Köpte dessa i januari 2022, var tvungen att byta ut den främre 2:an i november 2023, och den bakre 2:an i juni 2024. Körde mycket låg körsträcka, så dessa verkar slitas ut ganska snabbt.

Obehagligt och bullrigt. Klarar inte våta vägar, eftersom de tenderade att vattenplan och tappade greppet, i ryggen.

Jag använde mest på motorväg och fick den över 90 000 km och kan fortfarande använda minst 15 000 km till innan jag byter till Toyo PROXES CF2. City drive är okej, men på motorvägen kan särskilt våt väglag känna att den flyter på vattnet snarare än att skära igenom. Däckkänslan är hård och inte bekväm.
Sammantaget om du är stadskörare och inte en racer, ser inte något annat fel med det men om du kan spendera lite mer för ett mer bekvämt och säkerhetsdäck. Varför inte då..

Har DU erfarenhet av Kenda KOMET PLUS KR23? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kenda KOMET PLUS KR23 >

Jag köpte nya däck, tisdagsmekanikern satte 4 nya däck på min bil, 5 dagar senare när jag körde till Bathurst kom jag bara 26 km från stan och det vänstra bakdäcket gick oj oj, jag saktade ner långsamt från 100 km/h och tappade kontrollen över bilen . Lyckades dra och stanna. Däcket har gått sönder. Planerade att åka till familjen imorgon som är 4 timmars bilfärd, inte säker på om jag hinner innan jul.

Medelmåttig i torra förhållanden, skrik i kurvor även vid låg hastighet. Absolut inget grepp på våta vägar, även att bromsa långsamt gör att fronten låser sig, jag tappade greppet när jag gick genom en rondell i 10 km/h. Om du försöker pressa bilen börjar du tappa greppet i kurvorna även i 40°C värme, och jag kör en 800kg 57hk stadsbil, jag skulle inte rekommendera dessa däck ens till min värsta fiende, hemsk upplevelse, jag rekommenderar att undvik dem för nybörjarförare, dessa kommer att få dig i en krasch. Det enda som är bra med dem är slitaget och priset.

Monterade ny i september 2019 på en 2009 Ford cmax. Jag byter nu ut dem nästa vecka för en uppsättning Michelin CrossClimate + 205/55R16 91H. Tog med dessa Kenda som ett allvädersdäck med uppenbar lera+snöklassificering. En rad för att sammanfatta dessa: De är farliga dikessökare. Åker du runt i rondeller i regnet? = Räkna med att gå i sidled utan grepp för att återfå greppet... hårresande! Stoppa normalt från 40mph+? = Förläng din stopplinje med cirka 4/6 meter mer för att ta hänsyn till dålig stoppförmåga. Lycka till de som passar dessa.. Minst sagt chockerande.

Jag har använt komet plus kr23 Kenda Radial-däck på min Daihatsu Cuore sedan de senaste 3 åren.. Jag är nöjd med dess prestanda, grepp och utseende.
Stadsvägarna är tuffa och tuffa men den klarar sig fortfarande i 3 till 3,5 år.
rekommenderas för normal användning.

Fyra nya däck behövdes vid fel tidpunkt, på grund av att Kumho Solus KH17 gick under för tidigt efter två år. Kenda Komets monterades motvilligt och är urusla. Greppet är OK, men mängden värme som genereras efter en lång körning är oroande. Bränsleekonomin har sjunkit med 4 mpg vid motorvägshastigheter och under hård kurvtagning känns det som om däcken lossnar från fälgarna. Detta trots att den blåser upp med 3psi över det rekommenderade maxvärdet. Däcken är märkta M+S och verkar framkomliga på vintern. I10 har alltid presterat hyfsat i snön. Jag ska snart byta till ett bra märke. Vid 15 000 mil om året kommer den ökade ekonomin förmodligen att betala en anständig del av däckkostnaden.

Min mekaniker satte på dessa, eftersom jag glömde att påminna honom om att jag föredrar en mellanklass. De är de sämsta däcken jag någonsin haft. Min Kia 1,5 diesel lägger ner mycket kraft i först, och dessa däck klarar sig inte när du drar iväg om du inte går rakt. I rondeller och t-korsningar är de benägna att snurra även i det torra, och det är omöjligt att undvika att det händer i väta. Två gånger har jag nästan tappat kontrollen i en rondell. som tur är i låg hastighet. Jag skulle undvika dessa, de är osäkra.

Jag är en kund från Indien och nyligen bytte jag mina däck till Kenda Radial Komet KR23 på min Duster RXL [215/65/R16].
Detta är min första recension efter 1200 KMs körning. Körningen omfattar kombinerade väglag med motorvägar och byvägar.
Torrt grepp: - Däck har mycket högt väggrepp och det påverkar också bränsleeffektiviteten. På min tidigare Apollo Apterra var fordonet tillräckligt bra för att ge en FE på 20 KMPL på diesel på motorvägar. Men nu ger det inte mer än 18KMPL nu. Men det kan förändras med minskat bagage och förbättrad bränslekvalitet.
Våtgrepp:- På regniga dagar var jag bekväm i hastigheter 80 km/h och vid bromsning svarade fordonet mycket bra. Men har inte upplevt någon nödbromsning än så länge.
Buller och komfort:- Däcken har förvånansvärt mycket lågt ljud på alla vägförhållanden. Ger utmärkt passagerarkomfort på gropar och pucklar. Styrrespons och kurvtagning [Jag undviker aldrig en chans för kurvtagning] grepp är fantastiska.
Från min erfarenhet med 5 dagars körning gillar jag däcken förutom bränsleeffektiviteten. Jag skulle vilja höra om bränsleeffektiviteten, om någon upplevt detsamma.
Min recension är baserad på min erfarenhet av Apollo Apterra och jag har tagit hänsyn till den reducerade prissättningen för Kenda Radial Komet KR23. Ditt fordon kan fungera bättre med andra märkesdäck. Apollo var utmärkt för väggrepp, komfort och kurvtagning under de första dagarna och när det kom till slutet av däckets livslängd [40K - 52K] var däcken riktigt dåliga på passagerarkomforten, bromsning och hantering [med slitbanan kvar]

Medan jag var en koppar körde jag olika fordon på olika däck i situationer som den genomsnittliga föraren aldrig skulle göra (eller åtminstone aldrig behöva göra). Jag började använda Kendas på mina egna medelstora bilar (magna, cressida, commodore, falcon) och tyckte att de var mycket bättre än de flesta. Greppet, slitaget och körningen är mycket bättre än de genomsnittliga däcken av "stora märken". Om något däck trycks hårdare än vi gjorde, så borde de inte köra. Jag vet inte hur väl Kendas står sig på stora bilar (fairlane etc) eftersom jag aldrig fick en chans att få plats med några innan jag bytte in mitt NC. På både motorväg och stadskörning gillar jag dem. På nedsidan, liksom Yokohamas, slits de lite snabbare än de flesta av de hårdare sammansatta däcken men ger bättre grepp och komfort. Med alla däck kommer regelbunden tryckkontroll att förbättra däckets prestanda och livslängd.

Dessa däck monterades på en sen modell lågkilometer SAAB som jag precis har köpt begagnat. De är vanliga i det torra och hemska i det våta. Att köpa billiga däck av dålig kvalitet är falsk ekonomi.

Däcken var problematiska som konstruktion. Intensivt problem med vibrationer. Dålig var förbättringen efter flera balansering, rullning etc. Dessutom var det omöjligt att hastigheten över 140 km/h på grund av intensivt buller och vibrationer. De fyra däcken hade invändiga skador. Τförsäljningsföretaget accepterade inte återbetalning. På inrådan av min servicepartner bytte däcken ut mot premiummärkesdäck. Jag lärde mig min läxa! Ekonomimärke och budgetdäck...aldrig igen!

Lågbudgetdäck men ändå bra valuta för pengarna. Grepar bra och ger bra stabilitet. Hade använt dunlop och höll bara 25 000 Km. Hade använt Michelin, höll i oklanderliga 80 000Km. Denna Kenda visar sig också vara mycket hållbar.

Jag köpte 2 av dessa däck för cirka 18 månader sedan eftersom de var mycket billigare än OEM Michelins för min Fiat Grande Punto. De var monterade framtill på bilen. Mina förväntningar på dessa däck var inte stora med tanke på priset, men jag var fortfarande mycket besviken på dem. I det torra var de OK även om de var underlägsna den ursprungliga Michelin, gud vad de var så bullriga! I väta fick jag verkligen vara väldigt försiktig eftersom de gjorde hanteringen av bilen så oförutsägbar. Att dra iväg uppför i blöta med en fullastad bil måste göras mycket försiktigt för att undvika hjulspinn, jag kunde aldrig dra iväg snabbt på våta vägar alls och jag har bara 80 hk! Gripnivån under acceleration och under inbromsning i våta förhållanden var fruktansvärd. Också när jag körde i trånga rondeller i vått tillstånd kunde min bil mycket lätt styras. Jag kunde inte rekommendera detta däck för en Punto, jag skulle till och med gå så långt som att säga att de var osäkra i våta förhållanden. Jag har tagit av dem från bilen nu och monterat ett premiumdäck eftersom jag helt enkelt inte kände mig säker när jag körde min Fiat i blöt.