När du bestämmer dig för att köpa vinterdäck måste du veta att de är gjorda för snö och vinterförhållanden. Det betyder att du kommer att köra på våta vägar med en hastighet som är 20 % lägre än du kör med dina sommardäck (särskilt i svängar). Detta är ett utmärkt däck för snö. Detta är ett däck som gör din körning lätt under svåra snö och isiga förhållanden. Du behöver inte förvänta dig av detta däck att ha hantering i våta eller torra svängar som ditt sommardäck eftersom du aldrig förväntar dig av ditt sommardäck att klättra på en 10% väg täckt av snö..... + dragkraft på snö + hantering på snö + bromssträcka på snö + köp dem igen (snälla nokian gör inte det!!! jag lär mig att du kommer att byta dem med snösäkra som inte är bättre än wrd4) - bränsleförbrukning (+ 0,5 lt/100 km från min sommar däck)

Jag kände att bilen var väldigt instabil när jag använde dessa däck..på snö var de fantastiska, men förutom det skulle jag inte rekommendera det. Efter 4 år och väldigt lite användning (ca 5k kilometer) åldrades gummit snabbt och började snart att sönderfalla och då menar jag inte bara mikrosprickor på ytan, utan stora bitar av det föll isär.

Det bästa däcket för grepp på snö och is jag upplevt hittills. Du kommer inte hitta bättre däck för ett sådant pris. Det förvånade mig verkligen hur bra den håller på snö som sakta går uppför en backe utan problem medan andra var tvungna att gå mycket snabbare och fortfarande inte var säkra på om de skulle klara det.

Har DU erfarenhet av Nokian WR D4? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian WR D4 >

Bästa vinterdäcken! Period. Jag hade dessa WR D4 i 5 år på min 2010 Fiesta och jag använde dem till och med under 3 somrar och de har fortfarande lite slitbana. Jag skulle välja dem till och med framför Conti eller andra premiummärken! Du kan inte gå fel med dessa vinterdäck åtminstone i storleken 175/65/R14. Fick dem till ett mycket bra pris, jag kommer definitivt att köpa dem igen!

Mycket bullrigt, bort från det värde som förväntas från rankningen

Jag fick däcken med bilen, jag körde på dem i två vintrar. På grund av lagen såg de 2 cm snö under två dagar. Så jag kan inte säga hur de är i snön.
De är spruckna på sidan av ålder, eftersom DOT-numret säger att de är från 2017. Djupet på sareen var cirka 6 mm.

Se upp att detta är ett snödäck! Den är inte lämplig för milda klimat där temperaturen vanligtvis ligger mellan 6 till 12 grader Celsius. Föreningen är mycket mjuk och om du inte ser snö och is regelbundet och snö är ett undantag snarare så kommer detta att förstöra däcket. Min körning är vanligtvis runt stan och de ganska varma höstarna och fjädrarna för däcket och något aggressiva start från stoppljus och korsningar har slitit av sajterna från sidan..

Hej! Jag använde några sorters vinterdäck i tid. Nr 1 Jag tycker att det är Nokian Hakkapeliita 6 (eller 5) på både FWD och AWD mycket bra. Du kan känna skillnaden direkt. På FWD-fordonet brukade jag ha Yokohama-normala och sedan Verdrestein-riktlinjer (v-format mönster). Vedrestein var bättre men inget som Nokian. Sedan efter att ha köpt AWD till min fru fick jag en parkeringsplats under byggnaden jag bodde i och hon kom alltid ut oavsett hur dålig utgången från parkeringen var. Is, blöt show, torr snö, djup snö (~20 cm). Ibland var hon den enda som kunde ta sig ut på morgonen från den parkeringen. En gång gick vi till en stuga i bergen och det visade sig mycket över natten att bygga upp den till toppen av stötfångaren på min Toyota RAV4, ungefär halva däckdiametern. Jag kom därifrån på några långa minuter. Var tvungen att backa några gånger för att få lite fart att driva framåt. Alla andra fick skotta sig ut ca 10-15 m och de hade AWD också. Jag tror att mina Nokian hade sin del i den här föreställningen. Samma vinter gled min granne tillbaka och försökte ta sig ur parkeringen och hon skadade sin bil, en Honda Fit. Däck, vissa Motomasters vägbeskrivningar, löst grepp exakt nära toppen av backen på gatunivå. Hon hade möjlighet att trycka på knappen på sin fjärrkontroll för att öppna garagedörren medan hon sakta gled bakåt medan bilhjulen snurrade framåt och hon tappade precis sin vänstra sidospegel. Andra grannar var tvungna att fixa den dörren efter att ha hamnat i samma situation (att glida tillbaka in i stängd garageport). Hon bad om min hjälp och eftersom de nya Nokians var för dyra för henne fick hon en uppsättning begagnade Hakkapeliitas (7 eller något, bättre än min) på internet. No 6 var fortfarande synlig på mönstret så de var över 6 mm slitbana. Tja, hon hade aldrig den slumpmässiga spänningen att komma ut från parkeringen efter snö eller isregn igen. När jag fick min RAV4 kom den med Bridgestones. Sedan hade jag lite Michelin X ICE från en granne som sålde hans bil. Bridgestone var bättre på snö och Michelins bättre på is. Dessa var mina bästa vinterdäck tills jag fick Hakkapeliitas. Nokians är bättre än de på båda ytorna. De är också bullrigare på torrt men inte mycket. Om du planerar att använda dem sommartid också, gör det inte. De kommer att tappa greppet om isen nästa vinter. Michelins är bäst som sommardäck eller regndäck om du köper de riktade. Andra däck jag hade med tiden på ett FWD-fordon var också några Continentals-riktlinjer. Bättre än Yokohama och Vedrestein men när de var mindre än hälften hände något och de tappade balansen så att jag var tvungen att ersätta dem. Nu fick jag några Nokian WRs eftersom jag inte kunde hitta Hakkapeliita. Hoppas de kommer att uppträda nästa vinter. Är inte första gången jag fick WRs. Jag hade 2 nya på framaxeln på en FWD VW Golf Variant. På något sätt fick en av dem en sidobula och blev obalanserad, utvecklade senare något slags snitt ca 6 cm långt precis bredvid rullmönstret medan de rullade på torrt ca 10 grader C. Fick byta ut den på vägen. Jag lyckades ta mig ut från motorvägen och ta mig till en butik efter att ha blåst upp den två gånger med min lilla bärbara 12V-kompressor. Medan jag hade däcket kördes bilen av mig, min fru och min syster. (Jag kan inte med säkerhet säga om däcket har missbrukats eller inte.) Detta är en andra chans jag ger WRs baserat på mina erfarenheter med dem. Jag kan säga, jag tycker att de är tunnare än Hakkapeliita, också lättare, kanske en sämre sort. Jag hoppas att de kommer att klara sig bättre än tidigare. Jag kommer fortfarande att använda "survivor" monterad på baksidan och para ihop en Fulda (endast en som hade ungefär samma mönster och tjocklek som min goda WR i det butiksinventariet när jag var tvungen att byta ut den trasiga WR. När det hände hade jag redan bytt dem till bakaxel eftersom jag inte kunde använda dem på framsidan på grund av vibrationer med tanke på obalansen hoppades jag på att komma till slutet av vintern, en och en halv månad, men det hände inte Tire gav upp efter ca 1000 km på bakaxeln). åh! En sak till. En av mina vänner köpte några asiatiska däck som hade ett mönster som var identiskt med Nokian Hakkapeliita. Fastna inte in i det. De börjar få lite konstigt slitage på rullmönster och en av dem fick en sidoskada av en träskena!!! Vad konstigt är det! Han var tvungen att byta ut den. Killen kunde inte fixa det. Greppet på snö jämfördes med ett genomsnitt under hela säsongen, även berget och snöflingan visades på dem.

Exceptionellt vinterdäck, om du är i snöväder och inte så bra, för milda vintrar. Du måste vara försiktig med den, om temperaturen stiger cirka 10 grader, eftersom den är väldigt mjuk och du kan förstöra den, särskilt vid hög hastighet eller snabb kurvtagning, under de förhållandena. Om du däremot kör i snö och runt 0 grader, eller under, har dessa ingen rival. De är tysta och bekväma, med mycket bra vägfeedback, vid låga temperaturer. De är ett mycket bra val, för riktiga vinterdäck. Det våta greppet är mycket bra, hanteringen också, de är en fröjd att köra, i låga temperaturer, från alla aspekter.

Var och en har något att säga om att det försvinner för snabbt. Detta är inte sant. Jag körde dem i 5 vintrar och hela 2 sommarsäsonger. De bar nästan 4 mm markör. Frågan gällde isgrepp. Men kan klaga. Köp igen.

Dessa däck har överraskat mig varje dag sedan jag fick dem monterade på min BMW F30 320d EfficientDinamics LCI. Det jag gillade mest med dessa däck var i särklass komfortnivåerna. De absorberar stötarna bättre än Continentals och Bridgestones jag har provat och de är också väldigt tysta. Dessutom verkar min bränsleeffektivitet ha blivit lite bättre sedan jag monterade dessa däck. Som torr/våt prestanda, för ett däck som är så bra i snön måste jag ge det första platsen. Feedbacken är bra, bilen verkar inte vara understyrd, inte heller överstyrd och det är väldigt förutsägbart. Sammantaget är detta fortfarande ett av de bästa däckvalen för vinterkörning, särskilt i storlekarna 16-19 tum. Prisprestandan kan inte bli bättre och dessa däck gör inga kompromisser.

Jag har monterat dessa däck nu för fjärde säsongen. Första 3 säsongerna var de fantastiska. I det torra - bra som vilket vinterdäck som helst, vått - ok, tillräckligt stabilt så att man inte understryker i varje hörn, var snögreppet bara utmärkt! Jag har kört dem genom en kraftig snöstorm, ca 10-20cm snö på motorvägen och inga problem. Problemen började i år, jag har märkt problem med våtgrepp. Jag måste vara väldigt försiktig med hur snabbt jag kommer in i ett hörn (speciellt om paddan redan är gammal och halkig som den är) på en våt väg, eftersom däcken går sönder tappar väldigt fort och det slutar med att du blir understyrd. Slitage efter ca 25K km är väldigt bra enligt min uppfattning. På framdäcken (nu med fötter på baksidan) har jag lite mindre än 6 mm gänga kvar och på bakdäcken (nu på framsidan) har jag ungefär 6,5 mm. Väldigt bekvämt däck, tyst, som ett vinterdäck kan vara haha, och klarar gupp på vägen väldigt bra. Generellt mycket bra däck, men jag kommer inte köpa dem igen på grund av bristen på våtgrepp. Och ett annat "problem" som jag hittar är att jag måste balansera dem varje år när jag passar dem för vintern. Det beror förmodligen på den mjukare blandningen.

Mycket dålig på våta vägar. Köper inte igen

Använd i 2 månader. Först kan jag säga att dessa däck är riktigt tysta. Snöhanteringen är bra, jag körde i en snöstorm på en motorväg och kände mig väldigt säker. Har inte testat för mycket isiga vägar än, men verkar vara okej vid första intrycket.
Ibland tenderar att söka efter en väg på en rak väg, behöver justera med ratten. Men inte så illa, med tanke på 225-bredden.
Torrt grepp är medelmåttigt, vått grepp är lite löst, kraftfull FWD-bil kan inte sätta vridmomentet på asfalten, får hjulspinn lite för lätt. Även om vattenplaning är bra, fungerar djup tråd bra.

Se min vinterrecension: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Även om det möjligen finns bättre vinterdäck som passar det brittiska klimatet, ville jag verkligen testa Nokian WR D4 i snö, så jag var hoppfull om en kall vinter.

Jag har haft däcken på från november till mars och jag har använt dem i en rad temperaturer från minusgrader till de milda vinterdagarna vi har haft den här gången

Mina första reaktioner när jag först fick dem monterade och det var mildt, var att jag kände att bilen ofta understyrde i hörn på landsväg - uppenbart, antar jag, eftersom det är mindre gummi på vägen. Jag är inte en särskilt snabb förare, men jag var tvungen att ändra min körstil något under kurvtagning.

När temperaturen sjönk kändes dessa däck fantastiska. Speciellt 4°c och under den mjuka massan grep verkligen vägen. Jag märkte på frostiga och isiga morgnar att greppnivån var överlägsen mina sommardäck.

Sen snöade det. Wow! Det kändes nästan som att jag körde i mina sommardäck på en bentorr väg. Nokian grep tag i vägen för att ta mig uppför branta backar utan problem, brytresponsen var fantastisk då bilen lätt saktade eller stannade och bara allmän körning i snön kändes normal.

Dessa däck gav mig så mycket förtroende i snön och med ett litet barn kände jag mig trygg.

De kommer definitivt tillbaka nästa vinter.