Jag har dessa däck på en Alfa Romeo Giulietta. Jag är en riktigt passionerad förare och jag försöker alltid hitta de bästa däcken för min bil. Jag tycker att dessa däck är utmärkta under vintersäsongen eftersom:
- Bra på snö, speciellt för dragkraft och bromsning, inte utmärkt i sidogrepp. Även i snöig backe har jag aldrig behövt sätta på kedjor (för tillfället åtminstone).
– Mycket bra på asfalt, bilen har alltid ett balanserat och neutralt beteende. Man kunde känna när bilen halkar. Ganska snabb och exakt på styrningen. (Vi pratar självklart om ett vinterdäck, inte ett sommardäck!)

Mitt förslag är när det är väldigt kallt (

Utmärkt vinterdäck. Fantastiskt snögrepp, ultimat självförtroende att köra en rwd i snö, hantera slaskiga vägar med lätthet och pendlingar med isiga vägar var mindre oroande. Utmärkt i kraftigt regn men ljudnivån ökade, tappade dragkraften under kraftiga brytningar i torrt, men vid det ena tillfället då det gjorde det, mitt fel för att jag körde för hög hastighet (normal körning skulle förmodligen inte ha orsakat något problem). Komfortnivåerna var fantastiska. Körde Dunlop sport maxx rt2 på sommaren men dessa vinterdäck var mycket tystare och bekvämare. Använde dem bara i två vintrar innan jag bytte bil, men slitaget var försumbart, säger att jag bara snittar ca 5-6 tusen mil om året.

Mycket bra däck på snö och is, både hantering och bromsning, även bra på torrt underlag.
Lite för bullriga för min smak men det är ett vinterdäck så jag antar att det är ok.

Har DU erfarenhet av Dunlop Winter Sport 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop Winter Sport 5 >

Ett mycket snö- och isfokuserat däck. Kämpade lite för mycket med våta och torra förhållanden, men totalt sett inte den överlägsna testvinnaren som alla till synes var. (kan bero på min specifika storlek som jag använde)

Efter 4 säsonger blev de irriterande bullriga, men fram till dess var de ganska bekväma.

Det är ett mycket bekvämt och pålitligt däck speciellt i snö, hala och kalla förhållanden, som vi får ganska mycket här i Polen. När temperaturen stiger över 5-6 grader Celsius visar sig blandningen vara riktigt mjuk och därför är torrbrytning inte bra. Det är dags att byta ut dem efter 6 säsonger och 60K km och även om det inte alls är sportigt, tack vare lågt rullmotstånd och bekväm körning, passar det mig för långa (800 km) resor som besöker familjen i Ungern. Jag skulle återköpa den till nästa vinter.

Jättefina däck! Bekväm, tyst med mycket bra grepp i snö och is. Jag kan säga att de är mycket bättre än Bridgestone Turanza T001.

Jag har de senaste dussin åren kört MPV som en andra familjebil på grund av deras praktiska egenskaper. Alla mina MPV:er har haft vinterdäck 5 månader om året. Dessa Dunlops fanns på min senaste 8-sits Citroen Spacetourer, som är på väg att ersättas av en identisk ny bil, så dessa hjul och däck kommer att bäras över och monteras igen under de kommande 6 veckorna. Jag har varit mycket imponerad av Wintersport 5:orna under de två år och 16 000 mil som jag använde dem och har haft turen att köra dem i cirka 10 dagar med anständig snö och många frostiga morgnar under den tiden. Jag skulle betygsätta dem som ett av de bästa vinterdäcken jag har använt. De bromsar väldigt bra i snö och blött och har även bra grepp vid acceleration, även när det är lite isigt slask. Mina tidigare 5 uppsättningar vinterdäck var Goodyear och Conti och de var också bra, så jag vet vad jag gillar. Jag upptäckte att med vintersporten kunde jag nästan ta mig upp i ett snötäckt första växel skarpt hörn på 1:5 i norra Pennines (Storbritannien), vilket jag först trodde skulle vara för mycket för dem i en tung bil med bara 2wd. Vad jag verkligen gillar med dem är plyschkörningen, trots att de är 101 lastklassade, vilket i vissa märken kan betyda tjocka sidoväggar, men inte dessa. På kalla våta vinterdagar där temperaturen ligger strax över fryspunkten, har jag funnit att de har bra grepp och att dra sig bort från en våt korsning kan enkelt utföras utan hjulspin även med en tung belastning bak. De är berömvärt tysta på alla underlag, men då är enligt min erfarenhet de flesta vinterdäck tystare än sommarmotsvarigheten. Jag fick aldrig testa dem på istäcken så kan inte kommentera deras prestanda för det. Slitage har varit lysande jämfört med den fattiga sommaren Michelin Primacy 3 som bilen också använder som bara höll 18 000 mil. Jag förutspår att Wintersport 5 kommer att nå cirka 30 000 mil om jag roterar dem runt bilen varje vinter. Jag skulle köpa igen, men jag misstänker att en ny Dunlop kommer 2022 eller 23 så jag måste titta på däckrecensioner och fatta ett nytt beslut från deras testresultatdatabas för nästa uppsättning stövlar. Dunlop Wintersport 5 rekommenderas starkt av mig utan förbehåll.

Sammantaget inte så bra som ett däck som jag förväntade mig att det skulle vara. Det är lite tråkigt att veta att jag har spenderat ett ganska högt pris för uppsättningen, och tror att det kommer att bli ett bra däck, som Dunlop har varit tidigare för mig, bara för att få reda på att jag nästan är besviken på dets kvaliteter. , speciellt vid torr hantering. Det kan ha att göra med att jag har monterat KW coilovers.

Winter Sport 5 ger bilen lite för mycket understyrning men ändå acceptabelt, lite mer störande är att de känns lite lata på rasterna men ändå ok för ett vinterdäck. Jag körde bara 2-3 timmar i riktiga vinterförhållanden här i hamburg så förvänta dig inte för mycket av min åsikt - de gjorde sitt jobb vilket är bra för detta lilla och breda format. Buller, komfort och bränsleförbrukning är mycket ok. Sidoväggarna var förvånansvärt fulla av bucklor efter den första vintern, och ser inte mycket bättre ut än månen efter 3 vintrar - men där det räknas ser de fortfarande ut som en vinter till, nu är poängen 40000 miles.

Dessa har precis gått tillbaka på min Skoda Yeti 170tdi 4x4 för sin 4:e säsong och har förmodligen kört närmare 20 000 miles nu och ändå har nästan 50% slitage kvar så håller definitivt bra. Men 1 däck har slitits på ett udda sätt med en sorts hög fläck som dyker upp i stommen under slitbaneblocken över ungefär en tredjedel av däcket, så på detta däck finns det ungefär 3 mm slitbana kvar på den här delen av däcket, men 6 mm på andra ställen , precis som de andra 3 däcken på bilen. Jag har fått det kontrollerat av min MOT-station & även min däckleverantör, & båda sa att det är ok att hålla i tjänst, så jag kommer att göra det och hålla ett öga på det. Förutom detta har de varit ett fantastiskt vinterdäck. Trevlig, dynamisk styrning och hyfsad körkvalitet. Tidigare har jag kört Vredestein Wintrac Extreme & Pirelli Sottozero 3 på Yeti och jag skulle säga att Dunlops har mycket något bättre grepp på vått, torrt och snö än dessa däck, förutom vid mycket låga hastigheter på snö där Dunlops konstigt nog kan understyra märkbart , men när hastigheten stiger över säg 15 mph kommer greppet snabbt tillbaka och de är mycket bra efter det, och är också den bästa vintern Jag har upplevt på is. Så prestandamässigt, mycket imponerande däck men det udda slitagemönstret på 1 däck oroar mig lite, speciellt eftersom jag också tidigare har drabbats av 2 defekta Goodyear-däck (samma företag) Jag ifrågasätter byggkvaliteten och undrar om det inte är en slump att Goodyear/Dunlop har den sämsta garantin av nästan alla däcktillverkare.

Kör bara på stan, på inte så mycket snö (bara tills vägen är städad), lite våt väg, jag tror 60-70% från tid på torra vägar. Mycket bra respons, tyst på vägen, bra till mycket bra på bromsen. På en säsong (vinter) gjorde jag ca. 30.000 km, och slitaget är mycket bra, jag tror att det kommer att stå emot 3 säsonger! Bra däck, jag kommer att köpa igen!

Inget fälgskydd!! Trots att det står på sidoväggen har den fälgskydd, det har den absolut inte. Jämfört med mina vanliga Pilot Sport 3/4-somrar som har gott om trottoarskydd. Och tyvärr måste jag nu renovera två av mina nyrenoverade hjul igen efter att ha tvingats mot en trottoarkant av en SUV som laddar på en smal väg, jag har bokstavligen bara borstat trottoarkanten och nu är de kraftigt skavda.

Greppet under normala förhållanden är ok, men de slingrar sig runt en del när de svänger eller bromsar hårt i högre hastigheter. De kändes hemska när de var nya men har förbättrats efter några tusen mil. Fuktigt (inte vått) grepp var fruktansvärt men har också förbättrats. Förvänta dig inte att dessa presterar som högpresterande sommardäck.

Vanligtvis inte haft någon snö sedan de monterades, men hade frost och is där greppet uppenbarligen är minskat men de är progressiva och förutsägbara. Verkar även prestera bra på lertäckta vägar vilket är vanligt på landsvägarna jag kör på. De åker inte vattenplan på djupa pölar, vilket återigen är vanligt här.

Det finns däckljud, inte påträngande men det är där. Bränsleekonomin verkar inte påverkas i någon större grad, kanske 1 mpg, men det är svårt att säga eftersom bilen använder mer bränsle under de kallare årstiderna.

Om det inte vore för det värdelösa fälgskyddet hade jag nog köpt igen.

Har dessa däck på en Tesla Model 3 SR+, och jag tycker att de fungerar mycket dåligt både i torra och våta förhållanden. Blöt ännu värre än torrt. Med tanke på däckets profilstruktur kan jag föreställa mig mycket bra snöprestanda, men eftersom dessa förhållanden är sällsynta i mitt land (NL), kunde jag inte rekommendera dessa för någon bil med mer än 200 hk.

De ursprungliga Michelin Pilot Sport 4-däcken fick bilen att verka på räls, dessa gör bilen väldigt nervös när den accelererar hårt.

De senaste däcken jag använde var 860 ton, i år köpte jag dunlop, och jag älskar det, jag kan säga att de är nästan lika bra och mycket billigare också. Jag rekommenderar starkt... Inte rädd i vått, isigt eller snö, de är fantastiska på torra också....

Jag hade dessa däck på min Audi TT MK1 och jag var mycket imponerad av deras prestanda totalt sett. Testad i alla förhållanden, supersuperprestanda på våta vägar, fantastiskt på plask och snö, jag körde 3 säsonger och över 40k kilometer med dem utan rädsla och i total säkerhet.

Med allt i beräkningen: med dessa däck är det sommar på vägen.