185/60 R15-däck

Däcken har en bra livslängd i grekiskt väder i 2 år, efter det för mycket rynkor på däcket som förlorar cirka 60% av sina kapaciteter, vilket gör det obekvämt att ha dem på fordonet.
Jag förlorade mycket grepp som var utmärkt i över ett år.
I det tredje året bytte jag ut dem eftersom jag inte kände mig bekväm varje gång jag var tvungen att bromsa på torrt underlag och det gav mycket överstyrning i slutet av livslängden!
Skulle inte köpa dem igen.

En tyst däck, mycket förutsägbart/förlåtande i gränsen, särskilt i regnet, med en mjuk sidovägg. Dessa mil tillryggalades med entusiastisk körning på kurviga vägar.

Jag bytte dessa däck innan nästa vintersäsong. I sommarförhållanden är det blöta greppet begränsat, på vintern gör alla möjliga väderförhållanden (kyla, fukt, slask, snö, is) däcket osäkert att använda.

Jag har kämpat mig igenom 2 vintrar med detta set, jag vill inte riskera en till.

Fantastiskt däck. Som lim på torrt, anständigt till bra i regnet. Skulle definitivt köpa det igen.

Jämfört med Goodyear 4Seasons Gen3 är Nokian fruktansvärda i våta eller torra förhållanden på grund av den subjektiva känslan att de inte har något grepp, främst i kurvor.
Bullernivåerna är bra.

Högre bränsleförbrukning och högre vägljud än mina tidigare Michelin Primacy. Vägljudet skulle enligt specifikationerna vara lägre än Michelindäcken, men så är det inte. Kommer inte köpa dessa däck igen.

För ungefär en månad sedan monterade jag ett set Goodyear EfficientGrip Performance-däck efter att däcksbutikens chef starkt rekommenderade denna specifika modell.
Mina tidigare däck var Apollo Alnac 4G i en annan storlek, 195/55 R15, vilket är ett mycket mer budgetvänligt däck. Mina fälgar stöder officiellt båda storlekarna.
Goodyear-däcken känns definitivt bättre när det kommer till vägbrus och komfort över gupp jämfört med Apollo.
Men jag har förlorat en stor del av styrkänslan. Styrningen blev vag, och bilen gav inte längre något förtroende om man ville köra på ett mer sportigt sätt.
Det som överraskade mig ännu mer var greppet. I torrt väder kan jag ärligt talat inte säga att de erbjuder någon märkbar förbättring jämfört med mina fyra år gamla Apollo-däck som har runt 20 000 miles på sig. I blöta förhållanden känns de initialt lite mer stabila, men de ger nästan ingen återkoppling, så man vet aldrig riktigt hur mycket grepp man har tillgängligt.

Tyvärr blev detta väldigt tydligt när jag körde hem på en blöt nedförsbacke innan en torr kurva. Jag gick in i kurvan som aldrig skulle ha orsakat någon oro med mina tidigare däck och som jag har kört igenom många gånger, men jag slutade med att ha min livs första krasch. Som tur var var skadorna relativt små och mest kosmetiska.

Initialt kändes bilen oförmögen att hålla kurvan och började sladda. Med en stadig styrning återfick plötsligt framhjulen greppet, medan bakhjulen tappade greppet helt. Bilen snurrade då in i en mycket mer våldsam överstyrning istället för att gradvis återfå greppet, vilket är vad jag förväntade mig av de tidigare däcken jag hade.
Jag lyckades på något sätt räta upp bilen lite, men den gled fortfarande med väldigt lite grepp tills jag till slut skrapade emot en vägg.
Jag påstår inte att jag är den bästa föraren i världen, men jag har upplevt mycket värre situationer tidigare utan sådana plötsliga och våldsamma reaktioner från bilen, oavsett vilka däck jag använde.

Som andra recensenter har nämnt har dessa däck en mycket mjuk sidovägg som jag upptäckte efter att jag monterat dem. Enligt min erfarenhet tar detta bort mycket av styråterkopplingen och gör det svårt att förstå vad däcken faktiskt gör eller hur nära du är gränsen.

När jag har reparerat bilen kommer dessa däck att tas bort.