Yokohama BluEarth GT AE51 är ett premiumdäck för touring på sommaren som känns välbalanserat och lättkört i vardagen. Det utmärker sig genom låg ljudnivå på motorväg, följsam komfort och stabila köregenskaper utan att kräva mycket av föraren. På torrt underlag erbjuder det vanligtvis förutsägbara köregenskaper och trygg bromsning, och många ägare anser att det ger mycket för pengarna jämfört med dyrare touringdäck. Den främsta reservationen gäller våtgreppet: både föraromdömen och oberoende tester visar att detta kan vara däckets svaghet, särskilt under mer krävande förhållanden eller med vissa dimensioner.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 42 ägaromdömen74% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Yokohama fick totalt 8,6 poäng, där den utmärkande egenskapen är lågt rullmotstånd för bättre bränsleeffektivitet. Testet visade faktiskt att dess 3,3 % lägre rullmotstånd jämfört med Momo kunde spara cirka två liter bränsle per tusen kilometer. Däcket hanterar bra under de flesta förhållanden med hyfsat grepp, även om det inte matchar toppresterande däck på vått underlag. Bullernivåerna är välkontrollerade, vilket gör det till ett bekvämt alternativ för vardagskörning.
Svag: Rak vattenplaning ·Vinnare: Nokian Hakka Blue 3
Alla oberoende tester av Yokohama BluEarth GT AE51, nyast först
Hur bra är Yokohama BluEarth GT AE51 i vått väglag?
I 3 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama BluEarth GT AE51 7,2 % längre än Premium-konkurrenter, 3,9 % längre än konkurrenter i mellanklass och 3,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 37/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 42 recensioner.
Hur bra är Yokohama BluEarth GT AE51 i torrt väglag?
I 3 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama BluEarth GT AE51 2,9 % längre än Premium-konkurrenter, 1,4 % längre än konkurrenter i mellanklass och 2,8 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 53/100, och ägare ger det 8,9/10 i torrt väglag baserat på 42 recensioner.
Hur bränslesnålt är Yokohama BluEarth GT AE51?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Yokohama BluEarth GT AE51 6,1 % högre än Premium-konkurrenter och 15,9 % lägre än konkurrenter i mellanklass.
Hur länge håller Yokohama BluEarth GT AE51?
Baserat på test- och ägardata förväntas Yokohama BluEarth GT AE51 hålla omkring 30 200 miles (48 602 km).
Vad säger ägarna om Yokohama BluEarth GT AE51?
Över 42 ägarbetyg får Yokohama BluEarth GT AE51 i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,9 av 10 och lägst på Slitage med 7,6. 15 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 77% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Yokohama BluEarth GT AE51(8)
Vilken EU-däckmärkning har Yokohama BluEarth GT AE51?
I sitt sortiment har Yokohama BluEarth GT AE51 oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Yokohama BluEarth GT AE51?
Ägarna ger Yokohama BluEarth GT AE51 betyget 8,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 39 recensioner.
Hur slits Yokohama BluEarth GT AE51 enligt ägarna?
Ägarna ger Yokohama BluEarth GT AE51 betyget 7,6 av 10 för slitage, över 39 recensioner. 15 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 12 875 km.
Skulle ägarna köpa Yokohama BluEarth GT AE51 igen?
74% av ägarna säger att de skulle köpa Yokohama BluEarth GT AE51 igen, baserat på de 42 recensioner som besvarade frågan. 52% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Yokohama BluEarth GT AE51?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Yokohama BluEarth GT AE51 nämner 26 grepp på torrt: 24 berömmer (starkt grepp på torrt) och 2 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om åkkomfort hos Yokohama BluEarth GT AE51?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Yokohama BluEarth GT AE51 nämner 22 åkkomfort: 20 berömmer (bekvämt) och 2 kritiserar (hårt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Yokohama BluEarth GT AE51?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Yokohama BluEarth GT AE51 nämner 18 vägbuller: 15 berömmer (tyst) och 3 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Yokohama BluEarth GT AE51 i?
Yokohama BluEarth GT AE51 finns i 102 storlekar, från 155-275/30-65 R14-20.
Hi...Can you compare Yokohama bluearth gt ae51 vs new Vredestein ultrac?
Thanks a lot!
24 oktober 2021
G015 är ett milt terrängdäck, så jämfört med ett specifikt sanddäck eller MT-däck kan det kämpa, men det kommer att erbjuda förbättrad prestanda jämfört med ett vanligt landsvägsdäck.
Förare beskriver vanligtvis Yokohama BluEarth GT AE51 som en välbalanserad grand touring-däck, berömd för sin tysta kupé, starka komfort och säkra hantering på torra vägar, ofta till ett bra värde jämfört med premiumkonkurrenter. Många rapporterar också stabil och förutsägbar vardaglig prestanda och i flera fall förbättrad bränsleekonomi. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock en kraftig nedgång i grepp på våta eller fuktiga vägar (särskilt vid acceleration eller kurvtagning), vilket är det mest konsekventa klagomålet bland lägre bedömda recensioner.
Det ägarna nämner oftast räknat i 38 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 42 betyg
Ägarbetyg79%
Torrgrepp89%
Komfort82%
Väghållning80%
Våtgrepp77%
Vägkänsla76%
Slitage76%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 83%
“Mycket bättre än Sumitomo BC100 jag hade tidigare. Jag märkte direkt att de var mycket tystare och märkbart bekvämare än BC100. Jag hade inga direkta problem varken på torrt eller vått underlag. De har presterat bra i...”
“Det sämsta däcket jag någonsin använt, tidigare fabriksmonterat kontinentalt uc6 ganska solidt däck. Jag läste recensionen här och fick reda på att detta däck inte var dåligt, jag skulle ge ett försök. När jag väl...”
“Produktionen av min nivå är vecka 39 2018. Jag fick min nivå när jag köpte min nya Toyota Camry den första veckan av 2019. Jag rekommenderade starkt denna nivå att den håller i 72K MILES 115000 KILOMETER OCH FUNGERAR...”
Jag har haft dessa däck på min A4 2.0 TDI (177) Quattro i 6 månader nu och har kört 16 000 miles. En bra blandning av landsvägar med nationell hastighetsgräns, motorväg och stadstrafik och i alla typer av väder, från snö till en värmebölja på 35 grader, och de är fantastiska däck! De förbättrade min genomsnittliga bränsleförbrukning med 2-3 mpg vilket är enormt när man kör 500 miles i veckan. De är super tysta på motorvägen och absorberar gupp riktigt bra, jag har 100 % förtroende i både blöta och torra förhållanden när jag tar skarpa kurvor och jag har bara sänkt känslan något eftersom jag är osäker på om det är däcken eller faktumet att jag kör en 1,7 ton AWD Audi Estate! Jag skulle 100 % rekommendera dessa däck till alla som kör långa sträckor under blandade förhållanden och som är en måttlig till inspirerad förare!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket bra grepp på de olika vägförhållandena vi har i Storbritannien nyligen. Inte påträngande med mycket låga ljudnivåer i kabinen och en konstant åkkomfort över hastighetsintervallet. Dessa gav mig ett premiumdäck till ett bra värde och jag skulle definitivt rekommendera dem och använda dem igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Yokohama BluEarth GT AE51? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Köpte dessa i augusti 2023, det är nu april 2026 för att passa en Mitsubishi ASX och de har bara 3 mm mönsterdjup med sprickor längs omkretsen av varje spår på framdäcket.
Jag förväntade mig att de skulle hålla längre med tanke på att jag kör cirka 6/7 000 mil varje år, så det ligger på 19 000 nu.
Tyckte att kupéljudet var ganska störande. Har varit väldigt högljutt på sistone. Det upptäcktes till och med av en pensionär som bar hörapparat och som bara hörde ett surrande ljud från däcken och trodde att det var hans hörapparater.
Grepet har varit okej på både vått och torrt underlag. Jag var nära att missa en bil som plötsligt bromsade nerför på torrt underlag och sladdade rakt fram till dem, och det är därför jag fick dem kontrollerade. De sa att de är lagliga men behöver bytas på grund av sprickorna runt spåren.
Jag bor på en backe och min uppfart lutar så minsta lilla snö är besvärligt för dessa däck... bara spinner och slirar.
Jag kan inte rekommendera dem och skulle tyvärr inte köpa dem igen.
Dessa däck är ett självklart val till den fantastiska nya Toyota Prius, som har detta exklusiva format. De har inte orsakat några problem med greppet, de presterar bra på torra och våta underlag, i rimliga hastigheter, de är lite bullriga men framför allt är de nu väldigt slitna framtill (båda sidor). Jag kommer att behöva byta dem inom 1600-3200 km; medan de fortfarande har en bra tjocklek bak tror jag att de fortfarande kommer att hålla 12 000-16 000 km. Jag kommer nästan säkert att köpa dem igen eftersom det nästan inte finns något alternativ, men det måste sägas att de inte är för dyra.
Efter ett års tester har däcken bytts, eller kanske har den initiala "nya däck"-effekten avtagit. Vid 1 år och 5 minuters slitage på framdäcken (det är en bakhjulsdriven bil) presterar däcken faktiskt ganska bra på torrt underlag, men på vått underlag är de hemska. De är instabila i 100 km/h i en 110-zon och de slirar mycket. Jag har Michelin Primacy 4-däck bak, också med 5 minuters slitage, men mindre än ett år gamla, och det är en helt annan historia. Bakpartiet rör sig inte. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen; de är för farliga i regnet. Jag kör en Mercedes C-klass.
Utmärkt däck överlag. På torrt underlag är det både bekvämt i stan och på motorvägar, men ändå responsivt och roligt på landsvägar med utmärkt grepp som ger förtroende. Den konstigaste egenskapen är dock att de är bra på vått underlag när det regnar/just har regnat, men när vägen är fuktig/torr blir greppet plötsligt ganska dåligt. Detta har orsakat några fall av mild understyrning och att hjulen har spinnit när man försöker ta sig snabbt ut ur en korsning etc.
Slitaget har varit bra, med framdäck på 5,1 mm och 4,9 mm mönsterdjup efter 16 000 km.
Sammantaget skulle jag rekommendera dessa däck, så länge du kommer ihåg att vara lite försiktigare med höger fot i fuktigt underlag.
Mycket bättre än Sumitomo BC100 jag hade tidigare. Jag märkte direkt att de var mycket tystare och märkbart bekvämare än BC100. Jag hade inga direkta problem varken på torrt eller vått underlag. De har presterat bra i nödbromsningssituationer på min bil utan ABS och låser sig inte lätt på torra underlag av genomsnittlig kvalitet. Förlusten av grepp är progressiv och mer hanterbar än på de tidigare däcken jag hade. Jag har märkt en liten tendens till understyrning i mycket snäva kurvor, men det kan vara suboptimal inriktning. I vått underlag är de svårare att spinna än Sumitomo-däcken och det är bra eftersom grekisk asfalt inte har bra grepp i regn. När det gäller slitage hade de efter cirka 15 000 km cirka 5 mm mönster och det är ganska bra med tanke på att jag ofta kör lite mer intensivt med min bil. Sammantaget skulle jag köpa dem igen, men jag skulle också vilja prova Adan Flevas och se om de är värda prisskillnaden.
Bra val för lätta personbilar. Greppet är över genomsnittet i både torra och våta förhållanden. Om dina däcks sidoprofil är 50+ rekommenderas starkt att pumpa upp till 35-37 PSI, medan tillverkaren anger 32-36 PSI. Det ger ett mycket tydligt och stabilt grepp på både motorväg och i stadskurvor. Om det är framhjulsdrivet kan du behöva kontrollera slitaget runt 30 000 km, särskilt kanttårna. Bakhjulen har dock fortfarande 80%+ mönster. Därför är det perfekt för de lätta fyrhjulsdrivna, även om jag inte har provat dem. Dessa GT-däck är designade för sommarresor, så de är ganska tysta och bekväma, jämfört med andra märken i mellan- och högprissegmentet. De är generellt sett av god kvalitet och körs med självförtroende.
Jag hade läst de tidigare bra recensionerna av detta däck och för att vara rättvis är hanteringen och greppet i det torra anständigt. Den har dock en Jekyl- och Hyde-personlighet och i väta är bristen på grepp helt chockerande. Det känns mer som ett lågprisdäck i vått tillstånd, som kämpar för grepp när man kör in i rondeller och från korsningar i en helt vanlig takt. Att köra kurvor i vått tillstånd är en nervkrossande upplevelse, återigen på grund av den chockerande bristen på grepp. Absolut inte ett återköp.
Överlag ett utmärkt däck. Ibland fastnar stenar i spåren och eftersom det är en mjukare blandning skadas spåret lite. Men det här är en mycket liten fråga.
