Originaldäck monterade på bilen. Körde de anmärkningsvärda 91 000 km (56 000miles) med dessa däck, varav 20 000 km (12500miles) var i Storbritanniens hårda asfalt. Resten har varit täckt av gropiga och hala som fan i Grekland. Inte det bästa att köra på gränsen men för en genomsnittlig förare som mig är ett respektabelt val. Bytte ut dem i veckan; med Michelin Energy Saver förstås.

Bra däck. Bakdäcken på min Prius 3 plug-in (2012) är fortfarande original. De är ännu inte nedslitna till slitagemärket men uppvisar ytliga sprickor. Så jag bestämde mig för att byta ut dem efter 145k (90k UK miles) kilometer och 11 år. Löjligt körsträcka för en uppsättning däck. Framdäcken har bytts efter 7 år och okända (för mig) km. Framdäcken ersattes med energisparare igen 2019. Nu närmar de sig slitageindikatorn så jag byter ut dem tillsammans med bakdäcken för ett helt nytt set.

Jag kommer inte att köpa dem igen eftersom de inte längre är till salu. Jag köper helårsdäck istället eftersom prestandan för denna typ av däck har förbättrats mycket under åren.

Det är viktigt att veta att jag kör med stort fokus på bränsleeffektivitet. Jag försöker undvika att bromsa hårt eftersom jag använder regenerativ bromsning så mycket som möjligt, bara så länge jag inte stör annan trafik. Jag har inte tillräcklig kunskap (eller erfarenhet av andra däck) för att fylla i de flesta poängen i steg 2, mer än att de skötte sig väldigt bra. Det finns inget anmärkningsvärt förutom det -enligt mig - extrema slitstyrkan och det låga rullmotståndet.

Energy Saver-däcket har en betydande svag länk - dåligt grepp på vått underlag. När jag drar ut på blöta rondeller eller T-korsningar upplever jag väldigt dåligt grepp vilket är ganska bekymmersamt ibland. Under torra förhållanden är däcket bra och håller mycket länge. Vi har kört 21k miles och däcket är nu på 3 mm. Jag orkar inte med dem längre så byter nu.

Har DU erfarenhet av Michelin Energy Saver? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Energy Saver >

Däcken följde med bilen, efter 7 års användning och 69500Km (43200 miles) började de visa tecken på torrt gummi från själva slitaget vassle skulle förmodligen hålla i mer än 100000Km (62000 miles), bilen var inte parkerad i en garage, men på en relativt skyddad och täckt plats, för min körstil är dessa perfekta.

På det torra är de helt ok, på det våta gav de mig aldrig några skrämsel eller överraskningar. När de knuffas ger de inte bort greppet plötsligt vilket gör dem ganska förutsägbara.

Med 185/65R15 är komforten ganska bra, men vägfeedbacken är ganska tam, du kan känna om de greppar bra, men de är ganska dämpade.

Jag kör ofta på motorväg och även om jag inte har en jämförelse tror jag att de hjälpte ganska mycket på bränsleförbrukningen, tiden får utvisa om ersättningarna kommer att uppnå en sådan förbrukning.

Jag ersätter dem med det som fanns tillgängligt till ett rimligt pris, tyvärr är dessa inte längre tillgängliga och deras ersättning, Energy Saver Plus, är inte lättillgängliga och är riktigt dyra, Primacy 4 är också något dyra, till slut gick jag för Continental UltraContact UC6 eftersom de var ganska billiga (jämfört med de tidigare alternativen) och väl ansedda, förhoppningsvis kommer dessa att hålla i minst 50 000 km.

Detta däck kom med lager. Jag använde 4 år 45000km. Trådarna slits inte för mycket, men efter 3 år börjar det spricka på sidorna. Och efter 3 år började det riva tänder. Min sista tur, över 2000km är det sprucket på trådar. Samma saker hände min fars bil också. Alltså, fint däck men håller inte länge. Jag beställer Crossclimate 2 för utbyte. Jag tänker inte använda min Blizzak längre till vintern.

OE däck på Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine. Däcken hade lång livslängd och presterade ok, men mycket av det överskuggas av den torrröta som dessa Michelins har. För att göra saken värre fick det vänstra framdäcket en bruten rem mitt på gängan! Väldigt farliga saker! Btw punktkoden var från 2014 och detta hände 2020. Jag gillar inte att rekommendera dessa, även om detta är ett gammalt däck som ersatts av Energy Saver +, som i sin tur har ersatts av e.Primacy. ES+ tillverkas fortfarande i några mindre storlekar, men jag rekommenderar inte att köpa dem.

Jag köpte bilen ett år gammal. Detta däck var fabriksstandard. De gjorde strax över 10 000 mil. Framdäcken var nästan på markören. 3 av de 4 däcken var illa spruckna vid basen runt gängorna så mycket att de skulle ha misslyckats med MOT. Jag har kollat upp detta och fann att många hade liknande problem, säger de på grund av den mjuka blandningen. När jag körde den i lätt regn kändes det som att jag åkte skridskor, var bokstavligen så dålig. Jag har gått med i en fb-grupp för den här bilen och hälften av ägarna klagade på detsamma. De sa att den var helt ny men när den nöts ner blev den hemsk. I princip alla valde de olika däck när de behövde/beslutade att byta. Missförstå mig rätt, jag är inte emot märket, jag hade vinterdäck för några år sedan och de var lysande, men jag skulle säga att det inte är värt det att vara ett premiumdäck med premiumpris. Tänk också på att jag hade dem "begagnade" så min erfarenhet och betyg är för det, jag körde dem inte helt nya. Bilen är också en 7-sits nästan skåpbilsliknande familjebil så den körs inte på ett sportigt sätt. Jag har mellanklassdäck på min andra bil som överlag presterar mycket bättre.

Jag köpte en fyra år gammal bil med endast 10 000 km och originaldäcken. Jag reser 50 000 km sedan dess och däckgängan har fortfarande få millimwters. Jag tror att gummit blir gammalt och hårt (8 år), fast vidhäftningen och dragkraften i vått är nu mycket dålig. Min körstil är mestadels tyst, förutom väldigt väldigt få gånger på bergsvägar. Jag uppskattar komforten när det gäller buller och förmågan att absorbera vägens ojämnhet. Bränsleförbrukningen var också väldigt låg, men också på grund av mitt körsätt.

Har använt dessa däck i 2 månader och 10 000 km hittills. vädret är för varmt och soligt året runt med dåliga vägar och asfalt (en stor utmaning för alla däck). greppet var mycket bra initialt men torrt och vått grepp försämrades efter bara 10 000 km. Exceptionellt tysta däck än så länge, de ger nästan inget ljud. mjuk sidovägg, bra för obanade och tuffa vägar. ska se hur de skulle överleva eftersom jag inte kommer att byta ut dem innan jag har klarat ytterligare 70 000 km

Dessa var monterade på min bil när jag köpte den, de hade cirka 6 mm slitbana (de tillverkades i början av 2019). Efter 24 000 miles måste jag säga att jag är imponerad, de är nu på 3 mm. De har hanterat alla möjliga väder riktigt bra och det har inte skett någon märkbar prestationsförlust. Den enda kritiken är att det uppstår små sprickor i sidoväggen. Jag skulle köpa dem igen eftersom jag har många mil från dem.

Däck daterade från 2013 till 27:e veckan 2015. Alla har spruckit riktigt illa. Våtgrepp hemskt. Misslyckades en mot dålig. Alla 4 byts ut imorgon. Min mot man rådde att aldrig köpa Michelin-däck eftersom de spricker. Senast köpta däck kostade £83,50. Slöseri med pengar. Helt förstörd. Jag driver en merc på kontinenter. Inga som helst problem. Min astra får väl betygsatta budgetdäck imorgon. Alla 4 för £210 inkl montering. Undvik Michelin till alla överdrivna kostnader!

Jag har använt dessa däck i 3 år på min bil, och de är överlag bra, men det finns ett fel jag måste nämna: under de första 2 åren märkte jag inga problem under några förhållanden, men i slutet av deras livet minskade prestandan i vått tillstånd mycket, och de senaste gångerna jag körde dem under regniga förhållanden var greppet helt enkelt inte där, jag var tvungen att gå mycket långsammare för att förhindra farliga situationer. Jag förväntade mig inte det från ett däck klassificerat "A" för våtgrepp. Jag har kunnat köra den nya modellen (Energy Saver +) på min pappas bil, och jag måste säga att den är mycket bättre i väta i slutet av sin livstid.

Jag köpte dessa däck efter att ha läst mycket positiv ADAC-testrecension. De skrev att dessa däck är riktigt bra i alla förhållanden och kommer också att hålla väldigt länge. Jag har aldrig haft däck som är både bra och långvariga, det är vanligtvis det ena eller det andra och jag skulle inte tro det om det bara var ett kampanjpåstående från tillverkaren. Eftersom ADAC också bekräftade det på sin testplats trodde jag. Min erfarenhet är att det här verkligen är extremt långvariga, bekväma och låga ljuddäck. Men också hemskt för mig i blöta, jag har 0 förtroende för dem på den blöta motorvägen. Jag hörn bilen känns så lätt, något glidande till utsidan med mig är rädd att svänga mer för att inte tappa den. Det är ganska mycket "kött" ovanför slitmarkörerna, men jag måste byta dem.

För att spara bränsle gjorde den ett bra jobb. Dock inte kul, grepp och feedback inte bra. Bullrigt efter 10k.

Jag har haft dessa däck i 3 år nu på mina sommarhjul. De är ok för de flesta förare, men de är ganska dåliga på våta ytor när det är under 15 Celsius. De känns också lite osäkra vid högre hastigheter (över 160 km/h - 100 mph). Min Skoda Octavia med Goodyear Eagle F1 gsd3 känns mycket bättre i höga hastigheter än 3-serien med Michelin Energy Saver. Bränsleekonomin jämfört med vinterdäcken som jag använder (Goodyear ultragrip 8) är inte så annorlunda. Förmodligen 0,2 l/100 km mindre på Energy Saver. Under kallare morgnar går baksidan av min bil i sidled ganska fort om jag accelererar lite hårdare. Slutsats: Jag kommer att satsa på andra däck nästa säsong.