Falken ZIEX ZE320

Kör en komplett uppsättning i cirka 3000 km, blandade rumänska vägar och motorvägar.
De är tysta jämfört med Firestone Roadhawk som jag använde innan dessa.

Dessa däck har gett bra grepp både vått och torrt. Styrresponsen är bättre än andra tidigare märken. Än så länge håller de bra och med den extra fördelen av en olycksfallsgaranti erbjuder de stort värde för pengarna. Jag kommer att köpa dessa igen när de är slut.

Fantastisk komfort och grepp

Har DU erfarenhet av Falken ZIEX ZE320? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Falken ZIEX ZE320 >

Min Corolla Hybrid Sedan 2023 levererades med Falken Sincera SN832B från fabriken. Detta var min första kontakt med detta märke (se min recension). Jag var så nöjd med dem och utifrån de positiva recensionerna från andra om märket monterade jag den nyare modellen SN110 på min Yaris hybrid och jag var också nöjd (se min recension). Sedan i somras och efter 30 000 km (de kan lätt hålla 10 000 km längre) bestämde jag mig för att sätta på den helt nya ZE320. De första intrycken var inte så bra. Det fanns ett permanent högt surrande ljud på varje yta från det ögonblick jag monterade dem! Det var anledningen till att jag bytte dem så tidigt. Kanske kan ljudet döljas med en konventionell bensinmotor, men med min hybrid var ljudet väldigt högt! Dessutom kändes däcket ... ihåligt. Jag menar, när bilen passerade ojämnheter i vägen var ljudet inte behagligt, men som om det inte fanns så mycket material i dem. Jag tror att de ville göra det väldigt lätt och de lyckades eftersom rullmotståndet var väldigt lågt! Jag lyfte foten från pedalen och bilen fortsatte att köra. Det här är ett touring-sportdäck, men 70 % åt sporthållet. Man kan känna sig trygg med dem när man tar kurvor på piggt humör, eftersom de påminde mig om min tidigare Mazda MPS 3! Så inte ett balanserat däck, utan ett sportigare. Både torrt och vått var utmärkt. När det gäller komforten, inte så mycket. Ja, de känns som att de glider på vägen, men återigen är känslan inte bra eftersom de läser av vägens mikroskopiska ojämnheter och det förstörde min hybridbils zen-känsla. Slutsats: Däcken är utmärkta för de som har sportbilar eller för de som vill ha ett touring-däck åt sporthållet till sitt fordon. För hybrider är det ett stort NEJ! Jag bytte ut dem mot Michelin Primacy 5 som passar mycket bättre till karaktären hos min hybridbil (jag kommer att recensera det här däcket snart).

Har monterat nya typer dubbelt så långt fram på min vw touran. Båda gångerna har bara gått 8000 mil???

Bytte nyligen ut alla fyra däcken på en 2014 Nissan Note 1.2DIG-S som jag nyligen har införskaffat. Fordonet hade tidigare en blandning av billiga kinesiska märkesdäck [varav två var ganska slitna och två hade haft en tidigare punkteringsreparation] Använde en lokal oberoende däckmonteringsverkstad som har bra recensioner och valde Falken Ziex ZE320 i mellanklassen. Dessa verkar vara ett bra mellanklassval [hittills] Ljudnivåerna är definitivt lägre och greppet/hanteringen i både våta och torra förhållanden har förbättrats jämfört med de tidigare monterade däcken. Jag har använt dessa både vid normal lokal körning och några längre motorvägskörningar och en del körning på landsvägar i Devon. Annonserade däckklassificeringar för detta däck är "C" för bränsleekonomi, "A" för väggrepp på vått underlag och ljudnivåer vid 68dB.
Eftersom det här är en första recension har jag inte kommenterat slitage eftersom det är för tidigt att kommentera egentligen men jag tyckte det var värt att lägga upp en recension eftersom detta är en relativt ny modell av Falken-däck som släpps först sommaren 2024.

Använd denna uppsättning för att ersätta min Goodyear effektiva prestanda 2. torrgreppet är imponerande jämfört med Goodyear. varit under kraftigt regn några gånger och våtgreppet är jämförbart med Goodyear. Men bränsleförbrukningen är betydligt sämre än Goodyear med en motorvägsbränsleförbrukning från ~64 mpg till 60 mpg