Continental ProContact

Dessa var OEM-däck på vår Tesla Model Y Long Range. Vi bor i Minnesota. Däcken är utmärkta på torra vägar och över genomsnittet på våta vägar. Dragkraften i snö är under genomsnittet för "helårsdäck".
Det ser ut som att däcken kommer att gå cirka 37 000 miles, inte illa för en 4 500 pund bil med gobs av vridmoment och bra hantering.

Granskning av Continental ProContact RX SSR Runflat OEM Alfa Romeo. Mycket bra vardagsdäck runt om, både på torrt underlag och kraftigt regn. Vissa säger att runlflat-däck gör körningen ojämn, jag märkte inte riktigt detta på min Giulia. Enda problemet med dessa däck är körsträcka, kunde bara köra 22000 miles (däcket roterade årligen), liknande problem med Bridgestone Turanza EL450 RFT OEM Alfa Romeo installerade jag efteråt. Jag har aldrig haft så dålig körsträcka på andra bilar med liknande körstil, jag tror att det har något att göra med att däcken är runflats eller OEM Alfa Romeo kanske. Slitage är mer framträdande på axlarna.

Jag har Continental ProContact-däck på min 2022 Honda Civic Hatchback Sport Touring-modell. Det är standarddäcket från fabriken. Mitt intryck är att de har ganska lite vägljud efter 100 km/h. Det är mer ekoljud som genereras med vägytan. Greppet på torrt är okej. Sidoväggen är lite mjuk, så vid hård kurvtagning lutar den lite. Har inte testat vintertid med is och snö. Den har M+S-betyget. Men jag är inte säker på hur det går.

Har DU erfarenhet av Continental ProContact? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental ProContact >

Min 2022 Hyundai Accent SEL kom med dessa Continental-däck som OEM. Jag har nyligen ägt en 2019 Toyota Camry LE & en 2021 Toyota Corolla Hatchback. Ingen av dessa visade sig vara så tyst som Hyundai Accent. Jag tillskriver detta tysta till exceptionella Continental Protrac TX-däck. Vägbullret är bara inte märkbart. Hanteringen är mycket bra. Jag kan inte tala för slitage då däcken är nya. Jag kör inte All Season-däck på vintern. Jag har haft Continental-däck tidigare, men Protrac TX är de allra bästa. Man förväntar sig inte så bra däck på en kompakt instegsekonomibil. Min hatt av för Hyundai för att jag valde detta däck. BTW, rullmotståndet är mycket lågt, vilket bevisas av min genomsnittliga bränsleekonomi på 38,7 mpg vid 74 mph med A/C på. Mitt bästa? 44,6 mpg.

Bra däck för min körstil. Inte bullrigt, inte så mjukt och inte så hårt. Jag köpte en ny uppsättning däck istället för det gamla. Torrt och vått grepp är bra. Att köra är komfort. Jag kör lugnt, inte för fort. Jag kör inte i vinterförhållanden.

Jag fick dem på min tjänstebil för sommaren 2019, så inget galet. De är rimliga i det torra och de tjuter väldigt tidigt innan de understyrs säkert. De klarar sig också bra i extrem värme. Inte särskilt imponerande i det våta, men de kommer åtminstone inte att försöka döda dig. Bullrigt och lite hårt i motorvägshastigheter. Förvånansvärt robust terrängkörning (tänk på att den är monterad på en kompakt FWD-bil), anständigt grepp och ingen punktering genom att klämma sidoväggen. Det skulle förmodligen vara ett bra däck för en skåpbil, men kanske inte det bästa valet för en bil.

torrt och blött är "säkert för den typ av bil det är" - jag har aldrig gått sönder den tappar men vissa höghastighetsstopp är skrämmande - däcken har gått 10k miles och blir väldigt bullriga - komfort är inte vad jag förväntar mig för en lyx bil och däck - Jag håller på att välja en ersättningsuppsättning däck på grund av körkvaliteten och bullret - BTW jag är i Nordamerika

ProContactE är bullriga däck från Continental som ständigt mullrar i öronen på varje passagerare i den lilla Versa sedanbilen. Det är inte användbar feedback, bara irriterande ljud som alltid är närvarande för att störa samtalet, eller förstöra musiken du vill höra från stereon. Däckljud förekommer alltid när bilen är i rörelse, högre på vissa vägytor än andra.

Genom ratten känns dessa däck också lite blöta, även på torr asfalt eller betong, oavsett om de kör i en rak fil eller sveper runt kurvor; i rättvisans namn gled de aldrig av vägen, de kändes bara mjuka och inte alls exakta. Ja, de hade rätt tryck som rekommenderas av Nissan. På blöta vägar verkade de mer benägna att vandra eller vattenplan/vattenplan än andra däck på andra bilar under liknande förhållanden om inte hastigheten sänktes. Denna speciella hyrbil hade cirka 15 000 miles, med de främre Continentals ungefär hälften slitna i jämförelse med det bakre paret, vilket tyder på endast 30 000 miles av livslängd om den roteras. På 2000-talet finns det mycket bättre, tystare och mer gripande däck att välja på än dessa.

Däcken har platt fläck. Sätt på ny bil. Bilen svävade i 65 mph och 72 mph så mycket ratten skakade. Återförsäljaren sa kör och han kommer att balansera om. Han balanserade om och bilen stannade fruktansvärda skakningar vid 65 mph och har nu en i 75 mph och skakar överallt. Han sa köra 1000 miles och låt platta fläckar ta slut. Jag... jobbade än någonsin. Be om en ersättare. Detta är den nya 9-5 en tyngre (4250 lbs) sportsedan. Hanterar fantastiskt bra när det inte är de fruktansvärda skakningarna.