Dessa var fantastiska vinterdäck som äntligen byttes ut av skäl som jag ska förklara nedan. De hade faktiskt fortfarande mycket slitbana kvar. Greppet i torrt och blött var mycket bra. När de var nya kunde jag köra på is som jag inte kunde gå på som om det vore en fuktig väg. De gjorde ett kort arbete med måttlig snö. De var extremt bekväma och vanligtvis tysta även om vissa vägytor orsakade en drönare. Hanteringen var OK även om slitbanan slingrade sig under hård acceleration och behövde omsorg för att hålla en rak linje. Jag märkte när jag satte på dem för femte vintern att kallt vädergrepp inte var lika bra. När jag satte på dem för säsong sex hade slitbanan hårdnat ytterligare. De hade inget som helst grepp på en lätt isig väg och skrotades omedelbart. Detta kan vara ett problem för de flesta vinterdäck. I framtiden kommer jag att skrota däck när de är fem år gamla, oavsett slitage

mycket bra däck utmärkta i snö och guld väder försiktighet i mycket vatten till vattenplaning

Min körstil är väldigt progressiv då jag gillar att testa däck för att se vad deras gränser är under alla förhållanden. Jag har gått igenom alla märken av sommardäck på min 220 hk st220 och vectra 150sri men detta var min första uppsättning vinterdäck. Jag gick från 215/50/17w på sommaren till 225/45/17H.
Köpte dem den 15 dec 2012 när det var 5 grader bara för att det skulle gå till 12 grader dagen efter och nästa vecka! Men detta gav mig en chans att skrubba in dem och testa dem under lite varmare förhållanden......Recension enligt följande
Vid 12 grader körde jag dem på en 800 mil tur och retur från nordost till wiltshire. Torrgreppet var riktigt bra och de var bekväma, liknande Barum bravuris2. Ja de är en mjukare blandning men om du höjer ditt däcks psi lite under varmare förhållanden begränsar det alla rörelser i den mjukare sidoväggen/massan. Jag vet att en del har kommenterat att det våta väggreppet inte stämmer, men låt mig förklara däckets egenskaper med avseende på detta....om det regnade eller var vägarna fuktiga pressade jag dem hårt och accelererade i rondeller, och även om de inspirera inte till 100 % förtroende som premiummärken i det våta som Michelin ps2/3 eller Goodyear assym 2, de har aldrig släppt taget eller känts ens väldigt farliga och jag skulle satte dem på 95%... Jag körde i skyfall i flera timmar och de var jättebra. Den enda gången de ryckte var när de sjönk något i vattenplan och gick igenom en 10 fot lång, 3 tum djup pöl i 60 mph, men jag vet inte många däck som inte skulle rycka något under liknande omständigheter....
7 grader och lägre.... Däckets prestanda förbättras ju kallare det blir. När det kom ner till 0-3 grader kändes de likt mina sommardäck vad gäller komfort... Under 0 och återigen presterade det bra..... Vi har nu haft 5 dagar med snö och is så jag har haft chansen att testa dem ordentligt ner till -7. I mjuk snö eller snö på is har de varit fantastiska.... Jag har gått mot varje snötäckt kulle i sikte inklusive en i 50 graders vinkel täckt av is med 3 tum nysnö... Gick upp och vände inga problem i 2:ans växel med bara lätt rörelse vid svängning efter att jag lagt på några för många varv....uppenbarligen kan du fortfarande inte köra som en idiot i snö men du kan lita på dem så länge du är förnuftig... Tror inte du skulle fastna i snö när som helst.... I slask eller blöt snö är de inte som störst när de svänger då de glider lite , men de återfår snart greppet... I raka linjer är det inga problem.. ....Jag skulle lägga detta till slitbanemönstret eftersom det inte finns något kontinuerligt block i gummit som skulle hjälpa till att förhindra sidorörelser...
Sammanfattningsvis är de ett hyfsat däck... Om jag tittar på recensioner av andra vinterdäck kan jag tänka mig att de är en något billigare version av den kontinentala vinterkontakten ts830p, cirka 30 pund billigare per monterat däck...

Har DU erfarenhet av Matador MP 59 Nordicca MS? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Matador MP 59 Nordicca MS >

Jag satte en uppsättning av dessa på vår Doblo Cargo för några veckor sedan i väntan på den kalla, och möjligen vita, vintern som väntar. Även om de bara har gått runt 500 mil hittills verkar de vara väldigt bra. Temperaturerna har inte riktigt kommit över 5 eller 6 grader, och vissa morgnar har varit isiga - till en början (första 100 milen eller så) kändes däcken lite "snurriga" och jag kände en tydlig tendens till överstyrning, men de har antingen " avgjort' nu, eller jag är van vid känslan! Jag har kört genom stillastående vatten i rimliga hastigheter och inte märkt någon vattenplaning, och på våta vägar erbjuder däcken bra grepp och visar inga skrämmande egenskaper vid kurvtagning - tänk på att även om Doblon inte körs platt och inte ett prestandafordon, så dessa observationer är relativa till den körstilen! De kostar mig knappt 50 pund per hörn, så en hel del besparingar på "premium"-märken för något som åtminstone för mig erbjuder precis vad jag letade efter (hittills!) i ett vinterdäck. Jag återkommer om det snöar!

Har kört dessa däck under den värsta vintern förra året i Colchester! på våta eller torra vägar var de fantastiska, på isen och den packade snön var de verkligen fantastiska. Jag var den enda bilen som sprang och fick fyrhjulingar att se patetiska ut, klättrade en 1 på 5-backe, stannade på toppen och drog iväg utan en antydan till halka eller sladd. Däcket kommer med ett riktigt tjockt fälgskydd som har räddat mina legeringar vid mer än ett tillfälle. väl värt pengarna.

Utmärkt vinterdäck (du fastnar inte), men du måste vara försiktig på våta ytor.

Lysande. 240 £ gjorde mig redo för vinterkörning i en VW Sharan. (Bra markfrigång hjälpte i den djupa snön (15cm)). Jag kan verkligen rekommendera dessa. Under den senaste snön i december 2010 fortsatte jag att röra på mig när de enda andra fordonen var 4X4. Jag klarade mig till och med när snön blev till is och ingen annan vanlig bil kunde åka... Allvarligt talat, det var minst 12 tillfällen då andra bilar inte lyckades ta sig upp för en backe och jag bara passerade dem... till och med en FreeLander och en Volvo Cross Country. Kom med snön!

Bra hantering på torrt underlag, bränsleekonomi och mycket bra grepp på snö och is. Du måste vara försiktig på våta ytor (0,8 mm vatten i 74 km/h...akvaplaning)

Utmärkt vinterdäck, rekommenderas starkt för användning i det arktiska nordöstra England.