Nexen N Blue HD Plus är ett sommardäck i mellanklassen med hög prestanda, som utmärker sig genom tyst och bekväm vardagskörning och mycket däck för pengarna. Ägare uppskattar ofta dess stabila och förutsägbara vägegenskaper samt trygga beteende på vått underlag vid normal körning, liksom dess hyfsade livslängd. I professionella tester är resultaten däremot mer blandade: däcket kan vara konkurrenskraftigt vid bromsning, men tenderar att halka efter i mer krävande tester av väghållning på vått underlag och vattenplaning.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 83 ägaromdömen82% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterTorrt, VåttKomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 205/55 R16 beräknas Nexen N Blue HD Plus kosta €17,94 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €717 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2021; finansieringskostnader ingår inte.
I 5 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue HD Plus 3,1 % längre än Premium-konkurrenter, 1,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 53/100, och ägare ger det 7,8/10 i vått väglag baserat på 83 recensioner.
Hur bra är Nexen N Blue HD Plus i torrt väglag?
I 5 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Blue HD Plus 1 % längre än Premium-konkurrenter, 1,5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 1,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 57/100, och ägare ger det 8,3/10 i torrt väglag baserat på 83 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nexen N Blue HD Plus?
I 3 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nexen N Blue HD Plus 11 % högre än Premium-konkurrenter, 1,9 % högre än konkurrenter i mellanklass och 8,4 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Nexen N Blue HD Plus?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Blue HD Plus hålla omkring 21 239 miles (34 181 km).
Vad säger ägarna om Nexen N Blue HD Plus?
Över 83 ägarbetyg får Nexen N Blue HD Plus i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,3 av 10 och lägst på Väghållning med 7,6. 29 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 79% av ägarna ger det 70% eller mer.
I sitt sortiment har Nexen N Blue HD Plus oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Blue HD Plus?
Ägarna ger Nexen N Blue HD Plus betyget 8,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 72 recensioner.
Hur slits Nexen N Blue HD Plus enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Blue HD Plus betyget 7,8 av 10 för slitage, över 72 recensioner. 29 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 12 875 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N Blue HD Plus igen?
82% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Blue HD Plus igen, baserat på de 78 recensioner som besvarade frågan. 42% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Nexen N Blue HD Plus?
Av de 71 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue HD Plus nämner 32 väggrepp på vått: 27 berömmer (tryggt grepp på vått) och 5 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Nexen N Blue HD Plus?
Av de 71 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue HD Plus nämner 31 vägbuller: 25 berömmer (tyst) och 6 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Nexen N Blue HD Plus?
Av de 71 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue HD Plus nämner 28 grepp på torrt: 25 berömmer (starkt grepp på torrt) och 3 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Nexen N Blue HD Plus i?
Nexen N Blue HD Plus finns i 282 storlekar, från 145-235/45-80 R13-17.
Hi I’ve just had these in 16” fitted to my combo van are these upto the job. As I asked the dealer for r16c’s as what was currently on the van.
30 november 2018
Så länge de uppfyller den storlek och belastningsklass som anges av fordonet är de lagliga att montera, vanligtvis har C (last) däck högre belastning och starkare sidoväggar så att du kanske inte har rätt däck monterade, det är värt att dubbelkolla.
Visa alla frågor(3)
I am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal… Visa merI am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal tyres. There is no indication in the car's handbook as to which to buy. I live in the north of England where it rains about half of the year. Also, is there a tyre more suitable without spending a lot more as it is just used as a family runabout? Thought about Uniroyal as they seem to score higher for wet roads but wear out quite a lot faster and their dry performance is somewhat questionable. PS the car is the petrol model which has firmer suspension than the diesel (supported by Suzuki) Visa mindre
15 maj 2017
Så länge du uppfyller den lägsta belastningsklass som rekommenderas av tillverkaren beror om du beställer XL eller inte, och om du planerar att bära tunga laster. I teorin kommer XL-versionen av Nexen N Blue HD+ att ha en något bättre styrrespons medan icke-XL-versionen kommer att ha något bättre komfort.
I have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. Visa merI have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. However when I exceed a certain speed, say 60mph, they tend to become rather noisy, giving that 'unsafe' feeling. Moreover they give the impression that they are a bit 'flat'. I inflated them up to 36, both front and back, and the noise, though still audible, decreased a lot. Any idea whether it is ok to have them inflated at 36, and whether they can give a better performance if inflated a bit more, say 38 front and 40 back? Visa mindre
26 december 2016
Även om det alltid är tillrådligt att börja med tillverkarens rekommenderade tryck, finns det utrymme för att flytta däcktrycket säkert några PSI åt båda hållen beroende på personliga preferenser. Som sagt, att flytta däcken, särskilt de bakre upp till 40 psi, kommer att minska det totala greppet bak och sannolikt ge dig ojämnt slitage i mitten, vilket kan resultera i buller när däcken slits, så alla extrema justeringar du gör måste göras noggrant övervägd och övervakad.
I 70 recensioner beskrivs Nexen N Blue HD Plus oftast som ett starkt värde sommardäck/tur däck med anmärkningsvärt låg vägbrus, bra komfort och stabil, förutsägbar hantering för vardaglig körning. Många förare rapporterar om pålitliga prestanda i vått väder (inklusive stabilitet vid kraftigt regn och motstånd mot aquaplaning) och respektabel hållbarhet, med flera som nämner 40 000-80 000+ km användning. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är mjuka sidoväggar som kan minska styrprecisionen och, för vissa användare, våtgrepp/bromsning som försämras när däcket slits eller när det pressas hårt (särskilt i stillastående vatten eller vid hög värme).
Det ägarna nämner oftast räknat i 71 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 83 betyg
Ägarbetyg79%
Torrgrepp83%
Komfort83%
Våtgrepp78%
Slitage78%
Vägkänsla77%
Väghållning76%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 77%
“Monterade dessa däck efter att mina original Hankooks-däck brann i en lagerbrandolycka. Jag körde andra säsongen på dem och tycker att de är ganska välbalanserade i alla sommarförhållanden för en bil som inte presterar...”
“Grepp i både vått och torrt verkar acceptabelt men betydande sprickor på däckaxeln är ett verkligt bekymmer. Däcken har en datumkod som tyder på att de är 3,5 år gamla. De har tillryggalagt cirka 10k miles och har cirka...”
“Kom i lager på min 2018 Kia Rio EX, så jag har varit på dem i 5 år och 80 000 km eller 50 000 mi. Inget klagomål än så länge, våtgreppet är som förväntat, hade aldrig ett ögonblick trots att jag gillar att köra fort...”
Jag skrev mina intryck efter cirka 10 000 km användning och jag bekräftar mina goda intryck. Efter cirka 25 000 km tror jag att de kan klara ytterligare 20 000 utan problem (körstil mestadels lugn), och jag tror att jag skulle köpa dem igen om jag hittade ett bra pris. Precis som de jag har på framaxeln (Kleber Viaxer), ett annat utmärkt köp. Sedan läser jag om någon som nämner sprickor på sidorna av däcken, men jag skulle vilja veta hur ägarna behandlar sina däck. Till exempel, när man tvättar bilen, sätter vissa 'däckglans' på däcken, vilket vi inte vet vad det är gjort av och som kan innehålla något som skadar dem istället för att ta hand om dem? Personligen är sidorna på mina däck perfekta med tanke på att de är cirka 5 år gamla och har cirka 25 000 km på dem, men det beror förmodligen också på att jag köpte en specifik produkt för att ta hand om gummit och återuppliva det; uppenbarligen fungerar det? 10 euro för 1 liter är inte billigt, men kanske är det värt det? Jag ger samma behandling till scooterdäcken, och när jag kontrollerar dem visuellt ser de ut som nya... Så jag rekommenderar alla att behandla sina däck med produkter för att hålla dem effektiva och samtidigt se bra ut, som de specifika däckglansen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Nexen-däcket är ännu tystare och mer stabilt och bekvämt än min tidigare Yokohama S306. Nya däck monterades förra veckan, så jag har inte lång erfarenhet av däcket, men det ser lovande ut hittills!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Blue HD Plus? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag hade redan lämnat en recension om dessa Nexen-däck, men efter att ha läst runt skulle jag vilja integrera och ompröva några överväganden: Jag har sett att vissa biltillverkare monterar Nexen-däck som standard, vilket innebär att de åtminstone har gjort en del tester och reagerar tillräckligt på belastning. Sedan har jag alltid läst runt och sett att vissa "parningar" verkar testade och funktionella. Även om dessa Nexen-däck inte har de lameller och spår som möjliggör direkt spridning av vatten vid regn och vattenpölar, kan man montera ett par Kleber Viaxer på framaxeln. Istället har dessa lameller och spår i slitbanan utformade på ett sätt som gör att vattnet kan rinna direkt. Därför kan även med en liten och därmed relativt lätt bil minska vattenplaneringseffekten på ett sätt som jag skulle säga är bra. Genom att använda detta schema, med Kleber Viaxer fram och dessa Nexen HD Blues bak, kan jag säga att om man håller sig över 5°C fungerar "systemet" mycket bra. Jag har kört mer än 10 000 km, och den senaste turen på motorvägen, även i kraftigt regn, gick mycket bra med en 1242 cc Panda 169. Jag tycker att valet är ganska klokt, eftersom jag har provat andra däck, även premiumdäck, och jag kan lugnt säga att de bara är något sämre i kvalitet och prestanda än vissa mer kända och bästsäljande märken. Vi måste dock ofta inse att Pirelli, Michelin (Kleber tillhör Michelin), GoodYear och Uniroyal är överlägsna. Continental och Dunlop är äkta. Jag tyckte att dessa små koreanska däck verkligen var bristfälliga, och jag tror att de lätt kan hålla mer än 30 000 km säkert.
Jag hade kört 2000 km i augusti. Och kan säga att däcket är mycket pålitligt. När man monterar ett nytt kommer det ett fyllningsljud, men det försvinner efter några dagars körning.
Vuosttažettiin ovddabeale vuodjinakselii bidjen eará mearkka mii lea dušše veaháš heajut go dat dovdduseamos muhto ain hui effektiiva. Maŋŋeakselis mus leat dát 155-80-r13 Nexen-gumppet maid mun atnán hui buorrin biilii, main lea beaktilis doaibma, muhto gumpe eahpitkeahttá rievdada du vuodjima ja gieđahallama, ja jus geavahat luohtehahtti buktagiid, de erohus lea hui fuomášahtti! Áibbas positiiva oaivil vaikko čuoigan ii leat váldán atnui dan ortnega mas leat njuolggočuoggát ja čuohpadeamit mat dahket ahte čáhci beassá njuolga dulvi oktavuođas nugo eará mearkkat dahket, de mun jáhkán ahte dat doibmet hui bures. Lean mátkkoštan sullii 11 000 km ja geavaheapmi lea lohpidahtti go dat leat unnit go 1/3 geavahuvvon, nu ahte vuorddán ahte dat álkit jukset badjel 30 000 km.
Denna recension kanske inte är fullständig eftersom bilen inte kördes mycket och inte fick många chanser att få ut det mesta av dem.
Grepp/Respons/Feedback: Ett par gånger fick jag chansen att utmana dem lite, men feedbacken på torrt underlag var bra. Man känner vad de rullar över och när de är nära sin gräns. Styrresponsen var skarp. Inga fördröjningar, ingen vaghet. Greppet på torrt underlag var bra, men det är det även för de flesta däck i det prisklassen.
Greppet på vått underlag är det som räknas och det var väldigt bra. Mycket bättre än Goodyear Excellence som de ersatte. NOLL vattenplaning, NOLL förlust av grepp även vid kraftigt regn på de hala vägarna i Grekland. Väldigt säker känsla. Två eller tre gånger var jag tvungen att nödbromsa och de fungerade bra. Räddade mig från ett par krascher, men så småningom körde föraren jag delar bilen med in i en annan bils bakparti, men jag vet inte omständigheterna eftersom jag inte var där. Han kanske hängde på honom medan han var distraherad. Gamla män borde inte köra bil.
Slitage: Som sagt, körde inte så mycket men efter cirka 26 000 kilometer har de fortfarande MYCKET mönster kvar och trots sin ålder (7 år gamla) känns de fortfarande säkra. Har fortfarande kort bromssträcka, bra respons och återkoppling. Mönstret känns inte hårt. Sidoväggarna är fortfarande i gott skick. De enda sprickorna jag märkte är längst ut på slitbanan, högst upp på sidoväggen, vilket jag tror är normalt. Inga bitar eller delar saknas.
Komfort: Det var här de gjorde mig lite besviken, även om det kanske var ett misstag att montera dem på en 7J-fälg. De var nästan uttänjda. Men hur som helst, med specifikationer för trycket (bilens specifikationer) var körningen ojämn. De kändes mer ojämna än Goodyear-däcken med 45-profil. Men responsen och feedbacken var bättre än på 45-modellerna. Jag brukade köra dem med något lägre tryck för att få en bättre körning.
Skulle jag köpa dem igen? Kanske, men om jag gör det kommer jag att välja 205:an eller 215:an, även om jag hellre skulle vilja slippa 16x7J-fälgarna. För breda för bilen i allmänhet. Jag har nu bytt ut dem mot Kleber HP5 och jag kan säga att 205:an Kleber är lika bred som 215:an Goodyear var. Till och med däckmontören blev förvånad över hur breda de är för 205:an. Väldigt rejäla däck och bekvämare än Nexen, även vid specifikationstryck. Vi får se hur de presterar eftersom jag precis monterade dem så nu känns de bra, precis som alla däck känns när de är helt nya och fräscha. Men de passar PERFEKT till 16x7J-fälgarna.
Monterade dessa däck efter att mina original Hankooks-däck brann i en lagerbrandolycka. Jag körde andra säsongen på dem och tycker att de är ganska välbalanserade i alla sommarförhållanden för en bil som inte presterar bra som min. De var bra under värmeböljan 2024, monterade dem också alldeles för tidigt när det fortfarande var några veckor med minusgrader på nätterna i våras, jag råkade ut för kraftigt regn på motorvägen några gånger, allt gick bra. Långa resor är bekväma och inga punkteringar hittills. Jag önskar att de var lite styvare för att få bättre styrrespons och mindre krängning på sidväggarna.
Jag har en Seat Ibiza från 2003, jag valde dessa däck 2015 efter att ha använt några Kumho-däck (som var ganska hyfsade). Väghållningen är ganska bra, jag kör ibland mer livligt och bara två gånger på 10 år har jag hört dem gnissla i en kurva och det var i en relativt låg hastighet, 40-50 km/h, samtidigt som de fortfarande ger tillräckligt med grepp. Så jag skulle säga att de ger en hel del självförtroende på torra vägar och greppgränsen är inte låg. De är långt ifrån de bästa i vått, men dess begränsningar är mer tydliga när det är mycket vatten på vägen, i vilket fall jag rekommenderar att du minskar hastigheten avsevärt. Komforten är hyfsad men jag kan inte säga så mycket eftersom min bil inte är direkt bekväm och är lite bullrig som den är så däcken har inte riktigt så mycket inflytande, men jag skulle säga att det är genomsnittligt. Eftersom jag bor i ett område där det inte regnar så mycket valde jag dem igen 2022 efter att ett av däcken punkterade. Jag skulle ha varit tvungen att byta dem ändå på grund av deras ålder och låga mönsterdjup. Jag hade kört 66 000 km med dem så jag är ganska nöjd med slitaget. Hittills har jag kört 19 000 km med dem och allt är bra. Rekommenderar dem definitivt på grund av deras höga pris/prestanda-förhållande. 4 däck kostade 210 € här i Italien.
För att vara en fabriksmonterad (Kia Picanto 1.0 TGDI) har den riktigt bra grepp och respons, de håller nästan 50 000 km och fungerar fortfarande, 1,5 mm gummi kvar.
Däcket på torr väg är medelmåttigt, så jag ger det betyget 8. På våt väg ger jag det betyget 6, eftersom när det finns vatten har bilen inte bra grepp och börjar bli instabil.
Har kört med det här däcket i över 50 000 km totalt på två olika bilar i två olika storlekar. När jag använde det på min Ford Fiesta förlorade däcken inte sina egenskaper efter två år och över 30 000 km. Så jag köpte en ny uppsättning till min nya bil, Opel Meriva. Jag kommer att köpa dem igen när jag behöver nya däck.
Bästa valet för priset. Komforten är mycket bra och ljudnivån låg. Våtgreppet är mycket bra, torrgreppet är mycket bättre än i prisklassen. När det är blött tvingar jag bilen i kurvor för att testa gränserna, jag kan inte ens låta den tappa greppet. Jag brukade bara köpa premiumdäck som Continental eller Michelin, men efter att ha använt de där Nexen-däcken tror jag inte att jag någonsin kommer att betala dubbelt så mycket för premiumdäck igen.
