö i nästan alla tester och slår Michelin och Continental om och om igen; de är alltid nummer 1 eller 2 på vattenplaning; de är alltid i topp för lågt ljud, vilket är viktigt för mig. På torrt underlag presterar nästan alla däck tillfredsställande, men de dolda farorna lurar på snö och våta vägar. Så jag behöver inte att de ska vara i topp på torrt, men jag uppskattar att vara säker när riskerna är som högst. Dessutom är gummiblandningen lite mjukare än resten, så om du förvarar dem korrekt kommer de att förbli mjuka i många vintrar, det kommer att ta fler säsonger innan de behöver bytas ut. Nu till det negativa – sidoväggen är ganska tunn och flexibel, så med ett högre däck kommer du så småningom att få lite krängning i hårda kurvor. Min SUV har en topphastighet på 165 km/h så det spelar ingen roll för mig, men om du kör sportigt, titta på låga däck eller en annan modell som Hankook icept evo 3, eftersom detta oundvikligen kommer att påverka väghållningens precision och den övergripande känslan.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det första jag märkte vid de här däcken är "geléliknande" drag, bilen känns som en båt, hemsk känsla. Jag bryr mig inte så mycket om vinterkapaciteten som är ok, bra grepp i alla skick men man... känslan av båt är väldigt dålig, för mig... Jag köper aldrig igen, jag bytte i mitten av livet med en uppsättning bombsäker Debica Frigo HP2, det är bra men högt och bränsleförbrukningen är något större, men ett mycket bra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Kleber Krisalp HP3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bra däck för måttlig körning i kalla förhållanden, jag har tagit dem i snö och isiga bergskörningar. Slitbanemönstret är bra, jag har inte haft några problem med dem, de har tillräckligt med grepp, ingen halkar eller glider vid start eller kurvtagning i snöiga förhållanden, men min bil är AWD och jag kör försiktigt under sådana förhållanden. Under våta förhållanden fungerar däcket också bra, god vattenplaning, tillräckligt grepp, inga problem. Allt är bra fram till det ögonblick du börjar köra hårt - du kan se att dessa däck inte är avsedda för hastighet. Jag trycker bara på min AWD-bil i torra förhållanden och låt mig berätta att jag gled överallt, också svag bromsförmåga. Jag vill inte föreställa mig att köra detta däck hårt i kalla förhållanden. KÖR BARA INTE HÅRT OCH DU HAR INGA PROBLEM.
75%
Medlem
Skoda
185/60 R15
32 187 km
En kombination av vägar
Livlig
Min femte vinter i rad på denna uppsättning däck, och Kleber är ofta konkurrenskraftiga prestationer i sin egen rätt i mindre storlekar och högre profiler. Anständig feedback över hela operationsspektrumet, jag har alltid känt gränserna och aldrig känt att jag inte vet vad som händer. Torrt kurvgrepp sköljs snabbt ut i högre temperaturer -- det är trots allt ett vinterdäck (några kommentarer om detta i slutet). I övrigt är den i sitt arbetsområde helt förutsägbar vid normal körning och progressiv i sin tendens att understyra. I det våta, väl beprövade i vinter, är den smidig och greppvänlig och motstår vattenplaning mycket bra, särskilt i kurvor. Ett frågetecken över rät linje prestanda i stora pölar som det har slitit, mer försiktig. Bromsning - väl i allt ovan, då jag inte verkar ha testat dess gränser än så länge, tack och lov. Inte ens en ABS rysning. Snö, huvudsakligen frisk eller slaskig, mycket bra grepp och hantering. Mindre erfarenhet av hållbart packad minusnö under dessa år, även på högre höjd. Detta leder mig till min kommentar. Min naturliga miljö under de senaste tre decennierna har till stor del varit subalpin, och inom en handfull km i alla riktningar är vinterdäck obligatoriska. Och ja, i praktiken har de varit ett måste. Även med den märkbara påverkan av klimatförändringar förblir ett däck med bättre grepp på vintern viktigt på grund av risken för ett plötsligt om kortvarigt snöfall precis när du är där ute. För det första har det här däcket varit min trogna och robusta arbetshäst, som klarar av den tillhörande crud som lerbäckar, nedfallna grenar, stenar och stenar och hål som nu oftare hittas på "varmare" men våta alpina vägar, och utan förvarning. Det har hållit mig och min bil säkra. För det andra kommer jag att flytta inom kort men kommer fortfarande att vara runt dessa delar på vintern. Jag undrar om mitt vinterbyte inte blir till ett helårsdäck (jag värdesätter sommardäck på sommaren). Jag skulle vilja se mer testning av alla däck vid eller bortom de övre ytterligheterna av deras temperaturintervall (t.ex. 10-17°C och 32-45°C - detta har varit min realitet under det senaste decenniet). Ingen kommentar om slitage - svårt att bedöma genom de låga körsträckorna Covid-åren, plus att däcken gör enorma framsteg under tiden jag håller ett set. En sista kommentar: i allmänhet har jag haft bättre erfarenheter av mindre bilar på vinterdäck.
Kört två vintersäsonger på Dacia Duster Ett vinterdäcks funktion är främst att prestera bra i snöiga förhållanden. Detta däck presterade långt under genomsnittet på isig snö och under genomsnittet på fluffig snö. Sammantaget - en besvikelse!
Jag köpte dessa däck i mitt land för 420 euro och till en början var de bra. Efter att ha kört 100 km märkte jag att en vibration började kännas på ratten. Jag gick till platsen där jag köpte däcken och de sa att det här däcket har några tillverkningsproblem och att jag borde byta ut dem, jag bytte ut dem två gånger och båda hade samma problem, så jag rekommenderar inte dessa däck tillverkade i Rumänien. Körupplevelsen är riktigt trevlig, och de är riktigt tysta, men tillverkningskvaliteten är hemsk... Bättre att välja Michelin Alpin 6 även om de är mycket dyrare.
Bra däck. Hade den på en Prius 2 i Finland. Det fungerade bra även i den djupaste snö och på svart is. Jämfört med Nokian Hakkapeliitta 8-däck är det bättre på alla sätt, förutom den tydliga isdragkraften och bromsningen. Jag lämnade den på sommaren eftersom min Nordman SX2 bara är marginellt bättre i torrt, men mycket sämre i vått. Bränsleförbrukningen är dock något bättre med Nordman-däcken och jag körde den inte i riktigt varmt väder.
Har Klebers för tredje vintern i min C4 Spacetourer. Utmärkt vinterdäck! Kämpar i torra kurvor men är något som inte påverkar mig så mycket eftersom jag bara satte dem i 4 månader på grekisk vinter för skidåkning. Slitaget är bra och så ljudet. Kommer definitivt köpa då igen eller en nyare version av dem. Jag lägger också upp en video om en klättring med betyg från 15-25% och gammal frusen snö. Inga problem alls som ni ser. https://youtu.be/SPJOA1lJ-mo
Bästa däcken jag någonsin ägt, för pengarna. Smidigt som smör och tyst för ett vinterdäck på gropar, vägsprickor eller ojämna vägar. Inte tyst för ett vinterdäck men riktigt tyst. Greppet är suveränt, både vått och torrt. Feedback dämpas av däckets jämnhet. Hanteringen är mycket bra.
Mycket bra våta och torra däck våta, bekväma och utmärkt feedback. Jag har använt dem i 4 vinterr och ca 35000 km och kommer att ersätta dem med ... Kleber.
