Meny

Testkälla ADAC

ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15

Totalvinnare i testetContinental AllSeasonContact 2

ADAC har testat 16 helårsdäck i den populära småbilsdimensionen 185/65 R15 och betygsatt varje däck för torr-, våt- och vintersäkerhet vid sidan av driftskostnader och miljöpåverkan.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
10 min läsning
Däck att jämföra Läs testet
Testade däck
16
Testad dimension
185/65 R15
Deltester
12

I korthet

Däck att jämföra

16 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Continental AllSeasonContact 2

+Continental AllSeasonContact 2 är det mest kompletta däcket i det här testet, som förblir säkert och precist vid gränsen på torra och våta vägar och håller sin position genom vintertesterna. Det levererar några av de kortaste våtbromssträckorna i fältet, kombinerar stark snötraktion med den lägsta bränsleförbrukningen av alla däck här, och gör allt det från en lätt stomme som slits långsamt.

−Continentals enda verkliga brist är körsträckan, där den beräknade körsträckan bara hamnar i mittfältet och hindrar miljöbetyget från att matcha säkerhetsbetyget. Torrbromsningen är bara medelmåttig snarare än klassledande, även om torrköregenskaperna mer än väger upp det.

Läs hela omdömet
70 ägaromdömen Testresultat
2:a

Michelin CrossClimate 2

+Michelin CrossClimate 2 är säkert och precist vid gränsen på torrt och lika stadigt på snö, och det leder testets miljösida - det är det lättaste däcket här, slits långsammast av alla i fältet och ger låg bränsleförbrukning vid sidan av en hög beräknad körsträcka.

−CrossClimate 2 tappar mark på våta vägar, där greppet och bromsningen bara ligger i mittfältet och håller det borta från segern. Det är det tydligaste området där den nyare konkurrensen har gått om det.

Läs hela omdömet
173 ägaromdömen Testresultat
3:e

Pirelli Cinturato All Season SF3

+Pirelli Cinturato All Season SF 3 är till stor del precist och säkert vid gränsen på torrt och förblir säkert på våta vägar, uppbackat av en hög beräknad körsträcka och låg nötning som ger det ett av de bättre miljöresultaten i testet.

−Pirellis vinterkörning är dess svagare punkt, med något svagare snöegenskaper än de främsta, och det är lite tyngre än genomsnittsdäcket här.

Läs hela omdömet
73 ägaromdömen Testresultat
4:e

Vredestein Quatrac

+Vredestein Quatrac har goda marginaler vid gränsen på torrt och levererar en stabil våtprestanda, och det får bra betyg på miljösidan med en hög beräknad körsträcka, låg vikt och låg nötning.

−Quatrac saknar lite styrprecision på torrt och är tydligt svagare på vinterväg, där det halkar efter de bättre allroundarna.

Läs hela omdömet
30 ägaromdömen Testresultat
5:e

Hankook Kinergy 4S2

+Hankook Kinergy 4S 2 är ett av de starkaste däcken här på torrt, säkert och precist vid gränsen, och det backas upp av en hög beräknad körsträcka, låg nötning och bra motstånd mot vattenplaning.

−Hankook är svagare när det gäller våtbromsning och våtgrepp, och vintertraktionen är bara måttlig. Det är också ett av de mer högljudda däcken i testet.

Läs hela omdömet
72 ägaromdömen Testresultat
6:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

+Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 är det här testets vinterspecialist, med den kortaste snö- och isbromsningen i fältet i kombination med säkert våtgrepp och en hög beräknad körsträcka.

−Goodyear betalar för sitt vinterfokus på torrt, där bromsningen är bland de längsta i testet och drar ner helhetsresultatet. Bränsleförbrukningen ligger också i den törstiga änden av fältet.

Läs hela omdömet
81 ägaromdömen Testresultat
7:e

Nokian Seasonproof 2

+Nokian Seasonproof 2 är det här testets våtväderstjärna, med den kortaste våtbromsningen och det bästa motståndet mot vattenplaning i fältet, och det förblir lätt och bränslesnålt.

−Nokian är svagare på torrt och bara medel på vinterväg, och dess beräknade körsträcka och nötning är bland de mindre imponerande resultaten här, vilket tynger miljöbetyget.

Läs hela omdömet
21 ägaromdömen Testresultat
8:e

GT Radial ClimateActive

+GT Radial ClimateActive håller ett säkert grepp på våta vägar och kör med låg bränsleförbrukning, vilket gör det till ett rimligt prisvärt alternativ bland de vanliga helårsdäcken.

−GT Radial är svagare på torrt och kämpar tydligt på vinterväg, den beräknade körsträckan är bara medelmåttig, och det är både det tyngsta däcket och det som slits snabbast i testet.

Läs hela omdömet
4 ägaromdömen Testresultat
9:e

Nexen N Blue 4Season 2

+Nexen N'Blue 4Season 2 är det tystaste däcket i det här testet och levererar ett genuint kort isbromsresultat, med låg bränsleförbrukning som ytterligare plus.

−Nexen är svagt på torrt och kämpar med greppet på vått, vinterprestandan är bara måttlig, och det är tyngre än genomsnittet med en kortare beräknad körsträcka.

Läs hela omdömet
15 ägaromdömen Testresultat
10:e

Dunlop All Season 2

+Dunlop All Season 2 är en äkta vinterpresterare, bland de allra bästa här på snöbromsning och snötraktion och som får testets starkaste vintersäkerhetsresultat.

−Dunlop sviker rejält på torrt, där det noterar den längsta bromssträckan av alla däck i testet, och det är också svagt på vått, så dess allroundbalans faller aldrig på plats.

Läs hela omdömet
7 ägaromdömen Testresultat
11:e

Milever All Season Versat mc545

+Milever All Season Versat MC545 håller nötningen låg och kör rimligt tyst, och bränsleförbrukningen är acceptabel för ett budgetdäck.

−Milever är svagt på alla tre säkerhetsunderlagen - torrt, vått och vinter - och har den kortaste beräknade körsträckan av alla däck i testet, så det behöver bytas tidigare än fältet.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
12:e

Norauto 4 Seasons 2

+Norauto 4 Seasons 2 är förvånansvärt bra på torrt och noterar den högsta beräknade körsträckan av alla däck i det här testet, uppbackat av låg nötning, låg vikt och god bränsleekonomi för ett starkt miljöresultat.

−Norauto faller samman på vinterväg, där greppet är mycket dåligt, och det är också svagt på vått. Den vinterbristen är allvarlig nog att dra ner en i övrigt respektabel uppsättning resultat.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
13:e

Bridgestone Weather Control A005 EVO

+Bridgestone Weather Control A005-Evo är genuint bra på vått, med några av de kortaste våtbromssträckorna i testet och det allra bästa resultatet på våt betong, och det håller en hög beräknad körsträcka.

−Bridgestone är svagt på torrt och mycket dåligt på vinterväg, där snögreppet är bland de sämsta i fältet - ett verkligt problem för ett däck som bär vintermarkeringen med snöflinga. Det är också ett av de tyngre däcken här.

Läs hela omdömet
46 ägaromdömen Testresultat
14:e

Mastersteel All Weather 2

+Mastersteel All Weather 2 noterar den kortaste torrbromssträckan av alla däck i det här testet och håller nötningen låg, med acceptabel bränsleförbrukning.

−Bortom det enda torrbromsresultatet kämpar Mastersteel, med svaga torrköregenskaper, svagt våtgrepp och mycket dålig vinterprestanda inklusive den längsta isbromsningen i fältet. Det är också tungt och bland de mer högljudda däcken.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
15:e

Roadhog RGAS02

+Roadhog RGAS02 bromsar rimligt bra på torrt och håller nötning och bränsleförbrukning låga, vilket är dess enda verkliga ljuspunkter.

−Roadhog är svagt på vått och mycket dåligt på vintern och ligger sist i fältet vad gäller snöbromsning, snötraktion och motstånd mot vattenplaning. Det är också ett tungt däck med en kort beräknad körsträcka.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
16:e

Tomason Allseason

+Tomason Allseason håller vikt, nötning och bränsleförbrukning låga, de enda områden där det visar någon fördel.

−Tomason är svagt på torrt, noterar den längsta våtbromsningen i testet på både asfalt och betong, och är mycket dåligt på vinterväg. Det är också det mest högljudda däcket i fältet.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 · 185/65 R15

DäckContinental AllSeasonContact 2Michelin CrossClimate 2Pirelli Cinturato All Season SF3Vredestein QuatracHankook Kinergy 4S2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3Nokian Seasonproof 2GT Radial ClimateActiveNexen N Blue 4Season 2Dunlop All Season 2Milever All Season Versat mc545Norauto 4 Seasons 2Bridgestone Weather Control A005 EVOMastersteel All Weather 2Roadhog RGAS02Tomason Allseason
Placering1:a2:a3:e4:e5:e6:e7:e8:e9:e10:e11:e12:e13:e14:e15:e16:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt93,8%99,8%98,5%94,1%93,8%89%95,2%93,2%92,7%87,8%91,9%93,4%93,6%100%98,8%89,8%
Våt98%92,9%92,3%93,3%91,5%96,2%99,7%93,7%91,4%87,2%85,7%89,4%99%91,2%89,6%85,6%
Snö97,5%96,9%96,7%91,6%94,4%99,3%91,1%93,8%92,4%100%96,6%93,3%87%87,1%85%88,2%
Is96,2%93,1%96,7%91%91,9%100%91,4%97,1%99%98,1%94,4%95,8%90,2%88,3%90,2%96,7%
Bekvämlighet98,5%97,8%97,9%97,4%95,9%99%98%97,1%100%97,9%99,4%96,3%97,9%94,7%96%93,7%
Värde91,2%97,4%92,8%91,4%92,5%89,4%83,2%80,4%82,6%85,7%79,5%95,5%90,1%80,7%81,9%82,1%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

ADAC har testat 16 helårsdäck i den populära småbilsdimensionen 185/65 R15 och betygsatt varje däck för torr-, våt- och vintersäkerhet vid sidan av driftskostnader och miljöpåverkan. Bara ett enda däck fick totalbetyget "bra", och fem underkändes helt.

Continental AllSeasonContact 2 är den klara vinnaren och det enda däcket som får betyget "bra", byggt på en balanserad prestanda utan något svagt underlag. Pirelli Cinturato All Season SF 3 och förra generationens Michelin CrossClimate 2 delar andraplatsen, båda lite efter på var sitt underlag. Sammanlagt sju däck slutade på "godkänt", tre bara "tillräckligt", och fem - Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 och Tomason Allseason - fick betyget "underkänt".

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

En egenhet med den här dimensionen är värd att lyfta fram: inte alla premiumtillverkare erbjuder sin senaste modell i 185/65 R15. Michelins nuvarande CrossClimate 3 tillverkas inte i den här småbilsdimensionen, så testet kör den äldre CrossClimate 2 - som, noterbart, fortfarande är tillräckligt bra för att sluta bland de tre främsta. Bridgestone är i samma situation och representeras här av den utgående Weather Control A005-Evo i stället för den nyare Turanza All Season 6, även om det äldre däcket i det fallet inte längre håller måttet.

Det som avgjorde det här testet var vintergreppet snarare än bromsförmågan på torrt eller vått. Alla fem lägst rankade däcken bär vintermarkeringen 3PMSF (bergstopp med tre toppar och snöflinga), men alla fem hade allvarlig brist på grepp på snö, och ADAC:s regel att ett underkänt säkerhetsbetyg sätter tak för totalbetyget gjorde resten. Datan bjuder också på några överraskningar: den "underkända" Mastersteel noterade faktiskt den kortaste torrbromssträckan i hela fältet, den "underkända" Bridgestone levererade några av de bästa våtbromsvärdena, och den "underkända" Norauto beräknas hålla längre än något annat däck här. Inget av det räckte för att väga upp den svaga vintersäkerheten.

Torrt

De kortaste torrbromssträckorna kom från Mastersteel och Michelin CrossClimate 2, ett tidigt tecken på att ren torrbromsförmåga inte avgör det här testet - båda slutade långt ner i totallistan. Dunlop och Goodyear behövde mest väg på sig för att stanna. Vinnaren Continental låg i mittfältet vad gäller bromsning men fick starka betyg för det precisa, säkra körbeteendet vid gränsen som ADAC betygsätter separat.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Mastersteel All Weather 2
 39.5 m Bäst 0 km/h
2Michelin CrossClimate 2
 39.6 m +0,10 m 7 km/h
3Roadhog RGAS02
 40 m +0,50 m 15 km/h
4Pirelli Cinturato All Season SF3
 40.1 m +0,60 m 16 km/h
5Nokian Seasonproof 2
 41.5 m +2,00 m 29 km/h
6Vredestein Quatrac
 42 m +2,50 m 32 km/h
7Hankook Kinergy 4S2
 42.1 m +2,60 m 32 km/h
7Continental AllSeasonContact 2
 42.1 m +2,60 m 32 km/h
9Bridgestone Weather Control A005 EVO
 42.2 m +2,70 m 33 km/h
10Norauto 4 Seasons 2
 42.3 m +2,80 m 33 km/h
11GT Radial ClimateActive
 42.4 m +2,90 m 34 km/h
12Nexen N Blue 4Season 2
 42.6 m +3,10 m 35 km/h
13Milever All Season Versat mc545
 43 m +3,50 m 37 km/h
14Tomason Allseason
 44 m +4,50 m 42 km/h
15Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 44.4 m +4,90 m 43 km/h
16Dunlop All Season 2
 45 m +5,50 m 45 km/h

Det är en skillnad på 13,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 45 km/h när Mastersteel All Weather 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Vått

På våt asfalt stannade Nokian Seasonproof 2 kortast, med Bridgestone och Continental tätt därefter, medan Tomason och Dunlop behövde längst sträcka. ADAC bromsar även på våt betong, där Bridgestone levererade det bästa resultatet av alla däck i testet.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Nokian Seasonproof 2
 32.4 m Bäst 0 km/h
2Bridgestone Weather Control A005 EVO
 32.6 m +0,20 m 10 km/h
3Continental AllSeasonContact 2
 32.8 m +0,40 m 14 km/h
4Mastersteel All Weather 2
 34 m +1,60 m 28 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 34.2 m +1,80 m 30 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 34.9 m +2,50 m 35 km/h
7Vredestein Quatrac
 35.1 m +2,70 m 36 km/h
7Roadhog RGAS02
 35.1 m +2,70 m 36 km/h
9Michelin CrossClimate 2
 35.2 m +2,80 m 37 km/h
10GT Radial ClimateActive
 35.4 m +3,00 m 38 km/h
11Nexen N Blue 4Season 2
 35.6 m +3,20 m 39 km/h
12Hankook Kinergy 4S2
 36.5 m +4,10 m 44 km/h
13Milever All Season Versat mc545
 37.1 m +4,70 m 46 km/h
13Norauto 4 Seasons 2
 37.1 m +4,70 m 46 km/h
15Dunlop All Season 2
 38 m +5,60 m 50 km/h
16Tomason Allseason
 38.3 m +5,90 m 51 km/h

Det är en skillnad på 18,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tomason Allseason fortfarande köra i 51 km/h när Nokian Seasonproof 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Bridgestone Weather Control A005 EVO
 38.7 m Bäst 0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 39 m +0,30 m 11 km/h
2Nokian Seasonproof 2
 39 m +0,30 m 11 km/h
4Continental AllSeasonContact 2
 39.3 m +0,60 m 16 km/h
5Roadhog RGAS02
 40.3 m +1,60 m 26 km/h
6Mastersteel All Weather 2
 40.6 m +1,90 m 28 km/h
7Nexen N Blue 4Season 2
 40.8 m +2,10 m 29 km/h
8GT Radial ClimateActive
 40.9 m +2,20 m 30 km/h
9Vredestein Quatrac
 41 m +2,30 m 31 km/h
9Michelin CrossClimate 2
 41 m +2,30 m 31 km/h
11Pirelli Cinturato All Season SF3
 42 m +3,30 m 36 km/h
12Hankook Kinergy 4S2
 42.7 m +4,00 m 40 km/h
13Milever All Season Versat mc545
 43.5 m +4,80 m 43 km/h
14Norauto 4 Seasons 2
 43.9 m +5,20 m 45 km/h
15Dunlop All Season 2
 44.4 m +5,70 m 47 km/h
16Tomason Allseason
 44.5 m +5,80 m 47 km/h

Det är en skillnad på 15% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,8 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tomason Allseason fortfarande köra i 47 km/h när Bridgestone Weather Control A005 EVO redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Nokian motstod vattenplaning i rak linje bäst och höll, tillsammans med Hankook, ut längst genom det kurvade vattenplaningstestet. Budgetdäcken Roadhog, Mastersteel och Milever började flyta tidigast i båda.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nokian Seasonproof 2
 91.9 km/h Bäst
2Bridgestone Weather Control A005 EVO
 90.1 km/h −1,80 km/h
3Hankook Kinergy 4S2
 89.4 km/h −2,50 km/h
4Continental AllSeasonContact 2
 88.2 km/h −3,70 km/h
5GT Radial ClimateActive
 87.3 km/h −4,60 km/h
6Norauto 4 Seasons 2
 87.1 km/h −4,80 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 86.5 km/h −5,40 km/h
8Vredestein Quatrac
 86 km/h −5,90 km/h
9Michelin CrossClimate 2
 85.9 km/h −6,00 km/h
9Pirelli Cinturato All Season SF3
 85.9 km/h −6,00 km/h
11Dunlop All Season 2
 84.9 km/h −7,00 km/h
12Nexen N Blue 4Season 2
 81.1 km/h −10,80 km/h
13Tomason Allseason
 80.4 km/h −11,50 km/h
14Milever All Season Versat mc545
 75.8 km/h −16,10 km/h
14Mastersteel All Weather 2
 75.8 km/h −16,10 km/h
16Roadhog RGAS02
 74.7 km/h −17,20 km/h

Det är en skillnad på 18,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,2 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Hankook Kinergy 4S2
 3.9 m/sec2 Bäst
1Nokian Seasonproof 2
 3.9 m/sec2 Bäst
3GT Radial ClimateActive
 3.8 m/sec2 −0,10 m/sec2
3Norauto 4 Seasons 2
 3.8 m/sec2 −0,10 m/sec2
5Bridgestone Weather Control A005 EVO
 3.7 m/sec2 −0,20 m/sec2
5Continental AllSeasonContact 2
 3.7 m/sec2 −0,20 m/sec2
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 3.6 m/sec2 −0,30 m/sec2
7Vredestein Quatrac
 3.6 m/sec2 −0,30 m/sec2
9Michelin CrossClimate 2
 3.5 m/sec2 −0,40 m/sec2
9Pirelli Cinturato All Season SF3
 3.5 m/sec2 −0,40 m/sec2
9Dunlop All Season 2
 3.5 m/sec2 −0,40 m/sec2
12Nexen N Blue 4Season 2
 3.2 m/sec2 −0,70 m/sec2
12Tomason Allseason
 3.2 m/sec2 −0,70 m/sec2
14Milever All Season Versat mc545
 2.7 m/sec2 −1,20 m/sec2
15Mastersteel All Weather 2
 2.6 m/sec2 −1,30 m/sec2
16Roadhog RGAS02
 2.4 m/sec2 −1,50 m/sec2

Det är en skillnad på 38,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 m/sec2).

Snö

Det var här testet avgjordes. Goodyear och Dunlop bromsade kortast på snö och genererade, tillsammans med Continental, mest snötraktion. De fem lägst rankade däcken låg alla långt efter här trots sina vintermarkeringar, och det är deras svaga snögrepp som sätter tak för deras totalbetyg. Snötraktionssiffrorna nedan är ADAC:s uppmätta dragkraft på packad snö, uttryckt i newton.

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 11.3 m Bäst 0 km/h
1Dunlop All Season 2
 11.3 m Bäst 0 km/h
3Michelin CrossClimate 2
 11.6 m +0,30 m 21 km/h
3Milever All Season Versat mc545
 11.6 m +0,30 m 21 km/h
5Continental AllSeasonContact 2
 11.7 m +0,40 m 24 km/h
6Hankook Kinergy 4S2
 11.8 m +0,50 m 27 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 11.8 m +0,50 m 27 km/h
8GT Radial ClimateActive
 11.9 m +0,60 m 29 km/h
9Nexen N Blue 4Season 2
 12.1 m +0,80 m 33 km/h
9Norauto 4 Seasons 2
 12.1 m +0,80 m 33 km/h
11Nokian Seasonproof 2
 12.3 m +1,00 m 37 km/h
11Tomason Allseason
 12.3 m +1,00 m 37 km/h
13Vredestein Quatrac
 12.4 m +1,10 m 39 km/h
14Mastersteel All Weather 2
 12.7 m +1,40 m 43 km/h
15Bridgestone Weather Control A005 EVO
 12.9 m +1,60 m 46 km/h
16Roadhog RGAS02
 13.1 m +1,80 m 48 km/h

Det är en skillnad på 15,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Roadhog RGAS02 fortfarande köra i 48 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Dunlop All Season 2
 2584 N Bäst
2Continental AllSeasonContact 2
 2549 N −35,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 2547 N −37,00 N
4Pirelli Cinturato All Season SF3
 2529 N −55,00 N
5Michelin CrossClimate 2
 2489 N −95,00 N
6Milever All Season Versat mc545
 2471 N −113,00 N
7Norauto 4 Seasons 2
 2408 N −176,00 N
8Hankook Kinergy 4S2
 2396 N −188,00 N
9GT Radial ClimateActive
 2388 N −196,00 N
10Vredestein Quatrac
 2380 N −204,00 N
11Nexen N Blue 4Season 2
 2358 N −226,00 N
12Nokian Seasonproof 2
 2330 N −254,00 N
13Bridgestone Weather Control A005 EVO
 2232 N −352,00 N
14Mastersteel All Weather 2
 2192 N −392,00 N
15Tomason Allseason
 2166 N −418,00 N
16Roadhog RGAS02
 2159 N −425,00 N

Det är en skillnad på 16,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (425 N).

Is

På polerad is stannade Goodyear, Nexen och Dunlop kortast, medan Mastersteel, Roadhog och Bridgestone behövde mest väg.

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 20.3 m Bäst 0 km/h
2Nexen N Blue 4Season 2
 20.5 m +0,20 m 13 km/h
3Dunlop All Season 2
 20.7 m +0,40 m 18 km/h
4GT Radial ClimateActive
 20.9 m +0,60 m 22 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3
 21 m +0,70 m 24 km/h
5Tomason Allseason
 21 m +0,70 m 24 km/h
7Continental AllSeasonContact 2
 21.1 m +0,80 m 25 km/h
8Norauto 4 Seasons 2
 21.2 m +0,90 m 27 km/h
9Milever All Season Versat mc545
 21.5 m +1,20 m 31 km/h
10Michelin CrossClimate 2
 21.8 m +1,50 m 34 km/h
11Hankook Kinergy 4S2
 22.1 m +1,80 m 37 km/h
12Nokian Seasonproof 2
 22.2 m +1,90 m 38 km/h
13Vredestein Quatrac
 22.3 m +2,00 m 39 km/h
14Bridgestone Weather Control A005 EVO
 22.5 m +2,20 m 41 km/h
14Roadhog RGAS02
 22.5 m +2,20 m 41 km/h
16Mastersteel All Weather 2
 23 m +2,70 m 45 km/h

Det är en skillnad på 13,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Mastersteel All Weather 2 fortfarande köra i 45 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Buller

När det gäller externt förbipasseringsbuller var Nexen det tystaste däcket i testet, följt av Milever och Goodyear. Tomason och Mastersteel var de mest högljudda.

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nexen N Blue 4Season 2
 69.8 dB Bäst
2Milever All Season Versat mc545
 70.2 dB +0,40 dB
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 70.5 dB +0,70 dB
4Continental AllSeasonContact 2
 70.9 dB +1,10 dB
5Nokian Seasonproof 2
 71.2 dB +1,40 dB
6Bridgestone Weather Control A005 EVO
 71.3 dB +1,50 dB
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 71.3 dB +1,50 dB
6Dunlop All Season 2
 71.3 dB +1,50 dB
9Michelin CrossClimate 2
 71.4 dB +1,60 dB
10Vredestein Quatrac
 71.7 dB +1,90 dB
11GT Radial ClimateActive
 71.9 dB +2,10 dB
12Norauto 4 Seasons 2
 72.5 dB +2,70 dB
13Roadhog RGAS02
 72.7 dB +2,90 dB
14Hankook Kinergy 4S2
 72.8 dB +3,00 dB
15Mastersteel All Weather 2
 73.7 dB +3,90 dB
16Tomason Allseason
 74.5 dB +4,70 dB

Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 dB).

Slitage, ekonomi och miljö

ADAC viktar driftskostnader och hållbarhet tungt, och det är här ordningen blir intressant. Norauto beräknas hålla längst av alla, med Hankook, Vredestein och Michelin som också slits långsamt, medan Milever slits ut snabbast. Michelin tappar minst gummi av alla däck i fältet, och Continental drar minst bränsle.

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Norauto 4 Seasons 2
 46 000 KM Bäst
2Hankook Kinergy 4S2
 44 500 KM −1 500 KM
3Vredestein Quatrac
 43 600 KM −2 400 KM
3Michelin CrossClimate 2
 43 600 KM −2 400 KM
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 43 200 KM −2 800 KM
6Pirelli Cinturato All Season SF3
 43 100 KM −2 900 KM
7Bridgestone Weather Control A005 EVO
 42 900 KM −3 100 KM
8Continental AllSeasonContact 2
 41 300 KM −4 700 KM
9Dunlop All Season 2
 37 800 KM −8 200 KM
10Nexen N Blue 4Season 2
 37 200 KM −8 800 KM
11Nokian Seasonproof 2
 37 100 KM −8 900 KM
12Tomason Allseason
 35 900 KM −10 100 KM
13GT Radial ClimateActive
 35 300 KM −10 700 KM
14Roadhog RGAS02
 35 000 KM −11 000 KM
15Mastersteel All Weather 2
 34 600 KM −11 400 KM
16Milever All Season Versat mc545
 32 400 KM −13 600 KM

Det är en skillnad på 29,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13 600 KM).

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin CrossClimate 2
 48 mg/km/t Bäst
2Norauto 4 Seasons 2
 56 mg/km/t +8,00 mg/km/t
3Pirelli Cinturato All Season SF3
 57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
4Hankook Kinergy 4S2
 59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
4Continental AllSeasonContact 2
 59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
6Vredestein Quatrac
 60 mg/km/t +12,00 mg/km/t
7Bridgestone Weather Control A005 EVO
 62 mg/km/t +14,00 mg/km/t
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 63 mg/km/t +15,00 mg/km/t
9Dunlop All Season 2
 65 mg/km/t +17,00 mg/km/t
10Milever All Season Versat mc545
 67 mg/km/t +19,00 mg/km/t
11Roadhog RGAS02
 68 mg/km/t +20,00 mg/km/t
12Mastersteel All Weather 2
 69 mg/km/t +21,00 mg/km/t
13Tomason Allseason
 70 mg/km/t +22,00 mg/km/t
14Nexen N Blue 4Season 2
 72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
14Nokian Seasonproof 2
 72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
16GT Radial ClimateActive
 75 mg/km/t +27,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 56,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27 mg/km/t).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Continental AllSeasonContact 2
 5.4 l/100km Bäst £0
2Michelin CrossClimate 2
 5.5 l/100km +0,10 l/100km £28
2Pirelli Cinturato All Season SF3
 5.5 l/100km +0,10 l/100km £28
2Dunlop All Season 2
 5.5 l/100km +0,10 l/100km £28
2Nokian Seasonproof 2
 5.5 l/100km +0,10 l/100km £28
2Norauto 4 Seasons 2
 5.5 l/100km +0,10 l/100km £28
7Hankook Kinergy 4S2
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7Bridgestone Weather Control A005 EVO
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7Vredestein Quatrac
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7Nexen N Blue 4Season 2
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7GT Radial ClimateActive
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7Roadhog RGAS02
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
7Tomason Allseason
 5.6 l/100km +0,20 l/100km £55
14Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
 5.7 l/100km +0,30 l/100km £83
14Milever All Season Versat mc545
 5.7 l/100km +0,30 l/100km £83
14Mastersteel All Weather 2
 5.7 l/100km +0,30 l/100km £83

Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,3 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ungefär 57 L (£83) mer bränsle än Continental AllSeasonContact 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Continental AllSeasonContact 2 är däcket att köpa för småbilsförare som vill ha äkta helårsförmåga, med Michelin CrossClimate 2 och Pirelli Cinturato All Season SF 3 tätt därefter. Hela testet, inklusive ADAC:s betyg kategori för kategori och den detaljerade metodiken, publiceras på adac.de.

1:a

Continental AllSeasonContact 2

185/65 R15 88H
Continental AllSeasonContact 2
Continental AllSeasonContact 2 är den klara testvinnaren och det enda däcket som får ADAC:s högsta totalbetyg. Det har inget svagt underlag, utan balanserar torr-, våt- och vintersäkerhet med stark effektivitet, och är den självklara rekommendationen för småbilsförare som vill ha ett däck för hela året.
Torrt93,8%
Våt98%
Snö97,5%
Is96,2%
Bekvämlighet98,5%
Värde91,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 1642.1 m+2,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1632.8 m+0,40 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre4:e / 1639.3 m+0,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1688.2 km/h−3,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 163.7 m/sec2−0,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre5:e / 1611.7 m+0,40 m
SnögreppHögre är bättre2:a / 162549 N−35,00 N
IsbromsningLägre är bättre7:e / 1621.1 m+0,80 m
BullerLägre är bättre4:e / 1670.9 dB+1,10 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1641300 KM−4 700,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 165.4 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 1659 mg/km/t+11,00 mg/km/t
EU-märkning
B/B/71
Vikt
7.2 kg
Pris
84.00
2:a

Michelin CrossClimate 2

185/65 R15 88H
Michelin CrossClimate 2
Michelin CrossClimate 2 delar andraplatsen och förblir ett starkt helårsval, särskilt för förare som värderar lågt slitage och låga driftskostnader. Det är med i det här testet bara för att nuvarande CrossClimate 3 inte erbjuds i den lilla dimensionen 185/65 R15, men det äldre däcket slutar ändå bland de främsta, hållet borta från segern enbart av en svagare våtprestanda.
Torrt99,8%
Våt92,9%
Snö96,9%
Is93,1%
Bekvämlighet97,8%
Värde97,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre2:a / 1639.6 m+0,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1635.2 m+2,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre9:e / 1641 m+2,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1685.9 km/h−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 163.5 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1611.6 m+0,30 m
SnögreppHögre är bättre5:e / 162489 N−95,00 N
IsbromsningLägre är bättre10:e / 1621.8 m+1,50 m
BullerLägre är bättre9:e / 1671.4 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1643600 KM−2 400,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 165.5 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 1648 mg/km/tBäst i detta deltest
EU-märkning
C/B/69
Vikt
6.6 kg
Pris
90.00
3:e

Pirelli Cinturato All Season SF3

185/65 R15 92V XL
Pirelli Cinturato All Season SF3
Pirelli Cinturato All Season SF 3 delar andraplatsen och är ett välbalanserat helårsdäck som bara med knapp marginal missar toppen, framför allt för att det inte kan matcha vinnaren i vintergrepp. För förare som tillbringar mer tid på våta och torra vägar än i djup snö är det ett lätt däck att rekommendera.
Torrt98,5%
Våt92,3%
Snö96,7%
Is96,7%
Bekvämlighet97,9%
Värde92,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1640.1 m+0,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 1634.9 m+2,50 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre11:e / 1642 m+3,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1685.9 km/h−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 163.5 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1611.8 m+0,50 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 162529 N−55,00 N
IsbromsningLägre är bättre5:e / 1621 m+0,70 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.3 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1643100 KM−2 900,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 165.5 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 1657 mg/km/t+9,00 mg/km/t
EU-märkning
C/A/71
Vikt
7.6 kg
Pris
86.00
4:e

Vredestein Quatrac

185/65 R15 88H
Vredestein Quatrac
Vredestein Quatrac är ett kompetent helårsdäck i mittfältet med starka ekonomimeriter, bäst lämpat för förare som bara emellanåt möter vinterförhållanden. Det är det svagare snögreppet som skiljer det från topptruppen.
Torrt94,1%
Våt93,3%
Snö91,6%
Is91%
Bekvämlighet97,4%
Värde91,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1642 m+2,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1635.1 m+2,70 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre9:e / 1641 m+2,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre8:e / 1686 km/h−5,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 163.6 m/sec2−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre13:e / 1612.4 m+1,10 m
SnögreppHögre är bättre10:e / 162380 N−204,00 N
IsbromsningLägre är bättre13:e / 1622.3 m+2,00 m
BullerLägre är bättre10:e / 1671.7 dB+1,90 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1643600 KM−2 400,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1660 mg/km/t+12,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/70
Vikt
7.1 kg
Pris
70.00
5:e

Hankook Kinergy 4S2

185/65 R15 88H
Hankook Kinergy 4S2
Hankook Kinergy 4S 2 är ett stabilt helårsdäck i mittfältet med en äkta styrka i torrkörning och god körsträcka. Köpare som sätter våtsäkerhet eller tyst gång först bör titta högre upp i listan, men som ett slitstarkt däck för torrt väder är det ett vettigt val.
Torrt93,8%
Våt91,5%
Snö94,4%
Is91,9%
Bekvämlighet95,9%
Värde92,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 1642.1 m+2,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1636.5 m+4,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre12:e / 1642.7 m+4,00 m
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1689.4 km/h−2,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 163.9 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1611.8 m+0,50 m
SnögreppHögre är bättre8:e / 162396 N−188,00 N
IsbromsningLägre är bättre11:e / 1622.1 m+1,80 m
BullerLägre är bättre14:e / 1672.8 dB+3,00 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1644500 KM−1 500,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 1659 mg/km/t+11,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/71
Vikt
7.4 kg
Pris
71.00
6:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

185/65 R15 92V XL
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 är däcket att välja om vintergrepp betyder mest, eftersom inget annat här stannar kortare på snö eller is. Svagare torrbromsning håller det i mittfältet totalt, så det passar bäst förare som möter riktigt vinterväder snarare än långa pendlingar på torr väg.
Torrt89%
Våt96,2%
Snö99,3%
Is100%
Bekvämlighet99%
Värde89,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre15:e / 1644.4 m+4,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1634.2 m+1,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre2:a / 1639 m+0,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1686.5 km/h−5,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre7:e / 163.6 m/sec2−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 1611.3 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre3:e / 162547 N−37,00 N
IsbromsningLägre är bättre1:a / 1620.3 mBäst i detta deltest
BullerLägre är bättre3:e / 1670.5 dB+0,70 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1643200 KM−2 800,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre14:e / 165.7 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre8:e / 1663 mg/km/t+15,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/70
Vikt
7.5 kg
Pris
82.00
7:e

Nokian Seasonproof 2

185/65 R15 88H
Nokian Seasonproof 2
Nokian Seasonproof 2 är valet för förare i genomgående våta klimat, där greppet är oöverträffat i den här gruppen. En svagare torrprestanda och kortare körsträcka håller det till en placering i mitten av tabellen totalt.
Torrt95,2%
Våt99,7%
Snö91,1%
Is91,4%
Bekvämlighet98%
Värde83,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre5:e / 1641.5 m+2,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1632.4 mBäst i detta deltest
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre2:a / 1639 m+0,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1691.9 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 163.9 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1612.3 m+1,00 m
SnögreppHögre är bättre12:e / 162330 N−254,00 N
IsbromsningLägre är bättre12:e / 1622.2 m+1,90 m
BullerLägre är bättre5:e / 1671.2 dB+1,40 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1637100 KM−8 900,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 165.5 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 1672 mg/km/t+24,00 mg/km/t
EU-märkning
B/A/68
Vikt
7.0 kg
Pris
81.00
8:e

GT Radial ClimateActive

185/65 R15 92V XL
GT Radial ClimateActive
GT Radial ClimateActive är ett budgetvänligt helårsdäck som gör tillräckligt på vått men släpar efter fältet i vintergrepp, vikt och körsträcka. Det ses bäst som ett val för låg körsträcka och milt klimat snarare än en äkta allroundare för alla förhållanden.
Torrt93,2%
Våt93,7%
Snö93,8%
Is97,1%
Bekvämlighet97,1%
Värde80,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1642.4 m+2,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre10:e / 1635.4 m+3,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre8:e / 1640.9 m+2,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1687.3 km/h−4,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 163.8 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1611.9 m+0,60 m
SnögreppHögre är bättre9:e / 162388 N−196,00 N
IsbromsningLägre är bättre4:e / 1620.9 m+0,60 m
BullerLägre är bättre11:e / 1671.9 dB+2,10 dB
SlitageHögre är bättre13:e / 1635300 KM−10 700,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre16:e / 1675 mg/km/t+27,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/69
Vikt
8.1 kg
Pris
63.00
9:e

Nexen N Blue 4Season 2

185/65 R15 92V XL
Nexen N Blue 4Season 2
Nexen N'Blue 4Season 2 faller ner i den nedre halvan av fältet, nedgraderat för svag torr- och våtsäkerhet trots hyfsad komfort och isbromsning. ADAC avstår från en rekommendation, och den objektiva datan förklarar varför - det är på de säkerhetskritiska underlagen som det tappar mest.
Torrt92,7%
Våt91,4%
Snö92,4%
Is99%
Bekvämlighet100%
Värde82,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1642.6 m+3,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1635.6 m+3,20 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1640.8 m+2,10 m
Rak vattenplaningHögre är bättre12:e / 1681.1 km/h−10,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 163.2 m/sec2−0,70 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre9:e / 1612.1 m+0,80 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 162358 N−226,00 N
IsbromsningLägre är bättre2:a / 1620.5 m+0,20 m
BullerLägre är bättre1:a / 1669.8 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre10:e / 1637200 KM−8 800,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 1672 mg/km/t+24,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/71
Vikt
7.5 kg
Pris
66.00
10:e

Dunlop All Season 2

185/65 R15 92V XL
Dunlop All Season 2
Dunlop All Season 2 skulle bli ett kompetent renodlat vinterdäck, men som helårsdäck är det för ensidigt - svagheterna på torrt och vått är allvarliga nog att ADAC avstår från en rekommendation. Bara förare som genuint sätter snö framför allt annat blir väl betjänade av det.
Torrt87,8%
Våt87,2%
Snö100%
Is98,1%
Bekvämlighet97,9%
Värde85,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre16:e / 1645 m+5,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre15:e / 1638 m+5,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre15:e / 1644.4 m+5,70 m
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1684.9 km/h−7,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 163.5 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 1611.3 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre1:a / 162584 NBäst i detta deltest
IsbromsningLägre är bättre3:e / 1620.7 m+0,40 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.3 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1637800 KM−8 200,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 165.5 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1665 mg/km/t+17,00 mg/km/t
EU-märkning
C/C/71
Vikt
7.1 kg
Pris
70.00
11:e

Milever All Season Versat mc545

185/65 R15 88H
Milever All Season Versat mc545
Milever All Season Versat MC545 ligger nära botten av listan, ett billigt däck vars låga inköpspris uppvägs av svag allroundsäkerhet och den sämsta körsträckan här. ADAC rekommenderar det inte, och bara förare med mycket låg körsträcka och snäv budget bör överväga det.
Torrt91,9%
Våt85,7%
Snö96,6%
Is94,4%
Bekvämlighet99,4%
Värde79,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre13:e / 1643 m+3,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1637.1 m+4,70 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre13:e / 1643.5 m+4,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1675.8 km/h−16,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre14:e / 162.7 m/sec2−1,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1611.6 m+0,30 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 162471 N−113,00 N
IsbromsningLägre är bättre9:e / 1621.5 m+1,20 m
BullerLägre är bättre2:a / 1670.2 dB+0,40 dB
SlitageHögre är bättre16:e / 1632400 KM−13 600,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre14:e / 165.7 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre10:e / 1667 mg/km/t+19,00 mg/km/t
EU-märkning
C/C/67
Vikt
7.8 kg
Pris
51.00
12:e

Norauto 4 Seasons 2

185/65 R15 92V XL
Norauto 4 Seasons 2
Norauto 4 Seasons 2, A.T.U:s egna varumärke, är en studie i kontraster: starkt uppförande på torrt och den bästa körsträckan i testet, spolierat av ett farligt svagt vintergrepp som sätter tak för totalbetyget och kostar det en rekommendation. Som helårsdäck går det inte att lita på när det betyder som mest i kylan.
Torrt93,4%
Våt89,4%
Snö93,3%
Is95,8%
Bekvämlighet96,3%
Värde95,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre10:e / 1642.3 m+2,80 m
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1637.1 m+4,70 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre14:e / 1643.9 m+5,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1687.1 km/h−4,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 163.8 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre9:e / 1612.1 m+0,80 m
SnögreppHögre är bättre7:e / 162408 N−176,00 N
IsbromsningLägre är bättre8:e / 1621.2 m+0,90 m
BullerLägre är bättre12:e / 1672.5 dB+2,70 dB
SlitageHögre är bättre1:a / 1646000 KMBäst i detta deltest
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 165.5 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre2:a / 1656 mg/km/t+8,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/71
Vikt
7.4 kg
Pris
63.00
13:e

Bridgestone Weather Control A005 EVO

185/65 R15 92V XL
Bridgestone Weather Control A005 EVO
Bridgestone Weather Control A005-Evo är en åldrande konstruktion som inte längre håller takten: stark våtprestanda kan inte väga upp ett vintergrepp som är svagt nog att sätta tak för totalbetyget, och ADAC avråder från att köpa det. Efterföljaren har redan gått vidare till större dimensioner, och i den här dimensionen visar det äldre däcket sin ålder.
Torrt93,6%
Våt99%
Snö87%
Is90,2%
Bekvämlighet97,9%
Värde90,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1642.2 m+2,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 1632.6 m+0,20 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre1:a / 1638.7 mBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1690.1 km/h−1,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre5:e / 163.7 m/sec2−0,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre15:e / 1612.9 m+1,60 m
SnögreppHögre är bättre13:e / 162232 N−352,00 N
IsbromsningLägre är bättre14:e / 1622.5 m+2,20 m
BullerLägre är bättre6:e / 1671.3 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1642900 KM−3 100,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre7:e / 1662 mg/km/t+14,00 mg/km/t
EU-märkning
C/A/70
Vikt
7.7 kg
Pris
81.00
14:e

Mastersteel All Weather 2

185/65 R15 88H
Mastersteel All Weather 2
Mastersteel All Weather 2 visar en glimt av förmåga med sin korta torrbromsning, men allt annat placerar det nära botten av testet. Mycket svagt vintergrepp sätter tak för totalbetyget och utesluter en rekommendation, och dess nästan identiska syskon från samma fabrik klarar sig inte bättre.
Torrt100%
Våt91,2%
Snö87,1%
Is88,3%
Bekvämlighet94,7%
Värde80,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1639.5 mBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1634 m+1,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre6:e / 1640.6 m+1,90 m
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1675.8 km/h−16,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre15:e / 162.6 m/sec2−1,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre14:e / 1612.7 m+1,40 m
SnögreppHögre är bättre14:e / 162192 N−392,00 N
IsbromsningLägre är bättre16:e / 1623 m+2,70 m
BullerLägre är bättre15:e / 1673.7 dB+3,90 dB
SlitageHögre är bättre15:e / 1634600 KM−11 400,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre14:e / 165.7 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre12:e / 1669 mg/km/t+21,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/71
Vikt
7.8 kg
Pris
53.00
15:e

Roadhog RGAS02

185/65 R15 88H
Roadhog RGAS02
Roadhog RGAS02 slutar bland de svagaste däcken i testet, där dess dåliga vinter- och våtgrepp sätter tak för totalbetyget och utesluter alla rekommendationer. Det delar mönster och fabrik med Mastersteel, och precis som det däcket är det ett att undvika.
Torrt98,8%
Våt89,6%
Snö85%
Is90,2%
Bekvämlighet96%
Värde81,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1640 m+0,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1635.1 m+2,70 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre5:e / 1640.3 m+1,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre16:e / 1674.7 km/h−17,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre16:e / 162.4 m/sec2−1,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre16:e / 1613.1 m+1,80 m
SnögreppHögre är bättre16:e / 162159 N−425,00 N
IsbromsningLägre är bättre14:e / 1622.5 m+2,20 m
BullerLägre är bättre13:e / 1672.7 dB+2,90 dB
SlitageHögre är bättre14:e / 1635000 KM−11 000,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 1668 mg/km/t+20,00 mg/km/t
EU-märkning
C/B/71
Vikt
7.9 kg
Pris
52.00
16:e

Tomason Allseason

185/65 R15 88H
Tomason Allseason
Tomason Allseason ligger sist i testet med det lägsta totalbetyget av de sexton. Dess mycket svaga våt- och vintersäkerhet lämnar det långt ifrån vad ett helårsdäck behöver klara, och ADAC avråder tydligt från det.
Torrt89,8%
Våt85,6%
Snö88,2%
Is96,7%
Bekvämlighet93,7%
Värde82,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre14:e / 1644 m+4,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre16:e / 1638.3 m+5,90 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre16:e / 1644.5 m+5,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre13:e / 1680.4 km/h−11,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 163.2 m/sec2−0,70 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1612.3 m+1,00 m
SnögreppHögre är bättre15:e / 162166 N−418,00 N
IsbromsningLägre är bättre5:e / 1621 m+0,70 m
BullerLägre är bättre16:e / 1674.5 dB+4,70 dB
SlitageHögre är bättre12:e / 1635900 KM−10 100,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 165.6 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre13:e / 1670 mg/km/t+22,00 mg/km/t
EU-märkning
D/C/71
Vikt
7.0 kg
Pris
58.00

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktesterAuto Bilds test av helårsdäck 2026AMS helårsdäckstest 2026 - 195/55 R16Auto Zeitung Helårsdäcktest 20262026 Auto Express helårsdäckstestAlla tester: Året-runt-däck
Bästa däckenBästa året-runt-däckBästa UHP året-runt-däckBästa alla väderdäck

Diskussion

1 kommentar
  1. Scour
    Ser extremt dåligt ut, bara Conti får ett "bra" omdöme. Folk som kör Goodyear och Pirelli är mestadels nöjda med däcken. Jag är rädd för vinterdäckstestet i ADAC, men jag behöver nya vinterdäck. Mina LM005 är slut efter fyra säsonger.
    #10758
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.