Falken Sincera SN110 Ecorun

Liksom andra här har jag en Smart Fortwo 450 vilket innebär att man är något begränsad i valmöjligheter när det gäller byte.

När man väl är utanför budgetdäckens gränser i Storbritannien är jag i princip nere på att välja mellan Sincera 110 ecoruns eller en blandning av Continental ecocontact.

Continental-däcken är betydligt dyrare än Falken-däcken – även med 15 % rabatt från min leverantör betalar jag fortfarande 65 pund mer för fyra däck än jag skulle göra om jag valde de Falken-däcken utan rabatt (345 pund mot 410 pund).

Inte bara det, jag skulle ha en blandning av ecocontact 3 och 6, vilket verkade konstigt att jag skulle betala en rejäl premie för ett däck som i princip var 3 generationer gammalt – forskning på den här webbplatsen visade att ecocontact 3 ursprungligen släpptes 2003!

Men dyrare är lika med bättre, eller hur?

Det verkar inte vara så.

Recensionerna på den här webbplatsen för Continental-bilarna verkar vara mindre lysande, särskilt jämfört med de ecorun-test som jag redan har på bilen.

Jag har kört sinceras i ett par år (sedan jag köpte bilen) och har gått ungefär 24 000 km. Eftersom det är en Smart-bil finns det praktiskt taget inget slitage på mönstret eftersom bilen är så lätt, men däcken börjar slitas ut eftersom de är från 2015. Sammantaget, med tanke på besiktningshistoriken och däckdatumen, skulle jag gissa att de inte har gått mer än 32 000 km.

Vanligtvis skulle jag ha bytt dem tidigare, men eftersom bilen sällan kör över 32 km/h i London har jag inte behövt oroa mig för däckbrännskador i hög hastighet. Jag var dock tvungen att göra en längre tur på motorvägen förra veckan där jag lovade däckgudarna att om jag inte dog i en eldboll skulle jag byta dem den här veckan.

Under den tid jag har haft bilen med Sinceras kan jag säga att jag har varit imponerad.

Jag kör en SLK 55 som helg-/sommarbil och har Michelin-däck på den.

Jag kan tänka mig att folk vill ha olika saker från olika däck och olika bilar. Jag förväntar mig inte att Sinceras ska erbjuda samma greppnivå som Michelin-däcken, men på Smart är mina prioriteringar annorlunda – mina prioriteringar är utmärkt grepp i vått väder – jag vill inte akvaplaning i en bil med så kort hjulbas och högt ljud- och komfortvärde också.

I detta avseende får Sinceras höga poäng – jag vill dock tillägga att jag befinner mig i den ovanliga situationen att däcken har gott om mönster kvar men utan tvekan är mycket mer sköra efter att ha varit på i 10 år och exponerats för UV-ljus hela tiden med den åtföljande nedbrytningen.

Jag skulle verkligen förvänta mig att helt nya Sinceras skulle vara ännu bättre.

Kort sagt, de är ett utmärkt däck för din vanliga familjebil där prestanda i vått väder, buller och åkkomfort är viktigare än det begränsade greppet – och de är definitivt bättre än vissa däck som är dyrare.

Först monterad bak för 30 000 km sedan, sedan nu på alla fyra hjulen i cirka 15 000 km. Det är svårt att hitta kvalitetsdäck som är säkra i min storlek.
Pris/kvalitetsförhållandet är ganska bra, men slitaget är lite för snabbt om man kör dynamiskt. Efter 15 000 km är de ungefär 75 % slitna. Man kan inte få allt.

På torr mark är de svåra att kritisera, på våt mark känner man att gränsen kommer snabbare, men den är progressiv. Bakaxeln är helt enkelt okrossbar oavsett vägförhållanden och körstil.
Framaxeln monterades i "Feu Vert Efficiency", Falkens väghållning är generellt lite bättre i vått, men betydligt överlägsen i torrt.

När de är helt utslitna planerar jag definitivt att köpa samma igen.

Dessa monterades runtom på vår Hyundai i20. Inte alls en eldboll. Har gått cirka 25 000 km, framdäcken är nere på minimalt slitage nu, ger fortfarande bra grepp och minimalt med buller. Bakdäcken ligger på cirka 4,5 mm däck. Kört på ojämna vägar i de walesiska dalarna med smala gator som kräver att man kör i raviner och nära trottoarkanten. Körsträckan på motorvägen är tyst, ett bra däck som ingav förtroende för en liten bil. Kommer snart att bytas ut mot ett året-runt-däck för att passa vårt väder bättre.

Det torra greppet var fenomenalt. Jag körde mediokert innan dessa däck, men efter att de monterades blev jag en pigg förare och jag var säker på var ljusgröna vad gäller kontrollen över däcket gick. Om man pressade däcket lite längre eller om vägen var dålig, även om man halkade med ratten, kunde man kontrollera det. Det våta greppet var bra, inget fel att säga om det. Det monterades i augusti 2021 och ersatte de två som satt fram i april 2025 eftersom det hade tappat lite gummi på vissa ställen och var nära slutet av slitbanan, men återigen körde jag piggt (däcken hade roterat i år och har bytts ut mot vinterdäck 4-5 månader varje år. De andra två kommer att bytas kanske i slutet av 2025 eller fram till våren 2025). Det kanske inte skulle räcka så många kilometer som en Michelin eller Goodyear gör, men jag bryr mig inte, jag föredrar att kunna utföra ett älgtest med högre hastighet om det behövs. Jag hade Michelin Energy Saver men då körde jag mediokert och hade originalfjädringen vid den tidpunkten. Nu har jag Monroe original.

Jag bytte ut Goodyear Duragrip tidigt med 22 000 km på dem eftersom jag inte var nöjd med dem (min recension här> https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm). Jag har dessa Falken sedan över 1000 km tillbaka. Färden blev mer förfinad, som förväntat utifrån min erfarenhet med SN832B (tidigare modell av SN110) på en annan bil. Det betyder att komforten är mycket bra, till den grad att jag känner att min fjädring har ändrats! De är inte så tysta, men ljudet är mer ... premium i stan och på ojämna vägar. På motorväg är de lysande, till den grad att man tror att de bara är gjorda för att köra i hastigheter upp till 140 km/h! Stabilitet, ljud och komfort är TOP, påminde mig om premiummärken jag hade tidigare. Ingen våt erfarenhet än, men jag slår vad om att det kommer att bli mycket bättre än det föregående. När det gäller förbrukning med Goodyear hade jag 4,7 l/100 km och de hade A-betyg, så jag förväntade mig att Falken skulle vara över 5 med C-betyget, men min förbrukning ökade bara till 4,8!!! Bra jobbat Falken!

Utmärkta på både torrt och vått underlag, har ett fast väggrepp som limmat. Ingen vattenplaning. Väldigt nöjd. Tysta däck. Jag skulle definitivt köpa dem igen. Mycket bättre än Contis, till ett mycket överkomligt pris.

Cirka 15 000 km passerat och torrhantering är bra. För våthantering är den över mitten. Däcken är så lugna och rullmotståndet så lågt. Livstiden är så lång. Produktionskvaliteten är respektabel.

Jag köpte dessa däck efter att ha läst en recension på denna webbplats. Som den herren sa, en Smart ForTwo har udda däckstorlekar och därför ett begränsat urval av kvalitetsdäck. De främsta valen som var tillgängliga var Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 eller dessa Falkens. Efter att ha haft Conti på en annan bil, blev de avvisade för deras fruktansvärda våta grepp. Bridgestones var mycket dyra och jag hade dessa på en hyrbil och jag var inte så imponerad eftersom de verkade ganska högljudda.
Efter att ha monterat Falkens blev jag direkt imponerad av deras låga ljud, komfort och torra greppnivåer. För att vara ärlig så såg jag inte fram emot deras våta prestanda, men de var mycket bättre än förväntat och jag har vuxit till att bli säker på deras förmågor och de har tämjt Smarts tendens att understyra. Det är för tidigt att betygsätta deras slitage, men eftersom Smart är så lätt, tenderar det inte att vara ett sådant problem. Massiv förbättring jämfört med de fruktansvärda budgetdäcken som den kom med. Sammantaget är jag verkligen imponerad, särskilt som alla fyra däcken var 280 £ monterade.

Köpte 4 av dessa SN110 för att ersätta däcken på min Smart Fortwo. De befintliga fronterna var 8 år gamla Bridgestone B100 (155/60/15), fortfarande med halv slitbana kvar (efter 37k!!!), men extremt bullriga, obekväma och rent ut sagt dödliga i väta etc. De befintliga bakstyckena var 5 år gamla Khumo ES01 (175/55/15), massor av slitbana men bullrig och bara omärklig på alla sätt. Alla som har en Smart Fortwo kommer att berätta att däckvalen är begränsade på grund av ganska udda däckstorlekar, från hyllan var alternativen realistiskt Bridgestone, Continental (skräp) och Falkens.... Lokal däckmontör föreslog Falkens eftersom de får klagomål om buller från T005 Bridgestone's. Till att börja med är Falkens betydligt billigare än Bridgestone/Continental-erbjudandena, men låt det inte avskräcka dig eftersom dessa däck är bra, riktigt bra. De är supertysta (även på en Smart-bil), superbekväma (även på en Smart-bil), super i det våta (även i en Smat-bil) och fungerar bra i torrt till (även i en Smart-bil)!! !! De som andra har nämnt de är mjuka, så jag förväntar mig inte att de ska hålla länge, men om jag ska vara ärlig så bryr jag mig verkligen inte......särskilt till det pris som betalas..... Jag är mycket gladare med ett billigt, pålitligt, greppvänligt, bekvämt, tyst däck som jag måste byta vart 5:e år, än ett bullrigt, kraschigt, oinspirerande däck som håller i 10 år (men kostar halva priset). Innan någon annan säger det är min andra bil en BMW som jag med glädje skodde med Michelin Primacy 4 run flats (som jag också älskar), så jag är inte någon idiot som "gillar billigt" utan att tänka på säkerhet etc, jag är bara inte en idiot som 'gillar dyra' för att de är dyra.... Bra jobbat Falken.....SN110 är ett knasigt däck för en vardagsbil.

Köpte en hel uppsättning av dessa däck för att ersätta en helt laglig blandning av 2 x Joyride 1 x Bridgestone och 1 x Giti-däck på mitt 17-åriga barnbarns första bil, en fiat 500. Jag körde tillbaka i ösregn över slingrande Pennine-vägar. Våtgreppet är utmärkt, komfort och hantering så mycket bättre än väntat och bränsleförbrukningen har förbättrats. Jag är nöjd med den förbättrade säkerheten från dessa däck för en oerfaren förare. 3 månader senare och nästan 3000 färdigställda, inga tecken på slitage, men bara tiden får utvisa. Barnbarnet kommenterade att bilen stannar mycket snabbare och hon kan köra runda kurvor snabbare än tidigare (inte ett gott tecken). Jag hade ursprungligen bestämt mig för att köpa Toyo Nanoenergy 3-däck, men för ett liknande pris köpte jag dessa på grund av det A-klassade våtgreppet. Överraskande nog i tester presterar mellanklassdäck på små fälgar bättre än premiumdäck. Kommer definitivt att köpa igen och rekommenderade dem till en släkting med Honda Civic.

Jag har kört de däcken i nästan 1 år och 10 000 km. Bryt- och vändförmågan är fantastisk. Även hård broms medan jag väntade på ABS, bilen stannar väldigt bra utan ABS. Jag menar, jag glömde ABS-symbolens placering på min instrumentbräda! Men det är också några negativa saker. Till exempel att bilkarossen gäspar för mycket när den svänger i en kurva ca 80 km/h. En annan sida är att däckvyn ser ut som ett traktordäck. Definitivt kan du vara medveten om att det är Falken eller något annat märkesdäck. Dessutom samlar den sten på dåliga vägar! Jag brukade använda 35-36psi för mitt fordon.

Jag kör Falken Sincera SN 110 195/50/15 på min Peugeot 206 XS. De är ganska och hanteringen är utmärkt! I vått är de bra också. Bästa däcket för pengarna. Perfekt för street fun :)

Mjukt däck. Verkar som om den är optimerad för komfortvärde än prestanda. Jag gillade bromsprestandan för min storlek 205-60-16

Jag har precis fått dem för några dagar. Vad är uppenbart efter den korta tiden. Positivt: de har absolut starkt grepp i vått och samma starka grepp i torrt. Inga kompromisser här. De är också mycket motståndskraftiga mot vattenplanering, bilen känns inte att köra genom ännu större vattenpölar. Bullret är lågt. Negativt: å andra sidan offrar det suveräna greppet bilens effektivitet när det gäller prestanda. Bilens motor kämpar mycket mer än med tidigare Goodyear Efficentgrip-däck. Medel; kör märkbart långsammare, accelererar långsammare. Styrhjulet är svårare att vrida. Andra hanteringsegenskaper skillnader har inte märkt så långt, jag tror att det inte finns något större. Slutsats: Att köra känns definitivt mycket säkrare än någonsin, säkert i svängar, de håller sig på vägen, väldigt starka i bromsning, halkar inte, har inget ABS. Äter tyvärr mycket bilkraft. Mjukt däck. Det är ungefär vad jag kan säga när jag jämför de nya däcken med tidigare Goodyears, som var lite farliga i regnet, men väldigt snabba och sportiga i torrt. Sammantaget får jag se hur jag kommer att gilla den nya Falkens