Continental ProContact är ett året runt-däck för touringbruk med generellt tillfredsställande grepp på torr väg och övervägande positiva omdömen om våtgreppet. Vägljud och en mjuk styrkänsla får kritik, även om erfarenheterna gäller flera versioner i serien.
Det korta svaret
Ägarna säger59%från 12 ägaromdömen45% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Continental ProContact
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade mars 2026.
Över 12 ägarbetyg får Continental ProContact i snitt 59%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,3 av 10 och lägst på Snögrepp med 3,5. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 40% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Continental ProContact?
Ägarna ger Continental ProContact betyget 5,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 10 recensioner.
Hur slits Continental ProContact enligt ägarna?
Ägarna ger Continental ProContact betyget 6,4 av 10 för slitage, över 10 recensioner. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 5 230 km.
Skulle ägarna köpa Continental ProContact igen?
45% av ägarna säger att de skulle köpa Continental ProContact igen, baserat på de 11 recensioner som besvarade frågan. 18% av dem gav högsta möjliga svar.
Ägarnas omdömen om Continental ProContact är i allmänhet positiva när det gäller greppet på torr väg, medan greppet på vått underlag får mer beröm än kritik. Vägljud är det vanligaste klagomålet och nämns av ungefär två av fem ägare, även om två tycker att däcket är tyst. Två ägare beskriver vägegenskaperna som mjuka eller oprecisa, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än tydligt positiva. Rapporter efter längre tids användning beskriver både tillfredsställande slitage och en besvikande körsträcka, utan något gemensamt mönster för hur greppet förändras med däckets ålder. Flera omdömen gäller olika namngivna versioner inom serien, så man bör vara försiktig med att dra slutsatser om en viss version.
Det ägarna nämner oftast räknat i 10 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 12 betyg
Ägarbetyg59%
Torrgrepp73%
Våtgrepp69%
Väghållning66%
Slitage64%
Vägkänsla63%
Komfort59%
Isgrepp45%
Snögrepp35%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 66%
“Dessa var OEM-däck på vår Tesla Model Y Long Range. Vi bor i Minnesota. Däcken är utmärkta på torra vägar och över genomsnittet på våta vägar. Dragkraften i snö är under genomsnittet för "helårsdäck". Det ser ut som att...”
“ProContactE är bullriga däck från Continental som ständigt mullrar i öronen på varje passagerare i den lilla Versa sedanbilen. Det är inte användbar feedback, bara irriterande ljud som alltid är närvarande för att störa...”
“Första däcket exploderade i 48 km/h vid 11 000 km. Andra ContiProContact 255 40 17 exploderade vid 37 000 km. Undersökning. Efter undersökning visade det sig att det hade fått en bubbla/gått sönder innan det...”
Första däcket exploderade i 48 km/h vid 11 000 km. Andra ContiProContact 255 40 17 exploderade vid 37 000 km. Undersökning. Efter undersökning visade det sig att det hade fått en bubbla/gått sönder innan det exploderade. Upptäckte att det tredje däcket också hade bubblor. Byte av det första och de två återstående däcken hade 6 till 8/35 av mönsterdäcket kvar. Fick höra att jag skulle vara försumlig, ansvarig, inte Continental, om ett annat däck exploderade skulle jag förstöra, skada någon annan, och om jag inte tog bort det skulle jag kasta dessa 3 däck med det mesta av mönsterdäcket kvar, efter att 3 av 4 i uppsättningen gått sönder. Continental stod inte bakom sina däck, inte ens de som exploderade, såvida jag inte anlitade en expert för mer än kostnaden för 3 nya Michelin-däck, för att bevisa en defekt. Riskera inte din familj med defekta Continental-däck. Nu en mycket nöjd Michelin-ägare.
66%
Medlem
Tesla
225/45 R19
51 499 km
Mestadels motorvägar
Genomsnittlig
Dessa var OEM-däck på vår Tesla Model Y Long Range. Vi bor i Minnesota. Däcken är utmärkta på torra vägar och över genomsnittet på våta vägar. Dragkraften i snö är under genomsnittet för "helårsdäck". Det ser ut som att däcken kommer att gå cirka 37 000 miles, inte illa för en 4 500 pund bil med gobs av vridmoment och bra hantering.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Granskning av Continental ProContact RX SSR Runflat OEM Alfa Romeo. Mycket bra vardagsdäck runt om, både på torrt underlag och kraftigt regn. Vissa säger att runlflat-däck gör körningen ojämn, jag märkte inte riktigt detta på min Giulia. Enda problemet med dessa däck är körsträcka, kunde bara köra 22000 miles (däcket roterade årligen), liknande problem med Bridgestone Turanza EL450 RFT OEM Alfa Romeo installerade jag efteråt. Jag har aldrig haft så dålig körsträcka på andra bilar med liknande körstil, jag tror att det har något att göra med att däcken är runflats eller OEM Alfa Romeo kanske. Slitage är mer framträdande på axlarna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental ProContact? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har Continental ProContact-däck på min 2022 Honda Civic Hatchback Sport Touring-modell. Det är standarddäcket från fabriken. Mitt intryck är att de har ganska lite vägljud efter 100 km/h. Det är mer ekoljud som genereras med vägytan. Greppet på torrt är okej. Sidoväggen är lite mjuk, så vid hård kurvtagning lutar den lite. Har inte testat vintertid med is och snö. Den har M+S-betyget. Men jag är inte säker på hur det går.
Min 2022 Hyundai Accent SEL kom med dessa Continental-däck som OEM. Jag har nyligen ägt en 2019 Toyota Camry LE & en 2021 Toyota Corolla Hatchback. Ingen av dessa visade sig vara så tyst som Hyundai Accent. Jag tillskriver detta tysta till exceptionella Continental Protrac TX-däck. Vägbullret är bara inte märkbart. Hanteringen är mycket bra. Jag kan inte tala för slitage då däcken är nya. Jag kör inte All Season-däck på vintern. Jag har haft Continental-däck tidigare, men Protrac TX är de allra bästa. Man förväntar sig inte så bra däck på en kompakt instegsekonomibil. Min hatt av för Hyundai för att jag valde detta däck. BTW, rullmotståndet är mycket lågt, vilket bevisas av min genomsnittliga bränsleekonomi på 38,7 mpg vid 74 mph med A/C på. Mitt bästa? 44,6 mpg.
Bra däck för min körstil. Inte bullrigt, inte så mjukt och inte så hårt. Jag köpte en ny uppsättning däck istället för det gamla. Torrt och vått grepp är bra. Att köra är komfort. Jag kör lugnt, inte för fort. Jag kör inte i vinterförhållanden.
Jag fick dem på min tjänstebil för sommaren 2019, så inget galet. De är rimliga i det torra och de tjuter väldigt tidigt innan de understyrs säkert. De klarar sig också bra i extrem värme. Inte särskilt imponerande i det våta, men de kommer åtminstone inte att försöka döda dig. Bullrigt och lite hårt i motorvägshastigheter. Förvånansvärt robust terrängkörning (tänk på att den är monterad på en kompakt FWD-bil), anständigt grepp och ingen punktering genom att klämma sidoväggen. Det skulle förmodligen vara ett bra däck för en skåpbil, men kanske inte det bästa valet för en bil.
torrt och blött är "säkert för den typ av bil det är" - jag har aldrig gått sönder den tappar men vissa höghastighetsstopp är skrämmande - däcken har gått 10k miles och blir väldigt bullriga - komfort är inte vad jag förväntar mig för en lyx bil och däck - Jag håller på att välja en ersättningsuppsättning däck på grund av körkvaliteten och bullret - BTW jag är i Nordamerika
ProContactE är bullriga däck från Continental som ständigt mullrar i öronen på varje passagerare i den lilla Versa sedanbilen. Det är inte användbar feedback, bara irriterande ljud som alltid är närvarande för att störa samtalet, eller förstöra musiken du vill höra från stereon. Däckljud förekommer alltid när bilen är i rörelse, högre på vissa vägytor än andra.
Genom ratten känns dessa däck också lite blöta, även på torr asfalt eller betong, oavsett om de kör i en rak fil eller sveper runt kurvor; i rättvisans namn gled de aldrig av vägen, de kändes bara mjuka och inte alls exakta. Ja, de hade rätt tryck som rekommenderas av Nissan. På blöta vägar verkade de mer benägna att vandra eller vattenplan/vattenplan än andra däck på andra bilar under liknande förhållanden om inte hastigheten sänktes. Denna speciella hyrbil hade cirka 15 000 miles, med de främre Continentals ungefär hälften slitna i jämförelse med det bakre paret, vilket tyder på endast 30 000 miles av livslängd om den roteras. På 2000-talet finns det mycket bättre, tystare och mer gripande däck att välja på än dessa.
Däcken har platt fläck. Sätt på ny bil. Bilen svävade i 65 mph och 72 mph så mycket ratten skakade. Återförsäljaren sa kör och han kommer att balansera om. Han balanserade om och bilen stannade fruktansvärda skakningar vid 65 mph och har nu en i 75 mph och skakar överallt. Han sa köra 1000 miles och låt platta fläckar ta slut. Jag... jobbade än någonsin. Be om en ersättare. Detta är den nya 9-5 en tyngre (4250 lbs) sportsedan. Hanterar fantastiskt bra när det inte är de fruktansvärda skakningarna.
