Matador MP 59 Nordicca MS

Min körstil är väldigt progressiv då jag gillar att testa däck för att se vad deras gränser är under alla förhållanden. Jag har gått igenom alla märken av sommardäck på min 220 hk st220 och vectra 150sri men detta var min första uppsättning vinterdäck. Jag gick från 215/50/17w på sommaren till 225/45/17H.
Köpte dem den 15 dec 2012 när det var 5 grader bara för att det skulle gå till 12 grader dagen efter och nästa vecka! Men detta gav mig en chans att skrubba in dem och testa dem under lite varmare förhållanden......Recension enligt följande
Vid 12 grader körde jag dem på en 800 mil tur och retur från nordost till wiltshire. Torrgreppet var riktigt bra och de var bekväma, liknande Barum bravuris2. Ja de är en mjukare blandning men om du höjer ditt däcks psi lite under varmare förhållanden begränsar det alla rörelser i den mjukare sidoväggen/massan. Jag vet att en del har kommenterat att det våta väggreppet inte stämmer, men låt mig förklara däckets egenskaper med avseende på detta....om det regnade eller var vägarna fuktiga pressade jag dem hårt och accelererade i rondeller, och även om de inspirera inte till 100 % förtroende som premiummärken i det våta som Michelin ps2/3 eller Goodyear assym 2, de har aldrig släppt taget eller känts ens väldigt farliga och jag skulle satte dem på 95%... Jag körde i skyfall i flera timmar och de var jättebra. Den enda gången de ryckte var när de sjönk något i vattenplan och gick igenom en 10 fot lång, 3 tum djup pöl i 60 mph, men jag vet inte många däck som inte skulle rycka något under liknande omständigheter....
7 grader och lägre.... Däckets prestanda förbättras ju kallare det blir. När det kom ner till 0-3 grader kändes de likt mina sommardäck vad gäller komfort... Under 0 och återigen presterade det bra..... Vi har nu haft 5 dagar med snö och is så jag har haft chansen att testa dem ordentligt ner till -7. I mjuk snö eller snö på is har de varit fantastiska.... Jag har gått mot varje snötäckt kulle i sikte inklusive en i 50 graders vinkel täckt av is med 3 tum nysnö... Gick upp och vände inga problem i 2:ans växel med bara lätt rörelse vid svängning efter att jag lagt på några för många varv....uppenbarligen kan du fortfarande inte köra som en idiot i snö men du kan lita på dem så länge du är förnuftig... Tror inte du skulle fastna i snö när som helst.... I slask eller blöt snö är de inte som störst när de svänger då de glider lite , men de återfår snart greppet... I raka linjer är det inga problem.. ....Jag skulle lägga detta till slitbanemönstret eftersom det inte finns något kontinuerligt block i gummit som skulle hjälpa till att förhindra sidorörelser...
Sammanfattningsvis är de ett hyfsat däck... Om jag tittar på recensioner av andra vinterdäck kan jag tänka mig att de är en något billigare version av den kontinentala vinterkontakten ts830p, cirka 30 pund billigare per monterat däck...

Jag satte en uppsättning av dessa på vår Doblo Cargo för några veckor sedan i väntan på den kalla, och möjligen vita, vintern som väntar. Även om de bara har gått runt 500 mil hittills verkar de vara väldigt bra. Temperaturerna har inte riktigt kommit över 5 eller 6 grader, och vissa morgnar har varit isiga - till en början (första 100 milen eller så) kändes däcken lite "snurriga" och jag kände en tydlig tendens till överstyrning, men de har antingen " avgjort' nu, eller jag är van vid känslan! Jag har kört genom stillastående vatten i rimliga hastigheter och inte märkt någon vattenplaning, och på våta vägar erbjuder däcken bra grepp och visar inga skrämmande egenskaper vid kurvtagning - tänk på att även om Doblon inte körs platt och inte ett prestandafordon, så dessa observationer är relativa till den körstilen! De kostar mig knappt 50 pund per hörn, så en hel del besparingar på "premium"-märken för något som åtminstone för mig erbjuder precis vad jag letade efter (hittills!) i ett vinterdäck. Jag återkommer om det snöar!