Nexen N Blue ECO

Blir sprucken efter 5 år. Greppet i både torra och våta förhållanden är okej, men inte bra. Det billiga köpet kompenseras av den snabba utvecklingen av sprickor. En vän till mig fick små sprickor runt sina Nexen-däck efter bara 3 år. Därför ingen rekommendation

Hade dem på min tjänstebil under 2 varma årstider. De bar mycket på ytterbältet. Bilen understyrde märkbart.

Dåligt däck, ingen bränslebesparing och bara 15000 mil normal körning och gummit spricker. Fortfarande 3 mm på den eller så men ska byta ut den. Köper aldrig igen.

2015 VW polo alla slitbaneblock på insidan och utsidan av framdäcken är fulla av fina sprickor. Bilen har gått 18 600 mil. Bilen körs stillsamt av en 71-årig dam. Slitbanorna är ca 2 mm ovanför slitageindikatorerna mellan slitbanorna. Vad är det som händer? MoT kommer, kommer att behöva byta däck. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO

När de var nya var dessa däck en mycket trevlig överraskning, med utmärkt grepp och hantering som inspirerade till förtroende. Bekvämt och ganska också och bränsleekonomin var också OK. Men de led av slitage och som ett resultat sjönk även prestationen relativt snabbt.

Fick en punktering i en så bestämde mig för att byta allt eftersom slitbanan började bli låg.

Att köpa igen beror på priset. Som däck var de bra, men skulle behöva en bra prisnivå för att kompensera för sannolikheten för tidigt slitage.

Det bästa priset för blad EV
Jag hade Mechlin energisparare + och den var väldigt dyr för min bil och ersatte den mot nexen n plue eco 205/55/16 dess bra däck för min elbil
Jag kommer att köpa den igen tack nexen

Inga klagomål på prestanda spännande utlånade däck. Bara varade ett år på låg milage slitage var fruktansvärt och utseendet försvann. Skulle inte köpa igen

Har kört många mil på den absoluta gränsen för grepp. Ganska bra torrt grepp inget speciellt men jag var särskilt imponerad av den våta dragkraften. Med bilen som var bakhjulsdriven kunde jag inte komma ut alls i regnet. Bilen understyrde inte heller överdrivet i snäva svängar trots de våta förhållandena.

Har gått 20 000 mil på min Ford Focus nu.

Fortfarande lagligt men inte så länge till tror jag. En mycket liknande körsträcka som jag fick ut av den ursprungliga specen Michelins.

Definitivt bra värde. Jag har inte märkt något dåligt med dem, men jag har inte tänjt till gränserna i det våta eller i det torra (och även om jag var det, är Ford Focus studio inte direkt kraftfull), så kanske pojkförare kan hitta något att klaga på, jag vet inte...

Dessa däck hade mycket grepp och blev snabbt varma. Jag minns aldrig att de tappade greppet. Men jag har aldrig pressat dem till den faktiska gränsen, men åtminstone vid varje skarp sväng jag försökte såg de ut att ha följts till vägen. Inte helt säker på våtprestanda. Bra feedback från vägen och komfort, lite bullrig men bra på att absorbera alla dessa små högfrekventa vägavvikelser.
Och det stora MEN kommer vid denna tidpunkt. De tog slut VÄLDIGT snabbt. Sidohörnen och väggarna är inte förstärkta och började få sprickor under den tredje av sina totalt fyra år av livet. En annan anmärkning om sidoväggar är att de inte har fälgskydd vilket kan vara en showstopper ibland i täta städer.

Har nu kört ca 10 000 mil på dessa typer och är riktigt imponerad. Komfort, körning och torrt grepp är alla bra medan grepp och grepp på vått är exceptionellt. Jag kör alltid snabbt och väggreppet på vått väg verkar knappt mindre än i torrt. Även på feta ytor är de mycket ovilliga att glida och när de gör det behåller de utmärkt styrkontroll och självförtroende. Endast slitagemässigt är de medelmåttiga men då är de inte på något sätt ett dyrt däck. Rekommenderas varmt i denna storlek.

Hälsningar!
Jag heter Tommy.
Köpte mina däck i februari efter att ha läst många saker och försökt köpa det bästa (här: bra och billigt) till mina gamla daewoo lanos (1:a hjulsdrift).
Jag bestämde mig för att köpa nexen för greppet (#C) och bränsleekonomin (#C) och priset var okej (10000 HUF/db = ~28GBP/styck). Så jag bytte alla fyra samtidigt. Dessutom är det en koreansk utveckling, så jag trodde att en koreansk bil med koreanska däck helt enkelt inte kan gå fel - kanske - men när kuriren kom med däcken visade det sig att de var tillverkade i Kina, inte i S-Korea eller i EU.
Punkt nr. var dock okej. När du köper däck bör du alltid kontrollera punktnr, säger de.
Jag har kört runt hittills 10 000 km (~ 6200 miles).
Jag använder min bil dagligen med följande hastigheter: 50 km/h (~30mph), 80 km/h (~50mph), 120 km/h (~75 mph), för pendling och touring/semester, men endast på asfalt.
Det nya däckets grepp var utmärkt, men medan det slits försämras det en aning, men inget utöver det vanliga.
Första veckan som däcken användes på bilen tog vi en regndusch på gatan, och ingen var riktigt på vägen så jag testade dem en liten stund, och jag märkte inte vattenplaning under 50 km/h. Ovan gjorde det, så jag hamnade nästan i ett dike med 100 km/h, men det gjorde jag inte, för jag planerade hur och var jag ska köra & vad och hur ska jag göra i så fall. Allt löste sig så hanteringen är också okej. Road feedback är också bra. Det enda är att lite irriterande vitt grus (murva) på parkplatser eller på asfaltsvägar kan komma in i däcket, det som verkligen irriterar mig, för du vet att det gör ett konstant tickande ljud om det inte tas ut. Min bils bränsleförbrukning minskade dock inte när jag bytte däck, och den steg inte heller med kontinuerligt slitage. Det är fixa 7 liter vid pendling, 6,5 liter vid touring och 8 liter vid stadskörning (eller bara inte kan växla så snabbt).
När det kommer ner jämfört med de andra tycker jag att det var värt pengarna jag betalade för, och dessutom finns det betydligt sämre däck på marknaden för mer pengar. Jag skulle definitivt köpa dessa typer igen, men de håller fortfarande, och de tillverkades i Kina, så jag kommer inte att göra det.
Jag kommer att köpa kontinentala eller hankook-däck, eftersom de har R&D+M-anläggningar i Ungern och är en av de bästa, och jag kommer att köpa "hemodlade" istället för en kinesisk grej. :)

Ersatte de ursprungliga BBS-legeringarna på vår 20 år gamla 2.0 MkIII Golf Carbriolet förra året eftersom de var korroderade så ersatte den slitna Pirelli P6000 (framtill) och Goodyear Efficient Grip (bak) med dessa Nexen. De kom rekommenderade eftersom vi letade efter däck med bra torrt grepp eftersom det ofta är parkerat på alla utom de soligaste dagarna! Dessa möter korten - enorma mängder feedback jämfört med den gamla uppsättningen i det torra, vilket ger mycket mer självförtroende att driva på. Bränsleekonomin har förbättrats med färddatorn som registrerade 41-46 mpg på de senaste körningarna, upp från cirka 36-39 mpg tidigare. Nackdelarna - det finns en del däckljud märkbart på en bra yta vid 40 mph, men detta brukar inte vara ett problem eftersom motor- och vindljud är mer betydande på den gamla cabrio! Också de par gånger man kört i väta, återkopplingen som finns i det torra bleknar och styrningen blir märkbart lätt (ingen ESP här!). Men greppet är fortfarande tillgängligt i vått tillstånd. För tidigt att bedöma slitage men ser fortfarande ut som ny på 2Kmiles
Utmärkt värde på den lätta sommar Cabrio men skulle tveka att sätta på familjen Volvo V70...

Monterade ett komplett set till min 2001 Honda CR-V som kördes hårt för cirka 10 000 mil sedan och är imponerad och förvånad. De slits långsamt och har starkt grepp i torrt och exceptionellt bra grepp och precision i vått. Inte mycket balansering behövs heller. Som de har på sig är det lite mer vägljud på grova ytor än jag skulle vilja men bilen är benägen för detta. Sammantaget är jag mycket imponerad av priset och skulle köpa igen.

Utmärkt däck