Goodyear EfficientGrip Performance

Bra däck, slitage är helt acceptabelt. De höll sedan 2020 på bergsvägar och motorvägar, daglig stadskörning så runt 45 000 kilometer och fortfarande 5 000 km innan de blev uttömda framtill.
Jag uppskattade deras komfort med ljudet: bra med min Nissan Leaf 2.
På torrt underlag saknar de lite grepp för att klara de 350 NM från elmotorn.
På vått underlag saknar de MYCKET grepp, de slits sönder väldigt lätt.
Bortsett från greppet är de okej, inte ett sportdäck men i stort sett tillräckligt för att hålla dig säker.

Hej:) köpte dessa däck för en månad sedan för att ersätta Michelin primacy 4 plus kommer att jämföra med dem. Goodyear efficientgrip performance 1 jämfört med Michelin - så enligt mig håller de bättre på torr väg. Rullmotstånd är lite bättre än Michelin. Jag gillar feedbacken på ratten och bromssträckan på torra vägar bättre på Goodyear. Goodyear de är bekvämare och bränsleförbrukningen är densamma som på Michelin (ingen skillnad märkt). Och låt oss nu gå vidare till nackdelarna med dessa däck - på den våta vägen håller de sämre och bromssträckan är sämre än Michelin, de slits ut lite snabbare men för sitt pris är de normala (de är billigare än Michelin). Låt oss gå vidare till resultaten för torr väg för mig, Goodyear kommer att bli bättre, och för våt väg är det bättre att ta Michelin.

Fantastiska däck, jag var väldigt nöjd med dem.
Tyst, bekvämt, grepp och stannade bra.
Fick en Seat Leon 2003 att kännas som ett premiumfordon, höll i 7 år och hade fortfarande mer än 4 mm på varje.

Har DU erfarenhet av Goodyear EfficientGrip Performance? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear EfficientGrip Performance >

Dát Goodyears bohte fabrihkas mu geavahuvvon Golf Alltrack:ii. Sihke johtolagas ja gávpotjohtolagas, čáhppes dahje kuivvas diliin, dat doibmet oalle bures, addet álki vuodjit ja čájehit unnán geavaheami golmma áigodaga maŋŋá. (Eanemus jáhkehahtti lea ahte ovddeš eaiggát geavahii maiddái erenoamáš dálvedeahkaid.)

Virras B-geainnuin, vuosttaš maid fuomášin ovddit biilla ektui, mas ledje Falken ZIEX ZE310 EcoRun-gumppet biddjon dás árvvoštallamiid vuođul, lea ahte Goodyears addá mearkkašahtti unnit máhcahaga das man olu gierdavašvuohta ovddabeale akselas lea. Golf iežas Estate/Alltrack hámis lea lunddolaččat vuollelstivrejuvvon ja ii leat dat čielgaseamos válljen jođánit vuodjit, vaikko lea dynámalaš vuodjin Sport-modeallas, muhto dáinna gumppiiguin it duođaid dovdda man olu giehta lea báhcán go jorggihat ja muhtumin sáhttá šaddat fuolas das man olu vuollelstivrejupmi lea.

Kuivvas bissehannávccat maiddái dagahit ahte lea sávahahtti. Biila ieš dovdá ahte sáhttá bissehit garraseappot ja dárkilabbot, muhto gumppet dagahit ahte vástádus dovdo veaháš eahpečielggasin ja hilgojuvvon.

Originaldäck på en VW ID3. Mycket ovanligt däck för mig. När det gäller NVH-egenskaper visar de utmärkt komfort och är tysta.

När det gäller kördynamik är de förvånansvärt höga vid bakaxelns greppgräns. Med den bakhjulsdrivna elektriska ID3:an sker en plötslig överstyrning med ett hörbart skrikande när vridmomentet appliceras i en kurva. Greppgränsen är svår att navigera och gör bilens bakaxel något instabil vid livlig körning, med mycket ESP-ingripande. Framaxeln har bättre stabilitet men med fortfarande en ganska låg greppgräns i kurvor, med understyrning som uppträder progressivt. Däcken kan vara skrämmande vid kraftig rak inbromsning i hög hastighet på grund av deras låga generella greppnivå, vilket gör att den tunga elektriska ID3:an tar längre tid att stanna än jag förväntade mig, även på helt torra vägar.

I vått väglag förstärks dessa skavanker, vilket gör bilen osäker att köra sportigt och ger en mer avslappnad stil.

Personligen skulle jag välja ett mer prestandainriktat däck som ersättning. Balansen är för högt inställd på effektivitet för att däcket ska passa mig på landsvägar. Säkerheten känns komprometterad i vått underlag.

Jag köpte dessa däck som en effektiv men förstklassig ersättning till Michelin PS4:s som jag hade på tidigare, och jag blev verkligen besviken. Jag köpte dessa genom KwikFit eftersom de var A för Fuel och B för Wet Grip så de såg ut som ett bra alternativ. Däcken var dock mindre greppvänliga i vått och torrt jämfört med PS4:an och jag märkte sprickor mellan slitbanan och längs kanten på sidoväggen. Min bil är en Mk8 Fiesta ST som kör många motorvägsmil men har den udda spurten på en bakväg, dessa däck (eller bilen) har någonsin använts på banan och sprickorna uppstod snabbt på det främre paret och även så småningom efter några månader dök de upp i hela det bakre däckparet. Jag lät byta de främre i förtid på grund av min oro över däckets strukturella integritet. Jag klagade och skickade tillbaka dem till KwikFit och de sa att de skulle skicka vidare till Goodyear för utredning, men efter många förföljelser och samtal fick jag aldrig en dom eller en återbetalning.

Kanske är det mitt fel att jag använder ett mer effektivt däck framför något som ett Michelin- eller Continental UHP-däck, men jag kan med säkerhet säga att dessa däck inte är ett högpresterande däck och inte har den livslängd som jag har förväntat mig av PS4:ans före den och Continental PremiumContact 7:s som jag ersatte dem med.

Däcken är väldigt tysta, tappar inte trycket och känns väldigt säkra både i torr och våt asfalt. Det är andra gången som min bil "bär" dessa däck och jag kommer säkerligen att fortsätta att föredra dem.

rejäla däck. kan hantera den hårda miljön i Egypten (40c + temperaturer)
och de dåligt underhållna vägarna.
Inga problem än så länge, kan hantera allt du kastar på dem men till bekostnad av komfort.

Har bara däcken drygt 31k miles; eftersom nya och ansiktet på alla 4 däcken nu visar sprickor. Mycket dålig kvalitet, kändes billigt när man passerade stötfångare. Jag kör en Corolla som dagligen och det finns inget sätt att jag misshandlade dessa däck med pigg körning. Mycket besviken

Det här däcket är så hemskt att jag äntligen motiverar mig själv att skriva en recension offentligt för att rädda människors pengar eller till och med liv. För 3 år sedan var bakdäcken slitna så de byttes från pc6 till denna sak (främre förblir pc6 tills nu). Jag har förresten aldrig varit en kinkig person och håller alltid låg profil; Jag trodde faktiskt aldrig att jag en dag skulle skriva något om gummi som rör väg offentligt. Hur som helst, redan 2021, när jag fick den rabatterade egp och tog med dem till mitt garage, berättade killen för mig efter att han bytte däcken som han testade köra ganska långt eftersom han "fortfarande inte kunde ta reda på var vinklingen kom ifrån." Han misstänkte hans hantverk till en början men han tvivlade också på de nya däcken, "men de är gy de ska vara bra...", mumlade han också. Sa till honom att jag inte är proffs att jag bara behöver däck som går bra och tog min bil hem. Tyvärr började jag gradvis förstå vad han försökte säga.....denna mjuka profil som många har rapporterat är väldigt nedslående och gav noll körglädje. Old-school inline-6:an klarar lätt 200 km/h och har fortfarande utrymme att höja hastigheten, men med denna egp i baken hände det aldrig igen. Inte på grund av strömavbrott men känslan vid 200 var bara hemsk. Redan runt 120-160 avskräcker vinklingen mig från någon annan styrning än lätt filbyte. Jag känner att jag är klar om det kommer någon incident som kräver att jag reagerar större. Dessa däck är endast lämpliga för mormors panda. Förra sommaren kom plötsligt däckpunktslarmet när jag var på väg. Och vilken överraskning, gissa fram pc6 eller bakre egp ;) otrolig kvalitet att bakdäcket fick punktering när 7-åringen inte gjorde det. Medan det värsta som har kommit. För ett par veckor sedan så otur när jag gick till kontoret började det snöa, men inte snöstorm här är alltid mild. När jag passerade ett körfält som länkade till en rondell där jag kör varje dag, var milda 40 km/h inte möjligt för bilen att stanna i rondellen så den nyfikna magen sparkade in och vacklade bilen och så småningom kysste den främre bilen. Jag blev rädd och tappade förtroendet för min bil och trodde att bromsen inte fungerade. Men tog med henne till garaget och de säger att bromsen var bara bra. Så det var däck. Ändå hände det här jävla aldrig när jag fick 4 pc6 på vägen, förresten, jag var medveten om snö och det finns varken pålad snö eller is, bara ett snöfall började, smälte när det väl vidrör marken den sorten. Till slut försökte jag bekräfta det själv, jag fingrade på ytan på däcken, kände tydlig skillnad, att pc6 var nötande medan egp var halt, speciellt under kalla dagar ~0 grader. Tro aldrig att en gy kan rädda sig från mig genom att säga "hej men det snöade" eller "hej det var 0 grader C du skulle använda vinterdäck!" Ett sådant exklusivt varumärke som producerar en produkt med så marginell kapacitet, skam på dig. Däremot, varför gjorde inte Contis sommarprodukter knäppa mig va? Slutsats: den här grejjen är bara för människor utan något minsta snabba och rasande element i hans gen. Annars kommer dess marginella förmåga att vilseleda dig och att du råkar ut för en olycka förr eller senare.

September 2023 KÖP INTE dessa däck om du räknar med att ha dem monterade längre än 4 till 5 år. Jag har haft 2 par, det första 2015, det andra 2018. ALLA däck utvecklade sprickor (torröta?) i axeln runt hela omkretsen på 4 till 5 år (cirka 20 000mil). Jag har kört 45 år, 21 av dem i min C5 nu på 192 000 mil. Dessa Goodyears är de enda däck jag någonsin behövt byta ut med 3 till 4 mm slitbana kvar! Så mycket dåligt värde.

Jag köpte däcket till min 2012 års modell opel astra j gtc. Jag gillade inte dess prestanda i regnet, den slirar när jag bromsar och sladdar även vid måttlig gasrespons. Dess prestanda i torra förhållanden är medelmåttig. Jag slits mellan Falken z310 Ecorun och önskar att jag hade köpt den.

ett av de bästa släta däcken och komforten , jag provar de flesta komfortdäcken men det här däcket är det bästa , hanteringen är också bra men inte den bästa bridgiston t005a bättre i hantering

Jag provar detta däck om 2 år 60 000 km och det är bra och mycket bekvämt

Däck vid 4 år gamla och 17k miles fordon misslyckades årligt test på grund av sprickor/fördärvning av däcken. Mycket slitbana kvar.