Bästa däcken för Toyota Yaris Mk4 Hybrid 1.5 (XP210, M15A FXE)

Jag måste erkänna att jag inte blev imponerad av Michelin. De är okej på torrt underlag men under medel på blött. Inte dåliga, bara väldigt mediokra; detta skulle vara acceptabelt för ett mellanklassdäck, men jag förväntade mig mer av ett premiumdäck. De har också slitits ut snabbare än jag hoppats, men det beror främst på att de börjar med en lägre mönsterdjup än andra däck. Michelin hävdar att de konstruerar sina däck för att prestera likadant ända ner till den lagliga gränsen, men ingen vettig person kör sina däck ner till den lagliga gränsen; jag kör alltid mina däck ner till cirka 3 mm innan jag letar efter nya däck, bara för att ge mig tid att hitta ett bra erbjudande, och Michelins lägre startmönsterdjup ger dem helt enkelt en kortare livslängd än däck med djupare mönster. Bakdäcken är fortfarande på 5 mm men framdäcken är slut. De Goodyear som jag ersatte dem med har hittills presterat mycket bättre på blött underlag och deras högre startmönsterdjup kommer automatiskt att ge dem en livslängdsfördel.

Har kört några mil till på dessa och det har avslöjat vissa svagheter! Medan mina första intryck i vått väglag var mycket gynnsamma, har jag upptäckt att däcken är mycket benägna att slira på vissa ytor, främst saker som målade linjer och brunnslock när de är våta eller fuktiga - jag har funnit att det är mycket lättare att utlösa hjulspinn och antispinn vid t.ex. acceleration och svängning ut ur en korsning med gula rutor i regnet.
Det är bara en väldigt skarp kontrast eftersom det normalt sett är mycket bättre uppfört på vanlig asfalt i vått eller torrt underlag. Bortsett från den specifika avvikelsen presterar däcken fortfarande mycket bra. Jag har sedan dess kört i en blandning av torrt och extremt vått, inklusive vissa vägar med djupt ytvatten och översvämningar upp till fälgen, och de har fortsatt att visa bra motståndskraft mot vattenplaning. Med det sagt kan jag förstå varför folk har gett det ett lägre betyg på torrt eftersom greppet inte verkar förbättras mycket när det blir torrare, men för mig har den konsistensen hindrat mig från att bli för självsäker på torrt och låta det smitta av sig i vått, vilket var ett problem jag hade med Michelin-däcken jag hade tidigare!

Jag monterade bokstavligen precis dessa för att ersätta några Michelin Primacy 4-däck och körde sedan omedelbart runt hela dagen i ett konstant skyfall, så jag har inte mycket erfarenhet av dem än, och normalt sett skulle jag vänta med att publicera en recension så det här är mer en förhandsrecension, men jag har blivit så imponerad att jag var tvungen att publicera en minirecension för att säga att prestandan i vått väder är helt enkelt fantastisk jämfört med Primacy 4-däcken - Medan Michelin-däcken tenderade att tappa greppet när de svängde lite snabbt i vått, har dessa ett bra grepp och är mycket säkrare på foten - Situationer som skulle ha provocerat fram understyrning och antispinn som satte in på Michelin-däcken togs bara med ro med dessa. Även om ena sidan av bilen drogs genom ytvatten på rännsidan provocerade det inte fram slirning eller ens den där dragningen åt sidan som jag normalt skulle känna i den situationen, inte ens en antydan till vattenplaning. Jag är verkligen imponerad av hur mycket bättre dessa är i vått än Primacy-däcken!

Ser fram emot att se hur det presterar på torrt underlag, men om det är något på den här nivån kommer det här att vara bra däck att leva med! För att vara rättvis har dessa hela 8 mm mönsterdjup medan Michelin-däcken var nere på 2-3 mm, men även när de var nya var Primacy4 aldrig så bra på vått underlag!

Bilen köptes från en återförsäljare med dessa däck framtill helt nya och baktill hade jag Continental AllSeasonContact2 som var 2 år gammalt. Det torra väggreppet var dåligt i en kurva med 60 km/h, bilen körde rakt (se bild). Continental AllSeasonContact2 bak var perfekt. Efter 4000 miles i en kurva med 10 km/h och vägen lite blöt när jag tryckte på gaspedalen sladdade bilen och ratten blev galen. Jag var tvungen att ta foten från gaspedalen för att återfå kontrollen över bilen. Däcken hade tappat lite gummi på vissa ställen på ett av de två däcken jag såg. Efter händelsen med den blöta vägen bytte jag omedelbart till Pirelli Cinturato P1 och jag var på sådant humör att jag inte tänkte på att ta bilder på gummit som saknades på däcken.

Mycket bra däck överlag, testade i mycket våta, våta och supertorra/varma förhållanden. Imponerad av resultatet. Jag måste bekräfta att jag inte kör i höga hastigheter över 100-100 km/h.

Insisterade på att köpa igen men fick nöja mig med Falken SM-110 eftersom den fanns tillgänglig. Kommer att granska dem därefter. När det gäller slitage, däcken som har suttit på bilen i 5 år och dagligen kört bak är nästan orörda och däcken fram har börjat spricka och behöver därför bytas ut, fortfarande fullt körbara på torrt underlag.

Inte bra på våta ytor. Kyla, kurvor, vått och högt vridmoment är fienden till detta däck.

Fick 4 av dessa för ett fynd på grund av ATS Euromaster-erbjudande och har haft dem några tusen mil hittills.
Mycket bättre grepp än Triangle-däcken tidigare på bilen. Accelerations-, broms- och kurvgrepp är utmärkt i torrt, men i vått, speciellt kurvtagning, är greppet förvånansvärt undermåligt med en del oväntad understyrning i t.ex. rondeller i våta och även på torra nyligen saltade vägar. Blev ganska förvånad över det eftersom Hankook Ventus och Goodyear Efficientgrip var mycket bättre och jag förväntade mig liknande från ett toppklassigt märke som Michelin. Economy och NVH är i paritet med ett premiumdäck, bra men inte häpnadsväckande. Ska bli intressant att se hur de slits med tiden eftersom de antingen börjar med något lägre mönsterdjup än andra däck jag använt eller så slits de snabbt!

Däck monterade för 3 veckor sedan lagom till den senaste tidens våta, isiga och snöiga väderlek. Min första reaktion var hur märkbart bekvämare de är jämfört med sommardäcken på min Toyota yaris hybrid. I vått tillstånd har de betydligt mer grepp, särskilt när de drar sig ur stillastående och de var enastående i isen och snön.

Även om de är bra grepp och resonabel vägfeedback, är de mycket bullriga och blev utslitna på cirka 25 000 mil på en liten halvkombi. Jag kommer inte att köpa igen, det finns bättre alternativ till samma pris eller lite mer.

Ett anständigt däck, något över genomsnittet på alla områden men inget som sticker ut. Körde fronterna ner till 3 mm (baktill fortfarande på 5-6 mm), där de började tappa prestanda märkbart i väta och kyla, och blev mer benägna att utlösa drag- och stabilitetskontrollsystemen än tidigare. Bytte ut fronterna med samma däck då de hade fantastiskt bra värde - 57 £ styck! Nu tillbaka på 10 mm slitbana är däckets prestanda mycket bättre och säkrare igen. Fronterna varade drygt 20 000 mil.