Michelin Latitude Cross

Satte dessa på min Freelander 2, har alltid haft Goodyear Wrangler all weather, men dessa Michelin-däck har förvandlat bilen, kurvtagningen är mycket bättre, styrningen är mycket bättre och de ser bra ut. Jag har använt dem på steniga vägar, skogsstigar osv., men inte i lera än, skulle definitivt köpa dem igen. Verkar vara en fantastisk bil.

Används kommersiellt för bogsering och terrängarbete, de har mycket bra grepp på väg, relativt bra i terräng (men de är inte BFG på motsvarande sätt). De verkar lite mjuka, de slits snabbt och verkar punktera lätt. Mer ett vägdäck som klarar terrängkörning bra än ett terrängdäck. Jag gillar däcket, en bra kompromiss.

Jag har haft dessa Latitude Cross monterade på baksidan de senaste 10 000 milen och på framsidan de senaste 5 000 milen. Ersätter Bridgestone Dueller 'High Terrain' och även 'All Terrain' däck.

Min 2019 2.4D Toyota Hilux är vanligtvis relativt laddad med verktyg och utrustning som ger fordonet en bruttovikt på mellan 2 500 kg och 3 000 kg.

Jag använder huvudsakligen fordonet för arbete på resor mellan olika platser och arbetar offroad de flesta dagar på elnätet på landsbygden. Alla mina kollegor kör antingen Isuzu D-Max, Ford Rangers eller Toyota Hilux. Som ni kan föreställa er, med det arbete vi gör, tar vi ofta upp fordon ur leran. Majoriteten av mina kollegor föredrar General Grabber som är lämplig för terrängkörning men egentligen ett mycket dåligt däck för körning på väg, särskilt i vått tillstånd.

Det jag kan enligt min erfarenhet av att köra terräng ofta med Michelin Latitude Cross är att jag bara har kört fast en gång vilket berodde på förarfel, en 8tons grävmaskin krävdes för att rädda mig, så den var ganska fast. Däremot kör jag på hinder som branta vallare utan skötsel. Jag studsar uppför trottoarkanterna i fart. Jag träffade djupa gropar utan att sakta ner och jag har dragit ut en fast Uni-Mog från ett fält (samtidigt som det ser ut som om en rökgranat avfyras under Hilux). Jag gillar det här däcket väldigt mycket, det är starkt och förutsägbart, och förutsatt att det inte är en fullständig katastrof i snön skulle jag välja att sätta på det igen. En bonus är det utökade slitaget och förhoppningsvis lägre miljöpåverkan.

Vad som skulle vara bra att se är däckrecensioner för att genomföra en brittisk granskning av "premium och populära" terrängdäck. Goodyear Wrangler, Continental Cross Contact, Michelin Latitude Cross, General Grabber, Cooper Discovery, Bridgestone Dueller är alla mycket populära val i Storbritannien men inga riktiga opartiska tester.

Har DU erfarenhet av Michelin Latitude Cross? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Latitude Cross >

Har använt det här däcket på två Volvo XC70 under de senaste 10 åren och har säkert kört 120 000 km med dem (3 set). De är väldigt säkra på fotfästet i nästan alla situationer - det enda som inte är lika bra som Cross Climate2 (min XC60) är stötdämpning mitt i kurvan (vid gropar) - bakdäcket kan hoppa lite. Riktigt bra på grus, både vått och torrt - lera är också bra - snö: bättre än Cross Climate2 för bromsning och grepp (Storbritannien har våt snö och slask) - dock inte lika bra som en riktig vinterdäck under dessa förhållanden.
Jag har bogserat bilar från leriga fält med de här däcken - lite svårare när de är slitna.
Bra stabilitet vid motorvägshastigheter - men de har inte det ultimata greppet som de nya året-runt-däcken - designen kom ut 2009!! och har inte ändrats så det är ganska imponerande.
Eftersom jag använder dem på små vägar med mycket ojämna kanter och måste undvika traktorer och lastbilar är de trygghetsgivande att de inte skadas lätt.
På landsväg är de lite bullriga jämfört med Cross Climate 2 och definitivt inte lika bränslesnåla. Men för dåliga vägytor och lätt terrängkörning är de riktigt bra med starka sidoväggar. Kan inte få min storlek nu så jag måste antingen byta hjul eller byta till en annan däcktyp.

Jag hade möjlighet att använda däcken jag har använt i 2 år på snöiga, våta och terrängförhållanden. Det är ett idealiskt däck vad gäller körkomfort, bromsning på olika vägtyper och väghållning.

Monterad bak, riktigt bra däck på väg och terräng! Jag var verkligen imponerad av terränggreppet! Även vid 2WD, på lera klarar den sig riktigt bra! Köper ett andra par för framsidan om 2 veckor efter en meh tid med Ovation Ecovision VI-286 A/T

Används på Hyundai Santa Fe i 6 månader. Bra hela sommaren och hösten. Bär väl och inte bullrigt givet slitbana. Fungerar extremt bra på blött och väldigt blött gräs och det är därför jag skaffade dem. Ingen riktig erfarenhet på snö men jag tror att de blir mycket bättre än sommardäck.

Passade dessa på min Panda Cross 4x4 för att förbättra off-road-användningen utan att förstöra vägkörningen. Det är en bra kompromiss. Lite mindre grepp än de fulla vägdäcken som monterades från fabrik (trots att de är 185, snarare än de 175 de ersatte). I det torra greppar den fortfarande bra och hanteringen är förutsägbar och balanserad även om det är lite mindre feedback på asfalten. I väta är det utmärkt, ingen märkbar skillnad till fullo på vägdäck. Off-road är det utmärkt, en stor förbättring på milen av skogsbana, mjuk väg och enstaka full off-road jag behöver köra. Bilen känns mycket mer planterad och säker under dessa förhållanden. Jag har ännu inte stött på snö och den är inte 3MPSF-klassad men närvaron av ett nummer om lameller ger mig förtroende att det kommer att fungera i enstaka snö vi stöter på. Åkkvaliteten är en förbättring, möjligen hjälpt av den något högre sidoväggen (65% av 185 spelar 65% av 175) och komforten är stor. Ingen märkbar ljudskillnad mot originaldäcken. Slitage - vi får se.

En riktigt bra switch som passar bilen för min körmix.

Jag har tyckt att dessa däck är mycket förutsägbara i både vått och torrt. När den trycks hårt bidrar vikten av PHEV och däckets höga profil till att bilen understyrs i både våta och torra förhållanden. Jag tycker att dessa däck är ganska bekväma. På vintern kör jag uppför blåsiga bergsvägar till snön. På snö har dessa varit de bästa kurvtagnings- och krossade SUV-däck jag någonsin haft. Jag kan inte kommentera angående is då jag har minimal tid under dessa förhållanden. De är förutsägbart bullrigare än ett landsvägsdäck men den enda gången det verkligen märks är när man pratar handsfree i telefonen. Jag är på mitt andra set och kommer att köpa igen om jag inte går till ett vinterspecifikt däck nästa gång. Jag reste cirka 45 000 km på mitt senaste set och jag upplever en liknande slitage den här gången. Förutom förbättrat grepp i lera och snö köpte jag dessa däck på grund av de robusta sidoväggarna att använda på grusvägar och spår, de har inte svikit mig och har minskat min oro för däckskador när jag reser på ur vägen platser utan en skona.

Däcken har utmärkt grepp i vått väder i varma blandning uppför och nedför backar. prestanda på väg / grusväg är bra för SUV / 4x4-fordon. Med det tillgängliga greppet är slitaget inte så bra. Om du bara kör 10 -15 000 km per år eller två, värt pengarna.

Sätt på dem för cirka 10 år sedan eftersom Bridgestone Dueller bar av överdriven torrhet (ja verkligen) på bara några års användning och blev mycket besviken överlag. Hittills har jag kastat boken på dessa Michelins; terrängkörning, släpdragning, snödrivning, strandmunkar och fortfarande gå ut är aldrig begränsad med dessa. Mest överraskande är bristen på gängslitage, sidoväggens torrhet och sprickbildning gör att dessa däck behöver bytas ut tidigare, särskilt på framsidan, och det är det enda negativa jag kan säga om dessa. Fronten höll 6 år. Bakdelen höll 10 år och ser fortfarande ok ut

Jag använder dem på brandstigar och steniga vägar så långt så bra. Inga punkteringar, bra grepp. På motorvägshastigheter är de tysta och känns nästan lika bra som den kontinentala ekokontakten5 som kom från fabriken. Jag ser några lameller för snö men jag hade inte möjlighet att testa dem på snö ännu.

Bytte ut de 15 år gamla budget AT-däcken på min 90 med dessa för 3 år sedan. Riktigt besviken på dessa Michelins. De är bara en förbättring vad gäller däckljud (tystare). I alla andra avseenden samma som de 15 år gamla Power-skydden, förutom karossrullen, som tyvärr är ökad. Förväntade sig mycket mycket mer av ett nytt premiumdäck.

Efter 400 km (250 miles) och 2 veckors användning fick jag den första punkteringen. Det orsakades av en träpinne med en diameter på 9 mm på insidan av slitbanan. Dessa däck är svaga och det kommer att vara svårt att lita på dem.

Jag har varit mycket nöjd med dessa däck som är tystare, bekvämare, bättre slitage och snyggare än Bridgestone Duellers som är standard på RAV4. Före Michelin hade bilen även Pirelli Scorpian Verde och Avon ZX7 men slitaget var snabbt och de led av punkteringar. Michelinarna samlar inte så mycket på stenar och skräp och har aldrig punkterat. Vi använder bilen främst på landsvägar som kan vara dåligt underhållna och hala och drar då och då en hästsläp så pålitlighet på leriga fält är ett måste. Återigen inga problem där heller. Det är inte många däckbutiker som har dessa från hyllan men det är väl värt att beställa i förväg för att garantera att du får dessa däck. Stort värde för pengarna.