Torrt grepp exceptionellt osäker på hur ett däck byggt för komfort och livslängd har torr hantering som beter sig som en pilotsport 4s. Våtgrepp och inbromsning super förutsägbar använd under skotsk vinter på oljiga vägar med mycket stående vatten. Noll vattenplaning detta däck borde inte kunna ha denna välbalanserade allroundare. Ny Michelin-blandning måste ha någon magisk sås. Jag kan inte rekommendera starkt nog för vägar i Storbritannien, dessa är idealiska. Trevlig lugn tur också.

Har precis installerat nya Primacy 5s. Stor uppgradering från lager Nexen N'Fera Sport-däck på min Audi A3! Mycket bekvämare, tystare och bara överlag mer premiumkänsla.

Jag är ingen däckexpert, allt jag kan säga är att dessa däck känns bra. Jag kör inte aggressivt, jag kör för komfort och bra bränsleekonomi, och jag kan säga att de är ganska bra för detta.

Har DU erfarenhet av Michelin Primacy 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Primacy 5 >

Helt fantastiskt däck med extremt lågt rullmotstånd och fortfarande utmärkt grepp. I snabba kurvor inspirerar den praktiskt taget vår Volvo V70 och på motorvägen minskar den förbrukningen med cirka 0,5 liter/100 km jämfört med den tidigare monterade Premacy 4, som började bli äldre (10+ år gammal).

Bytte från fabriksspecialdäck (Bridgestone Alenza) till Corolla Cross. Bridgestone Alenza var ett av de sämsta däcken jag någonsin använt.

Förändringen är dramatisk. Det är svårt att höra vägbuller under 100 km, över 100 km är ljudnivån mycket låg. Komforten är perfekt. Även om jag inte provat på vått underlag, är väghållningen på torrt underlag bättre än Alenzas. Jag kommer att uppdatera när jag provat på vått underlag. Jag tror att det kommer att vara mycket bättre än specialbyggda Alenzas.

Jag har för närvarande kört 350 mil, mestadels på motorvägar och landsvägar. Min bil är en fullhybrid Honda, som kan köras några kilometer i eldrift; jag kör inte "racingläge" men inte ens "farfarsstil"; jag njuter bara av körglädjen. Dessa Primacy-bilar är riktigt tysta, man hör nästan inte ens ett rullande ljud när man kör med öppna fönster på bra asfalt; på dåliga vägar hörs mer ljud. På vått underlag känns det mest som att man kör på torr asfalt, med tanke på grepp och stabilitet. Under de allra första kilometrarna gav däcken en "metallisk" hård känsla, som försvann efter några veckor.

Nyligen bytte jag från Primacy 3 till 5S. Jag har alltid varit nöjd med 3S, men 5S är verkligen ett steg uppåt. Åkkänslan och rullmotståndet är utmärkt. Min bränsleförbrukning har definitivt förbättrats. Jag kan inte kommentera dess prestanda i vått väder än (det är för närvarande lite torrt i Australien) men det känns tryggt på torrt underlag. Det känns definitivt som ett premiumdäck.

Däcket är väldigt tyst och bekvämt även på gropig väg. Torrt och vått grepp är båda mycket bra för ett touringdäck. Naturligtvis är det inte UHP-däck men även på lite sportigare åk känns däck säkra. Jag vet inte om slitage än, det är för tidigt för det. Jag ser ingen större förändring i bränsleförbrukningen.

Jag köpte nyligen en begagnad 1.4 TSI Skoda Octavia herrgård på 16 tums hjul. Den kom med Primacy 4:or som nästan var utslitna. Där jag bor är vägarna riktigt dåliga, så när det var dags att byta däck, tänkte jag att jag går all in på komfort och valde prima 5s. Med det i åtanke gjorde däcken ingen besviken. De ger en mycket bekväm åktur och de dämpar de flesta, om inte alla, vägfel, gropar etc. Också mycket tyst. Mycket bra för att cruisa på motorvägen och bara koppla av. Bränsleekonomin har varit något sämre, men det är att förvänta sig av nya däck.
Grip är mycket bra både på torrt och vått, även om du inte får mycket feedback från vägen och nu när jag går i kurvor kör jag långsammare än jag brukade.
Skulle jag köpa igen? Nej. De är dyra (430 euro) och skillnaden i åkkomfort är inte lika stor som säg pirelli cinturato P7C2 jag har på min andra bil (också en 1.0 TSI Skoda Octavia med 16" fälgar) som är både bekväma och bra på vägfeedback och billigare.

Jag är ingen däckexpert. 235/45 R18 98Y Jag köpte den ny till min Passat. Min första 1000 km våta vägupplevelse var inte särskilt positiv! Det förnyade inte mitt förtroende för märket Michelin, det lämnade ett frågetecken! Självklart hade däcket redan en egen säkerhetsvarning de första 600 km. Fordonet sicksackar på vägen i vattenpöl på blöt mark. Det finns en ström i vattnet på vägen, det sker en plötslig förändring i strömriktningen. Jag har inte upplevt plötsliga inbromsningar. Jag har ingen erfarenhet av torr mark. Jag kommer att dela med mig av min våta och torra väghantering och bromsupplevelse i framtiden. Jag hoppas att det inte blir som de första 1000 km, annars blir jag nervös när jag kör.