Dunlop SP Winter Sport 3D

Jag kör en Ford Mondeo 2.0 diesel titanium 2015 177 hk. Jag köpte dessa däck som en trygghet efter att ha sålt min fyrhjulsdrift och bosatt i ett avlägset landsbygdsområde. I temperaturer under 7 grader presterar de mycket bra. Jag monterade dem på mitt fordon i november och tar bort dem i början av april. Jag har använt dem en gång i lätt snö och isiga väglag. Torrt grepp är bra även i varmare väder men de tappar dragkraft om du drar iväg snabbt. De kan halka lite om de försöker smälta in på en dubbelkörbana under acceleration. I det kalla vädret fungerar de på du kan förvänta dig. Vi har helt enkelt inte haft så mycket kallt väder där dessa däck skulle komma till sin rätt. Jag har haft däcken i två år och de är nu nere på 4mm fast jag har varvat med sommardäck. Jag ska nu köpa helårsdäck för att spara på att byta och lagra varje set årligen. Skulle jag rekommendera dessa till vinterdäck, ja det skulle jag. Jag antar att köpet av dessa beror på var du bor. Jag bor i East Anglia och behöver dem förmodligen inte baserat på en period av snö under de senaste tre åren.

Jag är lite försenad med att skriva den här recensionen, men jag har äntligen fått till det!
Som en öppningssammanfattning gillade jag dessa däck, de var pålitliga, ganska förutsägbara och säkra året runt.
innan jag går vidare måste jag tillägga att min speciella uppsättning var MO Mercedes suffix, om detta har mycket eller någon betydelse för deras prestanda eller inte, tvivlar jag på att jag någonsin kommer att veta, men bara för att göra en anteckning.
Så, första intryck... Efter Continental de ersatte som var ganska mjuka i sin konstruktion för min bil, dessa var något av en uppenbarelse. Särskilt styrresponsen förbättrades avsevärt, liksom inkopplingen, och gick från alldeles för mycket låsning för att vara önskvärt för att ändra och hålla riktningen, till att hoppa in i ett hörn och nappa igenom utan mycket klagomål alls, inom ramen för genomförbarheten för en vinterförening förstås.
Efter detta blev jag imponerad av stabiliteten hos nämnda vintermassa, eftersom den var mycket mindre "mosig" än vad som hade förväntats. I det torra fanns det lite klagomål, även när säsongen var slut till den mycket sena våren ett år vek de sig inte vid sådana förhållanden. Styvheten i slaktkroppen var helt klart ansvarig till en anmärkningsvärd grad, men till och med de där "3D" sajparna verkade göra vad de sa på burken, och höll saker och ting lugna och sammansatta.
Vått beteende var och var inte deras akilleshäl, att vara intressant föränderligt men inte till synes relaterat till omgivningsförhållanden eller liknande. Sammantaget var våtgreppet bra och säkert, inte det bästa men inte alarmerande. Det jag upptäckte var att de ibland kändes nästan som om de var täckta av ett lager av vax, klibbiga men klibbiga, de släppte inte taget helt när som helst men de skulle ibland när de visades en snäv kurva bara understyra till en bred båge, åka skridskor över ytan, samtidigt som den för det mesta är säker och pålitlig. Jag fick veta när detta sannolikt skulle hända, vissa vägytor/kurvor etc. men det följde inte alltid med att det skulle hända! Temperatur, fukt, tid på dygnet hade till synes ingen betydelse. Ta dock inte detta ur sitt sammanhang, de var bra i vått tillstånd, du visste hur långt du skulle trycka dem, och om du överbelastade dem skulle de smeta och glida i stället för att släppa och glida, vilket alltid är en fördelaktig egenskap i en trötta!
Komforten var ok, lite hårdare än de tidigare däcken men inget att bry sig om.
Slitbanan bar bra, mycket bättre än förväntat, och såg viss användning långt över de avsedda temperaturområdena. De nöts naturligtvis snabbare i varmt väder, men höll sig bra med väldigt lite sönderrivning eller rivning av slitbaneblocken.
Vinterprestandan var inte gnistrande men de fick mig att komma runt helt okej, inklusive en vandring på 2 mil på en oplogad, mycket ojämn, böljande landsväg i uppförsbacke minst 4 tum djup i snö där vi studsade och slingrade fram ganska fint med min andra hälft ganska fundersam i passagerarsätet Att bromsa och styra i snön fick göras smidigt och försiktigt för att undvika att gå sönder, men min bil är väldigt nästung med skarpa bromsar! Grundläggande fysik dikterar att detta är troligt med vilket däck som helst, jag skulle säga att på en "normal" bil kommer saker och ting verkligen att vara mycket bättre, men i ett nötskal vet jag inte att de är lite bristfälliga men ändå de tog mig runt i några otäcka förhållanden där jag vet att ett standarddäck skulle ha sett mig strandsatt även om jag inte är dum när det kommer till att köra i snö.

Så, för att sammanfatta och avsluta, om du vill ha det bästa i snön eller i vått villkorslöst, leta någon annanstans. Om du vill ha ett däck med sportigt beteende, säkert i vått tillstånd, håller en bra mängd precision och stabilitet i det torra, samtidigt som du håller dig rörlig i snö och is, så är dessa värda att sätta på din favoritlista.
De skulle till och med göra ett anständigt "helårsdäck", eftersom de beter sig bättre i det torra (åtminstone på styraxeln) än den legendariska Bridgestone A001, och känns trevligare att köra också.