Hankook Winter I cept RS3

Hankook Winter I*cept RS3-däck köptes helt nya i oktober 2023, tillverkades några månader tidigare och stämplade som tillverkade i Korea. Däck användes på 1997 Volkswagen Golf Mk3, 1,9 TDI 66 kW (90 Hp), utan ABS, TC eller annan förarassistans.

Första säsongen/initiala tankar:
Torra vägar - bilen var förutsägbar, däcken kändes lite mjukare och mindre känsliga, i jämförelse med sommardäck (i mitt fall är det 195/55 R15 2020:s Michelin Energy Saver+), men det är ett vinterdäck, så det är helt normalt att ha ett lite annorlunda känsla i styrrespons eller köregenskaper när man tänker på att de är mjukare sammansatta än sommardäck. Men de kände sig trygga från stadsvägar till landsvägar eller motorvägar.
Våta vägar - bilen var helt förutsägbar också, jag behövde inte möta vattenplaning, oväntad glidning eller något liknande, när jag körde i våta förhållanden kändes allt säkert på alla typer av vägar.
Snö - om vi pratar om en av de viktigaste vinterdäckskvaliteterna, då var Hankook Winter I*cept RS3 perfekta. Det var noll problem i lutningar, nedförsbackar, kurvor, i slask eller djupare snö, även i dragkraft eller inbromsning på snöiga vägar (den största delen av körningen var på landsvägar). Och förra vintern i Litauen hade vi tillräckligt med djupare snö, kallare temperaturer (några veckor upp till -25°C, vanligtvis runt -10°C), etc., trots att dragkraften var bra, hanteringen också. Och även när bilen snurrade på hjulen (mest när man körde mer aggressivt, med lugn, lättsam körstil - däcken hade mer än tillräckligt med dragkraft och snurrade inte hjulen, snabb påminnelse - en gammal Golf Mk3 utan traction control), den slutade inte röra sig, började inte glida okontrollerat mitt i kurvan och jag blev lite chockad, eftersom däcken hade gott om lekfullhet och utrymme för säker körning på gränsen.
Is - Jag hade inte så mycket erfarenhet av isiga vägar förra året, men i några situationer kändes de inte så illa, så om du kör tillräckligt säkert i de isiga förhållandena borde du inte ha några problem. Med tanke på att de är dubbfria och/eller inte mjuka däck, gör de sitt jobb tillräckligt bra.
Hantering/vägfeedback - överlag kände de sig tillräckligt säkra och lyhörda, du kände att däckgränserna sträckte sig bra och däcken gav tillräckligt med respons på vad de gjorde.
Komfort - under första säsongen hörde jag inte för mycket av däckljudet, kände inte några större komfortproblem överlag, det var något bullrigare än sommardäck, men ingen stor grej.
Slitage - jag kommer inte ihåg helt nya däcks djup, jag tror att det var runt 7,5-8 mm, efter vintersäsongen och cirka 5000 km mätte jag det, och det var ingen stor skillnad, kanske ~ 0,5-1 mm mindre , i jämförelse när de var nya.

Andra säsongen:
Vinterdäcksäsongen i Litauen började för bara en månad sedan, så vi hade ingen snö eller is ännu, åtminstone i min region, bara torra eller regniga dagar med temperaturer runt 0°C, med lätt kyla på nätterna och positiva temperaturer på dagar. På torra eller våta vägar känns de som förra åren, i snö eller is - vi får se, men den största förändringen är - buller. Däcken blev mycket mer bullriga, speciellt runt 70-80 km/h, runt 90-100 km/h blir de mindre bullriga igen. Och det är inte det värsta däckljudet jag har upplevt i mitt liv, men det är inte det roligaste också.

Allt som allt - däck är bra för sitt syfte, köpte dem efter Jonathans vinterdäcksrecension på Däckrecensioner YouTube och jag har inte ångrat detta val, på grund av deras fantastiska egenskaper på torra, våta, snöiga eller till och med isiga vägar. Pris och kvalitetsnivå var också bra (~ 230 Eur för set med 4 däck, jag skulle säga tack för liten och smal storlek, för mig var Hankooks pris en sweet spot, eftersom budgetdäckset skulle ha kostat ~ 160-180 Eur och premium däckset skulle ha kostat ~ 300-500 euro, så i mellanprisklassen fanns det inte mycket bättre val), jag skulle starkt överväga att köpa dem igen, men naturligtvis - det skulle vara trevligt om de skulle vara mindre bullriga.

Hankook-däcken är helt nya, DOT 2024. Jag satte dem precis på bilen för en månad sedan och jag har kört ungefär 1000 km med dem, så jag kan inte ge ordentlig feedback ännu om hur de hanterar och klarar snö. Däremot kan jag ge feedback på ljudnivåerna. Gör er själva en tjänst och gör INTE men det däcket! Bullret är ganska hemskt. Föreställ dig att alla hjullager har blivit dåliga över natten. Så här illa är det. Det här ska vara premiumdäck, premium my a**. Jag har Kleber Krisalp HP3 på min andra bil och det är ett mycket bättre däck för dagligt bruk.

Bra däck, speciellt jämfört med mina gamla Debica Frigo-däck. På snö är de ganska förutsägbara: du vet vad du kan förvänta dig av dem och var deras gräns går. De håller också genomsnittet på is. För frekvent körning på is skulle jag rekommendera andra däck. Dessa däck fungerar bäst på blöt snö, när snön blandas med vatten, som slask. Under dessa förhållanden är de oslagbara. De klarar sig bra, speciellt när det är mycket snö blandat med salt eller vid kraftiga snöfall när temperaturen är mild. Det här är förmodligen några av de mest utmanande förhållandena i en stad, eftersom alla är spända, körförhållandena är tuffa, men du känner dig säker, både bromsning och hantering i dessa förhållanden är utmärkta.

Jag har använt det här däcket på min Mazda 3 under den tyska vintern. Enligt min mening är det här det bästa budgetvinterdäcket man kan köpa. Jag har kört det här däcket i en säsong och gått 6400 km. Däcket är generellt väldigt bullrigt och sladdrigt över 120 km/h. Min recension är baserad på att ha kört däcket i ett halvslitet, 3 år gammalt skick!
\r\n
\r\nHankook vinter I utom RS 3
\r\nStorlek: 205/60R16 92H, DOT23
\r\n
\r\n+ billigt
\r\n+ tillräckligt bra för genomsnittliga förare
\r\n+ acceptabelt slitage och snöprestanda
\r\n
\r\n- bullrig
\r\n- dålig väghållning i höga hastigheter (Autobahn)

Under de sista två månaderna av den fjärde säsongen minskade våtgreppet avsevärt. Jag förväntar mig att det är en kombination av olika faktorer: temperaturen var högre än vanligt i februari och mars, jag körde lite snabbare på motorvägen vid högre temperaturer (170 km/h vid cirka 17 grader C), och naturligtvis däckets ålder. Om det kördes under perfekta förhållanden (temperaturen alltid under 7 grader, mindre hårt tryck på motorvägen) antar jag att det skulle kunna hålla ett år till. Men vem vet? Så jag slänger dem efter fyra hela vintrar (i mitt land är det obligatoriskt att ha vinterdäck varje år från 15 november till 15 april) och bara 21 500 km på dem.
\r\n
\r\nSkulle jag köpa den igen? Kanske.
\r\n
Om jag letar efter ett däck som är säkert i 3-4 år, tycker jag att RS3 verkligen är en vinnare. Känslan var fantastisk under alla förhållanden under de första 3 och ett halvt åren, och däcket var perfekt på alla sätt. I mitt land är priset betydligt lägre än premiumdäcket. I min storlek (185/65/R15) kostar UGP3 87 euro, TS870 92 euro och RS3 64 euro.
\r\n
\r\nJag tror att jag ska testa UGP3 härnäst bara för att se hur många år den kan överleva. Om den kan vara säker i 6 år, så kan den vara billigare än Hankook per år... Jag tycker också att det är viktigt att nämna att jag inte kör många mil, så jag behöver alltid byta däck bara på grund av deras ålder och inte för att de är slitna.

Det här är mina första vinterdäck (det är min första bil) så jag kan inte riktigt jämföra dem med andra däck på den här bilen. Däcken är ganska högljudda och på torra vägar i snabba kurvor känns de elastiska, nästan som om bilen glider i sidled. Bränsleförbrukningen är högre än på mina sommardäck (ungefär en halv liter mer per 100 km). Efter 3800 km är slitaget ganska bra, fortfarande cirka 7 mm mönster kvar. En specifik sak jag måste berömma dem för är snögreppet. Vi hade mycket snö i år och greppet var oklanderligt! De får dig verkligen att känna dig trygg och tappar sällan grepp. För priset är de fantastiska. Skulle definitivt rekommendera dem.

Det här är fjärde vintersäsongen jag använder Hankook icept rs3 vinterdäck. Efter att ha haft en mycket positiv erfarenhet med Hankook-däck tidigare (Ventus prime 4 och icept rs2 vinterdäck) trodde jag att det här var ett självklart val. Jag hade fel.
\r\n
Direkt efter köpet hade däcken två problem – vibrationer och att de drog åt vänster. Lösningen var att rotera däcken fram och bak. Det hjälpte, men några lätta vibrationer fortsatte att kännas och kom märkbart från bakdäcken. Jag har provat några olika däckverkstäder för att kontrollera balansen, men problemet kvarstod. Bilen kontrollerades naturligtvis och visade inga problem som skulle kunna orsaka detta beteende.
\r\n
\r\nUnder de första två säsongerna verkade allt bra. Jag märkte en liten ökning av bränsleförbrukningen, men jag tror att det är så med alla vinterdäck. De var inte ens bullriga som vissa recensioner säger att de är, åtminstone inte på min bil. Komfortmässigt var och förblev de okej, men inget speciellt.
\r\n
\r\nTredje säsongen, efter att ha kört cirka 15 000 km, visade en märkbar minskning av prestandan i djupare snö, en blandning av snö och is eller bara is. Jag körde inte fast någonstans men jag blev verkligen negativt överraskad.
\r\n
\r\nDen fjärde säsongen, efter cirka 25 000 km, visade att prestandan minskade ytterligare. Däcken var i princip oanvändbara på is eller en blandning av is och snö. De visade också mer rullmotstånd på torr yta. Jag gjorde en noggrann inspektion av däcken och fann att även om mönstret är runt 6,5 mm har torrröta uppstått nästan överallt på däckens yta. Inte riktigt nöjd med det. Jag har bara använt dessa däck under vintersäsongen, min bil är förvarad i garage och rengörs regelbundet. Jag kontrollerar däcktrycket minst två gånger i månaden. Jag förväntade mig mycket mer från Hankook och kommer inte att använda dem inom den närmaste framtiden. Jag räknade med dessa däck i minst två säsonger till, men det här är deras sista.

Omedelbart efter installationen märkte jag att den har mycket starka och bra sidoväggar, den håller höjden på fordonets front bra, vilket trots motorns vikt inte sjunker så lågt. Däcket är lite hårdare efter 2 år och förmodligen därför lite mer högljutt och mindre bekvämt. Men överlag är det ett vinterdäck av högre klass, bra grepp på alla underlag snö, is och regn. Hanteringen är också ganska direkt och ger tillräckligt med feedback.

Hirbmat čuoikkat. Ollislaš giehta lea buorre, veaháš tgis gumppet leat nu garrasat ahte mun áiggun ovttastahttit daid maŋŋel 2000km vuodján. Mu vuosttaš ja maŋimuš hankook. Mun áiggun geavahit Conti dahje Goodyear

2 vintrar på dem, inte särskilt mycket snö under de 2 vintrarna men jag provade dem i mitten av livet på en montuain under en snöstorm på gång på RWD-bil och jag tog mig utan problem till toppen. Det största klagomålet är slitaget på dem. 3:e vintern blir min sista med detta set.

Jag använde continental ts850 i 11 vintrar sedan de var nya. Jag bytte ut dem på grund av ålder även om de fortfarande hade ca 6,5 mm kvar, ingen torrröta eller liknande och fungerade hyfsat. Hankook Winter I cept RS3 köptes återigen ny 2023 och tillverkades för flera månader sedan. Jämfört med ts850 känns bilen nu styvare på vägen, ts850 gav en förnuftigt mjukare känsla som att jag körde på något mjukt gummiunderlag, inte avfalt. RS3 är styvare, rullar lite bättre. Greppmässigt kan jag känna i skarp kurvtagning på asfalt RS3 ger förnuftigt mer grepp än ts850 de senaste 3 åren. Snö, blött fungerar bra, men min körstil är konservativ, jag kan inte säga så mycket om deras gränser. De börjar bli mycket bullrigare över cirka 93 km/h, men jag går sällan över 90, så jag bryr mig inte, men ts850 hade inte det här problemet. För mig känns de som bra däck.

absolut perfekta vinterdäck de bromsar och svänger väldigt bra på torra och våta vägar inga problem med vattenplaning, greppet på snö är fantastiskt, på motorvägen 140+km/h 90+m/h lite bullrigare men jag är väldigt glad att jag köpte detta däck för min 310hk Cupra Formentor AWD inga problem kör på limit

Jag är pretentiös där många kanske inte är det. Så ljudet för mig är en stor besvikelse, jag borde ha vetat men jag tänkte bara inte klart innan jag köpte, andra vinterdäck kan komma upp till 69 DB, det här är 72 DB för min däckstorlek. Och det är HÖGT inne i kupén jämfört med mina kontinentala efficientgrip-sommardäck.
Annat än det är snö, regn mycket bra. Känns tryggt även i 160-200 km/h. Komforten är lite lägre än ett sommardäck för mig och det känns mjukare när man styr.
Det gör jobbet gjort men.... ett däck sprack för mig, och jag körde inte NÅGOT och mycket låg körsträcka kanske inte mer än 4000 km, så jag bytte bara det ena däcket men det ger mig definitivt en dålig och billig känner för dem just nu, läskigt faktiskt. Jag slog i en bil som slog hål med sommardäcket och inga problem så det är vad jag jämför med.

Bullret får mig bara att ångra dem så mycket dock :(, jag kanske säljer dem, så illa för mig, men de var ganska dyra så jag kanske bara sitter fast med dem eftersom jag inte vill förlora för mycket pengar på dem 100 euro per däck och jag hade högre förväntningar från recensionerna.

Greppet i torrt och vått är riktigt bra, jag hade en möjlighet att köra på en snö-is täckt motorväg sidogreppet är bra, ingen glidning vid acceleration och inbromsning. Vattenplaningmotståndet är högt, jag körde på motorvägen i ösregn och kände mig inte instabil eller som om det var vattenplaning, överlag bra i blöt. Isgrepp är som accepterat för ett dubbfritt vinterdäck, körde uppför en isig uppfart med stopp i mitten för att kontrollera greppet, och det klättrade utan svårighet och lite hjulsnurr. Sammantaget rekommenderar jag Hankook Winter i*CEPTrs3 stark i torrt, vått och snöigt. Hanteringen är som man kan förvänta sig av ett mjukt 15" vinterdäck, inte direkt men inte heller oanvändbart.

Passade dessa då det började bli för kallt för mina sommardäck (Bridgestone Turanza T001), men har inte slagit någon snö med dem. Efter att ha monterat dem förvandlade det min bil totalt, på ett mycket positivt sätt. På mina sommardäck var det väldigt lätt att börja snurra i andra växeln i blöta, när man bara mosade gasen, men nu är det ett absolut accelerationsmonster. Dessa däck visade för mig att jag verkligen behöver bli av med mina sommardäck, även om de har tillräckligt med tråd kvar, de är bara klara åldersmässigt (ca 10 år gamla). Bränsleekonomin är ganska bra, märkte ingen minskning från sommardäcken, men de kan ha varit dåliga också. Kurvning i både torrt och blött är riktigt bra. Det ger gott om självförtroende att du kommer att klara kurvan, även i fåniga hastigheter för våta förhållanden. I rättvisans namn känns det nästan som att köra på torra vägar, när det är blött ute. Har inte märkt av någon form av vattenplaning, inte ens i vansinnigt regn som fick mig att flyta på somrarna. Även om jag tycker om sportig körning då och då, har jag svårt att komma till gränsen för däcken, det imponerar på mig hela tiden genom att hantera mer än jag skulle kunna föreställa mig att det kan göra samtidigt som det är väldigt neutralt. Bromsning är också mycket imponerande på både vått och torrt. De par gånger jag var tvungen att göra ett nödstopp slutade inte däcken att greppa utan stannade bara bilen, vilket fick mig att titta bakåt för att inte bryta ut personen bakom mig istället för att vara rädd för att träffa personen framför mig. Allt som allt, mycket rekommenderat däck. Det kan vara prissatt lite under premiumdäck, men de presterar precis som (om inte bättre) än premiumdäck.