Nexen N Blue ECO är ett sommardäck för touring som ägarna i allmänhet uppskattar för greppet på torr väg, komforten och prisvärdheten. Omdömena om slitage och ljudnivå går isär, och i det enda oberoende testet hamnade däcket nära botten i totalresultatet.
Det korta svaret
Ägarna säger74%från 36 ägaromdömen71% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade maj 2025.
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Blue ECO hålla omkring 17 571 miles (28 278 km).
Vad säger ägarna om Nexen N Blue ECO?
Över 36 ägarbetyg får Nexen N Blue ECO i snitt 74%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,2 av 10 och lägst på Slitage med 6,5. 17 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 68% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Nexen N Blue ECO?
I sitt sortiment har Nexen N Blue ECO oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Blue ECO?
Ägarna ger Nexen N Blue ECO betyget 7,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 32 recensioner.
Hur slits Nexen N Blue ECO enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Blue ECO betyget 6,5 av 10 för slitage, över 32 recensioner. 17 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Fler frågor om Nexen N Blue ECO(5)
Skulle ägarna köpa Nexen N Blue ECO igen?
71% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Blue ECO igen, baserat på de 34 recensioner som besvarade frågan. 41% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Nexen N Blue ECO?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue ECO nämner 15 grepp på torrt: 14 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Nexen N Blue ECO?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue ECO nämner 15 vägbuller: 8 berömmer (tyst) och 7 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Nexen N Blue ECO?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Nexen N Blue ECO nämner 15 livslängd: 7 berömmer (lång livslängd) och 8 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Nexen N Blue ECO i?
Nexen N Blue ECO finns i 50 storlekar, från 155-225/50-80 R13-16.
Greppet på torr väg och prisvärdheten är Nexen N Blue ECO:s tydligaste fördelar. Komforten får också beröm och i den här lilla gruppen finns inga klagomål. Greppet på vått underlag uppskattas i allmänhet, även om en minoritet rapporterar dåligt väggrepp och mindre trygghet i regn. Åsikterna om mönsterlivslängden är nästan jämnt delade: ungefär var fjärde ägare är besviken på slitaget, trots flera nöjda omdömen efter längre tids användning. Även erfarenheterna av ljudnivån är nästan jämnt fördelade mellan tysta och högljudda upplevelser, snarare än att visa på en konsekvent styrka. En person skrev två gånger om däcket och berömde greppet i båda recensionerna, men det räcker inte för att fastställa något generellt mönster för däckets prestanda över tid.
Det ägarna nämner oftast räknat i 30 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 36 betyg
Ägarbetyg74%
Torrgrepp82%
Våtgrepp77%
Väghållning76%
Vägkänsla75%
Komfort73%
Slitage65%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 30%
“Blir sprucken efter 5 år. Greppet i både torra och våta förhållanden är okej, men inte bra. Det billiga köpet kompenseras av den snabba utvecklingen av sprickor. En vän till mig fick små sprickor runt sina Nexen-däck...”
“Jag hade ett nytt set på när jag köpte min skåpbil. De har presterat bra greppmässigt, men slitaget är ynkligt. Jag har kört 13 000 miles, fronterna är på gränsen och de bakre är nere på 3 mm. Jag köper inte budgetdäck...”
“Dessa däck hade mycket grepp och blev snabbt varma. Jag minns aldrig att de tappade greppet. Men jag har aldrig pressat dem till den faktiska gränsen, men åtminstone vid varje skarp sväng jag försökte såg de ut att ha...”
Blir sprucken efter 5 år. Greppet i både torra och våta förhållanden är okej, men inte bra. Det billiga köpet kompenseras av den snabba utvecklingen av sprickor. En vän till mig fick små sprickor runt sina Nexen-däck efter bara 3 år. Därför ingen rekommendation
Dåligt däck, ingen bränslebesparing och bara 15000 mil normal körning och gummit spricker. Fortfarande 3 mm på den eller så men ska byta ut den. Köper aldrig igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Blue ECO? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
2015 VW polo alla slitbaneblock på insidan och utsidan av framdäcken är fulla av fina sprickor. Bilen har gått 18 600 mil. Bilen körs stillsamt av en 71-årig dam. Slitbanorna är ca 2 mm ovanför slitageindikatorerna mellan slitbanorna. Vad är det som händer? MoT kommer, kommer att behöva byta däck. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
När de var nya var dessa däck en mycket trevlig överraskning, med utmärkt grepp och hantering som inspirerade till förtroende. Bekvämt och ganska också och bränsleekonomin var också OK. Men de led av slitage och som ett resultat sjönk även prestationen relativt snabbt.
Fick en punktering i en så bestämde mig för att byta allt eftersom slitbanan började bli låg.
Att köpa igen beror på priset. Som däck var de bra, men skulle behöva en bra prisnivå för att kompensera för sannolikheten för tidigt slitage.
Det bästa priset för blad EV Jag hade Mechlin energisparare + och den var väldigt dyr för min bil och ersatte den mot nexen n plue eco 205/55/16 dess bra däck för min elbil Jag kommer att köpa den igen tack nexen
Inga klagomål på prestanda spännande utlånade däck. Bara varade ett år på låg milage slitage var fruktansvärt och utseendet försvann. Skulle inte köpa igen
Har kört många mil på den absoluta gränsen för grepp. Ganska bra torrt grepp inget speciellt men jag var särskilt imponerad av den våta dragkraften. Med bilen som var bakhjulsdriven kunde jag inte komma ut alls i regnet. Bilen understyrde inte heller överdrivet i snäva svängar trots de våta förhållandena.
Fortfarande lagligt men inte så länge till tror jag. En mycket liknande körsträcka som jag fick ut av den ursprungliga specen Michelins.
Definitivt bra värde. Jag har inte märkt något dåligt med dem, men jag har inte tänjt till gränserna i det våta eller i det torra (och även om jag var det, är Ford Focus studio inte direkt kraftfull), så kanske pojkförare kan hitta något att klaga på, jag vet inte...
Dessa däck hade mycket grepp och blev snabbt varma. Jag minns aldrig att de tappade greppet. Men jag har aldrig pressat dem till den faktiska gränsen, men åtminstone vid varje skarp sväng jag försökte såg de ut att ha följts till vägen. Inte helt säker på våtprestanda. Bra feedback från vägen och komfort, lite bullrig men bra på att absorbera alla dessa små högfrekventa vägavvikelser. Och det stora MEN kommer vid denna tidpunkt. De tog slut VÄLDIGT snabbt. Sidohörnen och väggarna är inte förstärkta och började få sprickor under den tredje av sina totalt fyra år av livet. En annan anmärkning om sidoväggar är att de inte har fälgskydd vilket kan vara en showstopper ibland i täta städer.
Har nu kört ca 10 000 mil på dessa typer och är riktigt imponerad. Komfort, körning och torrt grepp är alla bra medan grepp och grepp på vått är exceptionellt. Jag kör alltid snabbt och väggreppet på vått väg verkar knappt mindre än i torrt. Även på feta ytor är de mycket ovilliga att glida och när de gör det behåller de utmärkt styrkontroll och självförtroende. Endast slitagemässigt är de medelmåttiga men då är de inte på något sätt ett dyrt däck. Rekommenderas varmt i denna storlek.
Hälsningar! Jag heter Tommy. Köpte mina däck i februari efter att ha läst många saker och försökt köpa det bästa (här: bra och billigt) till mina gamla daewoo lanos (1:a hjulsdrift). Jag bestämde mig för att köpa nexen för greppet (#C) och bränsleekonomin (#C) och priset var okej (10000 HUF/db = ~28GBP/styck). Så jag bytte alla fyra samtidigt. Dessutom är det en koreansk utveckling, så jag trodde att en koreansk bil med koreanska däck helt enkelt inte kan gå fel - kanske - men när kuriren kom med däcken visade det sig att de var tillverkade i Kina, inte i S-Korea eller i EU. Punkt nr. var dock okej. När du köper däck bör du alltid kontrollera punktnr, säger de. Jag har kört runt hittills 10 000 km (~ 6200 miles). Jag använder min bil dagligen med följande hastigheter: 50 km/h (~30mph), 80 km/h (~50mph), 120 km/h (~75 mph), för pendling och touring/semester, men endast på asfalt. Det nya däckets grepp var utmärkt, men medan det slits försämras det en aning, men inget utöver det vanliga. Första veckan som däcken användes på bilen tog vi en regndusch på gatan, och ingen var riktigt på vägen så jag testade dem en liten stund, och jag märkte inte vattenplaning under 50 km/h. Ovan gjorde det, så jag hamnade nästan i ett dike med 100 km/h, men det gjorde jag inte, för jag planerade hur och var jag ska köra & vad och hur ska jag göra i så fall. Allt löste sig så hanteringen är också okej. Road feedback är också bra. Det enda är att lite irriterande vitt grus (murva) på parkplatser eller på asfaltsvägar kan komma in i däcket, det som verkligen irriterar mig, för du vet att det gör ett konstant tickande ljud om det inte tas ut. Min bils bränsleförbrukning minskade dock inte när jag bytte däck, och den steg inte heller med kontinuerligt slitage. Det är fixa 7 liter vid pendling, 6,5 liter vid touring och 8 liter vid stadskörning (eller bara inte kan växla så snabbt). När det kommer ner jämfört med de andra tycker jag att det var värt pengarna jag betalade för, och dessutom finns det betydligt sämre däck på marknaden för mer pengar. Jag skulle definitivt köpa dessa typer igen, men de håller fortfarande, och de tillverkades i Kina, så jag kommer inte att göra det. Jag kommer att köpa kontinentala eller hankook-däck, eftersom de har R&D+M-anläggningar i Ungern och är en av de bästa, och jag kommer att köpa "hemodlade" istället för en kinesisk grej. :)
