Michelin Alpin 7

Mitt första vinterdäcksset på en VW ID.3.
Nu är det riktig vinter, så de har bevisat sig inte bara på torra och våta vägar, utan även på snö och is. Sammantaget är detta ett mycket pålitligt däck. Det ger märkbart bra grepp även på snöiga och slaskiga vägar. I stadstrafik möjliggör det mycket säkrare körning och filbyten. Is är naturligtvis oförutsägbart, så jag var försiktig där också, men på snö är det helt klart ett pålitligt och stabilt däck.

På torra vägar är det något högre än sommardäck, vilket är naturligt. Energiförbrukningen är också högre med cirka 2–3 kWh/100 km, men jag tror att det också berodde på de kallare höst- och vinterdagarna. Det är också ett bra val för en elbil, eftersom det överlag förblir tyst och inte ökar förbrukningen nämnvärt, samtidigt som det levererar pålitlig prestanda. Jag skulle definitivt köpa det här däcket igen – om det inte slits ut tidigare än jag planerar att byta bil.

Hej allihopa,
TORR
Däcken har mycket bra grepp på torrt underlag, särskilt vid acceleration.
Bromssträckorna verkar rimliga men jag bromsade inte extremt eftersom jag inte kör så pigg.
Hanteringen saknar lite känsla och jag misstänker att det finns mer väggflexibilitet, vilket är en avvägning - lite mer flytande men med mycket bra komfort.
Ljud verkar inte heller vara ett problem, om man lyssnar hör man det men annars, särskilt i staden, märker man det knappt.

VÅT
I vått väglag var däcken också okej. Jag körde fort på en mycket våt motorväg och bilen var kontrollerad.
Det saknade fortfarande lite känsla för vad bilen gjorde. Men kom ihåg att jag kör en SUV på över 2 ton, så jag misstänker att det kan ha något med det att göra.
Men ja, jag hade inga problem med att följa linjer, bromsa eller accelerera, eller när jag pressade bilen i kurvor på motorvägen med 140 km/h i vått underlag.

SNÖ (verkligen slask)
Vi hade lite snö i år i staden och hade tyvärr inte möjlighet att testa dessa i riktig snö.
Men eftersom vår stad är ganska smutsig kan jag säga att dessa däck var väldigt bra i slask. Man känner sig i kontroll, även när man byter fil i trafiken.
Att stanna är också okej, men återigen, jag föredrar att släppa gasen innan jag bromsar och bromsar generellt lite. Men jag kan säga att när jag stannade tvärt var dessa däck väldigt bra.

ICE
Nu is. Jag hade ett riktigt läskigt ögonblick, när ett däck låg på is och jag hade 0 % grepp. Däcket bara snurrade, så fyrhjulsdriften sattes in och jag kunde röra mig.
Detta är från positionsstopp till att bara försöka röra sig förbi isfläcken, observera.
Det här gjorde mig riktigt orolig. Men när jag gick ur bilen och upp på den där isfläcken höll jag på att ramla av och jag hade vinterkängor på mig. På riktigt?!
Så kanske det här bara var riktigt, riktigt, riktigt len is.
Så jag tror att det kanske är samma däcklapp oavsett om du har dubbade däck.
Kör bara försiktigt på is, antar jag.

HÅL I GRÄDDEN
Generellt sett hanterar däcken dessa som mästare. Observera att min fjädring är lite för hård, tycker jag.
Men dessa däck (särskilt jämfört med sommardäck, som generellt har fastare väggar) var helt okej över gropar och ojämna ytor.
Jag hade bara ett ögonblick då jag tyckte att hålet i vägen (ja, vi hade många sådana här) inte var så stort, men det utlöste ändå min däcktrycksvarning, även om däcket inte tappade tryck. När jag åkte till däckverkstaden var fälgen okej och däcket var okej. Vi pumpade upp däcket lite grann och efter några kilometer gick varningen igång.
Även sidoväggarna verkar stadiga, eftersom jag nuddade däcken mot trottoaren några gånger när jag parkerade.

BÄR
Slitaget verkar vara väldigt lågt efter 5 000 km. Men det är Michelin, så det är vad man kan förvänta sig av det här märket, antar jag. Och priset.
Obs, jag är inte själv särskilt pigg förare. Jag gillar min bil väldigt mycket och vill inte hamna i ett träd. :o)
Så däck är dyra men jag förväntar mig att byta dem på grund av år, snarare än slitage.

OBS!
På grund av däckets markeringar/räfflor är det mycket tidskrävande och irriterande att ta bort stenarna från däckens kanaler.
Detta är innan du sparar dem inför nästa vinter/slasksäsong.

Hoppas att detta hjälper någon med deras däckval!

Fortsätt det goda arbetet Däckrecensioner!

Säker resa allihop! Och var passionerade för era däck – de håller er på vägen.

Efter 6 uppsättningar av otroliga kontinentala vintrar (ts860 och ts870) bestämde jag mig för att gå med Alpin 7 i vinter... Både ts860 och ts870 ser ut som ett billigt däck jämfört med, Alpin 7... Först när jag lämnade däckaffären efter installera dem - maaaan dessa däck är tysta, eftersom att köra Conti-vintrar låter som om du kör ett gammalt tåg... De är i princip tysta sommardäck... 10 dagar efter installationen åkte jag på en 5000 km resa runt Europa, spenderade mycket tid på att sitta i 200 kmh i Tyskland, körde några varv på Nurburgring... Efter den resan körde jag ytterligare 7-8k km... Jag kan bara säga positiva saker om det... slitbanans livslängd vid det här laget verkar mycket bättre än på Conti-modeller... Mycket balanserad hantering för touring vinterdäck... Rekommenderar dem starkt och de kommer säkert att vara mitt val igen när jag går igenom mina nuvarande set... Jag är mycket förvånad över att det vid det här laget, nästan 1 år sedan deras lansering, finns 0 officiella tester!

Jag fick detta däck för 1 månad sedan (91h), lite tidigt för ett vinterdäck och det fanns inga recensioner eller test. min bil kom med nexen n fera sport su2 91y, så jag kan jämföra, och jag fick wintercontact ts 870 på min gamla bil .det däcket var riktigt bra torrt/snö/vått men jag fick 2 bubblor på sidoväggen med vinterkontakter så jag bestämde mig för att prova michelin den här gången. första intrycket är förändring i komfort. bilen var ok i stora vinklar men i små sprickor var det hårt. bilen kändes riktigt hård med nexens. i alpin 7 kan du lätt se skillnad på mjuka sidoväggar. (sommar uhp vs vinter touring självklart). Jag har kört nattkörningar i torrt kallt väder (2-3 grader Celsius) på landsvägar. däcken är mindre direkta men ökad komfort neutraliserar lätt detta. torrt grepp är ok. i vått kändes verkligen likt nexens. och i buller är alpin 7 högre vid >130 km/h, men annan tonhöjd (och faktiskt mer acceptabel. ) vädret är kallt och torrt för tillfället och jag kommer att uppdatera med snö/isgrepp. mitt rekommendationsbetyg är 10/10 för de som letar efter en användarrecension. Förändringar i komfort och förfining chockade mig för mycket, nexens gick bara 25 000 km men jag överväger just nu att sälja nexens och skaffa pilot sport 5/ primacy 4+ till sommaren. om du kör på slät asfalt hela tiden kanske det inte är viktigt för dig, men i mitt land behöver vi definitivt lite mjuka sidoväggar med den här grytan spricker och stötar även vid livlig körning :D