Jag har kört 35 000 km, framdäcken har 4,5 mm kvar, bakdäcken har 5,5 mm kvar. Jag har kört i alla typer av underlag (även en ordentlig lerig offroad) och jag har kört i 2 år under 4 säsonger i Slovakien. Prestandan de kan utföra på snölera är fantastisk. Jag har inte ett enda klagomål på däcken. De greppar fantastiskt på vatten, de sladdar bara i riktigt extrema manövrar, det är långt över min körförmåga. De är bekväma, de filtrerar bort gupp väldigt bra. Jag skulle köpa igen, tillverkaren har skapat den perfekta produkten.

Jag är glatt överraskad över dessa däck. Hittills har jag bara kört däcken under höst, vinter och vår. Jag har inte upplevt däcken några varma sommardagar, så jag kanske i framtiden kommer med en uppdatering. Jag bor i Nederländerna där det regnar mycket. Däcken beter sig riktigt bra i väta. Speciellt under de kalla våta dagarna. Jag älskar att köra dem. I det torra är däcken riktigt bra men de utmärker sig mer i vått tillstånd.

För en vecka sedan körde jag i snö och kyla i Tyskland. I backarna i Sauerland blev jag förvånad över däcken. Medan snön sakta men stadigt började bilda ett täcke på vägen behöll däcken greppet och den trygga känslan. De tog med mig och min fru säkert till hotellet medan det förmodligen redan låg 10 cm snö. Dagarna efter var det fortfarande iskallt men däcken gjorde ett bra jobb. Inga obehagliga överraskningar eller något annat. Jag är verkligen glad att jag köpte dessa däck.

Ärligt talat har jag inte hållit koll på bränsleförbrukningen. Men jag märkte inga stora skillnader mellan Quatracs och sommardäcken. Jag antar att det är okej.
Det verkar inte vara något slitage. Profilen ser fortfarande ut som ny.

Slutsats: Jag rekommenderar starkt Quatracs. De är fantastiska i väta. Stadig prestanda i det torra och säkert och säkert i snön. Stor shoutout till Tyrereviews eftersom anledningen till att jag köpte dem var på grund av deras All season däcktest.

Så jag har de däcken installerade på min GLC350. Fälgarna kom med 2 nya helårsdäck och jag har köpt ytterligare 2. När jag såg strukturen på gummit tänkte jag att de däcken inte kommer att vara bra för snö, särskilt att fälgarna är stora och bilen är väldigt tung, över 2 toner . Min erfarenhet hittills, testad på torrt, blött och snö. På torrt och blött är bilens handtag bra även i höga hastigheter och överraskande nog är däcken tysta. Testade dem på snö nyligen Polen och Slowakien. Inget problem att navigera genom snö 5-10 cm på väg inte en enda gång antihalksystem kom på. Ett minus jag märkt, att svänga kan vara lite knepigare men håller bra om du svänger i låg hastighet. Att gå ut från en parkeringsplats full av snö utan problem (4x4 hjälper också) Jag rekommenderar de däcken jag tror att de är en mycket bra kompromiss. Är dedikerade vinterdäck bättre, från toppföretag (Continental Pirelli Good Year) absolut, är dedikerade medelklass vinterdäck bättre (Fulda, Hankok) är tveksamt. När både jag och min mekaniker såg däckets struktur var vi säkra på att det inte kommer att fungera bra på vintern, men det verkar som om vårt intryck var fel.

Har DU erfarenhet av Vredestein Quatrac? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Vredestein Quatrac >

Detta är halvtidsöversynen efter 35 000 km. Mönsterdjupet är förvånansvärt jämnt - 6,5 mm fram/drivna hjul och 6,7 mm bakhjul. Med den här slitagehastigheten verkar det som att däcken kommer att överleva över 70 000 km tills de är slitna till 4 mm djup. Däcken är fortfarande tysta, bekväma och förtroendeingivande i de flesta förhållanden. De drivna hjulen har några mindre bitar av slitbaneblock rivna och blockkanter rundade. Icke-driven ser förvånansvärt bra ut med vassa blockkanter. Jag har precis bytt fram-till-bak för att jämna ut däckens livslängd. Bilen är Opel Mokka B - daglig förare - skolor kör, till/från jobbet, ärenden och enstaka långresor. Cirka 70 % stads- och förortskörning och 30 % motorväg och bilen är sällan fullastad.

De greppar förvånansvärt bra för ett helårsdäck i torrt och snö. Jag har dessa monterade på en 8:e generationens Honda civic sedan med r18-motorn och dessa däck har mig helt klistrad vid marken. Jag bytte ut mitt gamla Goodyear eagle "all season"-däck som hade samma snöprestanda som ett sommardäck i snön och inte ens fungerade bra i vått eller torrt. Men tillbaka till vredesteinen, jag skruvade en gång runt (torrt, 65°f) och tog en motorvägsbytesramp lite för snabbt, jag körde en ganska skarp kurva på säkert 55+mph och bröt inte dragkraften för en sekund, nej däckpip eller något. En annan gång (30°f, snö) var jag tvungen att gå till jobbet innan vägarna plogades (cirka 4" snö på marken). Jag växlade upp och begav mig ut. Däcken grep väldigt bra. Jag skulle understyra när jag skulle gå. uppför branta backar som hade tjock slask under men jag kunde passera en SUV som knappt gick i 8 km/h och när jag väl kom nära mitt arbete hade jag det lättare än någon 4wd Och för den blöta, vad som brukade hända mig i min Goodyear var att jag skulle vara vid ett stopp och ha en liten möjlighet att gå så att jag skulle skjuta den, men mina däck skulle lossna och jag skulle sitta fast. mitten av jävla korsningen går kanske 10mph jag fick nästan T ben från det en gång lol Jag försökte replikera detta gun it from stops försöker bryta dragkraften till slut blev jag frustrerad och ställde upp mina framdäck på en nymålad blöt stopplinje och slog i gaspedalen. Jag kunde få ett "gnisslande" på lacken Jag var på trottoaren jag sjösatte direkt. Sammantaget, för mig är dessa däck perfekta, allt jag vill ha utan att vara för dyra. Jag betalade cirka $750 USD för att dessa skulle monteras och balanseras vilket är ungefär vad jag förväntade mig.

Jag köpte däcken till min 2016 Nissan Pathfinder. Den gångna vintern var mild (Chicago) i totala snö men regnig och kall. Däcken presterade spektakulärt och såg bra ut efter applicering av däckförband (Guigiaro-design på sidoväggen)!

Dessa däck är mitt tredje märke av helårsdäck, som tidigare använde två uppsättningar Michelin Crossclimates och Continental All Season Contact. De tjänade mig ganska bra, samtidigt som de gav mycket god livslängd (speciellt Continentals) och rimlig prestanda. Inspirerad av mycket positiva recensioner av Vredesteins bestämde jag mig för att ge dem en chans som mitt nästa däckset. Efter ett uppehåll på 500 km började jag märka mestadels nedslående prestanda hos däcken jämfört med mina gamla sommarset som jag använde under hela året (mitt område av landet får sällan snö ens på vintern, men vid några tillfällen slutade med att köra i snö med ett sommarset). Jämfört med Continentals är torrgrepp och hantering märkbart sämre och vägbuller är mer uttalade (detta stör mig inte riktigt). Det laterala våtgreppet är så dåligt att min hand alltid är redo att dra i handbromsen när jag svänger, även i de mildaste kurvorna i stadskörning långt inom stadshastigheter (läs så lågt som 20 km/h). Det enda området som verkar vara i nivå med Continentals är longitudinellt våtgrepp (som vid raklinjebromsning och vattenplaning). Att flytta från hållplats i stadstrafik är komiskt dåligt även i små backar och att resa med motorvägshastigheter är minst sagt oinspirerande (och på gränsen skrämmande i våta förhållanden). Vägfeedback är ungefär genomsnittlig. På den positiva sidan, under de 12 000 km jag har använt dessa däck, verkar tråden inte slitas snabbt, så livslängden kan vara bra. Som jag sa tidigare, mitt område får varken snö eller is på vintern så jag kan inte tala om hantering och prestanda under de förhållanden. Ärligt talat skulle jag inte våga använda bilen efter att ha visat prestanda under vanliga förhållanden ens för de kortaste körningarna i snö. Jag försökte variera trycket för att försöka åtgärda några av problemen, men utan resultat eftersom däckets prestanda blir ännu sämre. Sammanfattningsvis är denna recension helt baserad på MIN erfarenhet av MIN bil, så ta den med en nypa salt. Jag misstänker att huvudproblemet med dessa däck är att de förmodligen är gjorda marknadsspecifika och i det här fallet till en lägre kvalitetsstandard (dessa är tillverkade i Ungern, men jag tror att det handlar om, låt oss säga "mer västerländska" delar av Europa, tillverkas i Nederländerna - jag bor i Kroatien för vad det är värt). Jag hade liknande erfarenhet av att använda identiska modeller av Michelin Energysavers, en uppsättning tillverkad i Frankrike och den andra i Rumänien. Du kan riskera en gissning vilket set som orsakade en slowmotion-krock som övergick i ett vått hörn när du körde 20 km/h. Med tanke på allt, för mig är dessa specifika däck jag har på min bil en total besvikelse och under inga omständigheter skulle jag köpa dem igen. Jag hamnade i några farliga situationer till följd av dålig prestanda från dem och kommer förmodligen att byta till ett annat märke trots att däcken bara är ett år gamla. Du kan ha en helt annan upplevelse, eftersom många användare verkar göra det. men för mig är dessa däck ett stort nej...

Vi monterade dem i sommar på vår andra bil, en Ford B-Max som ersatte de gamla Semperit Speedlife2 / Speedgrip2 sommar-/vinterdäcken och blev mäkta imponerade av dessa däck. Det här är de första undersäsongerna som vi använde när vi bor i Österrike och det finns en chans att du också ser lite snö och låga temperaturer. Än så länge har vi dock inte kört den på vintern, men på sommaren var den exceptionell. Bilen kändes mycket mer sportig, även direkt jämfört med sommardäcken... Till och med vår mamma märkte skillnaden och hon kör definitivt icke-sportigt ;-) Uppdaterar igen när vi ser den första snön ;-)

Jag har bytt ut Conti EcoContact 6 mot Vredestein Quatrac på Opel Mokka B. Eftersom däckdimensionen är 215/65 R16 kan det inte bli mycket vägfeedback och dessutom är den lilla SUV:n på ballongdäck inte precis en banmaskin. I allmänhet är ljudet nästan detsamma som med ekokontakter. Bränsleförbrukningen är mycket rimlig men jag har inga exakta siffror som stödjer mitt påstående, eftersom jag inte har kört på ekokontakter tillräckligt länge. Greppet är mycket rimligt i torrt och förvånansvärt bra i vått. På isiga vägar känns däcken väldigt säkra, likt vinterdäck. Jag har ingen erfarenhet av snö än. Sammantaget är jag mycket nöjd med köpet. För daglig körning är däcken fantastiska. Hittills har jag kört cirka 9000 mil på dem. De icke-drivna bakdäcken ser fortfarande nya ut och de främre har en del slitna kanter på mönsterblocken men mönsterdjupet är nästan som nytt. Jag skulle definitivt rekommendera dem.

Utmärkt däck. Jag har kört A6 Allroads de senaste 10 åren (bytt 3 bilar, 4G facelift är den senaste modellen) och jag körde alltid på Michelin CrossClimate och CrossClimate+. Men den senaste Michelin CrossClimate2 var alldeles för dyr, så jag bestämde mig för att ge Vredestein ett försök. Och jag måste erkänna att jag är helnöjd med detta däck! Allt går smidigt, jag har full kontroll över bilen på både torrt och blött. När man kör genom vatten gör Vredestein helt enkelt inte vattenplanering och hanterar perfekt, medan CrossClimate alltid flöt och inte kunde hantera vattenplaneringen ordentligt. Den enda mindre nackdelen är att det är buller som jag inte hade på CrossClimates, men eftersom bilen har akustisk skärmning i vindrutan, bryr jag mig verkligen inte. :) Dessutom är det alltid ganska coolt att se den där "Giugaro design"-märkningen på däcket. Eftersom det inte var någon snö förra säsongen har jag ingen aning om hur den presterar på snö och is, men quattro är quattro och jag är övertygad om att det inte kommer att bli några problem med det.

Jag har monterat dessa däck på Mokka i januari så vid det här laget har jag upplevt alla typer av väder. Generellt är jag väldigt nöjd. I torrt och varmt väder känns de precis som sommardäck. I denna storlek är återkopplingen naturligt svag (det är samma som med original Continental Ecocontact). I väta är greppet väldigt bra och bromsningen känns väldigt säker. Jag har inte upplevt snö men på isiga vägar känns de bra. Jag har ingen direkt jämförelse med vinterdäck på samma bil men generellt liknar känslan vinterdäck. Sammantaget är jag väldigt nöjd. Eftersom vintrarna i min region generellt är mildare med inte många snödagar, skulle jag inte gå tillbaka till två uppsättningar däck för en daglig pendlingsbil.

Dessa däck monterades från den förra ägaren på bakaxeln bara jag fick en uppsättning snödäck från Goodyear ultra grip 9+ för framaxeln, i alla fall vredesteins som alltid är min erfarenhet med alla de är fantastiska däck inga som helst hicka fantastiska i torra och blöta och ännu mer fantastiskt att de är supertysta däck de är nästan i nivå med mina sommardäck (Continental premium contact 6 ). Jag rekommenderar dem starkt till alla som letar efter ett premiumdäck för alla väder.

Vi köpte det här däcket baserat på testerna ... för en brittisk vinter i Cumbria, där det mestadels är blött och kallt... dessa däck utmärker sig i det kalla våta vädret, bra i det torra också, inte riktigt haft någon snö i vinter för att recensera det, men kommer att skriva igen för en sommarrecension och en snörecension.. men för en kall våt brittisk vinter är dessa däck perfekta!

Mycket bra prestanda på våta och snöiga vägar. Torrhantering är anständigt, kunde vara bättre. Hög ljudnivå i kabinen.

Vi har dessa på en Honda Jazz Automatic, så du skulle tro att inget skulle kunna hjälpa dig i snön. Fel. Dessa däck ger tillräckligt med dragkraft att varje bil på gatan fastnade, förutom Hondan (och vår Skoda på CrossClime+)! I väta är de helt enkelt utmärkta och slirar aldrig, bättre än de flesta sommardäck jag har haft. Att resa i vilken hastighet som helst på vilken yta som helst är inget problem. Torr hantering och prestanda är också bra. Det är inget spännande däck, bara en säker och kapabel spelare. Buller är också acceptabelt (med tanke på priset och andra prestanda +s) och mycket mindre än Michelin CrossClimate + vi har på en Skoda Superb.