Ett premiumdäck för alla årstider med tydlig sommarinriktning, som utmärker sig genom trygghet och bromsförmåga på våta och torra vägar. Ett starkt val för milda klimat och långkörning, men mindre övertygande vid regelbunden körning på snö och inte det mest bränsleeffektiva alternativet.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 44 ägaromdömen76% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterTorrt, VåttKomfort, IsJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Bridgestone Turanza All Season 6 delar femte plats och får omdömet bra. Det är det bästa valet här för förare som värdesätter väghållning och bromsning på torra vägar och sällan ser snö, men snöresultaten och den korta livslängden håller det utanför de fyra främsta.
Stark: Torr inbromsning, Väghållning på torrt ·Svag: Slitage ·Vinnare: Goodyear Vector All Season 4
Alla oberoende tester av Bridgestone Turanza All Season 6, nyast först
I 225/45 R17 beräknas Bridgestone Turanza All Season 6 kosta €8,66 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €346 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i Auto Bilds test av helårsdäck 2026.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
Fälgskydd
Stort
En kraftig skyddsribba som står en bra bit utanför fälgen och tar det mesta av kontakten innan fälgen gör det.
Bedömt med ögat på de däck vi testat, i de dimensioner som anges. Ingen tillverkare publicerar fälgskydd som en specifikation, så se det som en vägledning snarare än en mätning.
Hur bra är Bridgestone Turanza All Season 6 i vått väglag?
I 38 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Turanza All Season 6 2,1 % kortare än Premium-konkurrenter, 4,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 11,1 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 93/100, och ägare ger det 8,7/10 i vått väglag baserat på 44 recensioner.
Hur bra är Bridgestone Turanza All Season 6 i torrt väglag?
I 38 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Turanza All Season 6 3,6 % kortare än Premium-konkurrenter, 5,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,9 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 96/100, och ägare ger det 8,8/10 i torrt väglag baserat på 44 recensioner.
Hur bra är Bridgestone Turanza All Season 6 i snö?
I 33 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Turanza All Season 6 0,9 % längre än Premium-konkurrenter, 0,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 14,8 % kortare än budgetkonkurrenter. I 33 tester av snögrepp, är det 1,9 % sämre än Premium-konkurrenter, 2,8 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 16,2 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 64/100, och ägare ger det 7,6/10 i snö baserat på 44 recensioner.
Hur bra är Bridgestone Turanza All Season 6 på is?
I 3 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Turanza All Season 6 4 % längre än Premium-konkurrenter, 2,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 9,4 % kortare än budgetkonkurrenter. I 2 tester av isgrepp, är det 1,9 % sämre än Premium-konkurrenter, 8,1 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 17,8 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 21/100, och ägare ger det 7,3/10 på is baserat på 44 recensioner.
Hur bränslesnålt är Bridgestone Turanza All Season 6?
I 32 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Bridgestone Turanza All Season 6 4,5 % högre än Premium-konkurrenter, 0,7 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 1,3 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Bridgestone Turanza All Season 6(13)
Hur länge håller Bridgestone Turanza All Season 6?
Baserat på test- och ägardata förväntas Bridgestone Turanza All Season 6 hålla omkring 32 043 miles (51 568 km).
Vad säger ägarna om Bridgestone Turanza All Season 6?
Över 44 ägarbetyg får Bridgestone Turanza All Season 6 i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,8 av 10 och lägst på Isgrepp med 7,3. 16 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 74% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Bridgestone Turanza All Season 6 i drift?
I 225/45 R17 beräknas Bridgestone Turanza All Season 6 kosta €8,66 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €346 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i Auto Bilds test av helårsdäck 2026. Billigast i drift i det testet är Goodyear Vector All Season 4, på €8,06.
Vilken EU-däckmärkning har Bridgestone Turanza All Season 6?
I sitt sortiment har Bridgestone Turanza All Season 6 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Turanza All Season 6?
Ägarna ger Bridgestone Turanza All Season 6 betyget 7,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 40 recensioner.
Hur slits Bridgestone Turanza All Season 6 enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Turanza All Season 6 betyget 8,4 av 10 för slitage, över 40 recensioner. 16 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 061 km.
Skulle ägarna köpa Bridgestone Turanza All Season 6 igen?
76% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Turanza All Season 6 igen, baserat på de 41 recensioner som besvarade frågan. 41% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Bridgestone Turanza All Season 6?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza All Season 6 nämner 24 väggrepp på vått: 24 berömmer (tryggt grepp på vått) och 0 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Bridgestone Turanza All Season 6?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza All Season 6 nämner 23 vägbuller: 13 berömmer (tyst) och 10 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Turanza All Season 6?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Turanza All Season 6 nämner 20 grepp på torrt: 19 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Har Bridgestone Turanza All Season 6 fälgskydd?
Ja. Fälgskyddet på Bridgestone Turanza All Season 6 är stort, uppmätt i 225/40 R18. Ingen tillverkare publicerar fälgskydd som en specifikation; det bedöms med ögat när tyres monteras för våra egna tester. De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27
Frågor och svar för Bridgestone Turanza All Season 6
Erbjuder dessa samma fälgskydd som standard Turanza T005?
7 januari 2025
Fälgskydd beror starkt på storleken. Generellt sett har Bridgestone några av de bästa fälgskydden på sina däck, men för att ta reda på det är det bäst att kontakta Bridgestone direkt och ange din storlek.
Ägarrecensioner av Bridgestone Turanza All Season 6
Ägare bedömer i stort sett Bridgestone Turanza All Season 6 som en mycket säker, sommarorienterad allrounddäck, med en tydlig konsensus kring starkt grepp på vått underlag (nämnt av mer än hälften av recensenterna) och likaså imponerande grepp på torrt underlag. Snögrepp beskrivs generellt som kapabelt för sporadisk vinteranvändning, och omkring en tredjedel av ägarna rapporterar också uppmuntrande livslängd på slitbanan. De främsta nackdelarna är känslan och effektiviteten: ungefär en av fyra ägare klagar på en känsla av död styrning och en liknande andel rapporterar högre rullmotstånd/bränsleförbrukning, medan vägbrus är delat med nästan jämn fördelning av beröm och kritik.
Det ägarna nämner oftast räknat i 43 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 44 betyg
Ägarbetyg79%
Torrgrepp88%
Våtgrepp87%
Slitage84%
Väghållning79%
Komfort77%
Snögrepp76%
Vägkänsla76%
Isgrepp73%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 80%
“Jag bytte nyligen till Bridgestone Turanza All Season 6 från original Michelin-däcken. Jag kör mestadels på motorvägar i Belgien med en avslappnad körstil, och jag letade efter ett däck som erbjuder bättre säkerhet året...”
“Tyvärr plockar dessa däck upp varenda grusbit och de fastnar i slitbanan, vilket inte var ett problem med mina tidigare däck, och inte heller i terrängkörning. Har redan haft punktering, jag skulle undvika det till...”
“Jag rekommenderar inte Bridgestones linjära teknologi eftersom den gör däcken ojämna. Jag var tvungen att köpa ett femte Bridgestone-däck till för att testa detta, och det här var också ovalt. Däcktillverkaren vägrar...”
Bridgestone Turanza All Season 6 uppfyller alla mina krav : 1) Blött : 1987 hade jag en hemsk olycka med min Golf 2 på grund av aquaplaning, så beteendet på blöta vägar är min största oro. Turanza är mycket bra på blöta vägar, oavsett om det handlar om bromsning, grepp eller vattenavledning. 2) Torrt : Jag ville ha ett året runt-däck som kommer nära ett sommardäck. Turanza levererar. 3) Snö : Jag bor i Flandern där vi knappt får någon snö. Jag behöver inte den bästa prestandan i vinterförhållanden. Jämfört med mina tidigare erfarenheter med vinterdäck är detta däck tydligt inte lika bra. Men jag vill bara inte fastna i snön, och hittills har jag inte gjort det. Jag har dock ingen erfarenhet av is. 4) Komfort : till skillnad från tidningstester tycker jag att detta däck är bekvämt och mycket tyst. Några andra testare på denna sida bekräftar det. Kanske finns det en skillnad beroende på däckstorlek. Så, för din information, fram 225/40R19, bak 255/35R19. Övriga kommentarer : - Jag har märkt att min bil är mycket neutral i kurvor med detta däck, inget understyrning eller överstyrning. Att gasa eller bromsa i en kurva ändrar verkligen inte banan, riktigt imponerande. - Den enda nackdelen med detta däck är bristen på feedback, det känns avdomnat, ingen styrkänsla. - Om jag skulle byta däck idag skulle jag köpa igen, eftersom det uppfyller mina krav. Som en sista kommentar : ett stort tack till TyreReviews.com, detta är min go-to webbplats för däckinformation, och ett stort tack till alla privata testare för att de delar med sig av information. Som ett tack har jag skrivit denna recension.
Nu, nästan 2 år och 32 000 km senare. Dessa däck är fortfarande lika bra som nya och mönsterdjupet har bara sjunkit till 5-6 mm runt om, vilket tyder på mer än 64 000 km per uppsättning, vilket är mer än vad OE Pirelli P7 sommardäck klarade av. Jag har upplevt vinterblask och lätt snö utan några greppproblem, när bilen kändes stabil och säker, men eftersom jag bor på sydkusten med regelbundna resor till familjen i Yorkshire, behöver de inte vara ett dedikerat vinterdäck. Ekonomin har varit oförändrad runt 5,2 l/100 km totalt, 4,7 l/100 km på en motorväg. För min användning har dessa varit mycket imponerande och jag skulle vara glad att byta ut dem mot en annan uppsättning, även om det kan finnas ännu bättre alternativ om 3 år när dessa borde vara nästan klara.
Första intryck95% 8 047 km
Köpte dessa för att ersätta Bridgestone A005 Evo helårsdäck. De är en förbättring av dessa på alla sätt och känns likadana som original BMW * märkt Pirelli P7 i det torra, med fördelen av vinterprestanda. Tekniksprånget under de senaste 10 åren är otroligt, så att jag kan ha ett däck som är lika bra som det ursprungliga sommardäcket men ändå känns bättre att köra på i vått/vintertid än BMWs vinterdäck. Hittills, efter 5000 miles, har slitbanan bara sjunkit till 7 mm, vilket tyder på cirka 50 000 miles från ett set. Underbart! Lyckades få dem för £130 styck också.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Efter 70 000 km och 5 år med min Opel Mokka har jag bytt ut de åldrande Vredestein Quatracs, som nyligen hade börjat flisa och riva slitbanan på framaxeln. (Nej, det var inte ett justeringsproblem - problemet blev tydligt sämre när däcken blev äldre.)
I den här storleken är Bridgestone väldigt tysta och bekväma över gupp, vilket är en stor fördel vid stads körning. På torra vägar skulle jag betygsätta dem högre än Vredestein; stabiliteten och hanteringen känns mer precisa (vilket fortfarande är en överdrift för Mokka och dess ballongstora däck). Bilen känns lite mer stabil i motorvägsfart. Jag har ännu inte kört i kraftigt regn, men på blöta vägar känns greppet utmärkt. Sammanfattningsvis, både i torra och blöta förhållanden känns däcken nästan som sommardäck.
Det är för tidigt att kommentera slitaget, bränsleförbrukningen eller vinteregenskaperna. Detta är mitt andra köp av Bridgestone Turanza AS6 - jag har kört dem i över ett år på ett annat fordon - så jag lägger mina pengar där min mun är ;-)
Generellt sett tycker jag att de är ett utmärkt alternativ om du vill ha året runt-däck som känns närmare sommardäck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza All Season 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Efter 20000 miles kan jag betygsätta dessa som mycket bra däck. Jag har försökt ge poäng i varje kategori baserat på mina erfarenheter med andra allvädersdäck jag har kört (Pirelli SF3, Vredestein Quatrac, Bridgestone A005 evo och Toyo Celsius 2) och inte jämföra dem med specialiserade sommardäck eller vinterdäck. På familjens kombi tycker jag att de är fantastiska både på torrt och blött underlag. Eftersom vi inte har mycket snö här har jag kört på snö i bara några dagar och det kändes tillräckligt bra och säkert. Jag har inte observerat någon uppenbar nackdel jämfört med vinterdäck (jag bor i ett låglänt land med inte många branta backar). Ur komfortsynpunkt verkar de vara på den fastare sidan och de behövde ganska många miles för att bli tystare. Å andra sidan, tack vare fastheten, känns bilen stabil även vid höga hastigheter på motorvägen. Sammanfattningsvis skulle jag rekommendera dem, särskilt om du vill ha ett allvädersdäck som känns närmare ett sommardäck. Bränsleförbrukningen verkar vara en liten aning lägre (2-3 %) jämfört med tidigare Conti SportContact 5. Jag kommer definitivt att skaffa ett annat set för den andra bilen i höst.
Första intryck93% 1 609 km
Jag har precis monterat Turanza All Season 6 på min bil. Innan dem använde jag Conti SC 5 SUV och Matador MP92. På torrt och vått underlag känns Bridgestones mer som sommardäckens kontinentala, med undantag för den "mjuka rullkänslan" som är ganska lik vinterdäckens. Annars är bromsningen och väghållningen mer som sommardäcken. Komforten och ljudnivån är mycket bra, bättre än Contis. Det är för tidigt att uttala sig om slitage eller bränsleförbrukning och jag har inte upplevt minusgrader än, men baserat på deras beteende på torrt och vått underlag tycker jag att de är utmärkta för alla familjebilar.
Ett exceptionellt bra helårsdäck för mina behov. Jag föredrog det för den överlägsna prestandan på vått underlag i tester och jag kunde känna det på de schweiziska vägarna, ett mycket säkert däck även under kraftigt regn. Det ger överlag bättre prestanda i alla förhållanden jämfört med Kinergy 4S2 som jag hade tidigare. Eftersom jag för mig själv bara behöver snöprestanda för att komma hem säkert om jag stöter på en storm, tycker jag att det passar mina behov mycket bra och är tillräckligt säkert i dessa förhållanden. Det är något mer bullrigt men inte på ett störande sätt. Som alltid när man jämför premium AS-däck är priset en stor faktor; dessa var de billigaste premiumdäcken jag kunde köpa, så de var också ett bra värde. Michelin CC2 kostar dubbelt så mycket som dessa, vilket för mig är utanför marknaden, CC3 tillverkas inte i den här storleken. Detsamma gäller för Continental. Jag skulle gärna köpa dem igen om priset förblir så konkurrenskraftigt. Det enda däcket jag skulle överväga att ersätta dem med är Pirelli SF3.
Bridgestone Turanza All Season 6 är fantastiska året runt-däck. De ersatte Michelin Cross Climate 2. För jämförelse av miltal har båda hållit i cirka 25000 km på en framaxel på en framhjulsdriven bil och 50000 km på bakaxeln. Bridgestone har fortfarande mer mönsterdjup kvar jämfört med Michelin, cirka 2 mm, en bra förbättring, men de börjar nu spricka på mönstret. Bridgestone är märkbart roligare att köra, ger bättre styrrespons och känns mer stabila. Michelin var trevligare för cruising, de absorberar gupp och håligheter mycket bättre och är tystare. Båda var utmärkta på is och frostiga förhållanden och hanterade snö bra. Jag går dock tillbaka till sommardäck, de är mycket roligare att köra under de flesta säsonger i Storbritannien. Jag tyckte personligen att båda uppsättningarna av året runt-däck helt enkelt inte var lika roliga att köra som bra sommardäck (uppenbarligen). Jag kör mycket på kurviga B-vägar och de kändes aldrig lika säkra som sommardäcken eller hanterade lika bra i blöta förhållanden, de är bara okej. Dessutom finns det en märkbar skillnad i bromssträckor jämfört med sommardäck, de verkar bara ta lite längre tid att stanna helt än vad man förväntar sig.
69%
Medlem
Första intryck
SEAT
215/50 R18
19 312 km
Torr/torr grepp tillräckligt för normal körning, TC aktiveras om du trycker hårt i kurvor. Snö okej, mycket bättre än sommardäck. Lite bullriga och minskad bränsleeffektivitet. Slitage är okej, jag förväntar mig 24k på 215/50R18, min tidigare bil med 205/55R16 uppskattade ungefär 36k. Besviken över nivån av sprickor mellan mönsterblocken så tidigt. Däcken är 18 månader gamla från tillverkningen, har haft mindre än 10k miles och 11 månader monterade på bilen (vid tidpunkten för bilden) och har redan stora sprickor. Inte bara min storlek/fordon, jag känner 3 andra personer med denna modell och alla har dåliga sprickor. En liknande gammal Goodyear V4SG3 på vår 2:a bil har inga sprickor...
Jag har varit mycket imponerad av Bridgestone Turanza All Season 6. Prestandan på torr och våt väg är utmärkt, med särskilt stark bromsprestanda i båda förhållandena. Däcket känns säkert och förutsägbart, och erbjuder mycket grepp och förtroende under hela året.
Snöprestandan är acceptabel och mer än tillräcklig för sporadisk vinteranvändning, men jag skulle betygsätta det under Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 SUV-däcken som jag använde tidigare. Å andra sidan verkar Bridgestone ha avsevärt bättre slitstyrka och bör hålla längre.
Överlag skulle jag beskriva Turanza All Season 6 som ett av de mest sommarorienterade allrounddäcken som för närvarande finns tillgängliga. Det ger utmärkt hantering, bromsning och stabilitet samtidigt som det fortfarande erbjuder tillräcklig vinterkapacitet för måttliga förhållanden.
Min enda verkliga klagomål är ett lågfrekvent brummande ljud som har funnits sedan dag ett. Det är märkbart från mycket låga hastigheter upp till cirka 80 km/h och försvinner aldrig helt. Som någon som lägger stor vikt vid NVH och kabinens förfining, är detta däckets största nackdel och anledningen till att jag inte kan betygsätta komforten högre.
Trots detta problem förblir det ett utmärkt allrounddäck och ett starkt val för förare som prioriterar torr och våt vägprestanda framför maximal vinterdragkraft.
Första intryck94% 5 633 km
Ersatte Goodyear vector4season gen-2 SUV. Mycket bättre i kurvtagning, utmärkt bromsning på torrt underlag, mycket detaljerad känsla. Körde i snöstorm med motorväg täckt av slask i 110-120 km/h och kände mig väldigt säker. Testade även på djupare snö utan problem. Jag gillar inte lite surrande ljud när jag rullar på dålig asfalt. Jag skulle vilja ha det mer komfort. Sammantaget ett utmärkt däck - bättre än Goodyear - till ett mycket bra pris. Jag tycker att definitionen "sommardäck året runt" passar perfekt.
Körkänslan är perfekt, särskilt med tanke på att detta är året runt-däck.
De är bättre än de tidigare Bridgestone Potenza S005 (som skulle vara sportdäck...), de förmedlar vägförhållandena mycket bättre, de ger mycket mer förtroende och de har mindre greppförlust när man accelererar från stillastående.
Hittills är de det perfekta däcket; vi får se hur de håller, men under de första milen är känslan väldigt, väldigt bra, och jag är benägen att köpa detta däck igen.
För nu har jag dem bara på framaxeln; när jag måste byta de bakre, kommer jag att sätta på samma.
Jag har recenserat detta däck tidigare och jag höll inte tillbaka, sedan dess har jag upplevt ALLA parametrar som finns för att testa detta däck, från snö och is till monsontyp av regn och smältande betong... så det är dags att avsluta mina första intryck av detta däck. Greppet är överlag där, det råder det ingen tvekan om, även om du inte kan känna det på grund av bristen på feedback. Det tar tid att utveckla förtroende för dessa däck, och du kommer att behöva justera dig när de blir äldre och erbjuder mindre. Men de lovade greppnivåerna, som du ser i tester, finns där, det kan jag bekräfta.
Varmt/het: Däcken visar ett helt annat ansikte när temperaturen blir varmare. Intressant nog blev de högljudda men de beter sig mycket bättre än i kyla, inte som man skulle förvänta sig av de flesta 4-säsongsdäck. Det var inte dåligt i kylan men det är mycket bättre nu när temperaturen blir varmare. Det är sent på våren.
Regn och blött: Total dominans, jag har inte lyckats få däcken att slinta än, bromsningen är bra, men det är alltid så med varje däck, det är inte lika bra som en Goodyear Eagle till exempel, men det finns ingen anledning att oroa sig för det. Kallt OCH blött tillsammans är ett mycket mer allvarligt problem, och detta däck har inte mycket förtroende för det, jag har inte snurrat ut eller något, faktiskt gjorde jag några bergskörningar bara av nyfikenhet och de höll bra, men bristen på feedback... det dödar detta däck, även om du har mycket grepp i teorin, gör feedback att du kan få ut det mesta av det, och detta däck är bara ett "lita på mig, kompis"-däck. Vilket är okej på en ekonomibil med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, men i GR är det inte en särskilt trevlig upplevelse. Kör det som en Corolla och det är nog okej, antar jag.
Snö och is: Greppet på snö är tillräckligt, jag fastnade inte och det var bra 10-15 cm snö (bilen var nästan i marken), det fick mig till och med ur en fast position, jag behövde bara backa ut, växellådan är en större faktor än detta däck. Du kommer inte att ha problem med snö. (Det var också den isiga typen av snö, inte den färska snömannen. Isgrepp existerar inte, jag antar att det är vad man skulle förvänta sig av ett 4-säsongsdäck. Köp inte 4-säsongsdäck om du vill köra på is, okej? Det är inte helt omöjligt, men däcket är bara där för att ge dig grepp när du går AV isen.
Slitage är hittills inget, det är bara 3000 miles så det skulle vara väldigt tråkigt annars.
För icke-sportbilar är detta ett utmärkt däck. Jag skulle definitivt köpa det för normala ekonomibilar... för en sportbil... ja, du måste köra som om det vore en ekonomibil och då kommer det att gå bra. Blöta bromsar är tillräckliga, feedback finns ingen. Om du har lust att köra sportigt under vintern skulle jag hellre ta CC3 Sport, i teorin har den mindre totalprestanda, men mycket mer feedback, och det är viktigt för den typen av situation.
64%
Medlem
Första intryck
Opel
235/45 R18
4 828 km
Jag köpte dem på hösten som ett alternativ till klassiska vinterdäck och har nyligen bytt tillbaka till sommardäck. De är ett utmärkt alternativ för milda vintrar, det är i grunden ett vinterdäck som är inriktat på torr och våt prestanda i kylan. De känns mer som ett vinterdäck, faktiskt, särskilt när temperaturerna stiger över 15°C. Hantering och bromsning i snöförhållanden är tillfredsställande. På snöslask är Bridgestone fantastiska. På is är de dock ganska dåliga. De största fördelarna är låg ljudnivå, anständig komfort och utmärkt våt prestanda i kylan. De största nackdelarna är dålig hanteringskänsla/återkoppling och högre bränsleförbrukning jämfört med sommardäck. Även om greppet är utmärkt vid alla fordons hastigheter, tenderar dessa däck att understyra och man känner inte riktigt var gränsen går. Däck som jag skulle kunna jämföra dem med är Bridgestone Blizzak LM005, Firestone Winterhawk 4, Bridgestone T005, Linglong Sport Master, Nexen N Blue HD plus, Michelin Pilot Sport 4 och Hankook Ventus Evo som jag har fått för denna säsong. Jag skulle rekommendera dem till alla som bara kör i staden, kör en lågpresterande ekonomibil, en sekundär bil, inte kör dagligen eller bor på en plats med milda vintrar.
Tidigare, i nästan ett kvarts sekel, brukade jag växla mellan vinter- och sommardäck; detta är min första uppsättning året-runt-däck. Efter en mycket lång övervägandeperiod bestämde jag mig för att välja detta däck. Det "konkurrerade" för mig med Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Vredestein Quatrac och Pirelli Cinturato All Season SF3.
Däcken monterades på min bil i början av oktober 2024, och sedan dess har exakt ett och ett halvt år gått, under vilka jag har kört 15 000 km. Lyckligtvis är däcket väldigt tyst, vilket motsäger testresultaten som bedömer det som särskilt bullrigt.
Däcket presterar mycket bra så länge temperaturen är över fryspunkten. Den enda situationen där jag inte är nöjd är på torra vägar i hög hastighet, långa kurvor, där bilen inte håller linjen bra och kräver flera små styrkorrigeringar.
Vid minusgrader börjar däckets grepp försämras mycket snabbt; bilen slirar ofta otillfredsställande och ESP:n aktiveras ofta. En morgon fick jag chansen att testa det i 20 cm nysnö: under sådana förhållanden är det problematiskt att starta, ta kurvor och stanna, men annars presterar däcket bra. LOL. Så under riktiga vinterförhållanden är det mycket svagt och långt ifrån ett riktigt vinterdäck.
Däckslitaget hittills är nästan omätbart; så lågt är det.
Bränsleförbrukningen har ökat märkbart, med ungefär 0,2-0,3 liter per 100 km, jämfört med tidigare vinter- och sommardäck.
Jag skulle inte säga att det är ett dåligt däck, men jag är inte helt nöjd med det. Om jag var tvungen att köpa nya året-runt-däck nu skulle jag vänta på det nya året-runt-däcket som Goodyear har utlovat för i år, vilket blir efterföljaren till Vector 4Seasons Gen-3, och jag skulle nog välja det.
