Menu
Pirelli Cinturato P1 Verde Visa galleri (1)

Pirelli Cinturato P1 Verde

Pirelli Däck Premium Touring Sommar

The Pirelli Cinturato P1 Verde är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

8.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
74%
Vägkänsla
78%
Väghållning
73%
Slitage
83%
Komfort
79%
Köp igen
77%
47 Recensioner
78% Genomsnitt
530,290 körda mil
12 Tester (genomsnitt: 6th)
Pirelli Cinturato P1 Verde

Pirelli Cinturato P1 Verde

Summer Premium
BETA
8.4 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Comfort
75.7
0.32x / 3 tester
Value
73
0.42x / 6 tester
Wet
63.4
2x / 6 tester
Dry
60.9
1.8x / 4 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
65.2
4 tester
Handling
57
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 12
Publikationer: 3
Period: 2014 - 2022
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 47
Genomsnittligt betyg: 78.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.34
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2022 ADAC sommardäckstest - 15 tum ADAC 2022 185/65 R15 4/16 0 metrik
2021 Sport Auto sommardäckstest Sport Auto 2021 195/55 R16 10/11 9 metrik
ADAC sommardäckstest 2019 - 185/65 R15 ADAC 2019 185/65 R15 15/16 0 metrik
2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest Auto Bild 2018 195/65 R15 6/20 10 metrik
2018 AutoBild Summer Däcköversikt Auto Bild 2018 195/65 R15 4/47 0 metrik
2018 ADAC sommardäckstest - 175/65 R14 ADAC 2018 175/65 R14 7/14 0 metrik
2017 ADAC 195/65 R15 sommardäckstest ADAC 2017 195/65 R15 1/16 0 metrik
2015 Auto Bild Top 18 Sommardäckstest Auto Bild 2015 185/60 R15 6/18 0 metrik
2015 Marknadsöversikt - Bromstest Auto Bild 2015 185/60 R15 1/52 0 metrik
2015 europeiskt däcktest 185/60R14 ADAC 2015 185/60 R14 10/16 0 metrik
2014 ADAC 175/65 R14 sommardäckstest ADAC 2014 175/65 R14 3/16 0 metrik
2014 ADAC 195/65 R15 sommardäckstest ADAC 2014 195/65 R15 6/17 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
12
Tester
6th
Genomsnitt
1st
Bäst
15th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2022 ADAC sommardäckstest - 15 tum
185/65 R15 • 2022
4th/16
Mycket balanserad och toppmärken i det torra, bra i det våta.
Pirelli Cinturato P1 Verde uppnår det bästa resultatet på torra vägar och är klart betygsatt som bra i vått tillstånd och fortfarande bra när det gäller slitage. Allt som allt är däcket klart att rekommendera.
2021 Sport Auto sommardäckstest
195/55 R16 • 2021
10th/11
Bra vattenplaningmotstånd, stabil torrbalans.
Långa bromssträckor i torrt och vått, högt rullmotstånd.
Tillfredsställande.
ADAC sommardäckstest 2019 - 185/65 R15
185/65 R15 • 2019
15th/16
Ingen nämnd.
Relativt svag i väta.
Visa testresultat

Frågor och svar för Pirelli Cinturato P1 Verde

Ställ en fråga
July 29, 2022

in 2019 ADAC test, it was ranked 15th, and in 2022, same tire is ranked as 4th. how come?

Nej, det är ett asymmetriskt däck så det måste monteras på rätt sätt på hjulet och notera markeringarna på insidan och utsidan.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Cinturato P1 Verde Recensioner

Given 41% medan du kör en Opel Astra H 5T 1.8l (205/55 R16) på mostly motorways i 10,000 easy going miles
Dessa däck ersatte en uppsättning Falken ZE310 Ecorun-däck, så jag kommer i huvudsak att jämföra dem med dem. Observera att Pirellis var 20 € mer per däck vid köptillfället.
Positivt: Pirellis har bra torrgrepp och bra våtgrepp i temperaturer över 15°C. Dessutom verkar bilens bränsleförbrukning vara något lägre. Men detta kan också bero på en kallare sommar än förra året och därför mindre körning med A/C påslagen.

Negativt: Våtgreppet i temperaturer under 15°C är dåligt, det känns som att köra på stenar. Däcken tenderar att slira vid acceleration, i ännu högre grad om det sitter folk i baksätet. Jämfört med Falkens är återkopplingen av däcket dålig, det känns som att köra på en svamp. Däcken är också mycket bullriga, till en sådan grad att flera passagerare vid olika tidpunkter var oroliga för att bilarnas hjullager skulle gå sönder (det var de inte). Slitaget är högre, efter en sommar ca 15 000 km är framdäcken på ca 4,5 mm och de bakre på 6 mm. Däcken startade på något mer än 7 mm. Som jämförelse låg Falkens på 4,5 mm runt om när de byttes ut på grund av skador från en metallbit på vägen. Då var de på bilen i 4 somrar och ca 40-50 000 km.

Däcken ska användas en sommar till med baken fram och tvärtom. De kommer förmodligen att bäras efter och ersättas med något billigare. Åtminstone i detta fall betyder dyrare inte mer kvalitativt i en produkt.

tldr: Jag rekommenderar inte detta däck.
Hjälpsam 883
October 5, 2024
Given 81% medan du kör en Toyota Vios (185/60 R14) på a combination of roads i 15,000 average miles
Detta är min andra uppsättning Pirelli P1s. Den fick bra hantering jämfört med andra ekoklassade däck. Sidoväggen är tjock, den känns stabil och solid vid kurvtagning. Men detta kommer också med en del ojämna känslor när man kör på ojämna vägar. Det rekommenderas att sänka det kalla däcktrycket till 33-35 PSI, det skulle ge en mer bekväm körning.

Det våta greppet är också utmärkt och känns säkert i kraftiga regnförhållanden jämfört med Continentals ekoklassade däck. Vägbullret är dock relativt högre jämfört med sina japanska konkurrenter (som Yokohamas ES32), detta skulle vara lätt att märka under körförhållanden på motorväg.

Eftersom jag inte bryr mig så mycket om däckljud och kommer att fokusera mer på köregenskaper, kommer jag ändå att köpa den vid mitt nästa däckbyte.
Om du letar efter ett däck i kategorin subcompact som är sportigare och har bra våtprestanda. Jag tror att det skulle vara ett bra val.

Fördelar: Bra torrt/vått grepp och utmärkt hantering
Nackdelar: Högt ljud i hög hastighet, lite stötigt på det ojämna underlaget
Hjälpsam 810
August 6, 2023
Given 80% medan du kör en Fiat 500 (175/65 R14) på a combination of roads i 800 spirited miles
Mycket bekväm körning, dock lite högre än mina tidigare Goodyear-däck. Greppet vid kurvtagning i våta och torra förhållanden är bra, och hittills har ABS inte slagit in någon gång. Att köra på is har hittills varit bra, och jag har inte haft några problem med hjulspinn som jag tidigare har varit i djup lera med Goodyears. För en stadsbil är dessa däck lysande och håller jämna steg med Fiat 500:s sportiga lilla motor. Jag kan ganska piggt svänga runt hörnen och ha absolut kontroll över fordonet till en liten del på grund av dessa däck. Jag har inte riktigt märkt någon skillnad i bränsleekonomi än. När jag kör på huvudvägar känner jag att jag har en mycket smidigare åktur än jag hade tidigare. Jag kan inte säga för långvarig användning än, men jag skulle definitivt köpa igen om de står sig över tid. Det är ett däck som känns som att det är gjort för Fiat 500.
Hjälpsam 902
December 10, 2022

Hur skulle du betygsätta Pirelli Cinturato P1 Verde?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

216 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Pirelli Cinturato P1 Verde Recensioner

Skoda (195/50 R15) på mostly town i 3,000 easy going miles
Monterade P1 Verde eftersom jag ville ha ett premiumdäck. Jag önskar att jag inte hade valt Pirelli, efter bara 480 mil sprack de i slitbanan och på sidorna. Som en bilprovare påpekade är jag en försiktig förare och däcken var fortfarande i bra skick. Min bil är en 1,4 Skoda Fabia. Aldrig mer, Pirelli. Jag kommer att hålla mig till Toyos, har aldrig haft några problem med dem.
Hjälpsam 121
December 22, 2025
Given 74% medan du kör en MINI Cooper (175/65 R15) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Bra för ett eco-däck Det torra greppet var som förväntat, en mini har ganska balanserad hantering och däcket presterade bra. Det längsgående greppet var inte så starkt som jag förväntade mig med bilen som inte hade några svårigheter att få lite whee spin. Men det laterala kurvgreppet överträffade vida mina förväntningar, däcket greppar mycket bra för ett eco-däck, under hög belastning känns slitbaneblocken stadiga, sidoväggens squish är förutsägbar och vägfeedbacken är bra. Samma under våta villkor, det längsgående greppet är inte så bra som jag förväntade mig men sidogreppet är mycket bättre. Under mycket våta (tunga stormiga) förhållanden visar däcket att det inte är en PS4 eller en Quatrac 5. Vägbuller är bra också, inte EV-skumfyllda däck bra, men ändå bra. Däcket håller bra och är lika bekvämt som förväntat. För ett eco-däck fungerade däcket bra.
Hjälpsam 952
October 6, 2021
Given 84% medan du kör en Hyundai Getz (155/65 R14) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Montera ett par begagnade fram och jag måste säga att dessa däck var en trevlig överraskning. Har aldrig kört Pirelli-däck tidigare och jag var lite tveksam till dem. Även om de var använda (men i hyfsat skick) var det torra greppet mycket bra och torrbromsningen var helt häpnadsväckande, trots den lilla storlek jag använde bromsade bilen på mycket korta sträckor! Bränsleeffektiviteten förbättrades också som jag förväntade mig. Solid gummi som kommer att göra jobbet bra. Jag rekommenderar dem!
Hjälpsam 864
April 19, 2021
Given 80% medan du kör en Volvo S40 1.9D (195/65 R15) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Mycket bättre grepp på både torra och våta vägar än de tidigare Hankooks och Barums jag hade. Bättre i torrt än vått, men fortfarande överlägsen budget och mellanklass till ett rimligt pris. Lite bullrigt men inte hemskt.
Hjälpsam 914
October 23, 2020
Given 59% medan du kör en Citroën xsara picasso (185/65 R15 H) på mostly motorways i 20 average miles
Greppade väldigt bra i alla förhållanden när det var nytt........ efter 20 000 miles är torrt grepp väldigt dåligt med skrik i rondeller etc våtgrepp verkade bra tills igår kväll när det bara inte slutade vattenplaning de har 4mm på slitbanan på fronter och 7 mm på baksidan, men jag kommer att byta ut dem denna månad eftersom jag har tappat tron och kommer att välja Michelin CrossClimate+
Hjälpsam 882
September 3, 2020
Given 36% medan du kör en Citroën Xsara (195/55 R15 H) på i 20 miles
Mycket hala däck. Jag har en bilolycka på våt väg. Däck hamnar i soporna efter 20 000 mil. Köp aldrig igen.
Hjälpsam 822
April 8, 2020
Given 84% medan du kör en Fiat 500 (185/55 R15 H) på mostly town i 3 average miles
Bra stadskörning, lättgående däck. För en liten arbetspendlare som Fiat 500 presterar den utmärkt även med sin revymotor. Bra stabilitet och grepp på motorvägar, lågt ljud, lågt rullmotstånd. Det är definitivt värt att prova. Jämfört med Michelin Energy Saver erbjuder Pirelli mer grepp och självförtroende med bokstavligen inga nackdelar till ett mycket bättre pris. Även pressat hårt i kurvor tappar det greppet på ett förutsägbart sätt vilket är förvånande med tanke på att det är ett vanligt touringdäck. Jag är helt enkelt förvånad över att de förblir så okända, med så få OEM-godkännanden men ännu bättre för en användare, kanske är det därför Pirelli kan erbjuda det till ett mycket bättre pris än premiumkonkurrenterna.
Hjälpsam 874
April 3, 2020
Given 45% medan du kör en Toyota Yaris (175/65 R15 H) på mostly motorways i 21,500 spirited miles
De monterade däcken i min tjänstebil, som en ersättning för Dunlop StreetResponse 2. Sammantaget är detta ett genomsnittligt däck. Greppet på torrt är medelmåttigt och på vått är dåligt. Hantering i allmänhet är inte för livlig användning. Jag tyckte att de var väldigt dåliga i komfort också. I stora gupp var de väldigt hårda. Rekommenderas inte.
Hjälpsam 923
November 4, 2019
Given 90% medan du kör en Citroën xsara picasso (185/65 R15) på mostly motorways i 4 average miles
Mycket bra våtgrepp, nästan inget hjulspinn vid hård acceleration, och svårt att få magmusklerna att sparka i vid hård inbromsning. Komforten är bra liksom buller
Hanteringen är mycket bra speciellt i våta förhållanden och däcken ser snygga ut.
Hjälpsam 913
October 1, 2019
Given 80% medan du kör en Suzuki SX4 1.6 LITRE PETROL (195/65 R15 H) på a combination of roads i 50 average miles
bytt efter 70.000 KM, mycket bra valuta för pengarna, erbjuder en bra balans mellan komfort och grepp, så den är lämplig för både stads- och landsvägskörning, bra bromsning också, det enda dåliga är att efter ca 20K KM blir det hårdare och starkare men den har dock lågt slitage och lång livslängd.
överlag, utmärkta däck, rekommenderas för normal daglig användning, mycket bra valuta för pengarna.
Jag köpte dem inte igen eftersom mina tillverkades i Italien men nu finns bara tillverkade i Turkiet på marknaden och jag är inte säker på om det skulle vara av samma kvalitet.
Hjälpsam 714
November 10, 2018
Volkswagen (205/55 R16) på a combination of roads i 45,000 average miles
Jag valde dessa däck eftersom de hade en bra recension och jag blev inte besviken av dem. De har tjänat mig väldigt bra i 3 år och 6 månader. Dessa däck användes maximalt och de har fortfarande liv kvar i dem. Jag reser mycket runt i Europa och min bil är vw Touran 2.0 tdi se med 140 hk. På den tyska motorvägen körde jag 185 km/h och de svarade väldigt bra. I år i augusti för att vara mer exakt slog jag 160 km/h med takboxen och vid ett tillfälle var jag tvungen att bromsa ganska hårt, greppet var fortfarande bra.
De är mjuka däck så på Cerne-ringen kommer du att märka lite sidled. I våt din förform fantastisk. Bränsleförbrukning, märkte ingen större skillnad. Sammantaget är de inte högljudda däck.
Däcken har mycket bra valuta för pengarna.
Mina nästa däck borde vara Michelin primacy 4, bara för att jämföra dem med Pirelli.
Hjälpsam 946
September 5, 2018
Given 90% medan du kör en Renault 12 (195/65 R15 H) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
Jag blev förvånad över dessa däcks prestanda, särskilt på de våta ytorna. Utmärkt grepp men viktigast fantastiskt vid bromsning, oavsett om du bromsar hårt på vått eller torrt underlag.
Hjälpsam 889
June 11, 2018
Betygsätt Pirelli Cinturato P1 Verde