Köp inte den första generationen av dessa däck

Jag använder kontinentala uc7-däck....det är rejält

Mycket bra däck bättre än primacy 4 . Jag kör i en kombination av vägar stad och land. Mycket komfortdäck

Har DU erfarenhet av Continental UltraContact? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental UltraContact >

Letade efter nytt gummi till min e36 318i, CC7 eller UC7 några spänn mer, så UC7 är det.
Jag blev verkligen förvånad över hur bra greppet är på torrt och blött!
Jag kan inte snurra på torrt hjul med en 110 hk manuell bil med denna UC7 och våtgrepp var nästan perfekt för Malaysias väg!
Till dessa pris 53usd/st är jag nöjd och en glad pigg förare...

Mycket bra grepp på torrt och vått också. Det är faktiskt ett ganska däck. Jag kommer tillbaka efter några mil

Kör bra, i torrt och vått och hantering inger förtroende. Alla bra grejer. Men var utsliten på 20/30 000 mil. Yokohama Geolanders jag hade innan dessa fick nästan 80 000 km. Inte lika bra men varade mycket längre. Jag fick UC6 till halva priset men fortfarande inte stort värde. kanske det stora spånet och gruset nöt ut föreningen. Inga punkteringar genom och tog dem på mild offroad terräng.

Först och främst tack killar för det fantastiska jobb ni gör under alla dessa år! Mycket användbar sida, inklusive detaljerade recensioner.
Ämnesdäck (Continental Ultra Contact) har monterats på en Toyota Prius 1.8, första registrering 2010. Dimension: 225/45R17 91V.
Tidigare däck: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (räckte i 70 000 km).
Jag bad om komfort och lågt ljud. Min körstil är snabb, men smidig och utan några risker. Jag pressar sällan min bil till gränserna.
Första granskning efter 500 km:
Mycket komfortdäck! Stor skillnad mot Michelein.
Ganska tyst. I de flesta fall är däcket helt tyst. I vissa fall (beroende på vägbanan och fordonets hastighet) kan det ge ett lätt brum.
Bra torrt grepp! (Hittills.) Bättre än Michelein. Jag känner mig väldigt självsäker och säker när jag knuffar den i hörnen. Jag önskar att den kommer att behålla den här föreställningen hela livet.
Mycket bra våtgrepp (hittills). Jag känner ingen märkvärdig skillnad jämfört med det torra.
Ingen skillnad på bränsleförbrukningen, trots den ökade däckbredden.
Generellt mycket nöjd med mitt val! Det var precis vad jag efterfrågade! (För min körstil, för den här specifika bilen.)
Anmärkningar. Min känsla är att detta däck inte är lämpligt för sportig körstil. Den känns så mjuk att jag antar att om du trycker på den kontinuerligt under en tid vid på varandra följande kurvor kommer den att bli överhettad. Det kanske bara är min känsla. Jag vet inte. Jag vill inte prova!
Kommentar. Den ökade dimensionen på just denna bil fungerar utan problem. Den har fortfarande gott om utrymme. Bättre grepp, mer komfort, samma bränsleförbrukning, mindre kostnad (att köpa dem)!

De sämsta däcken jag någonsin köpt. Strax efter 7 månaders normal användning fick en av dem en rivning. Kontinenten i Grekland vägrade att ersätta!!!!Så jag betalade 160 euro för att ersätta den. KÖP INTE DETTA SÖP, eftersom du aldrig kommer att ha backup från det här företaget. Vänligen köp alla andra typer av däck men INTE CONTINENTAL

Jag köpte nyligen 4 av dessa för att passa min 208, storlek 185/65 R15 T. De har ett bra grepp på det torra. Jag har inte testat dem så mycket på blöt men än så länge känns de säkra också. De är också tysta i en avslappnad/stadskörning men något bullriga när man kör i motorvägshastighet (över 100KPH). Problemet med dessa däck är deras sidoväggar, som är alldeles för mjuka. Det är därför de är bekväma (mer än min tidigare Michelin) men feedbacken är väldigt dålig. Styrningen är vag och tyngre och bilen känns instabil vid snabba styr-/motstyrningsrörelser. De bjuder inte alls in till en sportig körning, ja jag vet att det inte är deras syfte men de borde göra det mycket bättre, eftersom de är "premium"-däck. Och på grund av de för mjuka sidoväggarna buktar de sig mycket framtill, som om de är undertryckta, även om jag blåser upp dem för mycket! Det ser ut som att sidoväggarna nästan nuddar marken... Det är obehagligt att titta på och jag tvivlar starkt på att de är bränslebesparande på grund av det... Angående slitaget, ja jag bryr mig inte alls för det kommer jag inte att göra. ha dem på min bil tillräckligt länge för att veta. Dessa Ultracontact är inte värda sin prislapp om du vill ha en vass och smidig körning. Jag förväntade mig mycket bättre av ett sådant "premium"-märke... Aldrig mer Continental.

Kvalitetsdäck, jag skulle välja dem igen.

Utmärkt grepp både i torra och våta förhållanden. Endast vattenplaningmotstånd i djupare pölar verkar lite medelmåttigt jämfört med mina tidigare Michelin Primacy 4:or. Det är inte dåligt, men bara mindre imponerande. Annars är greppnivåerna liknande. Vägfeedbacken är anständig även om styrresponsen inte är särskilt skarp eftersom däcket har mycket mjuk sidovägg. I övrigt är hanteringsegenskaperna mycket balanserade och säkra. Greppet tar slut gradvis och det finns inga uppenbara under- eller överstyrningsegenskaper. Känns väldigt säkert och kontrollerbart även vid gränsen. Återigen jämfört med mina tidigare Primacy 4:or känns det bättre. Primacy 4s hade massor av grepp, men när du väl sprang ur greppet blev det ganska mycket plötslig understyrning. UltraContacts ger bättre självförtroende vid gränsen. Det bästa med däcket är komfort och ljudnivåer. Den är supersmidig och tyst jämfört med Primacy 4s som enligt mig var ganska hårda och hade otäckt ljud. efter ca 5000km kan jag inte riktigt kommentera slitage. Det är åtminstone inget märkbart slitage i detta skede, så det verkar bra.
Sammantaget skulle jag rekommendera dessa till alla som letar efter bekväma och säkra turdäck. Om sportighet är mycket viktigt för dig, leta då någon annanstans.

Akta dig för dessa däck!! Till en början var jag mycket imponerad av dessa däck. Mycket bekväm, tyst (förutom på betongytor), utmärkt torr- och våtgrepp och säker vid vattenplanering. Jag har aldrig kört på ett däck som har en så bra blandning mellan komfort (mjuka sidoväggar) och kördynamik. Sidoväggarna viker sig inte vid kurvtagning vilket ger däcket en bra feedback, mycket mycket bättre än Michelin Primacy 4. Slitagehastigheten är också utmärkt, de har tappat 1 mm efter 15 000 km. DOCK började bilen vibrera i 110 km/h+ bara ett par veckor efter installationen. Jag hade balanserat om hjulen men vibrationerna fanns kvar. Efter att jag satt på mitt andra set, vinterhjul, bestämde jag mig för att balansera om dessa Continentals igen, och till min förvåning hade 3 av 4 gått helt ur form! De är inte längre runda! Ett hjul behövde 35 gram vid första balanseringen, nu behöver det över 90 gram och däcket är äggformat, och två andra också! Continental har inget intresse av att hjälpa mig eftersom jag redan kört för mycket på dem (jag kör 30 000 km per år). Jag jobbar på ett garage så jag vet vad jag pratar om, bilen har inga problem när man kör på olika däck på samma uppsättning hjul. Mycket, mycket besviken eftersom detta däck gav mig allt jag ville ha. Mitt förtroende för Continental har försvunnit helt och hållet och jag bytte nu till Fulda EcoControl HP efter tidigare goda erfarenheter av detta märke.

Obs! Efter en chatt med de lokala däckmontörerna verkar det som att jag inte är ensam om det här problemet. Det händer tydligen även AllSeasonContant.

TLDR: Bra prestanda i alla aspekter, men går helt ur form väldigt snabbt vilket orsakar obotliga vibrationer i bilen. UNDVIKA.

Jag står rättad: min tidigare recension säger att mina nya Ultracontacts började på 6,5 mm mönsterdjup.
Jag har fastställt att det är runt 7,5-7,8 mm med hjälp av ett nockmärke, så inte alltför långt från det nominellt önskade mönsterdjupet på 8 mm.

Däck fungerar fortfarande bra och ja, avsaknaden av "Squeek!" och "Eeeek!" ljud från halka/sladd är fortfarande mycket märkbart, jämfört med mina tidigare Blue Earth GT AE-51 och Ecocontact 6-däck.

Till slut gick jag en runda och gick tillbaka till att ha Continental-däck.
Var på 3 uppsättningar av Conti PremiumContact 5 i några år tills de avbröt den efteråt och provade sin lacklustiga kusin EcoContact 6 eftersom CPC6 inte är för min hjulstorlek.
Fortsatte med att ha Yokohama Blue Earth GT AE51 och strax efter 2,5 år från tillverkningen verkar dessa däck ha halka/halka ofta av någon okänd anledning även med 5-6 mm slitbana kvar de senaste månaderna. Bytte till Ultracontacts för några dagar sedan och plötsligt är glidningarna mestadels borta - mest märkbart de på inomhusparkeringsgolv och ramper, lutningar av puckel. Däckskrikljudet är väldigt mjukt jämfört med tidigare EcoContact6 och AE51 när man gör snäva svängar. Om jag känner att jag kan lita på Continental-däck för greppet de ger. Dessa ultrakontakter beter sig väldigt likt min gamla PremiumContact 5. Tyvärr sträcker sig detta även negativt till åkkomforten och bullret. De är märkbart mycket bullrigare och mindre plysch (jag kan känna varje grov bit och vägmarkering jag går över) än Blue Earth AE51 jag ersatte dem med. Hur som helst, regnperioden kommer och jag har inte så många val var jag är för min hjulstorlek. Bara tiden kommer att utvisa om de slits bra - min CPC5 slitna fruktansvärt strax efter 25 000 km (3-4 mm kvar) men de säger att dessa tillverkade för EU Ultracontacts har en ny formulering för att minska slitage från nötning. Observera att dessa Ultracontacts börjar med cirka 6,5 mm slitbana när de är nya, så jag är inte heller nöjd med detta kortbyte (normalt förväntar jag mig att nya däck börjar med 8 mm slitbanehöjd).

Jag har använt däck från Michelin Primacy 4 till PS4 och till Bridgestone RE004. Gick bort RE004 på grund av hög ljudnivå och bytte till nya UC7. Har varit en Michelin-användare sedan dag ett, jag skulle säga att UC7 sitter mellan Primacy 4 och PS4. Den har komforten och tystnaden och tappade ändå inte hanteringsprestanda. För mig är UC7 50 50-kombinationen av Primacy 4 och PS4. Sammantaget är jag mycket nöjd med kvaliteten och prestandan hos UC7.