Continental Premium Contact 5 är en säker, välbalanserad premium sommardäck med ett särskilt starkt rykte på vått underlag. Den kombinerar trygg bromsning, säker grepp och bra aquaplaningmotstånd med en bekväm, raffinerad körning. Dess största nackdel är hållbarheten, med många förare som rapporterar snabb slitage och viss förlust av förfining och grepp på vått underlag över tid.
Det korta svaret
Ägarna säger75%från 119 ägaromdömen57% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, PrisvärdeTorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade mars 2026.
I 195/65 R15 beräknas Continental Premium Contact 5 kosta €16,12 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €645 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2018; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Continental Premium Contact 5 i vått väglag?
I 5 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental Premium Contact 5 0,7 % längre än Premium-konkurrenter, 4,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 9,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 73/100, och ägare ger det 8,3/10 i vått väglag baserat på 119 recensioner.
Hur bra är Continental Premium Contact 5 i torrt väglag?
I 5 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental Premium Contact 5 0,6 % kortare än Premium-konkurrenter, 4,2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,4 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 47/100, och ägare ger det 8,7/10 i torrt väglag baserat på 119 recensioner.
Hur bränslesnålt är Continental Premium Contact 5?
I 4 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Continental Premium Contact 5 4,5 % högre än Premium-konkurrenter, 3,7 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 5,4 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Continental Premium Contact 5?
Baserat på test- och ägardata förväntas Continental Premium Contact 5 hålla omkring 24 161 miles (38 883 km).
Vad säger ägarna om Continental Premium Contact 5?
Över 119 ägarbetyg får Continental Premium Contact 5 i snitt 75%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,7 av 10 och lägst på Slitage med 5,8. 49 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 68% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Continental Premium Contact 5(11)
Vad kostar Continental Premium Contact 5 i drift?
I 195/65 R15 beräknas Continental Premium Contact 5 kosta €16,12 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €645 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Bridgestone Turanza T005, på €11,33.
Vilken EU-däckmärkning har Continental Premium Contact 5?
I sitt sortiment har Continental Premium Contact 5 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Continental Premium Contact 5?
Ägarna ger Continental Premium Contact 5 betyget 7,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 101 recensioner.
Hur slits Continental Premium Contact 5 enligt ägarna?
Ägarna ger Continental Premium Contact 5 betyget 5,8 av 10 för slitage, över 101 recensioner. 49 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Skulle ägarna köpa Continental Premium Contact 5 igen?
57% av ägarna säger att de skulle köpa Continental Premium Contact 5 igen, baserat på de 117 recensioner som besvarade frågan. 21% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Continental Premium Contact 5?
Av de 99 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 5 nämner 59 grepp på torrt: 52 berömmer (starkt grepp på torrt) och 7 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Continental Premium Contact 5?
Av de 99 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 5 nämner 55 livslängd: 15 berömmer (lång livslängd) och 40 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Continental Premium Contact 5?
Av de 99 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 5 nämner 51 väggrepp på vått: 43 berömmer (tryggt grepp på vått) och 8 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Is there any difference between Continental Premium Contact 5 205/55/16 91V and 205/55/16 91H ? Visa merIs there any difference between Continental Premium Contact 5 205/55/16 91V and 205/55/16 91H ?
Also why's there more than one 205/55/16 91V tyre for the same manufacturer ? Visa mindre
4 november 2018
Det kan finnas vissa konstruktionsskillnader för att det V-klassade däcket ska ha högre klassificering. Ibland finns det mer än ett alternativ på grund av OE-specifika monteringar eller en uppdaterad version av däcket med ett nyare artikelnummer.
Visa alla frågor(3)
Just noticed on my Premcontact 5's that there are several "TWI" and "x" markings on the circumference of the sidewall. Visa merJust noticed on my Premcontact 5's that there are several "TWI" and "x" markings on the circumference of the sidewall. These mark the levels of the 1.6 mm TWI bars and another higher bar respectively. I am now down to the "higher" bar and have around 2.5 mm of tread left. Can't find info as to what these secondary "x" markings signify but seems to be a secondary TWI perhaps set at 2.6 mm or even 3 mm. Anyone know about this and what the depth is?? Visa mindre
2 september 2018
Jag vet inte officiellt men jag vet att Continental rekommenderar att man byter däck vid 3 mm på grund av minskningen av vattenplaningmotståndet så det skulle vara logiskt att det är någonstans runt det här djupet.
Why does the Continental Premium Contact 5 have a different tyre label rating in the size 195/50r15 when compared to more popular/conventional sizes? Visa merWhy does the Continental Premium Contact 5 have a different tyre label rating in the size 195/50r15 when compared to more popular/conventional sizes? Is this an indication that in the less popular size 195/50r15 continental are supplying the last generation tyre? I recall that the previous generation tyre did not rate so well in Autoexpress's 2016 summer tyre test. Visa mindre
26 maj 2018
Däcktillverkarna uppdaterar sina mönster i etappvis utrullningar. Som du föreslår är det troligen det faktum att 195/50 R15 har en låg volym och inte har fått de senaste uppdateringarna som de mer populära storlekarna har haft.
Vad ägarna säger sammanfattat från 101 recensioner
I 101 recensioner beskrivs Continental PremiumContact 5 oftast som en säker, förtroendeingivande sommardäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag samt mycket bra bromsprestanda. Många förare berömmer också dess komfort och generellt låga till måttliga ljudnivåer när den är ny. Det dominerande återkommande klagomålet är snabb slitbaneförslitning / kort livslängd, och en anmärkningsvärd minoritet rapporterar om mjuka sidoväggar eller vag styrning / återkoppling (ibland beskrivet som en 'flytande' känsla), med några som också noterar ökad ljudnivå och minskat grepp på vått underlag när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 99 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 119 betyg
Ägarbetyg75%
Torrgrepp87%
Våtgrepp83%
Komfort79%
Väghållning77%
Vägkänsla76%
Slitage58%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 46%
“Originalutrustning på alla Kia Stonic-modeller sedan 2017. Min är en 2021 Stonic med mild hybridmotor, men jag kör mest på Eco-läge så accelerationen är väldigt skonsam även med tung fot. Jag har kört knappt 2 500 mil...”
“Som att köra på is. Jag kan inte föreställa mig det värsta däcket än det här. Jag har dem i ca 2000 km och jag funderar på att byta ut dem, eller be min återförsäljare byta dem mot Michelin, om möjligt. Sidoväggarna är...”
“Jag hade två set av dessa på min golf och har kört 170 000 km med två set tillsammans. Om du har tillräckligt med pengar är dessa däck det bästa du kan önska dig av dina däck på torr eller våt väg. Du kan inte få dåliga...”
Våt- och torrgrepp märks inte, mycket välgjorda däck för priset. För mycket negativ understyrning och svängning på vägen. Känns som att jag kör på en luftbubbla, kommer inte köpa denna tur igen.
+: 1) Komfort 1) Mjukt 2) Väggrepp 3) Bromssträckor 4) Allt är bra i vått tillstånd 5) Lite bättre för premium. //// -: 1) Bullrigt 2) Lätt att skära 3) svänger 4) lätt deformeras 5) inget val R17-R18
Originalutrustning på alla Kia Stonic-modeller sedan 2017. Min är en 2021 Stonic med mild hybridmotor, men jag kör mest på Eco-läge så accelerationen är väldigt skonsam även med tung fot. Jag har kört knappt 2 500 mil med dessa och de påminde mig direkt om den gamla Bridgestone RE040 jag hade som OE på min Mazda RX-8 för över 16 år sedan nu... riktigt exakt och snabb att svara i torrhet och när upp till temperatur (spårdagar var roliga) men en dödlig på kall och våt asfalt. OW Conti Premium Contact 5 tappar plötsligt greppet vid inbromsning, utan förvarning. Särskilt ABS kämpar för att hålla dem från att sladda även vid låga hastigheter. De känns skitiga i alla utom de torraste förhållanden. Körningen är också obekväm jämfört med mjukare sammansatta däck, som man kan förvänta sig av ett däck som förmodligen inte var avsett för den här bilen, men ändå är det originalutrustning. Jag är så missnöjd med dem att jag redan har köpt en lämplig ersättare tack vare recensioner från andra Stonic-ägare.
Det här är fantastiska däck och fick mig att känna mig säker och bekväm att köra i alla väderförhållanden här i västra Australien. Att köra i det kraftiga vinterregnet är ofta utmanande, och sommarsolen gör asfalten extremt varm och tuff mot något gummi. Om det inte var för den minimala körsträckan - 12 000 mil (18 000 km) och de är klara - skulle jag utan tvekan montera dem igen på min CR-V. Mitt nästa set blir igen en Continental, men jag ska testa en uppsättning UltraContact UC6.
Jag är redan på andra setet av CPC5, jag tog det första setet 2015 och de varade i 4 år och ca 40k km. Jag har aldrig blivit besviken på dem oavsett väg och missbruk :) Jag rekommenderar dem med tillförsikt till dem som vill gå på en väletablerad modell som ger dig trygghet och ett leende på läpparna när det behövs.
2:a uppsättningen av conti`si köptes för denna bil. Jag väljer med conti seal eftersom min Nissan inte har ett reservdäck. Mycket starka däck, bra för SUV. Du glömmer priset du betalade för den första nödbromsen...
Detta är en recension efter 25kkm och 2 års användning. Jag känner att efter att framsidan hade slitits ner till 5 mm (4,8 mm för att vara exakt) och bak till 7 mm (6,6 mm för att vara exakt) kan jag skicka in en bra halvtidsrecension. Jag tror att dessa däck kommer att roteras nästa år och slitas ner till 3 mm. Jag tillhandahåller och slutanvänder om de inte hamnar i papperskorgen innan dess. Kort version av denna recension? Det här är de sämsta sommardäcken jag någonsin använt. Period. De är sämre än 8 år gamla 5 mm begagnade Fulda's som jag köpte begagnade 2009. De erbjöd dåligt grepp även när de var nya, men med tiden blir deras grepp ännu sämre. Dessa däck hade varit fabrikspassade för Kia Stonic. Kanske är vanliga icke-OEM bättre men med ett märke som Continental borde det inte vara det. Att köra i blöta förhållanden är direkt farligt. Jag håller extra avstånd och får sladd vid i princip de flesta kurvtagningar. Bromsning? Glöm det. Jag har aldrig, aldrig haft en bil som konstant hade haft ABS släckt. Även med mycket, mycket slitna begagnade gamla däck! Och jag kör mindre intensivt i Stonic än med andra bilar - bara för att jag vet att greppet är så bristfälligt och bilen är ofantligt bullrig i högre hastigheter (motorljud). Under torra förhållanden ger dessa däck tillräckligt grepp endast med soluppvärmd asfalt. Med kallare väder i september försämrades det torra greppet - vid 13 grader Celsius på morgonen. I grund och botten kommer jag att behöva byta till vinterdäck förr än senare, eftersom jag tror att med kallare väder kommer deras torra grepp att bli ännu sämre. Bära? Slitage är upprörande. Min körstil borde få däcken att slitas ner mycket långsammare. Jag har lyckats få 110kkm ur Pirelli Cinturato P4 till 2,5-3mm gänga och 60kkm ur Bridgestone ER300 till 4,5-5,5mm gänga. Att få det nämnda slitaget i Continental-däck är upprörande med tanke på att Stonic har mindre hk och vikt än andra bilar jag använde med ovan nämnda däck. Jag kör mest motorvägar med lite bromsning och stabil hastighet för att få bästa körsträcka. Jag skulle förvänta mig att vara på 6,5-7 mm på den här nivån. Jag ger bra anteckningar för hantering och komfort. De är inte bullriga och i allmänhet är hanteringen OK. De är förutsägbara när de sladdar, men ärligt talat kan det här vara Kia TC som slår in - jag ser ljuset flimra varje dag jag kör den här bilen. På grund av dåligt grepp känner jag ibland att bilen flyter som en svävare med våt inbromsning.
Överlag nöjd med däcken. Bra grepp i torrt, utmärkt i vått. Hantering ok. Verkar vara lite mer bullriga när man kör i torrhet. Används året runt på olika typer av vägar, mestadels motorvägar i måttlig hastighet. En gång, ibland två gånger om året kör vi på den tyska autobahn (2-4k miles) och först då är hastigheterna lite högre. Paret längst fram bärs ner till markörerna efter 21k miles, paret bak kommer att hålla lite längre. Firestones tz300 höll 32 000 miles, men var inte lika bra i blöta som på kontinenterna.
