Pirelli Cinturato P1 Verde är ett premium sommardäck för touring som trivs bäst i vardaglig stads- och motorvägskörning, där det erbjuder pålitligt grepp på torrt underlag, stabila egenskaper och en bekväm körning. Verkliga ägare framhäver ofta pålitlig bromsning på vått underlag och lång livslängd på mönstret, vilket gör det till ett förnuftigt och bra värdeval i sin klass. Oavsett visar oberoende tester en mer varierad bild: det kan vara mycket konkurrenskraftigt i vissa vanliga storlekar, men kan glida ner till medelgruppen eller lägre mot nyare rivaler beroende på test och montering.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 48 ägaromdömen75% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, VåttKomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Pirelli Cinturato P1 Verde uppnår det bästa resultatet på torra vägar och är klart betygsatt som bra i vått tillstånd och fortfarande bra när det gäller slitage. Allt som allt är däcket klart att rekommendera.
Vinnare: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Alla oberoende tester av Pirelli Cinturato P1 Verde, nyast först
I 195/65 R15 beräknas Pirelli Cinturato P1 Verde kosta €15,35 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €614 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2018; finansieringskostnader ingår inte.
Vanliga frågor
Hur bra är Pirelli Cinturato P1 Verde i vått väglag?
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato P1 Verde 3,6 % längre än Premium-konkurrenter, 0,2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 2,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 56/100, och ägare ger det 7,5/10 i vått väglag baserat på 48 recensioner.
Hur bra är Pirelli Cinturato P1 Verde i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato P1 Verde 1 % längre än Premium-konkurrenter, 0,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 54/100, och ägare ger det 8,3/10 i torrt väglag baserat på 48 recensioner.
Hur bränslesnålt är Pirelli Cinturato P1 Verde?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Pirelli Cinturato P1 Verde 8,4 % högre än Premium-konkurrenter, 0,1 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 6,8 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Pirelli Cinturato P1 Verde?
Baserat på test- och ägardata förväntas Pirelli Cinturato P1 Verde hålla omkring 27 456 miles (44 186 km).
Vad säger ägarna om Pirelli Cinturato P1 Verde?
Över 48 ägarbetyg får Pirelli Cinturato P1 Verde i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,3 av 10 och lägst på Väghållning med 7,3. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 79% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Pirelli Cinturato P1 Verde(7)
Vad kostar Pirelli Cinturato P1 Verde i drift?
I 195/65 R15 beräknas Pirelli Cinturato P1 Verde kosta €15,35 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €614 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Bridgestone Turanza T005, på €11,33.
Hur bekväma och tysta är Pirelli Cinturato P1 Verde?
Ägarna ger Pirelli Cinturato P1 Verde betyget 7,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 32 recensioner.
Hur slits Pirelli Cinturato P1 Verde enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli Cinturato P1 Verde betyget 8,2 av 10 för slitage, över 32 recensioner. 14 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 13 277 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli Cinturato P1 Verde igen?
75% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli Cinturato P1 Verde igen, baserat på de 44 recensioner som besvarade frågan. 32% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Pirelli Cinturato P1 Verde?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P1 Verde nämner 18 väggrepp på vått: 13 berömmer (tryggt grepp på vått) och 5 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Pirelli Cinturato P1 Verde?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P1 Verde nämner 15 grepp på torrt: 13 berömmer (starkt grepp på torrt) och 2 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Pirelli Cinturato P1 Verde?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Pirelli Cinturato P1 Verde nämner 13 vägbuller: 7 berömmer (tyst) och 6 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Pirelli Cinturato P1 Verde är generellt sett väl ansedd, där de flesta förare berömmer dess grepp på torr väg, bromsning på vått underlag, stabilitet, komfort och lång livslängd på slitbanan. Många ägare har funnit den vara ett starkt dagligt touringdäck med bra värde och låg rullmotstånd, särskilt för stadskörning och normal motorvägskörning. En minoritet av förarna rapporterade om märkbar vägbrus och mindre förtroende i våta eller kalla förhållanden, särskilt när däcket blev gammalt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 31 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 48 betyg
Ägarbetyg78%
Torrgrepp83%
Slitage82%
Komfort79%
Vägkänsla78%
Våtgrepp75%
Väghållning73%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 41%
“Dessa däck ersatte en uppsättning Falken ZE310 Ecorun-däck, så jag kommer i huvudsak att jämföra dem med dem. Observera att Pirellis var 20 € mer per däck vid köptillfället. Positivt: Pirellis har bra torrgrepp och bra...”
“De monterade däcken i min tjänstebil, som en ersättning för Dunlop StreetResponse 2. Sammantaget är detta ett genomsnittligt däck. Greppet på torrt är medelmåttigt och på vått är dåligt. Hantering i allmänhet är inte...”
“Jag valde dessa däck eftersom de hade en bra recension och jag blev inte besviken av dem. De har tjänat mig väldigt bra i 3 år och 6 månader. Dessa däck användes maximalt och de har fortfarande liv kvar i dem. Jag reser...”
Monterade P1 Verde eftersom jag ville ha ett premiumdäck. Jag önskar att jag inte hade valt Pirelli, efter bara 480 mil sprack de i slitbanan och på sidorna. Som en bilprovare påpekade är jag en försiktig förare och däcken var fortfarande i bra skick. Min bil är en 1,4 Skoda Fabia. Aldrig mer, Pirelli. Jag kommer att hålla mig till Toyos, har aldrig haft några problem med dem.
Dessa däck ersatte en uppsättning Falken ZE310 Ecorun-däck, så jag kommer i huvudsak att jämföra dem med dem. Observera att Pirellis var 20 € mer per däck vid köptillfället. Positivt: Pirellis har bra torrgrepp och bra våtgrepp i temperaturer över 15°C. Dessutom verkar bilens bränsleförbrukning vara något lägre. Men detta kan också bero på en kallare sommar än förra året och därför mindre körning med A/C påslagen.
Negativt: Våtgreppet i temperaturer under 15°C är dåligt, det känns som att köra på stenar. Däcken tenderar att slira vid acceleration, i ännu högre grad om det sitter folk i baksätet. Jämfört med Falkens är återkopplingen av däcket dålig, det känns som att köra på en svamp. Däcken är också mycket bullriga, till en sådan grad att flera passagerare vid olika tidpunkter var oroliga för att bilarnas hjullager skulle gå sönder (det var de inte). Slitaget är högre, efter en sommar ca 15 000 km är framdäcken på ca 4,5 mm och de bakre på 6 mm. Däcken startade på något mer än 7 mm. Som jämförelse låg Falkens på 4,5 mm runt om när de byttes ut på grund av skador från en metallbit på vägen. Då var de på bilen i 4 somrar och ca 40-50 000 km.
Däcken ska användas en sommar till med baken fram och tvärtom. De kommer förmodligen att bäras efter och ersättas med något billigare. Åtminstone i detta fall betyder dyrare inte mer kvalitativt i en produkt.
tldr: Jag rekommenderar inte detta däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Detta är min andra uppsättning Pirelli P1s. Den fick bra hantering jämfört med andra ekoklassade däck. Sidoväggen är tjock, den känns stabil och solid vid kurvtagning. Men detta kommer också med en del ojämna känslor när man kör på ojämna vägar. Det rekommenderas att sänka det kalla däcktrycket till 33-35 PSI, det skulle ge en mer bekväm körning.
Det våta greppet är också utmärkt och känns säkert i kraftiga regnförhållanden jämfört med Continentals ekoklassade däck. Vägbullret är dock relativt högre jämfört med sina japanska konkurrenter (som Yokohamas ES32), detta skulle vara lätt att märka under körförhållanden på motorväg.
Eftersom jag inte bryr mig så mycket om däckljud och kommer att fokusera mer på köregenskaper, kommer jag ändå att köpa den vid mitt nästa däckbyte. Om du letar efter ett däck i kategorin subcompact som är sportigare och har bra våtprestanda. Jag tror att det skulle vara ett bra val.
Fördelar: Bra torrt/vått grepp och utmärkt hantering Nackdelar: Högt ljud i hög hastighet, lite stötigt på det ojämna underlaget
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Cinturato P1 Verde? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket bekväm körning, dock lite högre än mina tidigare Goodyear-däck. Greppet vid kurvtagning i våta och torra förhållanden är bra, och hittills har ABS inte slagit in någon gång. Att köra på is har hittills varit bra, och jag har inte haft några problem med hjulspinn som jag tidigare har varit i djup lera med Goodyears. För en stadsbil är dessa däck lysande och håller jämna steg med Fiat 500:s sportiga lilla motor. Jag kan ganska piggt svänga runt hörnen och ha absolut kontroll över fordonet till en liten del på grund av dessa däck. Jag har inte riktigt märkt någon skillnad i bränsleekonomi än. När jag kör på huvudvägar känner jag att jag har en mycket smidigare åktur än jag hade tidigare. Jag kan inte säga för långvarig användning än, men jag skulle definitivt köpa igen om de står sig över tid. Det är ett däck som känns som att det är gjort för Fiat 500.
Bra för ett eco-däck Det torra greppet var som förväntat, en mini har ganska balanserad hantering och däcket presterade bra. Det längsgående greppet var inte så starkt som jag förväntade mig med bilen som inte hade några svårigheter att få lite whee spin. Men det laterala kurvgreppet överträffade vida mina förväntningar, däcket greppar mycket bra för ett eco-däck, under hög belastning känns slitbaneblocken stadiga, sidoväggens squish är förutsägbar och vägfeedbacken är bra. Samma under våta villkor, det längsgående greppet är inte så bra som jag förväntade mig men sidogreppet är mycket bättre. Under mycket våta (tunga stormiga) förhållanden visar däcket att det inte är en PS4 eller en Quatrac 5. Vägbuller är bra också, inte EV-skumfyllda däck bra, men ändå bra. Däcket håller bra och är lika bekvämt som förväntat. För ett eco-däck fungerade däcket bra.
Montera ett par begagnade fram och jag måste säga att dessa däck var en trevlig överraskning. Har aldrig kört Pirelli-däck tidigare och jag var lite tveksam till dem. Även om de var använda (men i hyfsat skick) var det torra greppet mycket bra och torrbromsningen var helt häpnadsväckande, trots den lilla storlek jag använde bromsade bilen på mycket korta sträckor! Bränsleeffektiviteten förbättrades också som jag förväntade mig. Solid gummi som kommer att göra jobbet bra. Jag rekommenderar dem!
Mycket bättre grepp på både torra och våta vägar än de tidigare Hankooks och Barums jag hade. Bättre i torrt än vått, men fortfarande överlägsen budget och mellanklass till ett rimligt pris. Lite bullrigt men inte hemskt.
Greppade väldigt bra i alla förhållanden när det var nytt........ efter 20 000 miles är torrt grepp väldigt dåligt med skrik i rondeller etc våtgrepp verkade bra tills igår kväll när det bara inte slutade vattenplaning de har 4mm på slitbanan på fronter och 7 mm på baksidan, men jag kommer att byta ut dem denna månad eftersom jag har tappat tron och kommer att välja Michelin CrossClimate+
Bra stadskörning, lättgående däck. För en liten arbetspendlare som Fiat 500 presterar den utmärkt även med sin revymotor. Bra stabilitet och grepp på motorvägar, lågt ljud, lågt rullmotstånd. Det är definitivt värt att prova. Jämfört med Michelin Energy Saver erbjuder Pirelli mer grepp och självförtroende med bokstavligen inga nackdelar till ett mycket bättre pris. Även pressat hårt i kurvor tappar det greppet på ett förutsägbart sätt vilket är förvånande med tanke på att det är ett vanligt touringdäck. Jag är helt enkelt förvånad över att de förblir så okända, med så få OEM-godkännanden men ännu bättre för en användare, kanske är det därför Pirelli kan erbjuda det till ett mycket bättre pris än premiumkonkurrenterna.
De monterade däcken i min tjänstebil, som en ersättning för Dunlop StreetResponse 2. Sammantaget är detta ett genomsnittligt däck. Greppet på torrt är medelmåttigt och på vått är dåligt. Hantering i allmänhet är inte för livlig användning. Jag tyckte att de var väldigt dåliga i komfort också. I stora gupp var de väldigt hårda. Rekommenderas inte.
Mycket bra våtgrepp, nästan inget hjulspinn vid hård acceleration, och svårt att få magmusklerna att sparka i vid hård inbromsning. Komforten är bra liksom buller Hanteringen är mycket bra speciellt i våta förhållanden och däcken ser snygga ut.
