Kumho Ecsta HS52
TittaKumho Ecsta HS52 är ett premium-tur sommardäck som konsekvent känns säkert och förtroendeingivande, med enastående grepp på torrt underlag och särskilt stark bromsning. Verkliga förare och oberoende tester är överens om att det levererar en väl avvägd balans mellan hantering, blöt bromskraft och valuta för pengarna. Det imponerar mest när du behöver kontrollerad, förutsägbar prestanda på typiska blöta vägar snarare än att köra hårt i djupt stillastående vatten.
Videor
The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!
Djupgående däckjämförelser
Utmärkelser
Alla tester
Visa testresultatAlternativa däck
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 tum | |||
| 185/60 R14 82 H | D | B | 70 |
| 175/65 R14 82 H | D | B | 70 |
| 175/65 R14 82 H | D | B | 70 |
| 185/60R14 82 H | D | B | 70 |
| 15 tum | |||
| 185/65 R15 88 H | C | B | 70 |
| 195/55 R15 85 V | D | A | 71 |
| 195/65 R15 91 V | C | A | 71 |
| 185/65 R15 88 H | C | B | 70 |
| 195/55 R15 85 H | D | A | 71 |
| 195/65 R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/65 R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/55 R15 85 V | D | A | 71 |
| 185/65 R15 88 H | A | B | 70 |
| 195/65R15 91 V | C | A | 71 |
| 195/65R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/55R15 85 H | D | A | 71 |
| 195/55R15 85 V | D | A | 71 |
| 16 tum | |||
| 205/55 R16 91 V | C | A | 71 |
| 215/60 R16 95 V | A | A | 70 |
| 215/60 R16 95 V | A | A | 70 |
| 205/55 R16 91 V | C | A | 71 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/55R16 91 H | A | B | 69 |
| 205/55R16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55R16 91 V | A | A | 71 |
| 17 tum | |||
| 225/60 R17 99 V | B | A | 71 |
| 205/50R17 89 V | B | A | 70 |
| 18 tum | |||
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 70 |
Frågor och svar för Kumho Ecsta HS52
Ställ en frågaDoes this tyre have Alloy Wheel Rim protection built into the sidewall?
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Sammanfattning av granskningen
Baserat på 20 användarrecensioner
De flesta förare ger Kumho Ecsta HS52 ett positivt betyg och berömmer dess starka torra grepp, säkra våta bromsar, förutsägbara väghållning och bra värde. Många rapporterar lågt till måttligt slitage med viss framgång vid hög körsträcka, även om en minoritet nämner snabbare slitage fram eller onormalt slitage. Ljudet är generellt acceptabelt men noteras ibland som högre, och komforten är medelhård. Sammantaget levererar HS52 balanserade prestanda med enastående bromsning och torrt grepp, medan ett fåtal användare rapporterar begränsningar i sidled på vått underlag och isolerade slitageproblem.
Styrkor
- Torrt grepp
- Bromsning på vått underlag
- Förutsägbar hantering
- Prisvärdhet
- övergripande komfort/ljudbalans
- Styrrespons
Förbättringsområden
- Vått sidogrepp i kurvor
- Ibland högre ljudnivå
- Snabbare slitage för vissa användare
Top 3 Kumho Ecsta HS52 Recensioner
Jag hittade dessa efter att ägaren till min lokala däckverkstad (som jag känner väl) rekommenderade dem till mig. Jag var lite skeptisk först, eftersom jag ursprungligen ville ha ett set Bridgestone-däck, men han sa att dessa skulle göra samma jobb för cirka 200 pund mindre.
Jag blev direkt överraskad av hur annorlunda bilen kändes efter bytet. Styrningen kändes mer responsiv och bilen kändes mer följsam över gupp. Väghållningen är mycket förutsägbar och jämfört med tidigare däck finns det praktiskt taget inget gnisslande, även om jag verkligen pressar mig. Jag har bara kört med dem några gånger i regn, men de känns helt okej och stabila även i kraftiga skyfall. Jag antar att den stora frågan för mig är om jag ångrar att jag inte köpte Bridgestones? Och jag är glad att kunna rapportera att jag inte gör det. För min typ av körning gör de allt jag ber om, och jag har aldrig önskat att jag hade mer grepp ens på några livliga körningar.
Negativa saker: Jämfört med de tidigare Yokohama-däcken jag hade på bilen, finns det inte riktigt lika mycket känsla genom ratten. Det är inte ett stort problem för mig, eftersom min bil har justerbara stötdämpare, så några fler klick retur och den känslan kommer tillbaka. Men det är värt att nämna för de som letar efter ett sportigare däck. Det enda andra negativa jag skulle nämna är utseendet. Jag känner mig lite dum att säga det, eftersom jag aldrig riktigt har brytt mig om hur mina däck ser ut på bilen, men efter att ha kommit från andra märken ser dessa ut som ekonomidäck i jämförelse. Men detta är knappast ett stort problem, bara en liten anmärkning. Sammantaget är dessa däck de bästa jag har upplevt på bilen hittills, vilket är mycket beröm från mig, så jag skulle absolut köpa dem igen.
Latest Kumho Ecsta HS52 Recensioner
Torrt väggrepp är utmärkt, jag har inte använt ABS-funktionen på torrt underlag än. Även kurvtagningen är helt okej.
Våtgreppet är också ganska bra, även om jag har använt ABS-mekanismen några gånger och fått däcken lossna en gång när jag var tvungen att köra in på Autobahn från stillastående. De överträffar de (8 år gamla) Goodyear-däcken som satt på bilen tidigare med en hel del.
Komforten är bra, även om de verkar vara lite högre än Goodyear-modellerna.
Däcken tenderar att bli lite punkterade när man parkerar i några dagar. Detta orsakar lite vibrationer som försvinner efter några kilometers körning. Varken Goodyear-däcken eller vinterdäcken som sitter på bilen nu (Vredestein) gör det.
Slitaget på dessa däck verkar vara relativt lågt. Jag körde dem 15 000 km i somras och de har fortfarande 6-6,5 mm kvar. De hade lite mer än 7,5 mm när de var nya. Jag förväntar mig att de ska hålla i ytterligare 30-40 000 km innan de behöver bytas ut på grund av slitage.
Eftersom jag arbetar inom skogsbruket kör jag även dessa däck på skogsvägar med grus och grus. Där fungerar de helt fint så länge det är torrt, men de blir väldigt hala på smuts så fort det blir blött. På vissa typer av grus känns det som att köra på is när det är blött, men det är mer relaterat till typen av grus (kalksten) och inte så mycket däcket. Alla sommardäck jag har haft hittills har uppvisat detta beteende. Denna del av recensionen har inte beaktats vid betygsättningen av däcket.
Men jag är extremt besviken på vått underlag – på sidostödet. Vid underlagsväxlingar i kurvor eller rondeller måste jag ta det lugnt på vägarna där jag kör. Så det är inte katastrofalt, men det slirar där jag inte har problem med en Continental (kumho-däcket är förmodligen på samma nivå i "testerna").
När jag bromsade rakt fram störde det mig inte.
Den är bättre än kinesisk, men jag skulle inte köpa den igen till mig själv. Jag når regelbundet och lätt gränsen för grepp i kurvor när det regnar, även när jag tycker att jag kör tillräckligt långsamt gillar jag den inte.
Jag har aldrig sett det under 27 års körning med mina andra däck.
Först av allt ljud; Jag skulle säga att alla 3 har en liknande nivå av vägljud, vilket är anmärkningsvärt lågt. Och det påminner mig när jag provade Kumho KU31 2015, vilket var så hårt och högt, så det är en enorm förbättring för Kumho i det avsnittet.
Sedan kommer komforten, och jag tror att HS52 är mitt emellan att vara för mjuk+ bekväm & för hård+tuff. Och det passar min körning på en kombination av olika vägar och förhållanden.
Eftersom jag är på sommaren har jag inte provat våtgreppet än men det torra greppet är anständigt och jag känner mig säker när jag kör bilen nära dess gränser.
Det är för tidigt för mig att kommentera livslängden men jag kommer att uppdatera det senare.
Sammantaget är jag nöjd med mitt köp och jag tror att HS52 är ett utmärkt värde för pengarna bland de flesta konkurrenter.