195/55 R15-däck

Det är ett bra däck, väldigt tyst, hanterar bra, men slits snabbare än Toyos som jag använde tidigare. Tenderar att tappa greppet på våta vägar, jag tror att det behöver en avvattningskanal till i mitten. Har bara tre.

Jag har haft andra märken på den här bilen, Firestone, Hankook, Vredestein, men jag måste säga att dessa Matadors är mycket bättre.

De har en bra balans mellan komfort och prestanda. Bra grepp på både torra och blöta vägar, men de dämpar körningen bra på grov eller skadad asfalt. Bullernivån är okej.

Däcken är mjuka (både sidoväggar och mönster), visar viss fördröjning i styrningen vid kurvtagning, men det är inget stort problem. Det är inte ett sportigt däck, inställt för komfort, de ger känslan av att jag kör en subbrand av Michelin, men det är faktiskt ett märke av Continental.

Jag fick mer än jag förväntade mig för priset, jag väntar på att se hur de presterar på lång sikt.

Först och främst - bilen är cabriolet och körs som sådan. Endast på sommaren och i varmt och klart väder, ingen snö, inget regn och bara några tusen kilometer per år, men varje körning är livlig, helst på de kurviga bakvägarna, aldrig på bana.

Däcken var redan monterade på bilen när jag fick den (alla 4). De var 5 år gamla vid den tidpunkten, med synliga små sprickor på sidoväggarna. Som sådana inspirerade de inte förtroende. När jag väl kände mig bekväm med bilen överraskade dessa däck mig varje enskild körning, jag hade verkligen fel från början. Fantastisk feedback, fantastiskt grepp.
Några år senare kom en annan förare till mig för att fråga om däck eftersom han hade svårt att följa mig i kurvorna (med hastigheter upp till cirka 100 km/h) med sin Renault Clio RS mk3. Han blev chockad när han såg Cinturato P6 "eco"-etiketten på däcken. Ännu mer chockad blev han när jag berättade hur gamla däcken var vid den tiden.

Efter några år till bytte jag baksetet mot något begagnade, nyare Goodyear Efficientgrip när tillfället gavs.
Bilen är framhjulsdriven, men under de 10 sommarsäsongerna kan jag inte minnas en enda situation där understyrning inträffade. Jag hade 2 situationer där bakänden blev lös och fick mig att sladda - båda gångerna efter att jag bytt baksetet till Goodyears.
Kom ihåg att Pirellina fram har produktionsdatum från 2011 och har varit på bilen hela tiden fram till 2026. Sprickorna finns fortfarande där, men fram är lika stabil och precis som den alltid har varit. Jag kan inte säga detsamma för de bakre Goodyears, eftersom en exploderade i somras (inre sidoväggen gav efter, ingen skada på slitbanan). På grund av denna olycka kommer jag att byta ut alla 4 däck mot nya.
I det här fallet var P6:orna långt överlägsna Goodyears.

Att veta att dessa Pirelli är 15 år gamla och fortfarande erbjuder det grepp de gör överraskar mig fortfarande vid varje körning. Jag kan inte säga (ännu) om detta beror på däcket, bilen eller en kombination av båda, men jag tvivlar på att jag kommer att kunna få ett annat däck som håller så länge och inte försämras. Eftersom P6 Cinturatos inte finns tillgängliga nya, måste jag köpa ett annat däck. Jag är fortfarande osäker på vad jag ska få.

Jag kan inte kommentera vägbruset från däcken, men du kan definitivt inte höra dem över vindbruset och motorns sång.
Jag kan inte kommentera greppet i blöta eller kalla förhållanden eftersom bilen endast har körts på soliga sommardagar.
Jag kan inte kommentera komforten eftersom bilen är obekväm från början (hård körning), men det finns ingen skakning och inga balanseringsproblem.