Continental UltraContact

Hej från Thailand, jag kör mestadels Continental UC6 på motorvägar med en genomsnittlig eller lägre vägkvalitet. Jag är inte alltid en sportig förare, bara när det är dags. Jag listar några av mina mest imponerande:
Jämfört med tidigare däck som Dunlop EC300+, Yokohama E70, Michelin Primacy 4
1. Våtgrepp: i kraftigt regn kör jag snabbare än annan trafik och trygg i långa pölar 70-80 km/h
2. Värde: Min prioritet är prestanda på vått underlag eftersom det är den mest okontrollerbara faktorn när man kör vattenpölar och bromsar hårt. Med halva budgeten jämfört med primacy4 är det mycket att föredra andra bra specifikationer nedan som komplimanger på min prioriteringslista.
3. Hållbarhet med konsekventa däckegenskaper: Jag rankar det som nummer 4 bäst vad gäller ljud och slitage.
4. Komfort: Jag skulle säga att det kommer att bli en smidig körning fram till slutet av livslängden vid 50 000 km (jag kommer att ha nått säkerhetsgränsen på 50 000 km / 2 år nästan samtidigt senast senast 2025). Tidigare förväntade jag mig detta värde endast på Michelin-däcket.
5. Hantering: Vid kraftigt filbyte (sväng och rakt fram igen på 1 sekund) ger det instabila däckåterkopplingar. Anledningen antar jag beror på den mjuka däcksidan som är mjukare än Primacy4.

Sammanfattningsvis är det acceptabelt för mig, där väghållningen kompenserar för komforten. Med andra specifikationer bibehållna, bara styvare i väghållningen, skulle jag acceptera att det är bra i alla prestandaklasser. Fram tills nu har jag fortfarande finjusterat däcket. Nästa gång ska jag prova Giti Control P90.

PS. Några ord om de andra däcken: Yokohama (decibel) E70 'dåligt våtgrepp' 'inte tyst som förväntat', Dunlop Enasave EC300+ 'alla medelmåttiga med styvare sidoväggar som jag vill ha för min Conti UC6', Michelin Primacy 4 'alla bra men mindre säkra på vått underlag än Conti UC6' 'dyrt däck'

Letade efter nytt gummi till min e36 318i, CC7 eller UC7 några spänn mer, så UC7 är det.
Jag blev verkligen förvånad över hur bra greppet är på torrt och blött!
Jag kan inte snurra på torrt hjul med en 110 hk manuell bil med denna UC7 och våtgrepp var nästan perfekt för Malaysias väg!
Till dessa pris 53usd/st är jag nöjd och en glad pigg förare...

Kör bra, i torrt och vått och hantering inger förtroende. Alla bra grejer. Men var utsliten på 20/30 000 mil. Yokohama Geolanders jag hade innan dessa fick nästan 80 000 km. Inte lika bra men varade mycket längre. Jag fick UC6 till halva priset men fortfarande inte stort värde. kanske det stora spånet och gruset nöt ut föreningen. Inga punkteringar genom och tog dem på mild offroad terräng.

Jag körde Ultra Contact under fyra sommarsäsonger enligt följande:
Säsong 1 (13 april-5 november 2022): 17 643 km (10 963 miles)
Säsong 2 (15 april-11 november 2023): 12 596 km (7 827 miles)
Säsong 3 (8 april-9 november 2024): 8 362 km (5 196 miles)
Säsong 4 (19 april-18 november 2025): 11 733 km (7 290 miles)
TOTALT: 50334 km (31276 miles).
Jag hade tidigare Uniroyal Rainexpert 3 som var jättebra, höll 38819 km (24121 miles) på 3 säsonger.
\r\n
\r\nCONTINENTAL Ultra Contact: Den här uppsättningen av mig tillverkades i Portugal. Den är inte av lägre kvalitet om det inte står "Made in Germany" på den. Folk förväxlar ofta Ultra Contact med UC6, UC7 och NXT. Måtten är 195 65 R15 H monterad på en GOLF MK 5, 1.9 TDI, 105 hk, manuell växellåda, 2004 års produktion.
\r\n
VÅTT - utmärkt vattenplaning, kort bromssträcka, något svagare sidogrepp i vått underlag.
\r\n
\r\nTORRT - utmärkt väghållning, bromsning och kurvtagning på torrt underlag.
\r\n
\r\nBULLER - tyst och bekväm att köra.
\r\n
\r\nSLITAGE - Efter 50 334 km körning, varav 12 520 km endast kördes på motorväg i en hastighet mellan 140 och 170 km/h, vilket motsvarar nästan 25 % av den totala körsträckan. Efter fyra säsonger var det minsta profildjupet 3,9 mm. Med tanke på att profildjupet på nya UltraContact är 7,5 mm är detta ett enastående resultat när det gäller slitage. Väginfrastrukturen i länderna på västra Balkan är av mycket lägre kvalitet än i resten av Europa. Under sommarmånaderna juni, juli och augusti överstiger lufttemperaturerna i skuggan ofta 40 °C. Vägytans temperaturer överstiger ofta 60 °C.
\r\n
SLUTSATS:
Continental UltraContact är byggd för mycket hög körsträcka, balanserad på både torra och våta underlag. Den enda nackdelen är en liten defekt på våta vägar när det gäller sidogreppet. Enligt min mening är denna Continental-modell en av de bästa på de senaste 10 åren. Jag kommer definitivt att köpa den igen eftersom den är värd varenda krona.

Jag köpte dessa däck för att ersätta en gammal uppsättning Dunlops-däck som var monterade när jag köpte fälgarna som dessa Ultracontact-däck nu är monterade på. Eftersom min bil bara har 14-tumsfälgar är det inte lätt att hitta däck som inte är budgetdäck (jag bor i Europa), men dessa var ett av få premiumdäck jag kunde få tag på i rätt storlek. Jag körde med (om än gamla och lätt slitna) Dunlops-däck i ungefär två månader innan jag bytte dem och skillnaden märktes omedelbart!
\r\n
\r\nDessa däck är definitivt mycket mer än min nästan 40 år gamla Mazda klarar av. Det finns inga problem med förlust av väggrepp på framhjulen när man kör ut ur snäva kurvor på torrt underlag (inte en låg ribba att klara när bilen har mindre än 75 hk). De är bekväma däck för långa sträckor, inte särskilt bullriga och de absorberar gupp ganska bra, även om jag subjektivt skulle betygsätta Hankook Kinergys på min andra bil högre i komfort. Det är först på vått underlag som man börjar märka att däcken kämpar något, men de förblir alltid linjära och förutsägbara. Jag hade inte så stora problem med att hantera pölar i lägre hastigheter eftersom de är mycket förutsägbara, men kan ha problem med vattenplaning när man kör över landsvägshastigheter.
\r\n
\r\nEfter drygt 800 mil det senaste året har jag fortfarande inte märkt några skillnader jämfört med när däcken var helt nya och de har bara förlorat lite mönsterdjup. Jag är ganska säker på att jag kommer att få minst 40 000 mil eller några år till med dem innan jag måste byta ut dem, men jag köper dem gärna igen när det är dags!

Mycket bra däck, bra grepp på torra och våta vägar. Tysta, mycket bra komfort på vägen jämfört med Bridgestone Turanza T 005 jag hade som var ganska bullrigare men greppmässigt var Bridgerton-däcken likvärdiga.

Körde 4373 km på 18 månader och däcket var oreparerbart eftersom det hade en liten spricka.

Först och främst är däcket under inga omständigheter oförutsägbart. Det är ett välgjort, förutsägbart däck med ganska "mjuka" sidoväggar, men det gör att bilen känns "påträngande" och understyrd. När det gäller prestanda på vått underlag gillade jag det inte, det fanns en hel del tillfällen då jag vattenplanade (men det kan också bero på min nuvarande aggressiva fjädring, så jag kommer inte att tillskriva det till 100 % däcket). Jag skulle säga att det är ett mycket välgjort allrounddäck och i sin prisklass är det ett perfekt val för vissa dagliga pendlingsfordon.

UltraContact har utmärkt komfort och en ljudnivå under genomsnittet. Rullmotståndet är utmärkt, så det har en bränslebesparande karaktär. Det har en lång livslängd i motsatsen till tidigare Continental-produkter.
Mjukt utformade sidoväggar och hållare ger komfort men medför vissa nackdelar med hanteringen. Vid hårda kurvor i gränsområdet tenderar däcket att rulla över på sidoväggen. Denna situation orsakar försämrad hantering och fullständig förlust av styrrespons. Även vid daglig körning har däcket en domnad styrkänsla.
Den har utmärkta bromsprestanda på både vått och torrt underlag. Dess vattenplaneringsprestanda är också bra.

Sammantaget ett utmärkt däck som håller upp till 50 000 km.
MEN jag tyckte att de var väldigt mjuka. Kanske för mjuka. Jag tappade den greppvänliga och responsiva känslan i ratten. Om du kör sportigt, köp dem inte, men om du kör mestadels i stadstrafik och i medelhastigheter är det här väldigt bra däck.
Jag planerar att flytta dem till bakaxeln och sätta sportigare däck fram. Förmodligen Kumho Ecsta HS52 (prisvärt och sportigare) eftersom Continental PremiumContact 7 inte finns i dimensionerna 185/55r16.

Mycket bra grepp på torrt och vått också. Det är faktiskt ett ganska däck. Jag kommer tillbaka efter några mil

Först och främst tack killar för det fantastiska jobb ni gör under alla dessa år! Mycket användbar sida, inklusive detaljerade recensioner.
Ämnesdäck (Continental Ultra Contact) har monterats på en Toyota Prius 1.8, första registrering 2010. Dimension: 225/45R17 91V.
Tidigare däck: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (räckte i 70 000 km).
Jag bad om komfort och lågt ljud. Min körstil är snabb, men smidig och utan några risker. Jag pressar sällan min bil till gränserna.
Första granskning efter 500 km:
Mycket komfortdäck! Stor skillnad mot Michelein.
Ganska tyst. I de flesta fall är däcket helt tyst. I vissa fall (beroende på vägbanan och fordonets hastighet) kan det ge ett lätt brum.
Bra torrt grepp! (Hittills.) Bättre än Michelein. Jag känner mig väldigt självsäker och säker när jag knuffar den i hörnen. Jag önskar att den kommer att behålla den här föreställningen hela livet.
Mycket bra våtgrepp (hittills). Jag känner ingen märkvärdig skillnad jämfört med det torra.
Ingen skillnad på bränsleförbrukningen, trots den ökade däckbredden.
Generellt mycket nöjd med mitt val! Det var precis vad jag efterfrågade! (För min körstil, för den här specifika bilen.)
Anmärkningar. Min känsla är att detta däck inte är lämpligt för sportig körstil. Den känns så mjuk att jag antar att om du trycker på den kontinuerligt under en tid vid på varandra följande kurvor kommer den att bli överhettad. Det kanske bara är min känsla. Jag vet inte. Jag vill inte prova!
Kommentar. Den ökade dimensionen på just denna bil fungerar utan problem. Den har fortfarande gott om utrymme. Bättre grepp, mer komfort, samma bränsleförbrukning, mindre kostnad (att köpa dem)!

De sämsta däcken jag någonsin köpt. Strax efter 7 månaders normal användning fick en av dem en rivning. Kontinenten i Grekland vägrade att ersätta!!!!Så jag betalade 160 euro för att ersätta den. KÖP INTE DETTA SÖP, eftersom du aldrig kommer att ha backup från det här företaget. Vänligen köp alla andra typer av däck men INTE CONTINENTAL

Jag köpte nyligen 4 av dessa för att passa min 208, storlek 185/65 R15 T. De har ett bra grepp på det torra. Jag har inte testat dem så mycket på blöt men än så länge känns de säkra också. De är också tysta i en avslappnad/stadskörning men något bullriga när man kör i motorvägshastighet (över 100KPH). Problemet med dessa däck är deras sidoväggar, som är alldeles för mjuka. Det är därför de är bekväma (mer än min tidigare Michelin) men feedbacken är väldigt dålig. Styrningen är vag och tyngre och bilen känns instabil vid snabba styr-/motstyrningsrörelser. De bjuder inte alls in till en sportig körning, ja jag vet att det inte är deras syfte men de borde göra det mycket bättre, eftersom de är "premium"-däck. Och på grund av de för mjuka sidoväggarna buktar de sig mycket framtill, som om de är undertryckta, även om jag blåser upp dem för mycket! Det ser ut som att sidoväggarna nästan nuddar marken... Det är obehagligt att titta på och jag tvivlar starkt på att de är bränslebesparande på grund av det... Angående slitaget, ja jag bryr mig inte alls för det kommer jag inte att göra. ha dem på min bil tillräckligt länge för att veta. Dessa Ultracontact är inte värda sin prislapp om du vill ha en vass och smidig körning. Jag förväntade mig mycket bättre av ett sådant "premium"-märke... Aldrig mer Continental.

Kvalitetsdäck, jag skulle välja dem igen.