Det här är bra däck. De är inte exceptionella men presterar som en genomsnittlig förare kan förvänta sig i städer och på motorvägar vid genomsnittliga hastigheter mellan 90 och 130 km/h. De är ganska hållbara och klarar av tuff terräng utan problem.
205/70 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 205/70 R15: 1 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 66 ägarrecensioner som täcker 2 207 485 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 66ägaromdömen
- 2 207 485 kmkörda på dem
- 1tester i denna dimension
- 432däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Westlake Radial RP18 6,9 | 84% från 4 recensioner | Pirelli Cinturato HS CN12 Test för klassiska bildäck 2024 |
| Hela säsongen | Michelin Latitude Cross 8,4 | 97% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 205/70 R15; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 205/70 R15
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 205/70 R15 - 1 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2024 | Test för klassiska bildäck 2024 | Pirelli Cinturato HS CN12 | 7 |
De högst betygsatta 205/70 R15-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 205/70 R15 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 205/70 R15 är Westlake Radial RP18 - 84% från 4 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Westlake Radial RP18
|
84% | 4 | 56 435 km | 6,9 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 205/70 R15 är Michelin Latitude Cross - 97% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
97% | 3 | 11 587 km | 8,4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 205/70 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 205/70 R15 och inte ett spann över en hel modell. 275 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 96 (upp till 710 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: W (270 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 129 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
26 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Continental VanContact 4Season Hela säsongen 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Hela säsongen 8,5
- Hankook Kinergy Eco 2 Sommar 7,6
- General Grabber GT Plus Sommar 7,3
- Uniroyal RainExpert 5 Sommar 7,2
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 12 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Nexen N Blue S Sommar 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Sommar 7,6
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Continental VanContact AS Ultra Hela säsongen
- Michelin AGILIS 3 Sommar
- Pace PC20 Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 205/70 R15-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Nokian WR Snowproof Vinter 8,8
- Vredestein Quatrac 5 Hela säsongen 8,4
- Kormoran Suv Summer Sommar 8,4
- Firestone RoadHawk Sommar 8
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Nokian Nordman SX2 Sommar 7,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 205/70 R15?
Ett 205/70 R15-däck är 205 mm brett, däcksidan är 70% av den bredden (144 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 668 mm.
| Sektionsbredd | 205 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 144 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 668 mm |
| Omkrets | ≈ 2 099 mm |
| Varv per km | ≈ 477 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 767 |
Skrivs även
205/70R15 205/70 ZR15 205-70-15 205 70 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 205/70 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Suzuki Jimny
18 recensioner i denna dimension
Honda CRV
16 recensioner i denna dimension
Subaru 04 WRX
2 recensioner i denna dimension
Toyota Corolla
2 recensioner i denna dimension
Honda 2009 CRV
2 recensioner i denna dimension
Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD
2 recensioner i denna dimension
Subaru Forester
2 recensioner i denna dimension
Subaru Legacy
2 recensioner i denna dimension
Honda HRV
1 recensioner i denna dimension
Honda Accord
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 205/70 R15
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 47 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Westlake Radial RP18 | Sommar | 84% | 4 | 56 435 km |
| Michelin Latitude Cross | Hela säsongen | 97% | 3 | 11 587 km |
| General Grabber UHP | Sommar | 97% | 2 | 41 843 km |
| Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Ersatt av Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | Vinter | 93% | 2 | 80 467 km |
| Barum Polaris3 4x4 | Vinter | 84% | 2 | 57 936 km |
| Yokohama Geolandar AT S | Hela säsongen | 81% | 2 | 144 873 km |
| Wanli S1023 | Sommar | 70% | 2 | 41 843 km |
| Kumho Road Venture 798 | Hela säsongen | 63% | 2 | 85 295 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 432 däck tillverkas i 205/70 R15. Bläddra bland alla 205/70 R15-däck →
Vad förare säger om sina 205/70 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Hade dem på min Suzuki Jimny med 75% körning på väg och 25% terräng. På väg var det tyst, bekvämt och förutsägbart med bra snöegenskaper.
Terrängkörning kändes stabil med bra grepp på sand men saknade lerprestanda jämfört med KO2:or. Sidoväggarna kändes alltid sköra när man körde över trädstubbar.
Terrängkörning kändes stabil med bra grepp på sand men saknade lerprestanda jämfört med KO2:or. Sidoväggarna kändes alltid sköra när man körde över trädstubbar.
Den är väldigt bullrig, och slitbanemönstret är inte symmetriskt när man undersöker det på vänster och höger däck, vilket inte inger förtroende vid inbromsning. Det finns en hög sannolikhet att den drar åt ena sidan.
Helt hemska däck. De monterades som de två bakdäcken på min bil när jag först fick den och är det första jag definitivt byter ut. Torra förhållanden är okej så länge det inte finns grus eller sand under dina hjul alls, våta förhållanden, men jag kan ärligt säga att jag har haft tur att inget allvarligt har hänt. Knappt något grepp, jag måste ta av mig supersmått först, annars snurrar däcken. Knappt något grepp för att bryta, jag har glidit flera gånger när jag kör runt kurvor även när jag gått långsamt och konsekvent i andra växeln. Detta är definitivt en deal breaker. Skulle inte rekommendera någon dag.
Jag är gammal nog att ha kört på dessa däck när de var det superbilsdäck som valdes på 70-talet! Även om de ser likadana ut har de uppenbarligen uppgraderats med modern teknik eftersom de är gripare och mer exakta än originalen. De offrar visserligen lite grepp till ett modernt däck men som kompensation verkar de ge mer feedback och en mer progressiv utbrytning än vad som nu är brukligt. På en kraftfull klassisk bil är det bra. Precis som originalen avger de ett lätt gnäll som ökar i tonhöjd med hastigheten - jag tycker inte att detta är irriterande, det bidrar till deras autentiska klassiska karaktär. På våta och hala vägar är de anmärkningsvärt effektiva med starkt grepp, utmärkt återkoppling och smidig utbrytning. Om du gillar att köra din klassiska bil fort kommer du att njuta av dessa däck. Lyckligtvis de
Kör mjukt och tyst över gupp och bäst av allt har de slitit extremt långsamt på en kraftfull bil som körs med entusiasm. Ja de är dyra, men jag tycker verkligen att de ger bra valuta för pengarna och att de ser rätt ut också.
Kör mjukt och tyst över gupp och bäst av allt har de slitit extremt långsamt på en kraftfull bil som körs med entusiasm. Ja de är dyra, men jag tycker verkligen att de ger bra valuta för pengarna och att de ser rätt ut också.
Fantastiskt däck när det hade gummi bara körde 11 000 mil innan mina framdäck kom under 2/32 av slitbanan. Jag erkänner att jag inte roterade dem vid 7 000 men fortfarande 11 000 och bara 5 månaders användning är hemskt. Om du går till webbplatsen kommer du att se liknande recensioner
Dessa kom monterade på en begagnad 2005 Subaru Forester 2.0XI som köptes för ett par år sedan, de var drygt ett år gamla när de monterades och var fortfarande relativt fräscha (ca 6K Miles på dem). Jag har inte särskilt märkt några problem med torrt eller vått grepp, även om detta förmodligen beror mer på min genomsnittliga körstil och Foresters AWD-system. Jag har tagit dem på grusbanor och ett par ganska leriga skogsbanor och funnit deras prestanda vara tillfredsställande. Jag har också kört dem över Europa och Turkiet som en del av en 3 månader lång roadtrip och hade inga problem med dem. De är karaktäristiskt vardagliga, om du har turboversionen av Forester skulle jag titta på andra däck.
Jag glömde att rotera mina hjul eftersom jag har ägt bilen, men efter 2 år och cirka 40 000 Miles in i mitt ägande var fronterna nedslitna till 3 mm (baksidan hade fortfarande hyfsad slitbana), vilket med tanke på körsträckan och vägen över kontinenten resan jag hade varit på var ganska imponerande!
Medan jag fortfarande har lite liv kvar på däcken, kommer jag förmodligen att ersätta dem med All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, som för närvarande är £20 billigare per kurva och vad jag kan säga, presterar bättre i Storbritannien totalt sett förhållanden (inklusive den sällsynta möjligheten för snö....).
Jag glömde att rotera mina hjul eftersom jag har ägt bilen, men efter 2 år och cirka 40 000 Miles in i mitt ägande var fronterna nedslitna till 3 mm (baksidan hade fortfarande hyfsad slitbana), vilket med tanke på körsträckan och vägen över kontinenten resan jag hade varit på var ganska imponerande!
Medan jag fortfarande har lite liv kvar på däcken, kommer jag förmodligen att ersätta dem med All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15, som för närvarande är £20 billigare per kurva och vad jag kan säga, presterar bättre i Storbritannien totalt sett förhållanden (inklusive den sällsynta möjligheten för snö....).
Jag håller med kommentaren som säger att "billiga däck" är något orättvist eftersom detta ord passerar en uppfattning om en produkt av dålig kvalitet. Jag har kört 20 tusen miles med mina västsjöar i alla typer av vägar och terräng och de är ganska bra i alla avseenden, speciellt slitage. De ser fortfarande ut som nya. Kommer att köpa igen. Definitivt.
Kör du på 205/70 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.