Menu
Nokian WetProof Visa galleri (1)
175-225/45-65 R14-20 47 storlekar 2018
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Nokian WetProof

Tidigare Nokian Däck Premium Touring Sommar Nästa

The Nokian WetProof är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

8.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
78%
Väghållning
83%
Slitage
66%
Komfort
78%
Köp igen
74%
24 Recensioner
80% Genomsnitt
187,154 körda mil
16 Tester (genomsnitt: 5th)
Nokian WetProof

Nokian WetProof

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
84.5
2x / 33 tester
Dry
83.7
1.8x / 20 tester
Comfort
74.7
0.29x / 16 tester
Value
61.1
0.38x / 23 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
87.7
23 tester
Handling
82.8
19 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 16
Publikationer: 9
Period: 2019 - 2023
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 24
Genomsnittligt betyg: 79.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.66
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2023 ADAC sommardäckstest ADAC 2023 205/55 R16 5/50 12 metrik
2022 AZ SUV däcktest Auto Zeitung 2022 215/55 R17 6/10 8 metrik
2022 ADAC 16" SUV sommardäckstest ADAC 2022 215/60 R16 6/18 0 metrik
2021 ACE / GTU sommardäckstest ACE 2021 225/45 R17 2/9 0 metrik
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest Auto Bild 2021 205/55 R16 17/20 10 metrik
2021 Sport Auto sommardäckstest Sport Auto 2021 195/55 R16 3/11 9 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 11/15 1 metrik
2021 53 Bromstest för sommardäck Auto Bild 2021 205/55 R16 6/53 2 metrik
2020 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2020 205/55 R16 3/10 0 metrik
2020 Däckrecensioner Ultimate Summer Tire Test Tyre Reviews 2020 205/55 R16 5/12 12 metrik
2020 nytt 17-tums sommardäckstest al volante 2020 225/45 R17 5/10 6 metrik
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest Tyre Reviews 2020 215/50 R18 4/8 9 metrik
2019 ACE sommardäckstest ACE 2019 205/55 R16 1/9 0 metrik
2019 AMS Summer SUV däcktest Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 1/11 10 metrik
2019 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2019 225/45 R17 7/20 11 metrik
2019 Summer 53 Tire Braking Shootout Auto Bild 2019 225/45 R17 5/45 2 metrik
Alla tester
Visa testresultat
16
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2023 ADAC sommardäckstest
205/55 R16 • 2023
5th/50
Balanserad, bra på torra och våta vägar, effektiv.
Svaghet i miljöbalansen, svagheter i körsträcka och nötning, små svagheter i hållbarhet.
Körsäkerhet: Nokian Wetproof imponerar med sina köregenskaper och säkrar därmed ett bra betyg för körsäkerhet. Den ger föraren bra feedback på ratten på torra vägar, är absolut säker på gränsen och imponerar även med korta bromssträckor på torra vägar. Sammantaget bedöms dess prestanda på torra vägar klart som bra. Men Nokian erbjuder bra egenskaper även på våta vägar. Den har bra betyg för bromssträcksmätningar, longitudinell vattenplaning och hantering. Endast vid lateral vattenplaning kommer den inte över ett tillfredsställande betyg.

Miljöbalans: När det gäller miljöbalansen får Wetproof inte mer än ett tillfredsställande betyg. Både dess beräknade körsträcka och dess nötning klassas som endast tillfredsställande i förhållande till testfältet. Tack vare den låga däckvikten och låga bränsleförbrukningen uppnår den dock ett bra betyg för effektivitet.
2022 ADAC 16" SUV sommardäckstest
215/60 R16 • 2022
6th/18
Toppmärken i blöta, bra på torra vägar.
Ökad bränsleförbrukning.
Även om Nokian Tyres Wetproof får bra betyg i både torra och våta förhållanden samt när det gäller slitage, får den inte mer än ett tillfredsställande resultat vad gäller bränsleförbrukning, om än bara knappt. Denna tillfredsställande bedömning leder i slutändan till en devalvering i det totala betyget. Därmed visar sig Nokian Tyres vara att rekommendera.
2022 AZ SUV däcktest
215/55 R17 • 2022
6th/10
Nokian Wetproof är utmärkt i det våta och fast i det torra. Ingen tydlig rekommendation men gränsen för våthantering kan vara knepig.
Size Fuel Wet Noise
14 tum
175/65R14 82 T C A 66
15 tum
185/65R15 88 H C A 66
195/65R15 91 H B A 68
195/65R15 95 H XL B A 68
195/65R15 91 V B A 68
195/55R15 85 H C A 68
195/55R15 85 V C A 68
16 tum
205/60R16 92 H C A 68
205/60R16 96 V XL B A 68
215/60R16 99 H XL C A 68
215/60R16 99 V XL C A 68
205/55R16 91 H C A 68
205/55R16 91 V C A 68
205/55R16 94 V XL B A 68
205/55R16 94 W XL B A 68
205/55R16 91 W D A 68
17 tum
215/55R17 94 V C A 68
205/50R17 93 W XL B A 68
225/50R17 98 V XL C A 68
215/45R17 91 W XL C A 68
225/45R17 94 W XL C A 68
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nokian WetProof >>

Frågor och svar för Nokian WetProof

Ställ en fråga
January 29, 2020

Which tyre is best: good year efg or conti premium 6 or hankook ventus prime3 or nokian wetproof or turanza t005?

Du kan se SuperSport jämfört med 4S här . Asymmetric 5 är mer en rival till PS4.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 23 användarrecensioner

De flesta förare rapporterar att Nokian WetProof ger enastående våtgrepp och säker, förutsägbar hantering, och jämför det ofta positivt med premiumkonkurrenter. Komfort och lågt ljudnivåvärde hyllas ofta, och flera högpoängiga recensioner lyfter fram utmärkt livslängd och jämnt slitage. En minoritet nämner snabbare slitage på slitbanan och mjukhet/problem med sidoväggarna, med några enstaka rapporter om vibrationer eller deformation. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv vad gäller prestanda och värde på vått underlag.

Styrkor
  • Våtgrepp och bromsning
  • Förutsägbar hantering och styrkänsla
  • Komfort och lågt ljud
  • Prisvärdhet
  • Lågt rullmotstånd/bränsleekonomi
  • Låg livslängd för många användare
Förbättringsområden
  • Snabbare slitage på slitbanan för vissa användare
  • Mjukhet/hängighet i sidoväggarna

Top 3 Nokian WetProof Recensioner

Given 63% medan du kör en BMW 525D (215/55 R16) på mostly motorways i 7,000 average miles
Jag hade en uppsättning av dem på min BMW, och efter 2 år och 15 000 km är alla däck slitbaneskada. Inte på mitt fel, utan på grund av kvaliteten. Importören sa att däcken är bra, men min njursten skakas ur mig på grund av däcken. Om jag träffar ett potthål, skulle jag ha ett eller två skadade däck, men alla 4 har detta kvalitetsproblem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 933
February 15, 2025
Given 94% medan du kör en SEAT LEON 1.6 105 bhp (215/45 R16) på a combination of roads i 54 average miles
Däcken höll från juni 2020 till januari 2025, totalt 54 727 miles. De var på FWD-kombi och jag roterade däck i genomsnitt var sjätte månad. Fantastiska däck i blöta, behövde aldrig backa i kurvor. De 54 000 milen var till och med en blandning av motorvägar och nationella/regionala vägar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 835
March 25, 2025
Given 66% medan du kör en Ford Fiesta 2009 titanium 1.4 (195/50 R15) på a combination of roads i 10,000 average miles
Mycket bra däck i alla avseenden men inte särskilt betryggande i väta!...
Ställ en fråga | Hjälpsam 936
January 2, 2025
Har du kört på Nokian WetProof däck?

Har DU erfarenhet av Nokian WetProof? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian WetProof >

Latest Nokian WetProof Recensioner

Given 74% medan du kör en Toyota Auris I 1.4d 2008 (205/55 R16) på a combination of roads i 10,000 average miles
Jag har Nokian WetProof under 2 sommarsäsonger på Balkan. De verkar vara ett hyfsat däck, kör trevligt och säkert, brottsträckan är i det förväntade intervallet, ingen vattenplaning upplevd än, men sidoväggen är väl hängig på alla 4. Jag har fått 3-4 headsup att mina däck är tömda, men de håller trycket på 2,2 bar, samma som när jag blåste upp dem i samma väderförhållanden med samma massbelastning. De har inte tappat balansen än, men jag kommer inte att köpa dem igen på grund av att sidoväggen hänger.
Ställ en fråga | Hjälpsam 908
September 20, 2024
Given 83% medan du kör en Hyundai i20 (195/55 R16) på mostly country roads i 40,000 spirited miles
Jag har dessa däck från 2019 på Hyundai I20 2018 halvkombi.. runt 60.000 klm redan.. nyligen har de blivit hala förmodligen för att jag kör fort hela tiden, på våta vägar var de fantastiska.. körde på våta vägar snabbt också och aldrig hade problem med kurvtagning eller bromsning .. och det gillade jag verkligen.
När det kommer till torra dagar har jag också njutit av det..bara de kunde vara lite hala men jag njöt också av det.
Kortfattat de bästa däcken som någonsin haft på våta vägar
På torra vägar klarar de sig bra men inte bäst
Ställ en fråga | Hjälpsam 855
October 8, 2023
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 86% medan du kör en Opel Combo tour (2008) (185/60 R15) på a combination of roads i 32,000 average miles
185/60R15, Opel Combo tour(08), typisk stadskörning och resor på motorvägar ca. 1250 km per månad., allmän körsträcka på däck: 50k km efter 4 år. DRY - stabilt däck, tyst på olika underlag, när man angriper kurvan med hög hastighet klämmer det inte mycket (kom ihåg att det är 60-talsprofil) och gnisslar inte som ett resultat. Kunde vara bättre på vägskyltar och avloppsbrunnar - undvik hal färg. Svårt att jämföra på torr till andra tillverkare, mycket liknande hantering. Fler skillnader på vått. WET - häpnadsväckande bra, 1:a däck i mitt liv som inte drar åt sidan efter att ha kört in i en pöl, jämfört med: Michelin Primacy (1:a däcken på denna bil, OEM, kommer inte ihåg vilken version av primacys de var), en uppsättning av Goodyears effektivare (minns inte exakt modell - de var skräp, bytte efter ett halvt år). Ger en ljudåterkoppling om det är för mycket vatten (ljudfrekvensen ändras till högre och mer...?stertorös?). Fortfarande tyst, som på torra förhållanden. HANTERING - det finns en känsla i aktiv styrning att ratten svänger, senare däcket på sidorna och senare bilen. Det är även om det är förutsägbart och körsäkert. Lågt rullmotstånd känns. Efter 4 år fortfarande mer än 6 mm gänga.
Ställ en fråga | Hjälpsam 776
February 7, 2023
Given 82% medan du kör en SEAT Cordoba 1.4 MPI BXW 86hp (195/55 R15) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Fick dem för ett fantastiskt pris och jag är mycket nöjd med köpet. De har monterats på en Seat Cordoba '08 med en "rough road"-fjädring (något som vi får i Rumänien, inte säker på om det var tillgängligt i andra delar av Europa), i princip en skitlyft fjädring och jag är så glad med dem. Körde tidigare på Vredestein Quatrac 5 alla säsonger och innan de på Barum Bravuris 5hms och fan, Nokians är fantastiska jämfört med dem. Utmärkt på både torrt och blött, ganska tyst. De blir ganska bullriga runt hörnen men känner sig säkra. Osäker på slitaget, har inte mätt det men jag är väldigt nöjd med köpet än så länge. Skulle definitivt köpa igen, speciellt med tanke på att denna däckstorlek inte ger för många "budgetvänliga" alternativ (tack Volkswagen antar jag).
Ställ en fråga | Hjälpsam 863
January 1, 2023
Given 97% medan du kör en Fiat Tipo (225/45 R17) på a combination of roads i 10,000 average miles
Jag läser kommentarer om dessa däck och jag tycker att det är respektlöst mot ett Nokia-märke, ett av de bästa som fungerar för bridgestone att skapa några däck för dem även om detta inte är känt och det har varit det första märket i historien att skapa den första vintern trötta. Detta däck har ett väggrepp som är vida överlägset resten, man kan säga att dess grepp liknar tävlingsdäck och anledningen till att det greppar mer än resten är för att de är mjuka föreningar som till skillnad från Michelin, som vanligtvis är hårdare föreningar, de offrar slitage kontra vidhäftning på asfalten. Så det är normalt att de håller mindre km än andra märken på grund av typen av blandning men de greppar mycket bättre. Storleken på däcket har också inflytande, eftersom ett 205/55 R16 V-däck inte är detsamma som ett 225/45 R17 Y-däck, och körstilen påverkar också slitaget (om du kör mer aggressivt och bromsar mer, däcket slits först). Men slitaget påverkas också av vilken typ av väg du kör på. En väg gjord av betong eller en bergsväg, sliter mycket mer på däcken än en annan typ av väg, även en dålig och sprucken väg är normalt att förstöra och spricka däcken eftersom det skulle vara samma sak som händer när du kör på en trasig trottoar och de asymmetriska bitarna som är taggiga på trottoaren i ett mjukt sammansatt däck kan bokstavligen slita av gummibitar. Samma sak på asfalt gör att gummibitar bryts av däcket och spricker. Som du kan se finns det många influenser. Detta däck för pris/prestanda är det bästa.
Ställ en fråga | Hjälpsam 873
December 6, 2022
Given 89% medan du kör en Renault Renault Megane III Estate 1.5dci (130hp) (205/50 R17) på a combination of roads i 5,000 easy going miles
Jag är verkligen nöjd med detta däck. Vad jag märkte är att dessa däck är riktigt komfortabla! Bullrigt minst. Först hade jag Sebring samma storlek.... Mycket bullrig bränsleförbrukning är stor....
Ställ en fråga | Hjälpsam 983
September 10, 2022
Given 88% medan du kör en Honda Civic (205/55 R16) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Jag jämför dessa med mina tidigare däck som var Michelin Primacy 3 och Falken Ziex ZE310 Ecorun. Dessa är överlag utmärkta touringdäck. Torrt och vått grepp är båda bra, inga problem med pigg körning i båda tillstånden. Det som förvånade mig var den exakta styrkänslan och bra feedback. Falkens och Michelins kändes båda mer rundade och svullna i hörnen. Komforten är bra, vägfel jämnas ut bra och på anständiga vägar är de extremt tysta, jämförbara med Falkens som var de tystaste jag någonsin hört. Falkens hade ett högt rullmotstånd men det är inga problem med Wetproofs, jag sparar nästan en liter per 100 km och bilen känns smidig och lätt. Jag kan inte kommentera slitage ännu men om de håller i sig är det premiumdäck till ett mellanpris och jag kan enkelt rekommendera dem för alla.
Ställ en fråga | Hjälpsam 825
August 23, 2022
Given 49% medan du kör en Vauxhall Vectra cdti (120) (215/50 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Har haft dessa Nokians monterade i 15 000 miles och dags att byta ut dem. Till en början var jag imponerad av dem, relativt tysta, hanterade bra i torrt och bra i vått. Sidoväggen är för mjuk för att kasta bilen i kurvor men balansen i bilen var ok, ingen snäpp under eller överstyrning. Men det största problemet med dessa däck (och Nokian powerproof som jag ersatte fronterna med förra året) är att det först efter ett år finns sprickor över hela däcket, mellan slitbaneblocken. Jag kör också lite mer än vanligt camber bak och du kan förvänta dig att insidan av axeln slits mer, vilket den har, men inte bara slits, den har RIPPET gummit och orsakat djupa skärsår i det. Jag byter ut dem mot ett par Goodyear effektiva greppprestanda 2:or. Jag riskerar inte mitt liv med Nokian. Jag kommer aldrig att röra Nokian igen. Till en början betygsatte jag dem högt som ett dagligt däck. Håll dig borta nu.
Ställ en fråga | Hjälpsam 934
June 26, 2022
Given 50% medan du kör en Volkswagen Passat (205/55 R16) på mostly motorways i 7,500 easy going miles
Jag bor i Europa. Jag köpte fyra av dessa däck någonstans runt april 2019. Först kändes de väldigt trevliga på vägen. Gummit var mjukt och smidigt. Hösten samma år bytte jag till vinterdäck, förvarade dem på en kall torr plats, undvik solen. Jag roterade dem varje månad. Året därpå när jag var tvungen att byta tillbaka till dessa sa mekanikern att ett av däcken hade tappat sin form och satte det i den bakre delen av fordonet. Samma historia upprepades 2020 och 2021 - bara ett enda däck har tappat sin form. I år märkte jag överdrivna vibrationer i ratten när jag kör över 75 mph. Jag trodde att fälgarna var böjda till att jag rätade ut dem alla. Mekanikern sa att alla fyra däcken har tappat sin form och att jag måste kasta dem direkt. För att inte tala om att jag märkte några sprickor i gummit 2021. Kommer definitivt inte köpa igen. Btw kolla in den här videon. Sprickorna är ungefär lika. https://www.youtube.com/watch?v=If93_lgTeSk
Ställ en fråga | Hjälpsam 925
May 6, 2022
Given 63% medan du kör en Honda Accord (225/45 R17) på mostly country roads i 10,000 spirited miles
Nokian är inte främmande för mina fordon, jag har använt dem i åratal och värderar högt deras fantastiska kall väderprestanda under många av de köldperioder som har lett till att snö och is är en daglig företeelse, så med detta i åtanke hade jag stora förhoppningar på den Wetproof som ett idealiskt däck för min 13 Honda Accord Tourer 2.2 som har fått en omkarta för att få den till 230 hk. Jag var inte alls besviken över greppet vått eller torrt, bilens frontände kändes som om den var på räls även på en våt uppförsbacke lätt av camber och precisionen som däcket svänger in med är exceptionell. Jag har använt Falken FK510 tidigare och Hankook Ventus Prime 3 K125 och jag måste säga att Wetproof ligger ligan före i grepp och feedback. Mitt enda grepp och det här är stort är slitaget, jag vet inte om det beror på vägytan eller någon annan faktor, men efter bara 10 000 miles visar de inbyggda slitageräknare (en briljant idé!) 3 mm. Jag inser att det är omöjligt att ha alla saker men för min användning är mindre än 15k miles inte tillräckligt bra för min dagliga körning 60 miles retur. Kanske med en lite lättare bil och en mer ansvarsfull inställning till hastighetsbegränsningar skulle däcket kunna fås att hålla längre men för mig kräver något lite hårdare slitage. Jag värderar greppet och feedbacken högt men slitagehastigheten gör det till ett oekonomiskt val för mig.
Ställ en fråga | Hjälpsam 985
July 20, 2021
Given 66% medan du kör en Ford Fiesta (195/50 R16 V) på mostly country roads i 12,000 easy going miles
Dessa ersatte OE Continental premium kontakt 2:s som hade varat en lång tid. Du får en känsla av trygghet i de våta förhållanden som vi ser alltför ofta i Storbritannien, även om jag inte är helt övertygad om att detta inte är subjektivt eftersom dessa säljs som ett däck med våtväder. Jag kunde inte bestämma mig om slitbanemönstret på dessa var designat för LHD-fordon eftersom det verkar finnas diagonalt slitbana som skulle sprida vatten från kanten till vägens centrum om du körde på höger sida av vägen. Den här slitbanan är dock inte bildad så djupt i däcken så som jag fick reda på så håller den inte så länge. Från montörerna kom dessa uppblåsta till 30psi, tillverkarens rekommendationer innanför dörren föreslår något som 33psi på framsidan och 45psi bak med passagerare och bagage. Onödigt att säga att detta verkade överdrivet så däcken var inte pumpade till någonstans i närheten av detta. Jag blev lite förvånad när det fanns märkbara tecken på slitage i mitten av däcken på de drivna hjulen när nivåerna på mönsterdjupet snabbt gick ner till 3 mm. Kanske är det den nya slitbaneblandningen som nokian har utvecklat, men mängden slitage var oväntat för ett mellanklassdäck. Jag har inte sett däck slitas så snabbt sedan de dagar då jag brukade köra budgetdäck. Jag skulle verkligen vilja kunna säga exakt hur många mil dessa däck har hållit, speciellt med tanke på hur försiktigt de har körts. Det är dock inte direkt, eftersom jag körde dem på de icke-drivna hjulen i ett par tusen mil tills jag nötte av kontinenterna, och bytte sedan till vinterdäck årligen. Jag skulle uppskatta att slitaget är mindre än 12 000 miles dock, och vi är nere på mindre än 3 mm, jag har inte märkt ett hemskt mycket slitage ännu på däckparet på de odrivna hjulen. Jag förstår det, om du vill ha prestanda så kommer det på bekostnad av lång livslängd, men den här slitagenivån förvånade mig och fick mig att undra vad jag ska ersätta dessa med eller om det fanns en liknande blandning i WR snötäta under vintern däck behöver bytas.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1024
November 13, 2020
Given 85% medan du kör en Peugeot 307 (195/65 R15 H) på a combination of roads i 3,000 average miles
Riktigt riktigt bra däck. Var lite skeptisk till en början, för jag vet att Nokian gör bra vinterdäck, men visste inte hur väl sommardäcken fungerar. Och äntligen, nu kan jag säga att jag definitivt skulle köpa dessa däck över alla michelin od continentals igen. De utmärker sig särskilt i det våta. På motorvägen med mycket regn - inga problem. Riktigt bra jobbat Nokian!
Ställ en fråga | Hjälpsam 960
October 13, 2020