Given
75%
medan du kör en
Skoda
(185/60 R15)
på
a combination of roads
i 20,000
spirited miles
Min femte vinter i rad på denna uppsättning däck, och Kleber är ofta konkurrenskraftiga prestationer i sin egen rätt i mindre storlekar och högre profiler. Anständig feedback över hela operationsspektrumet, jag har alltid känt gränserna och aldrig känt att jag inte vet vad som händer. Torrt kurvgrepp sköljs snabbt ut i högre temperaturer -- det är trots allt ett vinterdäck (några kommentarer om detta i slutet). I övrigt är den i sitt arbetsområde helt förutsägbar vid normal körning och progressiv i sin tendens att understyra. I det våta, väl beprövade i vinter, är den smidig och greppvänlig och motstår vattenplaning mycket bra, särskilt i kurvor. Ett frågetecken över rät linje prestanda i stora pölar som det har slitit, mer försiktig. Bromsning - väl i allt ovan, då jag inte verkar ha testat dess gränser än så länge, tack och lov. Inte ens en ABS rysning. Snö, huvudsakligen frisk eller slaskig, mycket bra grepp och hantering. Mindre erfarenhet av hållbart packad minusnö under dessa år, även på högre höjd.
Detta leder mig till min kommentar. Min naturliga miljö under de senaste tre decennierna har till stor del varit subalpin, och inom en handfull km i alla riktningar är vinterdäck obligatoriska. Och ja, i praktiken har de varit ett måste. Även med den märkbara påverkan av klimatförändringar förblir ett däck med bättre grepp på vintern viktigt på grund av risken för ett plötsligt om kortvarigt snöfall precis när du är där ute. För det första har det här däcket varit min trogna och robusta arbetshäst, som klarar av den tillhörande crud som lerbäckar, nedfallna grenar, stenar och stenar och hål som nu oftare hittas på "varmare" men våta alpina vägar, och utan förvarning. Det har hållit mig och min bil säkra.
För det andra kommer jag att flytta inom kort men kommer fortfarande att vara runt dessa delar på vintern. Jag undrar om mitt vinterbyte inte blir till ett helårsdäck (jag värdesätter sommardäck på sommaren). Jag skulle vilja se mer testning av alla däck vid eller bortom de övre ytterligheterna av deras temperaturintervall (t.ex. 10-17°C och 32-45°C - detta har varit min realitet under det senaste decenniet).
Ingen kommentar om slitage - svårt att bedöma genom de låga körsträckorna Covid-åren, plus att däcken gör enorma framsteg under tiden jag håller ett set. En sista kommentar: i allmänhet har jag haft bättre erfarenheter av mindre bilar på vinterdäck.
No questions yet. Be the first to ask!
Log in to ask questions
