BFGoodrich Advantage är ett komfortinriktat sommardäck för långfärdskörning, med fokus på låg ljudnivå och bekväm vardagskörning. Ägare lyfter gång på gång fram den mjuka gången, den låga ljudnivån och det trygga våtgreppet vid normal körning, vilket gör att däcket känns säkert och prisvärt. Professionella tester ger däremot en mer blandad bild. Däcket har ofta svårt att mäta sig med klassledarna i viktiga våtegenskaper - särskilt vid våtbromsning - trots att det ibland presterar starkt vid kurvtagning på vått underlag.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 16 ägaromdömen75% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
BFGoodrichs Advantage får inte ett bra betyg, främst på grund av dåliga prestanda på vått underlag och högre slitage. Styrningens återkoppling och stabilitet på torr väg är bra, men bromssträckorna är långa. På våta vägar är bromsning, vattenplaning och väghållning bara måttliga eller tillräckliga, vilket leder till tidig under- eller överstyrning. Förväntad körsträcka och effektivitet är bra, men slitage är något förhöjt. ADAC ger därför en villkorlig rekommendation och berömmer väghållningen på torr väg och den höga körsträckan, men varnar för svagheter på vått underlag och vikt över genomsnittet.
I 205/55 R16 beräknas BFGoodrich Advantage kosta €15,06 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €602 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2024 AutoBild sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2024; finansieringskostnader ingår inte.
I 13 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar BFGoodrich Advantage 3,5 % längre än Premium-konkurrenter, 0,9 % längre än konkurrenter i mellanklass och 7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 59/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bra är BFGoodrich Advantage i torrt väglag?
I 13 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar BFGoodrich Advantage 1,8 % längre än Premium-konkurrenter, 0,3 % längre än konkurrenter i mellanklass och 3,4 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 64/100, och ägare ger det 7,8/10 i torrt väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bränslesnålt är BFGoodrich Advantage?
I 6 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos BFGoodrich Advantage 6,7 % högre än Premium-konkurrenter, 6,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 6,1 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller BFGoodrich Advantage?
Baserat på test- och ägardata förväntas BFGoodrich Advantage hålla omkring 26 272 miles (42 281 km).
Vad säger ägarna om BFGoodrich Advantage?
Över 16 ägarbetyg får BFGoodrich Advantage i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 8,8 av 10 och lägst på Väghållning med 7,2. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 86% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om BFGoodrich Advantage(8)
Vad kostar BFGoodrich Advantage i drift?
I 205/55 R16 beräknas BFGoodrich Advantage kosta €15,06 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €602 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2024 AutoBild sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Goodyear EfficientGrip Performance 2, på €10,33.
Vilken EU-däckmärkning har BFGoodrich Advantage?
I sitt sortiment har BFGoodrich Advantage oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är BFGoodrich Advantage?
Ägarna ger BFGoodrich Advantage betyget 8,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 14 recensioner.
Hur slits BFGoodrich Advantage enligt ägarna?
Ägarna ger BFGoodrich Advantage betyget 8,2 av 10 för slitage, över 14 recensioner. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa BFGoodrich Advantage igen?
75% av ägarna säger att de skulle köpa BFGoodrich Advantage igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 19% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om åkkomfort hos BFGoodrich Advantage?
Av de 15 analyserade ägaromdömena om BFGoodrich Advantage nämner 9 åkkomfort: 9 berömmer (bekvämt) och 0 kritiserar (hårt). Läs de omdömena
Vad ersätter BFGoodrich Advantage?
BFGoodrich Advantage är efterträdaren till BFGoodrich gGrip i sortimentet från BFGoodrich.
Vilka storlekar finns BFGoodrich Advantage i?
BFGoodrich Advantage finns i 154 storlekar, från 155-255/35-70 R14-20.
Förare av BFGoodrich Advantage berömmer i stor utsträckning dess komfortfokuserade karaktär, med fokus på en mjuk körning, lågt ljud och säker bromsning/grepp på vått underlag. Många noterar att det passar mycket bra för normal och lugn körning, med bra värde och tecken på lång hållbarhet. Flera recensenter rapporterar dock genomsnittligt torrt grepp med viss understyrning och brist på precision vid tryck, så det är inte idealiskt för sportig körning. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv, där däcket utmärker sig i komfort och säkerhet på vått underlag framför prestanda.
Det ägarna nämner oftast räknat i 15 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 16 betyg
Ägarbetyg78%
Komfort88%
Slitage82%
Torrgrepp78%
Våtgrepp77%
Vägkänsla76%
Väghållning72%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 80%
“Jag granskar mitt nuvarande set eftersom jag är på väg att köpa nya, INTE för att de är utslitna, utan bara för att vara på den säkra sidan... det här setet är extra hållbart på hårda sommarvägar, jag hade dem för 60...”
“###Köp inte detta däck### Inget grepp alls, hjulet snurrar när jag accelererar hårt och inte från början, inte ens i 3:e växeln... Och det här är ett 235-sektionsdäck, jag kan tänka mig de smalare versionerna... Jag...”
“Komfortnivån och ljudnivån är utmärkta. Jag är inte nöjd med greppet på vått underlag, hanteringen är dålig, man känner sig som om man svajar i kurvorna, man är sen in i kurvorna. Slitaget är också dåligt, jag kör...”
Komfortnivån och ljudnivån är utmärkta. Jag är inte nöjd med greppet på vått underlag, hanteringen är dålig, man känner sig som om man svajar i kurvorna, man är sen in i kurvorna. Slitaget är också dåligt, jag kör främst på motorväg men jag är inte nöjd, dessutom måste jag byta dem eftersom de har börjat få bulor på sidorna.
Första intryck60% 16 093 km
Om du är lättsam förare med lätt fot på gasen, kommer du inte att ha några problem. Men om du anstränger dig lite hårdare på gasen och farten i kurvorna, kommer du att få problem. Bilen vinglar, du fyller osäker. Jag försöker lägga till lite mer tryck i däcken och det är lite bättre. Jag körde 10 000 mil, allt på torra motorvägar, det är därför jag inte kan se fyllningen på våta förhållanden. Jag är inte heller nöjd med slitaget. De är dock tysta. Jag kommer definitivt inte att besöka dem igen.
Dessa däck kompletterar min Subaru Liberty kombi, som gör regelbundna resor på över 225 km och på landsvägar. Slitaget har varit minimalt, däcken håller trycket bra (går alltid över rekommenderat - jag hatar att känna mjuka sidoväggar eller krängning i kurvor). Bytte från Dunlop FM800 Sport till det bättre - dessa däck matchar bilens prestanda mycket bättre än Dunlops, men inte lika bra som den tidigare Michelin XM2+. Bilen tas med på campingtur så däcken hanterar extra last och smuts/grus bra, men tenderar att understyra när de trycks med vikt.
Greppet vid vanlig körning är utmärkt – men att tänja på gränserna på torrt underlag är märkbart – att köra runt i rundgångar i hög hastighet ger slirning och ojämn feedback, så känn dina gränser.
Jättenöjd med det här däcket, och sätter det nu även på en Subaru Forester.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mun lean bidjan dáid suoidnemánu 30. beaivvi ja dál lea čakčamánu 16. beaivi, nu ahte lean dušše moadde vahku sisa. Dáppe lea maid geassi, nu ahte in leat duođaid nagodan vuodjit olu hui čáhppes geainnu - nu ahte buot dát leat álgoálgosaš dovddut.
Ovddeš gumpe lei Michelin Pilot 5 sport - man mun ráhkistin muhto in máhccan dasa go dat leat šaddan hui divrrasin, ja UHP-gumpein oaččun dušše sullii 18 mánu dain - ja mun lean dál boarráseappot nu ahte in galgga vuodjit nu áŋgirit go dalle go ledjen nuorat.
Nu ahte mun ohcen juoidá eambbo bušeahttaheivehuvvon mii bistá mu moadde jagi.
Ferten dadjat ahte dán rádjai lean hui duhtavaš - buoremus lea mo dat lea rievdadan vuodjinkvalitehta. P5S:at ledje álo oalle garrasat Lexusas heajos geaidnoguoras (mii lea vuođđun visot birrasis gos mun orun) - Advantage Control dušše váldá visot, ja dagaha ahte Lexus dovdá nu mo don vuordit ahte Lexus dovdá.
Dat eai leat makkárge čalbmáičuohcci Michelin-biillaide, čáhppes dahje kuivvas - muhto dat leat hui kommunikatiivvalaš iežaset rájiid birra. Dasa lassin dovde Michelins álo veaháš eahpečielggasin gaskkas (muhtumin jurddašin ahte mus ledje suspenšuvdnaváttisvuođat) - BFG:at dovdet iežaset hui sihkkarin gaskkas buohtastahttin dihte.
Jus mun dovddan ahte ain dárbbašan juoidá mas lea buoremus giehta dain diliin gos eanaš vuodján, de mun ain válddán P5S:in - muhto lean hui duhtavaččat dán rádjai BFG:in. Mun ođasmahtán jagi dahje guovtti geahčen iežan jurdagiid geavaheami birra - lean juo čađahan sullii 3000km dain ja dat ain čájehit ođđasit olles čuoiganbáikkis, ovddabealde ja maŋŋebealde.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om BFGoodrich Advantage? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag granskar mitt nuvarande set eftersom jag är på väg att köpa nya, INTE för att de är utslitna, utan bara för att vara på den säkra sidan... det här setet är extra hållbart på hårda sommarvägar, jag hade dem för 60 000 kilometer hittills. Jag har dem på en Subaru Impreza, som har väldigt låg markfrigång, så jag behövde tuffa sidoväggar för att klara vägen och inte vara mjuk för att ge bort mer markfrigång på väggupp. Jag hade före Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, och på övergripande prestanda slår BF Advantage dem båda.
Jag har kört BFGoodrich-fördelen i cirka 12 000 km. mina första intryck; mycket anständig våtprestanda; utmärkt våt bromsrespons; förmodligen den bästa enligt min körupplevelse. Det mest imponerande på torra trottoarer är körkomforten och det extremt tysta rullljudet. Utmärkt förhållande mellan pris och kvalitet. skulle starkt rekommendera.
Jag har kört dem i nästan åtta månader. hade inga problem alls. Mycket bra våtprestanda, lyser på torra vägar. bekväm, tyst. mycket bättre än mina tidigare däck. skulle starkt rekommendera.
Inget grepp alls, hjulet snurrar när jag accelererar hårt och inte från början, inte ens i 3:e växeln... Och det här är ett 235-sektionsdäck, jag kan tänka mig de smalare versionerna...
Jag hade 205 55 16 continental premiumcontact6 i en ford focus mk2 1.8 tdci, ett vridmomentmonster i låg-medelvarv och det svettas aldrig! Däck med mycket överlägsen prestanda!
###Köp inte detta däck###
83%
Medlem
Honda
225/55 R17
16 093 km
Mestadels motorvägar
Genomsnittlig
Ett alternativt däck till Michellin på min sekundära bil. Det är värt en period
Jag köpte dessa på styrkan av UK Tyrereviews webbplats på 2021 sommardäck. Även om jag inte bor i Storbritannien, så vitt jag kunde säga, är Advantage som säljs här i Australien exakt samma som Advantage som säljs i Storbritannien som granskades, med undantag för ett extra lager i sidoväggen. Jag köpte dessa däck på grundval av att de kom överst i högen när det gäller komfort i den tidigare nämnda recensionen. Vägarna där jag bor är skrämmande och blir värre för varje dag och det kan dröja (om någonsin) innan jag kan köpa en stor SUV som en Santa Fe eller Sorento som uppenbarligen skulle vara mycket bättre lämpad för dem snarare än min nuvarande lilla Kia Picanto. Kombinera det med att jag inte blir yngre och komfort är det viktigaste jag vill ha i ett däck nuförtiden, särskilt när alla moderna fordon till synes är inriktade på fasta (om än välkontrollerade) åkturer.
Jag måste verkligen hålla med Tyrereviews recension - dessa däck är definitivt mycket bekvämare än alla tidigare däck jag har ägt och är förvånansvärt tysta. Det var faktiskt deras tystnad som överraskade mig mest eftersom det inte precis är en funktion ens tillverkaren verkar överdrivet harpa på om. Men de kanske borde - de är verkligen väldigt tysta - men inte så mycket när det gäller en avläsning på dB-mätaren - det beror på att bruset verkar vara "inställt" till en bandbredd som vi människor tycker är mycket mindre irriterande - så mycket mindre "mellanregister" för att använda en hifi-analogi. Ytterligare anekdotiska bevis för att bruset minskar är när jag lyssnar på min vanliga radiostation i 100 kmh på grova flisvägar, jag kan nu lyssna tre "klick" lägre i volym än tidigare (volym 10 mot 13 tidigare).
När det gäller hantering upptäcker jag lite mer understyrning, men jag förväntade mig detta fullt ut, eftersom det inte finns någon gratis lunch om du vill vända ett däck mer mot komfort. Det är en kompromiss som jag är mer än villig att leva med, särskilt med tanke på att hanteringen är väldigt progressiv så att jag kan känna att gränsen gradvis närmar sig när jag kör på höghastighetsslingrande vägar. Jag upptäckte också att även om alla mina tidigare däck hade orsakat mild bakre stötstyrning när bakdäcken samtidigt körde över samma vägfel över kurvor med hög hastighet, är denna speciella irritation tack och lov helt frånvarande med dessa däck.
Allt som allt är detta ett anständigt däck om du inte söker "prestanda" och istället letar efter något mer inriktat på lugn körning med inriktning mot komfort. Å andra sidan, om du gillar att låtsas att du är i en kart när du är i rondeller eller vill ha hög precision kombinerat med neutral hantering på höghastighetsslingrande vägar, kanske välj något annat!
Jag köpte dessa på styrkan av UK Tyrereviews webbplats på 2021 sommardäck. Även om jag inte bor i Storbritannien, så vitt jag kunde säga, är Advantage som säljs här i Australien exakt samma som Advantage som säljs i Storbritannien som granskades, med undantag för ett extra lager i sidoväggen. Jag köpte dessa däck på grundval av att de kom överst i högen när det gäller komfort i den tidigare nämnda recensionen. Vägarna där jag bor är skrämmande och blir värre för varje dag och det kan dröja (om någonsin) innan jag kan köpa en stor SUV som en Santa Fe eller Sorento som uppenbarligen skulle vara mycket bättre lämpad för dem snarare än min nuvarande lilla Kia Picanto. Kombinera det med att jag inte blir yngre och komfort är det viktigaste jag vill ha i ett däck nuförtiden, särskilt när alla moderna fordon till synes är inriktade på fasta (om än välkontrollerade) åkturer.
Jag måste verkligen hålla med Tyrereviews recension - dessa däck är definitivt mycket bekvämare än alla tidigare däck jag har ägt och är förvånansvärt tysta. Det var faktiskt deras tystnad som överraskade mig mest eftersom det inte precis är en funktion ens tillverkaren verkar överdrivet harpa på om. Men de kanske borde - de är verkligen väldigt tysta - men inte så mycket när det gäller en avläsning på dB-mätaren - det beror på att bruset verkar vara "inställt" till en bandbredd som vi människor tycker är mycket mindre irriterande - så mycket mindre "mellanregister" för att använda en hifi-analogi. Ytterligare anekdotiska bevis för att bruset minskar är när jag lyssnar på min vanliga radiostation i 100 kmh på grova flisvägar, jag kan nu lyssna tre "klick" lägre i volym än tidigare (volym 10 mot 13 tidigare).
När det gäller hantering upptäcker jag lite mer understyrning, men jag förväntade mig detta fullt ut, eftersom det inte finns någon gratis lunch om du vill vända ett däck mer mot komfort. Det är en kompromiss som jag är mer än villig att leva med, särskilt med tanke på att hanteringen är väldigt progressiv så att jag kan känna att gränsen gradvis närmar sig när jag kör på höghastighetsslingrande vägar. Jag upptäckte också att även om alla mina tidigare däck hade orsakat mild bakre stötstyrning när bakdäcken samtidigt körde över samma vägfel över kurvor med hög hastighet, är denna speciella irritation tack och lov helt frånvarande med dessa däck.
Allt som allt är detta ett anständigt däck om du inte söker "prestanda" och istället letar efter något mer inriktat på lugn körning med inriktning mot komfort. Å andra sidan, om du gillar att låtsas att du är i en kart när du är i rondeller eller vill ha hög precision kombinerat med neutral hantering på höghastighetsslingrande vägar, kanske välj något annat!
Mycket smidig körning, presterade fantastiskt på våta vägar, speciellt vid inbromsning. Advantage Tyres presterade mycket bättre än mina tidigare BFG-däck. skulle starkt rekommendera
