Menu

Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52 är ett premium-tur sommardäck som konsekvent känns säkert och förtroendeingivande, med enastående grepp på torrt underlag och särskilt stark bromsning. Verkliga förare och oberoende tester är överens om att det levererar en väl avvägd balans mellan hantering, blöt bromskraft och valuta för pengarna. Det imponerar mest när du behöver kontrollerad, förutsägbar prestanda på typiska blöta vägar snarare än att köra hårt i djupt stillastående vatten.

9.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
90%
Våtgrepp
80%
Vägkänsla
86%
Väghållning
82%
Slitage
75%
Komfort
70%
Köp igen
81%
22 Recensioner
80% Genomsnitt
184,848 körda mil
7 Tester (genomsnitt: 5th)
Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52

Summer Mid-Range
BETA
9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
91.9
1.8x / 11 tester
Wet
81
2x / 26 tester
Value
74.6
0.42x / 20 tester
Comfort
62.7
0.32x / 7 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
89.4
16 tester
Handling
88.9
8 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 7
Publikationer: 3
Period: 2022 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 22
Genomsnittligt betyg: 80.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.37
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2024 AutoBild sommardäckstest Auto Bild 2024 205/55 R16 4/21 12 metrik
2024 ADAC sommardäckstest ADAC 2024 215/55 R17 3/16 11 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 2/55 2 metrik
2023 ADAC sommardäckstest ADAC 2023 205/55 R16 8/50 12 metrik
Däckrecensioner Bästa sommarturdäck Tyre Reviews 2023 205/55 R16 8/13 13 metrik
2022 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2022 215/55 R17 6/22 12 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 3/44 2 metrik

Videor

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

Utmärkelser
Rekommenderad
Däckrecensioner Bästa sommarturdäck
2023 · 205/55 R16
7
Tester
5th
Genomsnitt
2nd
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2024 ADAC sommardäckstest
215/55 R17 • 2024
3rd/16
Kumho Ecsta HS52 får ett gediget betyg i körsäkerhet, ger bra styråterkoppling och säker hantering vid gränsen på torra vägar, kompletterat med en kort bromssträcka. På våta vägar imponerar den med sin bromsprestanda och våthantering, och erbjuder bra grepp och enkel, säker manövrerbarhet. Dess vattenplaningprestanda är dock klassad som genomsnittlig. Sammantaget får Kumho ett bra betyg för våta prestanda. När det gäller miljöpåverkan uppnår Kumho endast ett genomsnittligt resultat. Även om den får bra resultat i beräknad körsträcka och slitage, resulterar dess högre däckvikt i endast genomsnittlig effektivitet. Hållbarheten för detta däck, tillverkat i Kina/Korea, bedöms som tillräcklig.
4th/21
Övertygande prestanda på våta och torra vägar, korta våta och torra bromssträckor, överkomligt pris.
Måttlig rullkomfort.
Bra.
Size Fuel Wet Noise
14 tum
185/60 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
185/60R14 82 H D B 70
15 tum
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 V D A 71
195/65 R15 91 V C A 71
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 H D A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/55 R15 85 V D A 71
185/65 R15 88 H A B 70
195/65R15 91 V C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/55R15 85 H D A 71
195/55R15 85 V D A 71
16 tum
205/55 R16 91 V C A 71
215/60 R16 95 V A A 70
215/60 R16 95 V A A 70
205/55 R16 91 V C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55R16 91 H A B 69
205/55R16 91 V A A 71
205/55R16 91 V A A 71
17 tum
225/60 R17 99 V B A 71
205/50R17 89 V B A 70
18 tum
225/40R18 92 Y XL B A 72
225/40R18 92 Y XL B A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Kumho Ecsta HS52 >>

Frågor och svar för Kumho Ecsta HS52

Ställ en fråga
March 11, 2023

Does this tyre have Alloy Wheel Rim protection built into the sidewall?

Vi har inte sett några rullmotståndsdata för Accelera Iota ST68 så kan inte berätta om dess energianvändning, men dess väggrepp på vått underlag kommer att vara lägre än ett premiumdäck.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 20 användarrecensioner

De flesta förare ger Kumho Ecsta HS52 ett positivt betyg och berömmer dess starka torra grepp, säkra våta bromsar, förutsägbara väghållning och bra värde. Många rapporterar lågt till måttligt slitage med viss framgång vid hög körsträcka, även om en minoritet nämner snabbare slitage fram eller onormalt slitage. Ljudet är generellt acceptabelt men noteras ibland som högre, och komforten är medelhård. Sammantaget levererar HS52 balanserade prestanda med enastående bromsning och torrt grepp, medan ett fåtal användare rapporterar begränsningar i sidled på vått underlag och isolerade slitageproblem.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Bromsning på vått underlag
  • Förutsägbar hantering
  • Prisvärdhet
  • övergripande komfort/ljudbalans
  • Styrrespons
Förbättringsområden
  • Vått sidogrepp i kurvor
  • Ibland högre ljudnivå
  • Snabbare slitage för vissa användare

Top 3 Kumho Ecsta HS52 Recensioner

Given 91% medan du kör en Honda 1997 Honda Civic EJ9 1.4iS (185/60 R14) på a combination of roads i 25,000 spirited miles
Fantastiska däck! Jag har kört med dem nu för tredje säsongen, torrgreppet känns bra, inte mycket erfarenhet av våtgrepp men överlag ett bra däck med tanke på prisklassen. Jag var lite reserverad mot Kumho-märket, det här är det första däcket jag har provat från Kumho och jag skulle definitivt köpa dem igen. Jag har ett nytt fordon och dessa däck kommer att användas till dem också. Slitaget är också bra. Jag förväntade mig att de skulle bli sämre med tiden men de håller fortfarande och känns väldigt ansvarsfulla och tillräckliga. De har fortfarande mycket gummi kvar på sig med tanke på att jag har kört 40 000 km med dem.
June 27, 2025
Given 93% medan du kör en Opel Opel Combo Life (205/60 R16) på a combination of roads i 100 average miles
Torrt grepp är bra. Våtgrepp (plat asfalt i en rondell) är också bra.
March 31, 2025
Given 80% medan du kör en Honda Prelude (205/50 R16) på mostly country roads i 2,000 spirited miles
Jag har ägt den här bilen i över ett decennium nu, så jag har haft möjlighet att uppleva den på många olika däckuppsättningar. Den är inte en daglig körning och bilen används på helgerna för livliga körningar i bergen, några långa resor och enstaka körningar på banan.
Jag hittade dessa efter att ägaren till min lokala däckverkstad (som jag känner väl) rekommenderade dem till mig. Jag var lite skeptisk först, eftersom jag ursprungligen ville ha ett set Bridgestone-däck, men han sa att dessa skulle göra samma jobb för cirka 200 pund mindre.
Jag blev direkt överraskad av hur annorlunda bilen kändes efter bytet. Styrningen kändes mer responsiv och bilen kändes mer följsam över gupp. Väghållningen är mycket förutsägbar och jämfört med tidigare däck finns det praktiskt taget inget gnisslande, även om jag verkligen pressar mig. Jag har bara kört med dem några gånger i regn, men de känns helt okej och stabila även i kraftiga skyfall. Jag antar att den stora frågan för mig är om jag ångrar att jag inte köpte Bridgestones? Och jag är glad att kunna rapportera att jag inte gör det. För min typ av körning gör de allt jag ber om, och jag har aldrig önskat att jag hade mer grepp ens på några livliga körningar.
Negativa saker: Jämfört med de tidigare Yokohama-däcken jag hade på bilen, finns det inte riktigt lika mycket känsla genom ratten. Det är inte ett stort problem för mig, eftersom min bil har justerbara stötdämpare, så några fler klick retur och den känslan kommer tillbaka. Men det är värt att nämna för de som letar efter ett sportigare däck. Det enda andra negativa jag skulle nämna är utseendet. Jag känner mig lite dum att säga det, eftersom jag aldrig riktigt har brytt mig om hur mina däck ser ut på bilen, men efter att ha kommit från andra märken ser dessa ut som ekonomidäck i jämförelse. Men detta är knappast ett stort problem, bara en liten anmärkning. Sammantaget är dessa däck de bästa jag har upplevt på bilen hittills, vilket är mycket beröm från mig, så jag skulle absolut köpa dem igen.
May 19, 2025

Hur skulle du betygsätta Kumho Ecsta HS52?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Kumho Ecsta HS52 Recensioner

Given 89% medan du kör en Skoda octavia estate 4x4 (225/45 R17) på mostly motorways i 10,000 easy going miles
Jag köpte dessa däck för att ersätta en uppsättning Goodyear EfficientGrip 1 som satt på bilen när jag köpte den (begagnade). Jag körde med Goodyear-däcken i ungefär en månad innan jag bytte ut dem på grund av ålder. Den största skillnaden mellan dessa däck är bränsleförbrukningen. Med Goodyear-däcken lyckades jag komma runt 4,8 l/100 km medan bilen på Kumhos behöver 5,2 l/100 km på samma sträcka.
Torrt väggrepp är utmärkt, jag har inte använt ABS-funktionen på torrt underlag än. Även kurvtagningen är helt okej.
Våtgreppet är också ganska bra, även om jag har använt ABS-mekanismen några gånger och fått däcken lossna en gång när jag var tvungen att köra in på Autobahn från stillastående. De överträffar de (8 år gamla) Goodyear-däcken som satt på bilen tidigare med en hel del.
Komforten är bra, även om de verkar vara lite högre än Goodyear-modellerna.
Däcken tenderar att bli lite punkterade när man parkerar i några dagar. Detta orsakar lite vibrationer som försvinner efter några kilometers körning. Varken Goodyear-däcken eller vinterdäcken som sitter på bilen nu (Vredestein) gör det.
Slitaget på dessa däck verkar vara relativt lågt. Jag körde dem 15 000 km i somras och de har fortfarande 6-6,5 mm kvar. De hade lite mer än 7,5 mm när de var nya. Jag förväntar mig att de ska hålla i ytterligare 30-40 000 km innan de behöver bytas ut på grund av slitage.

Eftersom jag arbetar inom skogsbruket kör jag även dessa däck på skogsvägar med grus och grus. Där fungerar de helt fint så länge det är torrt, men de blir väldigt hala på smuts så fort det blir blött. På vissa typer av grus känns det som att köra på is när det är blött, men det är mer relaterat till typen av grus (kalksten) och inte så mycket däcket. Alla sommardäck jag har haft hittills har uppvisat detta beteende. Denna del av recensionen har inte beaktats vid betygsättningen av däcket.
October 29, 2025
Given 71% medan du kör en Honda Civic Diesel (215/50 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Jag tycker att de är ganska bra på torrt underlag, även vid dynamisk körning. Slitaget är också mycket bra, efter mer än 15 000 km.
Men jag är extremt besviken på vått underlag – på sidostödet. Vid underlagsväxlingar i kurvor eller rondeller måste jag ta det lugnt på vägarna där jag kör. Så det är inte katastrofalt, men det slirar där jag inte har problem med en Continental (kumho-däcket är förmodligen på samma nivå i "testerna").
När jag bromsade rakt fram störde det mig inte.
Den är bättre än kinesisk, men jag skulle inte köpa den igen till mig själv. Jag når regelbundet och lätt gränsen för grepp i kurvor när det regnar, även när jag tycker att jag kör tillräckligt långsamt gillar jag den inte.
September 25, 2025
Given 63% medan du kör en Volkswagen Passat B7 (235/45 R17) på a combination of roads i 16,000 spirited miles
Det här däcket är definitivt ett bra val för genomsnittsanvändare, men baserat på min erfarenhet och användning presterade däcket tyvärr inte bra. Det ger tillräckligt lateralt grepp på både våta och torra vägar, men det spinner lätt vid acceleration och jag känner mig inte heller säker vid inbromsning. Förmodligen på grund av hur det användes eller ett tillverkningsfel började däcket slitas ut efter den första säsongen. Det här var andra säsongen jag körde det, och jag känner att det är dags för ett byte. Mönstret är nu mycket svårt skadat och jag känner mig inte säker. 26 000 km / 16 000 miles
September 14, 2025
Suzuki Swift (185/55 R16) på i 0 miles
:)
August 29, 2025
Given 52% medan du kör en SEAT Leon (205/55 R16) på mostly town i 2,100 easy going miles
Att fly! Efter 2 100 km tillryggalagd, onormalt slitage på mitt främre passagerardäck på utsidan och slitbanan.
Jag har aldrig sett det under 27 års körning med mina andra däck.
April 21, 2025
Given 76% medan du kör en Lancia Lancia Y 1.2 (195/55 R15) på mostly country roads i 10,000 spirited miles
Jag köpte dessa till min 2007 Lancia Ypsilon precis efter att jag köpte bilen, så jag kan inte jämföra med andra däck på samma bil. Men det här är en bil utan ESP och jag skulle kunna göra galna saker med dessa däck utan att tappa greppet. Jag använde dem också hela vintern, även i -3 C greppar de som galningar. Mycket pigg körning i rondeller och bergsvägar, 150 km/h på motorvägen etc, mycket roligt. MEN efter 15k km är de främre klara, de ser äckliga ut nu. de bildade en linje/spricka till däckets bredd på ett ställe, som att du kan se var de startade slingan eller något. Billigt kul men för kort tid.
March 12, 2025
Given 99% medan du kör en Nissan X Trail (215/60 R17) på a combination of roads i 31,068 average miles
Jag tycker att testerna som anges är perfekta. Det jag blev imponerad av för ett sommardäck var greppet de hade i väta på en SUV. Har aldrig en gång känt att de tappar greppet i blöta rondeller eller någon annanstans. De är lite dyra men till nästan $1000 monterade i Australien. Bär klokt, jag är i behov av en ny uppsättning stövlar efter 2 år och 50k/klms.
January 28, 2025
Given 90% medan du kör en Peugeot 207cc (205/55 R16) på a combination of roads i 500 average miles
Så jag kommer att jämföra det med de två sista uppsättningarna av däck före Kumhos. Toyo proxar cf2 & Nokian Line. Alltså mellan-/ övre medelklassdäck.

Först av allt ljud; Jag skulle säga att alla 3 har en liknande nivå av vägljud, vilket är anmärkningsvärt lågt. Och det påminner mig när jag provade Kumho KU31 2015, vilket var så hårt och högt, så det är en enorm förbättring för Kumho i det avsnittet.

Sedan kommer komforten, och jag tror att HS52 är mitt emellan att vara för mjuk+ bekväm & för hård+tuff. Och det passar min körning på en kombination av olika vägar och förhållanden.

Eftersom jag är på sommaren har jag inte provat våtgreppet än men det torra greppet är anständigt och jag känner mig säker när jag kör bilen nära dess gränser.

Det är för tidigt för mig att kommentera livslängden men jag kommer att uppdatera det senare.

Sammantaget är jag nöjd med mitt köp och jag tror att HS52 är ett utmärkt värde för pengarna bland de flesta konkurrenter.
September 5, 2024
Given 80% medan du kör en Mitsubishi Attrage GS (175/65 R14) på mostly town i 500 easy going miles
Jag satte däcken på min lilla bil storlek 175 65 14. Det jag fick när jag först rörde vid vägen var väldigt bra, annorlunda än de ursprungliga Dunlop-däcken. att jag var tydlig innan Kumho är tyst och kan känna sitt grepp på raka vägar och kurvor. Jag rekommenderar det definitivt till alla mina vänner.
May 16, 2024
Given 81% medan du kör en Citroën C3 (205/55 R16) på a combination of roads i 1,500 average miles
Mycket bra på torra vägar, utmärkt hantering, den är inte särskilt bekväm men den är väldigt säker vid inbromsning.
August 23, 2023
Given 64% medan du kör en Volvo S60 2.5T (205/55 R16) på a combination of roads i 30 spirited miles
sätt att bullriga och vibrationella för mig
August 2, 2023
Given 100% medan du kör en BMW 218i (205/60 R16) på mostly country roads i 35,000 easy going miles
Jag är verkligen glad över dessa däck. Efter att ha bytt mina vinterdäck (Bridgestone) är skillnaden otrolig. Torr hantering och broms : Superbra däck, riktigt imponerad. Våthantering och broms : Inget att säga, de är fantastiska. Bär: För tidigt att säga något.
March 17, 2023
Betygsätt Kumho Ecsta HS52