Goodyear Assurance Triplemax 2 är ett premium-sommardäck för touring som enligt ägarna erbjuder bra grepp på torr väg, goda köregenskaper och generellt sett ett gott våtgrepp. Ljudnivå, en fast åkkänsla och varierande livslängd på slitbanan är de främsta invändningarna.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 30 ägaromdömen75% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Goodyear Assurance Triplemax 2
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Goodyear Assurance Triplemax 2 hålla omkring 49 372 miles (79 456 km).
Vad säger ägarna om Goodyear Assurance Triplemax 2?
Över 30 ägarbetyg får Goodyear Assurance Triplemax 2 i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,1 av 10 och lägst på Komfort med 6,8. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 64% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Goodyear Assurance Triplemax 2?
I sitt sortiment har Goodyear Assurance Triplemax 2 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Assurance Triplemax 2?
Ägarna ger Goodyear Assurance Triplemax 2 betyget 6,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 27 recensioner.
Hur slits Goodyear Assurance Triplemax 2 enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Assurance Triplemax 2 betyget 7,6 av 10 för slitage, över 27 recensioner. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Fler frågor om Goodyear Assurance Triplemax 2(6)
Skulle ägarna köpa Goodyear Assurance Triplemax 2 igen?
75% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Assurance Triplemax 2 igen, baserat på de 28 recensioner som besvarade frågan. 18% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Goodyear Assurance Triplemax 2?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Goodyear Assurance Triplemax 2 nämner 15 väggrepp på vått: 11 berömmer (tryggt grepp på vått) och 4 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Goodyear Assurance Triplemax 2?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Goodyear Assurance Triplemax 2 nämner 11 vägbuller: 3 berömmer (tyst) och 8 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Goodyear Assurance Triplemax 2?
Av de 26 analyserade ägaromdömena om Goodyear Assurance Triplemax 2 nämner 10 grepp på torrt: 10 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Goodyear Assurance Triplemax 2 får tydligast beröm från ägarna för grepp och vägegenskaper på torr väg, och inga återkommande kommentarer kritiserar någon av dessa aspekter. Greppet på vått underlag uppskattas också i allmänhet, men fyra recensioner uttrycker farhågor jämfört med elva positiva omdömen. Buller är den största nackdelen och kritiseras i ungefär tre av tio recensioner, medan en mindre grupp tycker att körningen är för stötig. Omdömen från mitten och slutet av däckets livslängd visar stor variation i mönsterlivslängd, så slitaget är mindre konsekvent än prestandan på torr väg. Några recensioner från senare delen av livslängden beskriver också försämrat våtgrepp när mönstret slits, även om andra fortsätter att vara nöjda långt in i däckets livslängd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 26 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 30 betyg
Ägarbetyg72%
Torrgrepp81%
Slitage76%
Våtgrepp71%
Väghållning70%
Vägkänsla69%
Komfort68%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 63%
“Sammantaget... ett genomsnittligt resultat... de ersatte några riktigt fruktansvärt uttorkade gamla låggreppsdäck som inte skulle slitas ut, som fanns på bilen när jag köpte den. Jag skulle köpa dessa kinesiskt...”
“däck av sämsta kvalitet. Jag fick mina däckbyten efter 6,5 års bilköp och tyvärr köpte jag Goodyear-däck för bytet. Nu är jag i en situation att byta ut däcken inom 2,5 år från köpet med endast 20-25k Km körning. Med...”
“Jag använder dessa däck på en 2004 Nissan Teana. Jag kör i genomsnitt 1000kms varje vecka med hastigheter på i genomsnitt 120km/h 90% motorvägskörning. De nuvarande däcken gick på bilen i mars 2022. De har hållit 120...”
väldigt snabbt slitage på mönstret, bra väghållning i kurvor, bra prestanda på torrt underlag (nästan ingen sladd när jag startar bilen), genomsnittliga till dåliga prestanda på vått underlag, det tog bara 21 000 kilometer för det här däcket att slitas ut, nu vattenplanar jag i pölar.
Jag köpte dessa till pris, eftersom de var något billigare än Bridgestone Ecopia EP300-däcken vid den tiden.
Mycket besviken.
Dålig livslängd, fruktansvärd våthantering och inbromsning.
Jag ersatte dem med de tidigare nämnda Bridgestone-däcken (liknande prissatta vid köptillfället).
Ingen jämförelse, Bridgestone-däcken höll mycket längre (35 %), och greppet och bromsningen i våta förhållanden var markant bättre.
Så mycket att jag precis har satt samma Bridgestone-däck på fordonet för utbyte efter 60 000 km och över tre år senare.
The Goodyears är inte i samma liga.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bra torrt och vått grepp som ny. Torrt grepp förblir bra vid 50 % slitage, men våtgrepp har minskat märkbart.
När du kör under normala förhållanden och i normala hastigheter är däcken tysta och bra på motorvägen. Även om bullret är bra även vid 50 % slitage, är komforten dålig, dessa däck känns lika styva som run-flats, vid det rekommenderade däcktrycket på 260kpa för min bil är dessa däck kraschiga. Varje potthål, grov yta och fog känns. För att kompensera sänkte jag mitt däcktryck till bara 180kpa (26psi), vilket naturligtvis kom på bekostnad av slitage. På uppsidan är inbromsning i det torra utmärkt, med kort stoppsträcka och bra kontroll vid nödbromsning.
När du kör livlig (med det rekommenderade däcktrycket på 260 kpa) är dessa däck okej med ganska bra grepp i torrt fall. Greppet är progressivt vilket gör det ganska enkelt att köra måttligt snabbt, styrkänslan och lyhördheten förbättras faktiskt när däcken värms upp och dessa däck blir märkbart mer känsliga när de är varma. Snabba styrbyten gör dock att fronten sköljs ur. Sammantaget ett funktionsdäck för enstaka livliga körningar. Undvik dock att köra pigg när det regnar, särskilt när det är slitet. Däcken har hyfsad bromsning och acceleration i vått tillstånd, men kurvgreppet är svagt och oförutsägbart. Dessa däck förlorar all sin progressivitet i vått tillstånd, när det slirar släpper det taget. Snabböverstyrning är inte kul, det är åtminstone inte min kopp te.
I sammanfattning:
+ Bra torrgrepp och hantering, lyhördhet och styrfeedback förbättras vid uppvärmning
+ Bra torrbromsningsprestanda
+ Ganska tyst i hög hastighet
+ Mycket billigt för ett välkänt varumärke
+ Bra acceleration i rak linje och inbromsning i väta
- Fruktansvärt hård åktur
- Oförutsägbar våthantering vid 50 % slitage
- Genomsnittligt slitage på slitbanan
- Vaga vägfeedback och brist på auditiv feedback gör att körning vid gränsen kan gissningar
Goodyear Assurance Triplemax 2 är ett anständigt köp för en budget. Det är ett billigt touringdäck som är tyst, med greppnivåer nära UHP-däck. De styva sidoväggarna är obekväma men verkar skadebeständiga. Var bara försiktig med den våta kurvtagningen när den är sliten.
Skulle jag köpa igen? Förmodligen inte, men inte för att det är ett dåligt däck, utan för att det inte passar mina preferenser och bil.
Skulle jag rekommendera det? Förmodligen ja, för dem med en snäv budget som letar efter ett välkänt märkesdäck som har bra grepp och hantering.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Assurance Triplemax 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
däck av sämsta kvalitet. Jag fick mina däckbyten efter 6,5 års bilköp och tyvärr köpte jag Goodyear-däck för bytet. Nu är jag i en situation att byta ut däcken inom 2,5 år från köpet med endast 20-25k Km körning. Med några dagars mellanrum får ett av däcken punktering nuförtiden och jag kämpar verkligen. Företaget accepterar inte kvalitetsfrågan och säger att 2 av 4 däck är utslitna till mer än 60 % så de kommer inte att byta däck. Bara inom 2,5 år med bara 20-25 km körning under denna period, måste jag köpa nya däck. det är galet, köp inte goodyear-däck.
Sammantaget... ett genomsnittligt resultat... de ersatte några riktigt fruktansvärt uttorkade gamla låggreppsdäck som inte skulle slitas ut, som fanns på bilen när jag köpte den. Jag skulle köpa dessa kinesiskt tillverkade Goodyears igen om jag kunde få dem för $179 styck jag betalade i oktober 2020... fick 28 335 km av dem, de andra två är fortfarande kvar, min mammas lilla Toyota Ist halvkombi, (JDM, men som en Echo, Yaris, Scion XA fick en skruv i ena däcket och m en skruv i ena däcket och m) parkering och det var det. Så jag bytte ut axelparet med några ännu billigare kinesiska däck "HiFly HF201" vi får se hur det går om några år när de dyker upp...
Nya däck ljudnivå acceptabel inte för bullriga, men när de har använts halva slitbanan blir bullernivån irriterande. Självsäker pigg körning på våta eller torra vägar, även när slitbanan lämnade cirka 20 %. Det här däcket bör klara cirka 50-60k km om det underhålls regelbundet. Jag köpte dock inte samma modell den här gången, eftersom ljudnivån helt enkelt inte är för mig. Valde för Assurance Maxguard den här gången.
Mer än anständigt däck. Klarar kurvor bra med tanke på hur dåliga stadsjeepar klarar sig i allmänhet. Endast slags svag i våta förhållanden på malaysiska motorvägar, men det kanske mer på grund av vägkvaliteten.
Jag använder dessa däck på en 2004 Nissan Teana. Jag kör i genomsnitt 1000kms varje vecka med hastigheter på i genomsnitt 120km/h 90% motorvägskörning. De nuvarande däcken gick på bilen i mars 2022. De har hållit 120 000 km med ytterligare några 100 km kvar till slitbaneslitageindikatorerna. Fylld med kväve. Roteras var 30000:e km. Inriktningar görs var 30 000:e km. Exceptionella däck skulle jag säga. Går för samma märke och typ eftersom jag är ganska säker på att de kommer att hålla åtminstone i ytterligare 120 000 km. :)
Däcket är väldigt bra när det är nytt både i torrt och blött. Bromsprestandan är också bra på grund av dess sammansättning. Det kan bli ganska bullrigt även när det är nytt. Men när det är runt 30% kvar blir däcket väldigt farligt och halt även när man åker över väglinjerna. Gummit blir härdat efter 3 års användning.
Goodyear assurance triple max 2 är mycket bra skäl enligt nedan, 1. Superb torrgrepp, fåtal gånger nödbroms, bil stannade fint även inget ljud från däcken hördes pga hårt brott. 2. Utmärkt grepp på vått underlag, inte mycket annorlunda för däckgrepp under torrt eller vått. 3. Perfekt Aqua planing resistent, bilen tar bort vattnet perfekt, bilen kan manövreras tryggt när däcken träffar vatten dammande även under kurvtagning. Jag kan köra mycket snabbare på motorväg under regn jämfört med andra bilar, skillnaderna är mycket uppenbara. 4. Långvarig, min bil når 120 000 km på 3 år med dessa däck och greppet är fortfarande utmärkt. Ingen spricka observerad på däcken, däckens slitbana < 50%, jag förutspår åtminstone kan användas upp till 150 000 km. 5. Hård sidovägg, ger bra kontroll vid kurvtagning eller kurvtagning på ojämn väg. 6. Billigast bland alla märkesdäck i samma klass. Baserat på min forskning, minst 10%-15% billigare jämfört med continental, Michelin eller Bridgestone. 7. Bullret är bara genomsnittligt, inte för högt, men lite bullrigt jämfört med andra stora märkesdäck. Men fortfarande på acceptabel nivå 8. Brist på komfort, På grund av hård sidovägg offrar dessa däck på komforten lite men fortfarande inom acceptabel nivå.
64%
Medlem
205/50 R17
8 047 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Wet Grip är dåligt för en 1,5 Turbo bil. En gång tryck kommer att hala. Torrt grepp än så länge fortfarande ok.
