Meny

Testkälla ADAC

ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15

Totalvinnare i testetContinental WinterContact TS 870

ADAC har testat 16 vinterdäck i 185/65 R15, en vanlig dimension på småbilar som Skoda Fabia, VW Polo och Renault Clio.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
13 min läsning
Däck att jämföra Läs testet
Testade däck
16
Testad dimension
185/65 R15
Testbil
Skoda Fabia
Deltester
13

I korthet

Däck att jämföra

16 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Continental WinterContact TS 870

+Continental WinterContact TS 870 är bra på alla underlag i det här testet. På torr väg styr det precist, svarar direkt och är stabilt vid gränsen. På våt väg var det bland de däck som bromsade kortast, stod emot vattenplaning väl i båda testerna och fick det näst bästa våtbetyget. På snö var hanteringen säker med goda marginaler. Det är också ett av de lättaste däcken, med låg bränsleförbrukning.

−Continental WinterContact TS 870 har bara en beräknad livslängd i mitten av fältet, och slitaget ligger något över de bästa. Det uppmättes bland de lägsta dragkraftsvärdena på snö och låg i mitten av fältet vid bromsning på is, där det precis missade betyget bra.

Läs hela omdömet
26 ägaromdömen Testresultat
2:a

Michelin Alpin 7

+Michelin Alpin 7 är precist och säkert på torr väg, med bra återkoppling i ratten och stabil respons vid undanmanövrer. Det bromsade och hanterade bra på våt väg, hade bra dragkraft på snö och var ett av de bästa däcken vid bromsning på is. Det är lätt och har lågt slitage.

−Michelin Alpin 7 ligger något efter Continental på varje underlag. Hanteringen på snö fick bara betyget tillfredsställande, det var under genomsnittet för vattenplaning rakt fram och i mitten av fältet vid bromsning på snö, den beräknade livslängden är bara genomsnittlig, och det är ett av de mer högljudda däcken i testet.

Läs hela omdömet
11 ägaromdömen Testresultat
Delad3:e

Hankook Winter I cept RS3

+Hankook Winter i*cept RS3 är bra på våt väg, med säker och precis hantering och bland det starkaste motståndet mot vattenplaning, både rakt fram och i kurva. ADAC gav det också betyget bra på vinterväglag totalt sett, och det är lätt.

−Hankook Winter i*cept RS3 känns elastiskt på torr väg, kräver rattkorrigeringar och tenderar att överstyra vid snabba filbyten. Det var bland de svagare däcken vid bromsning på torr väg och på is, har en kort beräknad livslängd, är ett av de mer högljudda däcken, och ADAC hittade tillverkningsrester på nya däck.

Läs hela omdömet
28 ägaromdömen Testresultat
Delad3:e

Linglong Sport Master Winter

+Linglong Sport Master Winter hade den kortaste bromssträckan på torr väg i testet, och ADAC gav prestandan på torr och våt väg betyget tillfredsställande utan någon allvarlig svaghet på något av underlagen.

−Linglong Sport Master Winter är det svagaste på vinterväglag bland de ledande däcken. Det hade minst dragkraft på snö i testet, var bland de sämsta vid bromsning på snö och is, och hanteringen på snö var bara godtagbar. Det var också under genomsnittet för vattenplaning och våthantering, är det tyngsta däcket och hade högst bränsleförbrukning.

Läs hela omdömet
4 ägaromdömen Testresultat
5:e

Optimo Winter Touring

+Optimo Winter Touring OW41 är bra på våt väg, till stor del tack vare motstånd mot vattenplaning över genomsnittet, både rakt fram och i kurva. Det hade bra dragkraft på snö och är ett av de billigaste däcken i testet.

−Optimo Winter Touring OW41 känns elastiskt på torr väg och tenderar att överstyra vid filbyten. Bromsningen på våt väg var under genomsnittet, det var bland de sämsta vid bromsning på snö, och hanteringen på snö och bromsningen på is var bara genomsnittliga. Det har kort beräknad livslängd, högt slitage och rullningsljud över genomsnittet, och ADAC hittade tillverkningsrester på nya däck.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
6:e

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Goodyear UltraGrip Performance 3 hade det bästa motståndet mot vattenplaning rakt fram i testet och var bland de bästa i kurva. Det bromsade bra på våt väg och på snö, hanterade snö säkert och har lågt slitage, låg vikt och låg bränsleförbrukning.

−Goodyear UltraGrip Performance 3 har svårt på torr väg i den här lilla dimensionen. Bakaxeln reagerar sent och känns elastisk, så bilen kräver ständiga rattkorrigeringar, och beteendet vid gränsen fick bara betyget godtagbar. Det hade den längsta bromssträckan på is i testet, och den beräknade livslängden är bara genomsnittlig.

Läs hela omdömet
15 ägaromdömen Testresultat
7:e

GT Radial WinterPro2 Evo

+GT Radial WinterPro2 Evo bromsade bra på torr väg, och ADAC gav dragkraften och bromsningen på snö betyget bra och bromsningen på is precis bra.

−GT Radial WinterPro2 Evo är oprecist på torr väg, kräver rattkorrigeringar och överstyr vid undanmanövrer. På våt väg tenderar det att understyra tidigt och var bara genomsnittligt vid bromsning och under genomsnittet för vattenplaning i kurva. Hanteringen på snö fick betyget godtagbar, livslängden är kort, slitaget högt, och det är ett av de tyngsta däcken.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
Delad8:e

Barum Polaris 6

+Barum Polaris 6 är ett av de bästa däcken här på vinterväglag. Det hade den kortaste bromssträckan på snö, den näst högsta dragkraften på snö, bra bromsning på is och precis hantering på snö. Det var det tystaste däcket i förbifartstestet och bland de mest bränslesnåla.

−Barum Polaris 6 är svagt på torr väg, med dålig precision och mycket överstyrning vid riktningsändringar, och det hade en av de längsta bromssträckorna på torr väg. Det var under genomsnittet på våt väg och har högt slitage och kort beräknad livslängd.

Läs hela omdömet
6 ägaromdömen Testresultat
Delad8:e

Bridgestone Blizzak LM005

+Bridgestone Blizzak LM005 är med klar marginal det bästa däcket på våt väg i testet. Det hade den kortaste bromssträckan på våt väg på både asfalt och betong, det bästa resultatet för vattenplaning i kurva och nästan bäst för vattenplaning rakt fram, samt mycket precis våthantering.

−Bridgestone Blizzak LM005 saknar precision på torr väg och överstyr vid undanmanövrer. Hanteringen på snö fick bara betyget godtagbar, och det var bland de sämsta vid bromsning på is. Det har klart kortast beräknad livslängd och högst slitage i testet, och det är ett av de mer högljudda däcken. Det är också en äldre konstruktion som Bridgestone fortfarande säljer i den här dimensionen.

Läs hela omdömet
115 ägaromdömen Testresultat
Delad8:e

Nokian Snowproof 2

+Nokian Snowproof 2 får betyget bra på vinterväglag, med säker hantering på snö. Det har starkt motstånd mot vattenplaning, bromsade bra på torr väg och är lätt med låg bränsleförbrukning.

−Nokian Snowproof 2 är oprecist på torr väg, kräver täta rattkorrigeringar och glider för mycket vid undanmanövrer. Bromsningen och hanteringen på våt väg var bara genomsnittliga, och den beräknade livslängden och slitaget ligger i mitten av fältet.

Läs hela omdömet
9 ägaromdömen Testresultat
Delad8:e

Vredestein Wintrac

+Vredestein Wintrac är bra på våt väg, med bra bromsning och precis hantering, och bra på vinterväglag. Det hanterade snö säkert och bromsade bra på is. Det har också lågt slitage och är lätt.

−Vredestein Wintrac är oprecist på torr väg, kräver täta rattkorrigeringar och överstyr vid undanmanövrer. Motståndet mot vattenplaning i kurva var under genomsnittet, och det har en av de kortare beräknade livslängderna.

Läs hela omdömet
5 ägaromdömen Testresultat
Delad12:e

Kumho WinterCraft WP52+

+Kumho WinterCraft WP52+ har den längsta beräknade livslängden i testet. Det var näst bäst vid bromsning på våt väg på båda underlagen och på torr väg, och det var bra på snö, med stark dragkraft och precis hantering.

−Kumho WinterCraft WP52+ är oprecist på torr väg, kräver täta korrigeringar och överstyr vid undanmanövrer. Det var under genomsnittet för vattenplaning i kurva, bara genomsnittligt vid bromsning på is, är det mest högljudda däcket i testet och har slitage och vikt över genomsnittet.

6 ägaromdömen Testresultat
Delad12:e

Viking WinTech NewGen

+Viking WinTech NewGen är bra på vinterväglag, med hög dragkraft på snö, bland de kortaste bromssträckorna på is och säker hantering på snö. Det är ett av de tystare däcken och är lätt.

−Viking WinTech NewGen hade den längsta bromssträckan på torr väg i testet och oprecisa köregenskaper på torr väg som kräver täta korrigeringar. Det var bara genomsnittligt på våt väg, bland de längre bromssträckorna, och har ett av de högsta slitagen.

Läs hela omdömet
2 ägaromdömen Testresultat
14:e

Sunny Wintermax NW611

+Sunny Winter-max NW611 är bra på vinterväglag, med bra dragkraft och bromsning på snö och bra bromsning på is. Det har en av de längre beräknade livslängderna och är det billigaste däcket i testet.

−Sunny Winter-max NW611 är bristfälligt på våt väg. Det behövde betydligt längre sträcka för att stanna än de bästa däcken, började flyta tidigt i båda vattenplaningstesterna och tenderade att understyra eller överstyra tidigt i våthanteringen. Det är också oprecist på torr väg, är ett av de tyngsta däcken, och ADAC hittade tillverkningsrester på nya däck.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
Delad15:e

Atlas Polarbear HP

+Atlas Polarbear HP är någorlunda stabilt på torr väg, med bra beteende vid gränsen. Det har det lägsta slitaget i testet, en av de längre beräknade livslängderna och den lägsta bränsleförbrukningen.

−Atlas Polarbear HP är bristfälligt på våt väg, med mycket lågt grepp, tidig understyrning och överstyrning och bland de längsta bromssträckorna på våt väg i testet. Det hade den längsta bromssträckan på snö och oprecis hantering på snö, och det var bara genomsnittligt vid bromsning på is.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
Delad15:e

Rockblade ROCK 868S

+Rockblade ROCK 868S fick det bästa vinterbetyget i testet. Det hade den högsta dragkraften på snö, den kortaste bromssträckan på is och den bästa hanteringen på snö, där det var mycket precist och säkert. Det har också lågt slitage och låg bränsleförbrukning.

−Rockblade ROCK 868S är det svagaste däcket på våt väg: det hade de längsta bromssträckorna på båda underlagen, började flyta tidigast i båda vattenplaningstesterna och hanterade oprecist med mycket lite grepp. På torr väg är det mycket oprecist, överstyr vid filbyten och var bland de sämsta vid bromsning.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 · 185/65 R15

DäckContinental WinterContact TS 870Michelin Alpin 7Hankook Winter I cept RS3Linglong Sport Master WinterOptimo Winter TouringGoodyear UltraGrip Performance 3GT Radial WinterPro2 EvoBarum Polaris 6Bridgestone Blizzak LM005Nokian Snowproof 2Vredestein WintracKumho WinterCraft WP52+Viking WinTech NewGenSunny Wintermax NW611Atlas Polarbear HPRockblade ROCK 868S
Placering1:a2:aDelad 3:eDelad 3:e5:e6:e7:eDelad 8:eDelad 8:eDelad 8:eDelad 8:eDelad 12:eDelad 12:e14:eDelad 15:eDelad 15:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt97,3%97,3%95,8%100%97,1%98%97,7%91,4%96,2%97,7%96,4%98,9%89,5%93,7%93,9%93,3%
Våt93,5%88%91,6%84,4%87,9%94,2%84,1%83,1%99,8%88,6%87,2%90,1%83,7%72,1%70,5%59,7%
Snö94,8%95,8%94,3%89,1%94,8%96,6%95,5%99,4%94,6%95,9%94,9%97,4%98,1%96,8%92,4%99,1%
Is90,2%96,5%88,2%86,6%90,2%85,8%92,4%96%88,2%91,5%92,4%90,2%99%92,8%88,6%100%
Bekvämlighet97%96,7%96,4%97,6%96,7%99,2%97,8%100%95,9%96,6%98,2%95,6%99,6%97,8%97,8%98%
Värde79,6%78,9%71,7%77%74,2%78,9%71,4%74,5%63,1%78,2%77,4%91,4%73%88,7%90,7%80,4%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

ADAC har testat 16 vinterdäck i 185/65 R15, en vanlig dimension på småbilar som Skoda Fabia, VW Polo och Renault Clio. Varje däck bedömdes för säkerhet på torr, våt och vinterväglag samt för sin miljöprestanda, som omfattar livslängd, slitage, effektivitet och däckljud. Bara två däck fick totalbetyget "bra" (gut), fem blev "tillfredsställande" (befriedigend) och de återstående nio rekommenderas inte av ADAC.

Continental WinterContact TS 870 vinner med bra betyg på alla tre underlagen, och Michelin Alpin 7 är det enda andra däcket som fick betyget "bra". Det ligger något efter Continental på varje underlag men har ingen egentlig svag punkt. Hankook Winter i*cept RS3 och Linglong Sport Master Winter delar tredjeplatsen, före Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 och GT Radial WinterPro2 Evo.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

Det är köregenskaperna på torr väg som skiljer det här testet från de flesta andra. ADAC:s testförare fann att ungefär en tredjedel av fältet saknade precision och stabilitet på torr väg i den här lilla dimensionen. Enligt ADAC:s bedömningsregler kan ett svagt torrbetyg begränsa totalbetyget, så Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ och Viking WinTech NewGen sänktes alla till "godtagbar" (ausreichend), trots att alla fem fick betyget bra på vinterväglag och de flesta var bra på våt väg. Bridgestone Blizzak LM005 hamnade på samma nivå av ett annat skäl. Det var med klar marginal det bästa däcket på våt väg, men det har den kortaste beräknade livslängden i testet och det högsta slitaget, vilket drog ned miljöbetyget till "godtagbar", och ADAC:s regler för det vidare till totalbetyget. Det var också oprecist på torr väg och svagt i hanteringen på snö. ADAC påpekar dessutom att Bridgestone fortfarande säljer det äldre LM005 i den här dimensionen i stället för sitt nuvarande vinterdäck.

Goodyear UltraGrip Performance 3 är den största överraskningen. Det brukar vara ett av de starkaste vinterdäcken i de tester vi har för det, och i vårt eget vinterdäckstest 2023 var dess subjektiva köregenskaper på torr väg bland de bästa i fältet. I den här mycket mindre dimensionen fann ADAC:s testförare att bakaxeln reagerade långsamt, så att Skodan krävde ständiga rattkorrigeringar. Goodyear var fortfarande bra på våt väg och på snö, så det här ser ut att hänga ihop med dimensionen snarare än att vara ett omdöme om däcket i allmänhet.

ADAC körde samtidigt ett andra vintertest i 225/50 R17 på en Audi A4, och fyra däck finns med i båda: Continental, Michelin, Goodyear och Hankook. Continental är det jämnaste, etta här och tvåa i den större dimensionen med totalbetyget "bra" i båda. Goodyear visar den största skillnaden. I 225/50 R17 fick dess köregenskaper på torr väg betyget bra, och den långa beräknade livslängden gav det ett av de bästa miljöbetygen i det testet på vägen mot tredjeplatsen. I 185/65 R15 faller det till sjätte plats, med ett betydligt svagare torrbetyg och bara en genomsnittlig livslängd. Även Hankooks köregenskaper på torr väg fick betyget bra i den större dimensionen men bara tillfredsställande här, medan Michelin går åt andra hållet: dess torrbetyg är bättre i den här mindre dimensionen, och det klättrar från fjärde till andra plats. Alla fyra däcken har en märkbart kortare beräknad livslängd i det här testet än i 17-tumstestet, men de två testerna gjordes med olika bilar, så siffrorna jämförs bäst inom respektive test snarare än mellan dem.

Längst ned fick Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP och Rockblade ROCK 868S betyget "bristfällig" (mangelhaft) för sitt våtgrepp. Rockblade är det mest extrema fallet: det fick det bästa vinterbetyget i hela testet men hade de längsta bromssträckorna på våt väg och det sämsta motståndet mot vattenplaning.

Torrt

Linglong Sport Master Winter hade den kortaste bromssträckan på torr asfalt från 100 km/h, följt av Kumho och Goodyear. Viking och Barum behövde längst sträcka. Spridningen vid bromsning på torrt var dock måttlig, och ADAC:s torrbetyg speglar främst de separata bedömningarna av köregenskaperna vid och under gränsen, där Continental och Michelin fick de bästa betygen.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Linglong Sport Master Winter
 43.3 m Bäst 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 43.8 m +0,50 m 14 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 44.2 m +0,90 m 19 km/h
4Nokian Snowproof 2
 44.3 m +1,00 m 20 km/h
4GT Radial WinterPro2 Evo
 44.3 m +1,00 m 20 km/h
6Continental WinterContact TS 870
 44.5 m +1,20 m 21 km/h
6Michelin Alpin 7
 44.5 m +1,20 m 21 km/h
8Optimo Winter Touring
 44.6 m +1,30 m 22 km/h
9Vredestein Wintrac
 44.9 m +1,60 m 25 km/h
10Bridgestone Blizzak LM005
 45 m +1,70 m 25 km/h
11Hankook Winter I cept RS3
 45.2 m +1,90 m 27 km/h
12Atlas Polarbear HP
 46.1 m +2,80 m 32 km/h
13Sunny Wintermax NW611
 46.2 m +2,90 m 33 km/h
14Rockblade ROCK 868S
 46.4 m +3,10 m 34 km/h
15Barum Polaris 6
 47.4 m +4,10 m 38 km/h
16Viking WinTech NewGen
 48.4 m +5,10 m 42 km/h

Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,1 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Viking WinTech NewGen fortfarande köra i 42 km/h när Linglong Sport Master Winter redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Vått

Bridgestone Blizzak LM005 bromsade bäst på våt väg på både asfalt och betong, med Kumho tvåa på båda underlagen och Continental trea på asfalt. De tre däcken med betyget "bristfällig" låg långt efter: Sunny, Atlas och Rockblade behövde betydligt längre sträcka än resten av fältet på båda underlagen, och Rockblade var sämst av alla.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Bridgestone Blizzak LM005
 33.5 m Bäst 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 35.3 m +1,80 m 29 km/h
3Continental WinterContact TS 870
 36.1 m +2,60 m 35 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 36.5 m +3,00 m 37 km/h
5Vredestein Wintrac
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
5Hankook Winter I cept RS3
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
5Michelin Alpin 7
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
8Linglong Sport Master Winter
 37.7 m +4,20 m 43 km/h
9Nokian Snowproof 2
 38.5 m +5,00 m 47 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 38.9 m +5,40 m 48 km/h
11Optimo Winter Touring
 39.1 m +5,60 m 49 km/h
12Viking WinTech NewGen
 39.8 m +6,30 m 52 km/h
12Barum Polaris 6
 39.8 m +6,30 m 52 km/h
14Sunny Wintermax NW611
 43.5 m +10,00 m 62 km/h
15Atlas Polarbear HP
 48.7 m +15,20 m 73 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 51.4 m +17,90 m 77 km/h

Det är en skillnad på 53,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,9 m ≈ 4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade ROCK 868S fortfarande köra i 77 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Bridgestone Blizzak LM005
 36.9 m Bäst 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 39 m +2,10 m 30 km/h
3Continental WinterContact TS 870
 39.4 m +2,50 m 33 km/h
3Michelin Alpin 7
 39.4 m +2,50 m 33 km/h
5Vredestein Wintrac
 39.8 m +2,90 m 35 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3
 40.1 m +3,20 m 37 km/h
7Hankook Winter I cept RS3
 40.2 m +3,30 m 37 km/h
7Linglong Sport Master Winter
 40.2 m +3,30 m 37 km/h
9Nokian Snowproof 2
 41.7 m +4,80 m 44 km/h
10Optimo Winter Touring
 42.1 m +5,20 m 46 km/h
11GT Radial WinterPro2 Evo
 42.2 m +5,30 m 46 km/h
12Viking WinTech NewGen
 44.1 m +7,20 m 53 km/h
13Barum Polaris 6
 44.6 m +7,70 m 54 km/h
14Sunny Wintermax NW611
 48.5 m +11,60 m 64 km/h
15Atlas Polarbear HP
 53.3 m +16,40 m 72 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 56 m +19,10 m 76 km/h

Det är en skillnad på 51,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,1 m ≈ 4,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade ROCK 868S fortfarande köra i 76 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Goodyear stod emot vattenplaning rakt fram bäst, före Bridgestone och Hankook, medan Bridgestone, Goodyear och Continental behöll mest grepp i testet med vattenplaning i kurva. Rockblade började flyta tidigast i båda testerna, följt av Sunny.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Performance 3
 98.6 km/h Bäst
2Bridgestone Blizzak LM005
 97.2 km/h −1,40 km/h
3Hankook Winter I cept RS3
 96.1 km/h −2,50 km/h
4Continental WinterContact TS 870
 95.1 km/h −3,50 km/h
5Optimo Winter Touring
 94.5 km/h −4,10 km/h
6Nokian Snowproof 2
 93.5 km/h −5,10 km/h
7Vredestein Wintrac
 88 km/h −10,60 km/h
8Kumho WinterCraft WP52+
 87.3 km/h −11,30 km/h
9Viking WinTech NewGen
 86.8 km/h −11,80 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 86.1 km/h −12,50 km/h
11Barum Polaris 6
 85.9 km/h −12,70 km/h
11Michelin Alpin 7
 85.9 km/h −12,70 km/h
13Linglong Sport Master Winter
 83.7 km/h −14,90 km/h
14Atlas Polarbear HP
 78.2 km/h −20,40 km/h
15Sunny Wintermax NW611
 73.6 km/h −25,00 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 67.4 km/h −31,20 km/h

Det är en skillnad på 31,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31,2 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Bridgestone Blizzak LM005
 4.4 m/sec2 Bäst
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 4.3 m/sec2 −0,10 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870
 4.1 m/sec2 −0,30 m/sec2
4Hankook Winter I cept RS3
 4 m/sec2 −0,40 m/sec2
5Nokian Snowproof 2
 3.9 m/sec2 −0,50 m/sec2
5Optimo Winter Touring
 3.9 m/sec2 −0,50 m/sec2
7Michelin Alpin 7
 3.5 m/sec2 −0,90 m/sec2
8Viking WinTech NewGen
 3.4 m/sec2 −1,00 m/sec2
9Barum Polaris 6
 3.3 m/sec2 −1,10 m/sec2
10Vredestein Wintrac
 3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
10GT Radial WinterPro2 Evo
 3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
10Kumho WinterCraft WP52+
 3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
13Atlas Polarbear HP
 3 m/sec2 −1,40 m/sec2
14Linglong Sport Master Winter
 2.9 m/sec2 −1,50 m/sec2
15Sunny Wintermax NW611
 2.2 m/sec2 −2,20 m/sec2
16Rockblade ROCK 868S
 1.3 m/sec2 −3,10 m/sec2

Det är en skillnad på 70,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m/sec2).

Snö

Bromsningen på snö var mycket jämn i hela fältet. Barum Polaris 6 hade den kortaste bromssträckan, strax före Goodyear, medan Atlas och Linglong behövde längst sträcka. Rockblade gav mest dragkraft på packad snö, följt av Barum och Viking. Linglong hade minst dragkraft, och även Continental låg nära botten här, trots att ADAC bedömde dess hantering på snö som bättre än genomsnittet. Dragkraftssiffrorna nedan är ADAC:s uppmätta dragkraft, omräknad till newton.

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Barum Polaris 6
 10 m Bäst 0 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 10.1 m +0,10 m 13 km/h
3Sunny Wintermax NW611
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Viking WinTech NewGen
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Kumho WinterCraft WP52+
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Rockblade ROCK 868S
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
7Nokian Snowproof 2
 10.3 m +0,30 m 22 km/h
8Continental WinterContact TS 870
 10.4 m +0,40 m 25 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo
 10.4 m +0,40 m 25 km/h
10Michelin Alpin 7
 10.5 m +0,50 m 28 km/h
11Vredestein Wintrac
 10.6 m +0,60 m 31 km/h
12Bridgestone Blizzak LM005
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
12Hankook Winter I cept RS3
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
12Optimo Winter Touring
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
15Linglong Sport Master Winter
 10.9 m +0,90 m 37 km/h
16Atlas Polarbear HP
 11 m +1,00 m 39 km/h

Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Atlas Polarbear HP fortfarande köra i 39 km/h när Barum Polaris 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Rockblade ROCK 868S
 2961 N Bäst
2Barum Polaris 6
 2927 N −34,00 N
3Viking WinTech NewGen
 2904 N −57,00 N
4Kumho WinterCraft WP52+
 2868 N −93,00 N
5Michelin Alpin 7
 2851 N −110,00 N
6Optimo Winter Touring
 2842 N −119,00 N
7Sunny Wintermax NW611
 2837 N −124,00 N
8Bridgestone Blizzak LM005
 2828 N −133,00 N
9Vredestein Wintrac
 2825 N −136,00 N
10Hankook Winter I cept RS3
 2811 N −150,00 N
11Nokian Snowproof 2
 2809 N −152,00 N
11GT Radial WinterPro2 Evo
 2809 N −152,00 N
13Goodyear UltraGrip Performance 3
 2800 N −161,00 N
14Atlas Polarbear HP
 2775 N −186,00 N
15Continental WinterContact TS 870
 2772 N −189,00 N
16Linglong Sport Master Winter
 2569 N −392,00 N

Det är en skillnad på 13,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (392 N).

Is

På polerad is hade Rockblade den kortaste bromssträckan, följt av Viking och Michelin. Goodyear behövde längst sträcka, följt av Linglong.

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Rockblade ROCK 868S
 19.4 m Bäst 0 km/h
2Viking WinTech NewGen
 19.6 m +0,20 m 13 km/h
3Michelin Alpin 7
 20.1 m +0,70 m 24 km/h
4Barum Polaris 6
 20.2 m +0,80 m 26 km/h
5Sunny Wintermax NW611
 20.9 m +1,50 m 35 km/h
6Vredestein Wintrac
 21 m +1,60 m 36 km/h
6GT Radial WinterPro2 Evo
 21 m +1,60 m 36 km/h
8Nokian Snowproof 2
 21.2 m +1,80 m 38 km/h
9Continental WinterContact TS 870
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
9Optimo Winter Touring
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
12Atlas Polarbear HP
 21.9 m +2,50 m 44 km/h
13Bridgestone Blizzak LM005
 22 m +2,60 m 45 km/h
13Hankook Winter I cept RS3
 22 m +2,60 m 45 km/h
15Linglong Sport Master Winter
 22.4 m +3,00 m 48 km/h
16Goodyear UltraGrip Performance 3
 22.6 m +3,20 m 49 km/h

Det är en skillnad på 16,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodyear UltraGrip Performance 3 fortfarande köra i 49 km/h när Rockblade ROCK 868S redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Däckljud

Barum var det tystaste däcket i ADAC:s mätning av förbifartsljud, före Viking och Goodyear. Kumho var mest högljutt, följt av Bridgestone.

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Barum Polaris 6
 69.9 dB Bäst
2Viking WinTech NewGen
 70.2 dB +0,30 dB
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 70.5 dB +0,60 dB
4Vredestein Wintrac
 71.2 dB +1,30 dB
5Rockblade ROCK 868S
 71.3 dB +1,40 dB
6Sunny Wintermax NW611
 71.5 dB +1,60 dB
6GT Radial WinterPro2 Evo
 71.5 dB +1,60 dB
6Atlas Polarbear HP
 71.5 dB +1,60 dB
9Linglong Sport Master Winter
 71.6 dB +1,70 dB
10Continental WinterContact TS 870
 72.1 dB +2,20 dB
11Michelin Alpin 7
 72.3 dB +2,40 dB
11Optimo Winter Touring
 72.3 dB +2,40 dB
13Nokian Snowproof 2
 72.4 dB +2,50 dB
14Hankook Winter I cept RS3
 72.5 dB +2,60 dB
15Bridgestone Blizzak LM005
 72.9 dB +3,00 dB
16Kumho WinterCraft WP52+
 73.1 dB +3,20 dB

Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 dB).

Slitage, ekonomi och miljö

ADAC konstaterar att inget av dessa däck är ett alternativ för den som vill ha lång livslängd. Kumho har den längsta beräknade livslängden, följt av Atlas och Sunny, och Bridgestone har klart kortast. Atlas och Rockblade tappade minst gummi, medan Bridgestone, Viking och Optimo tappade mest. Barum och Atlas gav lägst bränsleförbrukning och Linglong högst.

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Kumho WinterCraft WP52+
 40 000 KM Bäst
2Atlas Polarbear HP
 35 800 KM −4 200 KM
3Sunny Wintermax NW611
 35 300 KM −4 700 KM
4Continental WinterContact TS 870
 34 300 KM −5 700 KM
5Michelin Alpin 7
 33 100 KM −6 900 KM
6Goodyear UltraGrip Performance 3
 32 000 KM −8 000 KM
7Nokian Snowproof 2
 30 700 KM −9 300 KM
8Rockblade ROCK 868S
 30 500 KM −9 500 KM
9GT Radial WinterPro2 Evo
 29 800 KM −10 200 KM
10Viking WinTech NewGen
 29 500 KM −10 500 KM
11Barum Polaris 6
 29 000 KM −11 000 KM
11Linglong Sport Master Winter
 29 000 KM −11 000 KM
13Vredestein Wintrac
 28 300 KM −11 700 KM
14Optimo Winter Touring
 28 200 KM −11 800 KM
15Hankook Winter I cept RS3
 27 300 KM −12 700 KM
16Bridgestone Blizzak LM005
 22 400 KM −17 600 KM

Det är en skillnad på 44% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 600 KM).

Om man kombinerar ADAC:s pris per däck med den beräknade livslängden får man en kostnad per 1 000 km slitbana. Med det måttet är Kumho det klart mest prisvärda tack vare lång livslängd och lågt pris, följt av Sunny och Atlas. Bridgestone är klart dyrast i drift, och premiumdäcken från Continental, Goodyear och Michelin hamnar i den nedre halvan. ADAC anger att priserna för Viking, Sunny, Atlas och Rockblade inte är representativa, så deras siffror bör tolkas med viss försiktighet.

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Kumho WinterCraft WP52+
 1.18 Price/1000 Bäst
2Sunny Wintermax NW611
 1.3 Price/1000 +0,12 Price/1000
3Atlas Polarbear HP
 1.68 Price/1000 +0,50 Price/1000
4Optimo Winter Touring
 1.74 Price/1000 +0,56 Price/1000
5Linglong Sport Master Winter
 1.86 Price/1000 +0,68 Price/1000
6Nokian Snowproof 2
 2.02 Price/1000 +0,84 Price/1000
7Barum Polaris 6
 2.03 Price/1000 +0,85 Price/1000
8Viking WinTech NewGen
 2.07 Price/1000 +0,89 Price/1000
9Rockblade ROCK 868S
 2.16 Price/1000 +0,98 Price/1000
10Vredestein Wintrac
 2.19 Price/1000 +1,01 Price/1000
11Hankook Winter I cept RS3
 2.31 Price/1000 +1,13 Price/1000
12Continental WinterContact TS 870
 2.33 Price/1000 +1,15 Price/1000
13Goodyear UltraGrip Performance 3
 2.34 Price/1000 +1,16 Price/1000
14Michelin Alpin 7
 2.42 Price/1000 +1,24 Price/1000
15GT Radial WinterPro2 Evo
 2.48 Price/1000 +1,30 Price/1000
16Bridgestone Blizzak LM005
 3.26 Price/1000 +2,08 Price/1000

Det är en skillnad på 176,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,08 Price/1000).

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Atlas Polarbear HP
 63 mg/km/t Bäst
2Rockblade ROCK 868S
 72 mg/km/t +9,00 mg/km/t
3Vredestein Wintrac
 73 mg/km/t +10,00 mg/km/t
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 77 mg/km/t +14,00 mg/km/t
5Michelin Alpin 7
 79 mg/km/t +16,00 mg/km/t
6Sunny Wintermax NW611
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
6Continental WinterContact TS 870
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
6Linglong Sport Master Winter
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
9Nokian Snowproof 2
 87 mg/km/t +24,00 mg/km/t
10Hankook Winter I cept RS3
 93 mg/km/t +30,00 mg/km/t
11Kumho WinterCraft WP52+
 95 mg/km/t +32,00 mg/km/t
12GT Radial WinterPro2 Evo
 107 mg/km/t +44,00 mg/km/t
13Barum Polaris 6
 108 mg/km/t +45,00 mg/km/t
14Optimo Winter Touring
 110 mg/km/t +47,00 mg/km/t
15Viking WinTech NewGen
 113 mg/km/t +50,00 mg/km/t
16Bridgestone Blizzak LM005
 117 mg/km/t +54,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 85,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (54 mg/km/t).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Barum Polaris 6
 5.3 l/100km Bäst £0
1Atlas Polarbear HP
 5.3 l/100km Bäst £0
3Nokian Snowproof 2
 5.4 l/100km +0,10 l/100km £28
3Rockblade ROCK 868S
 5.4 l/100km +0,10 l/100km £28
5Sunny Wintermax NW611
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5Bridgestone Blizzak LM005
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5Continental WinterContact TS 870
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5Goodyear UltraGrip Performance 3
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5Viking WinTech NewGen
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5Michelin Alpin 7
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
11Vredestein Wintrac
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
11GT Radial WinterPro2 Evo
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
11Optimo Winter Touring
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
11Kumho WinterCraft WP52+
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
15Hankook Winter I cept RS3
 5.7 l/100km +0,40 l/100km £110
16Linglong Sport Master Winter
 5.8 l/100km +0,50 l/100km £138

Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master Winter ungefär 95 L (£138) mer bränsle än Barum Polaris 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

För en småbil på vinterväg är Continental WinterContact TS 870 det däck att välja från det här testet, med Michelin Alpin 7 som ett nära alternativ. Förare som mest kör på våta vägar och kan acceptera deras köregenskaper på torr väg kan också överväga Hankook, Optimo eller Goodyear. ADAC publicerar alla delbetyg för varje däck, tillsammans med sin detaljerade metodik, på adac.de.

1:a

Continental WinterContact TS 870

185/65 R15 88T
Continental WinterContact TS 870
ADAC gut Good
Continental WinterContact TS 870 vinner testet och är det mest kompletta däcket här, utan något svagt underlag i torra, våta eller vinterliga förhållanden. Den enda egentliga kompromissen är den genomsnittliga livslängden, vilket är skälet till att det missar ett bra miljöbetyg.
Torrt97,3%
Våt93,5%
Snö94,8%
Is90,2%
Bekvämlighet97%
Värde79,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1644.5 m+1,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1636.1 m+2,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre3:e / 1639.4 m+2,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1695.1 km/h−3,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 164.1 m/sec2−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1610.4 m+0,40 m
SnögreppHögre är bättre15:e / 162772 N−189,00 N
IsbromsningLägre är bättre9:e / 1621.5 m+2,10 m
BullerLägre är bättre10:e / 1672.1 dB+2,20 dB
SlitageHögre är bättre4:e / 1634300 KM−5 700,00 KM
VärdeLägre är bättre12:e / 162.33 Price/1000+1,15 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/70
Vikt
7.0 kg
Pris
80.00
2:a

Michelin Alpin 7

185/65 R15 88T
Michelin Alpin 7
ADAC gut Good
Michelin Alpin 7 slutar tvåa och är det enda andra däcket med totalbetyget bra. Det är ett balanserat och säkert val för alla förhållanden, bara ett steg efter vinnaren på varje område.
Torrt97,3%
Våt88%
Snö95,8%
Is96,5%
Bekvämlighet96,7%
Värde78,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1644.5 m+1,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1637.1 m+3,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre3:e / 1639.4 m+2,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1685.9 km/h−12,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 163.5 m/sec2−0,90 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre10:e / 1610.5 m+0,50 m
SnögreppHögre är bättre5:e / 162851 N−110,00 N
IsbromsningLägre är bättre3:e / 1620.1 m+0,70 m
BullerLägre är bättre11:e / 1672.3 dB+2,40 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1633100 KM−6 900,00 KM
VärdeLägre är bättre14:e / 162.42 Price/1000+1,24 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre5:e / 1679 mg/km/t+16,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/69
Vikt
7.1 kg
Pris
80.00
Delad 3:e

Hankook Winter I cept RS3

185/65 R15 88T
Hankook Winter I cept RS3
Hankook Winter i*cept RS3 delar tredjeplatsen och är ett bra val för förare som mest kör på våta vägar. Köregenskaperna på torr väg och den korta livslängden håller det utanför topp två.
Torrt95,8%
Våt91,6%
Snö94,3%
Is88,2%
Bekvämlighet96,4%
Värde71,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1645.2 m+1,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1637.1 m+3,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1640.2 m+3,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1696.1 km/h−2,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre4:e / 164 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre12:e / 1610.7 m+0,70 m
SnögreppHögre är bättre10:e / 162811 N−150,00 N
IsbromsningLägre är bättre13:e / 1622 m+2,60 m
BullerLägre är bättre14:e / 1672.5 dB+2,60 dB
SlitageHögre är bättre15:e / 1627300 KM−12 700,00 KM
VärdeLägre är bättre11:e / 162.31 Price/1000+1,13 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre15:e / 165.7 l/100km+0,40 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre10:e / 1693 mg/km/t+30,00 mg/km/t
EU-märkning
D/B/71
Vikt
7.2 kg
Pris
63.00
Delad 3:e

Linglong Sport Master Winter

185/65 R15 88T
Linglong Sport Master Winter
Linglong Sport Master Winter delar tredjeplatsen tack vare balanserade resultat på torr och våt väg. Vinteregenskaperna är dess svaga punkt, så det passar bättre i mildare områden än i snörika.
Torrt100%
Våt84,4%
Snö89,1%
Is86,6%
Bekvämlighet97,6%
Värde77%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1643.3 mBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre8:e / 1637.7 m+4,20 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1640.2 m+3,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre13:e / 1683.7 km/h−14,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre14:e / 162.9 m/sec2−1,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre15:e / 1610.9 m+0,90 m
SnögreppHögre är bättre16:e / 162569 N−392,00 N
IsbromsningLägre är bättre15:e / 1622.4 m+3,00 m
BullerLägre är bättre9:e / 1671.6 dB+1,70 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1629000 KM−11 000,00 KM
VärdeLägre är bättre5:e / 161.86 Price/1000+0,68 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre16:e / 165.8 l/100km+0,50 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
EU-märkning
D/B/71
Vikt
8.3 kg
Pris
54.00
5:e

Optimo Winter Touring

185/65 R15 88T
Optimo Winter Touring
Optimo Winter Touring OW41 slutar femma som ett budgetdäck som är stabilt på våt väg och på snö, men som hålls tillbaka av köregenskaperna på torr väg och miljöresultaten.
Torrt97,1%
Våt87,9%
Snö94,8%
Is90,2%
Bekvämlighet96,7%
Värde74,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre8:e / 1644.6 m+1,30 m
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1639.1 m+5,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre10:e / 1642.1 m+5,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1694.5 km/h−4,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 163.9 m/sec2−0,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre12:e / 1610.7 m+0,70 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 162842 N−119,00 N
IsbromsningLägre är bättre9:e / 1621.5 m+2,10 m
BullerLägre är bättre11:e / 1672.3 dB+2,40 dB
SlitageHögre är bättre14:e / 1628200 KM−11 800,00 KM
VärdeLägre är bättre4:e / 161.74 Price/1000+0,56 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre11:e / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 16110 mg/km/t+47,00 mg/km/t
EU-märkning
D/C/71
Vikt
7.7 kg
Pris
49.00
6:e

Goodyear UltraGrip Performance 3

185/65 R15 88T
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3 slutar sexa. Det är starkt på våt väg och på snö, men köregenskaperna på torr väg i den här dimensionen håller det en bra bit under dess vanliga nivå.
Torrt98%
Våt94,2%
Snö96,6%
Is85,8%
Bekvämlighet99,2%
Värde78,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1644.2 m+0,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1636.5 m+3,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre6:e / 1640.1 m+3,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1698.6 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 164.3 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre2:a / 1610.1 m+0,10 m
SnögreppHögre är bättre13:e / 162800 N−161,00 N
IsbromsningLägre är bättre16:e / 1622.6 m+3,20 m
BullerLägre är bättre3:e / 1670.5 dB+0,60 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1632000 KM−8 000,00 KM
VärdeLägre är bättre13:e / 162.34 Price/1000+1,16 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 1677 mg/km/t+14,00 mg/km/t
EU-märkning
D/B/71
Vikt
7.0 kg
Pris
75.00
7:e

GT Radial WinterPro2 Evo

185/65 R15 88T
GT Radial WinterPro2 Evo
GT Radial WinterPro2 Evo slutar sjua. Det är tillfredsställande rakt igenom utan egentliga styrkor och missar betyget bra på varje underlag.
Torrt97,7%
Våt84,1%
Snö95,5%
Is92,4%
Bekvämlighet97,8%
Värde71,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1644.3 m+1,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre10:e / 1638.9 m+5,40 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre11:e / 1642.2 m+5,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre10:e / 1686.1 km/h−12,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 163.2 m/sec2−1,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1610.4 m+0,40 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 162809 N−152,00 N
IsbromsningLägre är bättre6:e / 1621 m+1,60 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.5 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1629800 KM−10 200,00 KM
VärdeLägre är bättre15:e / 162.48 Price/1000+1,30 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre11:e / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre12:e / 16107 mg/km/t+44,00 mg/km/t
EU-märkning
D/B/69
Vikt
8.0 kg
Pris
74.00
Delad 8:e

Bridgestone Blizzak LM005

185/65 R15 88T
Bridgestone Blizzak LM005
Bridgestone Blizzak LM005 delar åttondeplatsen. Det är utmärkt på våt väg men svagt när det gäller livslängd och slitage, och de miljöresultaten drar ned totalbetyget.
Torrt96,2%
Våt99,8%
Snö94,6%
Is88,2%
Bekvämlighet95,9%
Värde63,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre10:e / 1645 m+1,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1633.5 mBäst i detta deltest
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre1:a / 1636.9 mBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1697.2 km/h−1,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 164.4 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre12:e / 1610.7 m+0,70 m
SnögreppHögre är bättre8:e / 162828 N−133,00 N
IsbromsningLägre är bättre13:e / 1622 m+2,60 m
BullerLägre är bättre15:e / 1672.9 dB+3,00 dB
SlitageHögre är bättre16:e / 1622400 KM−17 600,00 KM
VärdeLägre är bättre16:e / 163.26 Price/1000+2,08 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre16:e / 16117 mg/km/t+54,00 mg/km/t
EU-märkning
C/A/71
Vikt
7.5 kg
Pris
73.00
Delad 8:e

Nokian Snowproof 2

185/65 R15 88T
Nokian Snowproof 2
Nokian Snowproof 2 delar åttondeplatsen. Det är kompetent på våt väg och på snö, men ADAC sänkte totalbetyget till godtagbar på grund av de svaga köregenskaperna på torr väg.
Torrt97,7%
Våt88,6%
Snö95,9%
Is91,5%
Bekvämlighet96,6%
Värde78,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1644.3 m+1,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1638.5 m+5,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre9:e / 1641.7 m+4,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1693.5 km/h−5,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 163.9 m/sec2−0,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre7:e / 1610.3 m+0,30 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 162809 N−152,00 N
IsbromsningLägre är bättre8:e / 1621.2 m+1,80 m
BullerLägre är bättre13:e / 1672.4 dB+2,50 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1630700 KM−9 300,00 KM
VärdeLägre är bättre6:e / 162.02 Price/1000+0,84 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 165.4 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1687 mg/km/t+24,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/68
Vikt
7.0 kg
Pris
62.00
Delad 8:e

Vredestein Wintrac

185/65 R15 88H
Vredestein Wintrac
Vredestein Wintrac delar åttondeplatsen. Det är bra i våta och vinterliga förhållanden, men ADAC sänkte totalbetyget till godtagbar på grund av köregenskaperna på torr väg.
Torrt96,4%
Våt87,2%
Snö94,9%
Is92,4%
Bekvämlighet98,2%
Värde77,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1644.9 m+1,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1637.1 m+3,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre5:e / 1639.8 m+2,90 m
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1688 km/h−10,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 163.2 m/sec2−1,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1610.6 m+0,60 m
SnögreppHögre är bättre9:e / 162825 N−136,00 N
IsbromsningLägre är bättre6:e / 1621 m+1,60 m
BullerLägre är bättre4:e / 1671.2 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre13:e / 1628300 KM−11 700,00 KM
VärdeLägre är bättre10:e / 162.19 Price/1000+1,01 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre11:e / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 1673 mg/km/t+10,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/69
Vikt
7.2 kg
Pris
62.00
Delad 8:e

Barum Polaris 6

185/65 R15 88T
Barum Polaris 6
Barum Polaris 6 delar åttondeplatsen. Det är mycket kompetent på snö och is, men beteendet på torr väg gör att ADAC inte rekommenderar det.
Torrt91,4%
Våt83,1%
Snö99,4%
Is96%
Bekvämlighet100%
Värde74,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre15:e / 1647.4 m+4,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1639.8 m+6,30 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre13:e / 1644.6 m+7,70 m
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1685.9 km/h−12,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 163.3 m/sec2−1,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 1610 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre2:a / 162927 N−34,00 N
IsbromsningLägre är bättre4:e / 1620.2 m+0,80 m
BullerLägre är bättre1:a / 1669.9 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre11:e / 1629000 KM−11 000,00 KM
VärdeLägre är bättre7:e / 162.03 Price/1000+0,85 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 165.3 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre13:e / 16108 mg/km/t+45,00 mg/km/t
EU-märkning
B/C/71
Vikt
7.7 kg
Pris
59.00
Delad 12:e

Kumho WinterCraft WP52+

185/65 R15 88T
Kumho WinterCraft WP52+
Kumho WinterCraft WP52+ delar tolfteplatsen. Det kombinerar bra prestanda på våt väg och vinterväglag med den bästa livslängden, men ADAC sänkte det till godtagbar för köregenskaperna på torr väg.
Torrt98,9%
Våt90,1%
Snö97,4%
Is90,2%
Bekvämlighet95,6%
Värde91,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre2:a / 1643.8 m+0,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 1635.3 m+1,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre2:a / 1639 m+2,10 m
Rak vattenplaningHögre är bättre8:e / 1687.3 km/h−11,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 163.2 m/sec2−1,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1610.2 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 162868 N−93,00 N
IsbromsningLägre är bättre9:e / 1621.5 m+2,10 m
BullerLägre är bättre16:e / 1673.1 dB+3,20 dB
SlitageHögre är bättre1:a / 1640000 KMBäst i detta deltest
VärdeLägre är bättre1:a / 161.18 Price/1000Bäst i detta deltest
BränsleförbrukningLägre är bättre11:e / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 1695 mg/km/t+32,00 mg/km/t
EU-märkning
D/B/71
Vikt
7.7 kg
Pris
47.00
Delad 12:e

Viking WinTech NewGen

185/65 R15 88T
Viking WinTech NewGen
Viking WinTech NewGen delar tolfteplatsen. Det är ett kompetent däck på snö och is, men dras ned av prestandan på torr väg och det höga slitaget.
Torrt89,5%
Våt83,7%
Snö98,1%
Is99%
Bekvämlighet99,6%
Värde73%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre16:e / 1648.4 m+5,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1639.8 m+6,30 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre12:e / 1644.1 m+7,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1686.8 km/h−11,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre8:e / 163.4 m/sec2−1,00 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1610.2 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre3:e / 162904 N−57,00 N
IsbromsningLägre är bättre2:a / 1619.6 m+0,20 m
BullerLägre är bättre2:a / 1670.2 dB+0,30 dB
SlitageHögre är bättre10:e / 1629500 KM−10 500,00 KM
VärdeLägre är bättre8:e / 162.07 Price/1000+0,89 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre15:e / 16113 mg/km/t+50,00 mg/km/t
EU-märkning
B/C/71
Vikt
7.2 kg
Pris
61.00
14:e

Sunny Wintermax NW611

185/65 R15 88T
Sunny Wintermax NW611
Sunny Winter-max NW611 får totalbetyget bristfällig. Våtgreppet är för svagt för ett däck som tillbringar större delen av vintern på våta vägar, oavsett förmåga på snö.
Torrt93,7%
Våt72,1%
Snö96,8%
Is92,8%
Bekvämlighet97,8%
Värde88,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre13:e / 1646.2 m+2,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre14:e / 1643.5 m+10,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre14:e / 1648.5 m+11,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre15:e / 1673.6 km/h−25,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre15:e / 162.2 m/sec2−2,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1610.2 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre7:e / 162837 N−124,00 N
IsbromsningLägre är bättre5:e / 1620.9 m+1,50 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.5 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1635300 KM−4 700,00 KM
VärdeLägre är bättre2:a / 161.3 Price/1000+0,12 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre5:e / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
EU-märkning
C/C/71
Vikt
8.0 kg
Pris
46.00
Delad 15:e

Atlas Polarbear HP

185/65 R15 88T
Atlas Polarbear HP
Atlas Polarbear HP delar sista platsen med betyget bristfällig. Det låga slitaget och den långa livslängden väger inte upp det svaga våtgreppet.
Torrt93,9%
Våt70,5%
Snö92,4%
Is88,6%
Bekvämlighet97,8%
Värde90,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1646.1 m+2,80 m
Våt inbromsningLägre är bättre15:e / 1648.7 m+15,20 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre15:e / 1653.3 m+16,40 m
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1678.2 km/h−20,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre13:e / 163 m/sec2−1,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre16:e / 1611 m+1,00 m
SnögreppHögre är bättre14:e / 162775 N−186,00 N
IsbromsningLägre är bättre12:e / 1621.9 m+2,50 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.5 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1635800 KM−4 200,00 KM
VärdeLägre är bättre3:e / 161.68 Price/1000+0,50 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 165.3 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 1663 mg/km/tBäst i detta deltest
EU-märkning
C/C/68
Vikt
7.3 kg
Pris
60.00
Delad 15:e

Rockblade ROCK 868S

185/65 R15 88H
Rockblade ROCK 868S
Rockblade ROCK 868S delar sista platsen med betyget bristfällig. Det är utmärkt på snö och is, men prestandan på torr och framför allt våt väg gör det till ett dåligt val för de våta vägar som utgör större delen av vinterkörningen i Centraleuropa.
Torrt93,3%
Våt59,7%
Snö99,1%
Is100%
Bekvämlighet98%
Värde80,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre14:e / 1646.4 m+3,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre16:e / 1651.4 m+17,90 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre16:e / 1656 m+19,10 m
Rak vattenplaningHögre är bättre16:e / 1667.4 km/h−31,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre16:e / 161.3 m/sec2−3,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1610.2 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre1:a / 162961 NBäst i detta deltest
IsbromsningLägre är bättre1:a / 1619.4 mBäst i detta deltest
BullerLägre är bättre5:e / 1671.3 dB+1,40 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1630500 KM−9 500,00 KM
VärdeLägre är bättre9:e / 162.16 Price/1000+0,98 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 165.4 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre2:a / 1672 mg/km/t+9,00 mg/km/t
EU-märkning
D/C/69
Vikt
7.2 kg
Pris
66.00

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktester2026 års Auto Bild-test av vinterdäckTire Racks test av nya vinterdäck 2026Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 setAlla tester: Vinterdäck
Bästa däckenBästa vinterdäckBästa UHP-vinterdäckBästa dubbfria vinterdäck

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.