Continental UltraContact är ett sommardäck för touring som prioriterar komfort, låg ljudnivå och lång livslängd på slitbanan. Greppet på torr väg är bra, men motståndet mot vattenplaning var svagt i ett oberoende test och vissa ägare tycker att styrningen känns vag.
Det korta svaret
Ägarna säger81%från 31 ägaromdömen86% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Körsäkerhet: Continental UltraContact bedöms som bara tillfredsställande när det gäller körsäkerhet. UltraContact ger föraren tillfredsställande feedback på ratten på torr väg, men är fortfarande säker på gränsen. Tack vare sin korta bromssträcka kan den fortfarande säkra ett bra totalbetyg på torra vägar. På våta vägar får UltraContact dock inte mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den får poäng i bromsavståndsmätningarna och även i hantering med bra grepp och säkra köregenskaper, haltar den när det kommer till vattenplaning. Vid longitudinell vattenplaning får han inte mer än ett tillfredsställande resultat, och vid tvärgående vattenplaning till och med mer än ett adekvat resultat. Miljöbalans: I miljöbalansen säkerställer UltraContact ett av de bästa resultaten i testet. Hans beräknade körsträcka klassas som mycket bra, och han missar precis ett mycket bra betyg för slitage. Däcket får också poäng med sin låga vikt och låga bränsleförbrukning.
Vinnare: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Alla oberoende tester av Continental UltraContact, nyast först
Hur bra är Continental UltraContact i vått väglag?
I 1 test av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental UltraContact 0,3 % längre än Premium-konkurrenter, 2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 48/100, och ägare ger det 8,3/10 i vått väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bra är Continental UltraContact i torrt väglag?
I 1 test av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental UltraContact 0,3 % längre än Premium-konkurrenter, 3,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 88/100, och ägare ger det 8,6/10 i torrt väglag baserat på 31 recensioner.
Hur länge håller Continental UltraContact?
Baserat på test- och ägardata förväntas Continental UltraContact hålla omkring 32 678 miles (52 590 km).
Vad säger ägarna om Continental UltraContact?
Över 31 ägarbetyg får Continental UltraContact i snitt 81%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,6 av 10 och lägst på Vägkänsla med 7,4. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 83% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Continental UltraContact?
I sitt sortiment har Continental UltraContact oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 69 dB för buller.
Fler frågor om Continental UltraContact(7)
Hur bekväma och tysta är Continental UltraContact?
Ägarna ger Continental UltraContact betyget 8,6 av 10 för komfort och ljudnivå, över 30 recensioner.
Hur slits Continental UltraContact enligt ägarna?
Ägarna ger Continental UltraContact betyget 8,3 av 10 för slitage, över 30 recensioner. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 851 km.
Skulle ägarna köpa Continental UltraContact igen?
86% av ägarna säger att de skulle köpa Continental UltraContact igen, baserat på de 28 recensioner som besvarade frågan. 36% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Continental UltraContact?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Continental UltraContact nämner 17 vägbuller: 15 berömmer (tyst) och 2 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om åkkomfort hos Continental UltraContact?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Continental UltraContact nämner 14 åkkomfort: 13 berömmer (bekvämt) och 1 kritiserar (hårt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Continental UltraContact?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Continental UltraContact nämner 13 grepp på torrt: 12 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Continental UltraContact i?
Continental UltraContact finns i 153 storlekar, från 155-275/35-80 R14-20.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Continental UltraContact. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ägare berömmer oftast Continental UltraContact för lågt vägljud och hög åkkomfort, och greppet på torr väg får också höga betyg. Greppet på vått underlag får i allmänhet också beröm, även om några ägare är mindre nöjda. Omdömen från ägare med längre erfarenhet rapporterar ofta god livslängd på mönstret, men de flesta recensioner beskriver däcket när det är nytt. Ungefär var femte ägare tycker att däcksidorna är för mjuka, och ungefär lika många kritiserar styrkänslan som vag eller okänslig. Sammantaget är 25 av 30 recensioner positiva, med ett genomsnittsbetyg på 79 %.
Det ägarna nämner oftast räknat i 30 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 31 betyg
Ägarbetyg81%
Torrgrepp86%
Komfort86%
Slitage83%
Våtgrepp83%
Väghållning76%
Vägkänsla74%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 83%
“Hej från Thailand, jag kör mestadels Continental UC6 på motorvägar med en genomsnittlig eller lägre vägkvalitet. Jag är inte alltid en sportig förare, bara när det är dags. Jag listar några av mina mest imponerande...”
“De sämsta däcken jag någonsin köpt. Strax efter 7 månaders normal användning fick en av dem en rivning. Kontinenten i Grekland vägrade att ersätta!!!!Så jag betalade 160 euro för att ersätta den. KÖP INTE DETTA SÖP...”
“Först och främst är däcket under inga omständigheter oförutsägbart. Det är ett välgjort, förutsägbart däck med ganska "mjuka" sidoväggar, men det gör att bilen känns "påträngande" och understyrd. När det gäller...”
Bilen hade Bridgestone sommardäck från fabrik, som jag bytte efter några månader, på grund av den mediokra dragkraften vid start på hal asfalt. Inga problem alls med Contis i detta avseende, plus att de är lite tystare. De har mjuka sidor och Bridgestone passar lite bättre i kurvor, bilen lutar mindre. Det är inget sportigt däck, Bridgestone var sportigare. Ändå, om deras pris inte blir exorbitant, skulle jag köpa dem igen på grund av deras perfekta dragkraft på våta vägar och tysta prestanda.
För familjekörning, mycket bra däck. Bullret är mycket lågt, som när de var nya. Tidigare hade jag Michelin och efter 25000 var bullret nästan outhärdligt. Kommer att köpa igen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
81%
Medlem
Första intryck
Mazda
195/65 R15
1 609 km
Hade de OE Bridgestone Ecopia EP150 på en Mazda 2 från 2021, efter 65 000 km var det dags för byte. Förändringen i komfort och körkvalitet var de främsta, mest uppenbara omedelbara förändringarna, även om jag också gick upp i storlek från 185/65. Torkgreppet på både lösa ytor och hög hastighet förbättrades också, även om jag kanske har haft lite mindre direkt styrkänsla, en avvägning som förväntas med den bättre körkvaliteten, även om det när det är lastat i mitten av kurvan ger en säkrare och mer stabil känsla. Jag har inte haft chansen att testa dem så mycket på våta ytor, men åtminstone tappar de inte greppet i en mycket skarp och mycket långsam kurva som jag använder varje dag för att komma hem, vilket Bridgestone gjorde när det var blött. Överlag är jag mycket nöjd med dem.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental UltraContact? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag körde Ultra Contact under fyra sommarsäsonger enligt följande: Säsong 1 (13 april-5 november 2022): 17 643 km (10 963 miles) Säsong 2 (15 april-11 november 2023): 12 596 km (7 827 miles) Säsong 3 (8 april-9 november 2024): 8 362 km (5 196 miles) Säsong 4 (19 april-18 november 2025): 11 733 km (7 290 miles) TOTALT: 50334 km (31276 miles). Jag hade tidigare Uniroyal Rainexpert 3 som var jättebra, höll 38819 km (24121 miles) på 3 säsonger.
CONTINENTAL Ultra Contact: Den här uppsättningen av mig tillverkades i Portugal. Den är inte av lägre kvalitet om det inte står "Made in Germany" på den. Folk förväxlar ofta Ultra Contact med UC6, UC7 och NXT. Måtten är 195 65 R15 H monterad på en GOLF MK 5, 1.9 TDI, 105 hk, manuell växellåda, 2004 års produktion.
VÅTT - utmärkt vattenplaning, kort bromssträcka, något svagare sidogrepp i vått underlag.
TORRT - utmärkt väghållning, bromsning och kurvtagning på torrt underlag.
BULLER - tyst och bekväm att köra.
SLITAGE - Efter 50 334 km körning, varav 12 520 km endast kördes på motorväg i en hastighet mellan 140 och 170 km/h, vilket motsvarar nästan 25 % av den totala körsträckan. Efter fyra säsonger var det minsta profildjupet 3,9 mm. Med tanke på att profildjupet på nya UltraContact är 7,5 mm är detta ett enastående resultat när det gäller slitage. Väginfrastrukturen i länderna på västra Balkan är av mycket lägre kvalitet än i resten av Europa. Under sommarmånaderna juni, juli och augusti överstiger lufttemperaturerna i skuggan ofta 40 °C. Vägytans temperaturer överstiger ofta 60 °C.
SLUTSATS: Continental UltraContact är byggd för mycket hög körsträcka, balanserad på både torra och våta underlag. Den enda nackdelen är en liten defekt på våta vägar när det gäller sidogreppet. Enligt min mening är denna Continental-modell en av de bästa på de senaste 10 åren. Jag kommer definitivt att köpa den igen eftersom den är värd varenda krona.
Jag köpte dessa däck för att ersätta en gammal uppsättning Dunlops-däck som var monterade när jag köpte fälgarna som dessa Ultracontact-däck nu är monterade på. Eftersom min bil bara har 14-tumsfälgar är det inte lätt att hitta däck som inte är budgetdäck (jag bor i Europa), men dessa var ett av få premiumdäck jag kunde få tag på i rätt storlek. Jag körde med (om än gamla och lätt slitna) Dunlops-däck i ungefär två månader innan jag bytte dem och skillnaden märktes omedelbart!
Dessa däck är definitivt mycket mer än min nästan 40 år gamla Mazda klarar av. Det finns inga problem med förlust av väggrepp på framhjulen när man kör ut ur snäva kurvor på torrt underlag (inte en låg ribba att klara när bilen har mindre än 75 hk). De är bekväma däck för långa sträckor, inte särskilt bullriga och de absorberar gupp ganska bra, även om jag subjektivt skulle betygsätta Hankook Kinergys på min andra bil högre i komfort. Det är först på vått underlag som man börjar märka att däcken kämpar något, men de förblir alltid linjära och förutsägbara. Jag hade inte så stora problem med att hantera pölar i lägre hastigheter eftersom de är mycket förutsägbara, men kan ha problem med vattenplaning när man kör över landsvägshastigheter.
Efter drygt 800 mil det senaste året har jag fortfarande inte märkt några skillnader jämfört med när däcken var helt nya och de har bara förlorat lite mönsterdjup. Jag är ganska säker på att jag kommer att få minst 40 000 mil eller några år till med dem innan jag måste byta ut dem, men jag köper dem gärna igen när det är dags!
Mycket bra däck, bra grepp på torra och våta vägar. Tysta, mycket bra komfort på vägen jämfört med Bridgestone Turanza T 005 jag hade som var ganska bullrigare men greppmässigt var Bridgerton-däcken likvärdiga.
Först och främst är däcket under inga omständigheter oförutsägbart. Det är ett välgjort, förutsägbart däck med ganska "mjuka" sidoväggar, men det gör att bilen känns "påträngande" och understyrd. När det gäller prestanda på vått underlag gillade jag det inte, det fanns en hel del tillfällen då jag vattenplanade (men det kan också bero på min nuvarande aggressiva fjädring, så jag kommer inte att tillskriva det till 100 % däcket). Jag skulle säga att det är ett mycket välgjort allrounddäck och i sin prisklass är det ett perfekt val för vissa dagliga pendlingsfordon.
UltraContact har utmärkt komfort och en ljudnivå under genomsnittet. Rullmotståndet är utmärkt, så det har en bränslebesparande karaktär. Det har en lång livslängd i motsatsen till tidigare Continental-produkter.
Mjukt utformade sidoväggar och hållare ger komfort men medför vissa nackdelar med hanteringen. Vid hårda kurvor i gränsområdet tenderar däcket att rulla över på sidoväggen. Denna situation orsakar försämrad hantering och fullständig förlust av styrrespons. Även vid daglig körning har däcket en domnad styrkänsla. Den har utmärkta bromsprestanda på både vått och torrt underlag. Dess vattenplaneringsprestanda är också bra.
Sammantaget ett utmärkt däck som håller upp till 50 000 km.
MEN jag tyckte att de var väldigt mjuka. Kanske för mjuka. Jag tappade den greppvänliga och responsiva känslan i ratten. Om du kör sportigt, köp dem inte, men om du kör mestadels i stadstrafik och i medelhastigheter är det här väldigt bra däck. Jag planerar att flytta dem till bakaxeln och sätta sportigare däck fram. Förmodligen Kumho Ecsta HS52 (prisvärt och sportigare) eftersom Continental PremiumContact 7 inte finns i dimensionerna 185/55r16.
Hej från Thailand, jag kör mestadels Continental UC6 på motorvägar med en genomsnittlig eller lägre vägkvalitet. Jag är inte alltid en sportig förare, bara när det är dags. Jag listar några av mina mest imponerande:
Jämfört med tidigare däck som Dunlop EC300+, Yokohama E70, Michelin Primacy 4
1. Våtgrepp: i kraftigt regn kör jag snabbare än annan trafik och trygg i långa pölar 70-80 km/h
2. Värde: Min prioritet är prestanda på vått underlag eftersom det är den mest okontrollerbara faktorn när man kör vattenpölar och bromsar hårt. Med halva budgeten jämfört med primacy4 är det mycket att föredra andra bra specifikationer nedan som komplimanger på min prioriteringslista.
3. Hållbarhet med konsekventa däckegenskaper: Jag rankar det som nummer 4 bäst vad gäller ljud och slitage.
4. Komfort: Jag skulle säga att det kommer att bli en smidig körning fram till slutet av livslängden vid 50 000 km (jag kommer att ha nått säkerhetsgränsen på 50 000 km / 2 år nästan samtidigt senast senast 2025). Tidigare förväntade jag mig detta värde endast på Michelin-däcket.
5. Hantering: Vid kraftigt filbyte (sväng och rakt fram igen på 1 sekund) ger det instabila däckåterkopplingar. Anledningen antar jag beror på den mjuka däcksidan som är mjukare än Primacy4.
Sammanfattningsvis är det acceptabelt för mig, där väghållningen kompenserar för komforten. Med andra specifikationer bibehållna, bara styvare i väghållningen, skulle jag acceptera att det är bra i alla prestandaklasser. Fram tills nu har jag fortfarande finjusterat däcket. Nästa gång ska jag prova Giti Control P90.
PS. Några ord om de andra däcken: Yokohama (decibel) E70 'dåligt våtgrepp' 'inte tyst som förväntat', Dunlop Enasave EC300+ 'alla medelmåttiga med styvare sidoväggar som jag vill ha för min Conti UC6', Michelin Primacy 4 'alla bra men mindre säkra på vått underlag än Conti UC6' 'dyrt däck'
Letade efter nytt gummi till min e36 318i, CC7 eller UC7 några spänn mer, så UC7 är det. Jag blev verkligen förvånad över hur bra greppet är på torrt och blött! Jag kan inte snurra på torrt hjul med en 110 hk manuell bil med denna UC7 och våtgrepp var nästan perfekt för Malaysias väg! Till dessa pris 53usd/st är jag nöjd och en glad pigg förare...
