Kumho Ecsta HS51 är ett premium touring sommardäck i mellanklassen som upprepade gånger utmärker sig som ett starkt värdealternativ till dyrare märken. Enligt förarfeedback ger det ett tryggt grepp både på torr och blöt väg med pålitlig bromsning, plus en anmärkningsvärt tyst och bekväm åktur. Professionella tester ger en mer blandad bild totalt sett, men framhäver tydliga vinster i nyare generationer, inklusive mycket stark aquaplaningprestanda och konkurrenskraftiga blöta egenskaper.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 40 ägaromdömen65% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, VåttKomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 205/55 R16 beräknas Kumho Ecsta HS51 kosta €16,13 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €645 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2021; finansieringskostnader ingår inte.
Vanliga frågor
Hur bra är Kumho Ecsta HS51 i vått väglag?
I 4 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Kumho Ecsta HS51 6,1 % längre än Premium-konkurrenter, 0,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 67/100, och ägare ger det 8,2/10 i vått väglag baserat på 40 recensioner.
Hur bra är Kumho Ecsta HS51 i torrt väglag?
I 4 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Kumho Ecsta HS51 2 % längre än Premium-konkurrenter, 0,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 1,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 59/100, och ägare ger det 8,6/10 i torrt väglag baserat på 40 recensioner.
Hur bränslesnålt är Kumho Ecsta HS51?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Kumho Ecsta HS51 12,8 % högre än Premium-konkurrenter, 4,6 % högre än konkurrenter i mellanklass och 6,1 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Kumho Ecsta HS51?
Baserat på test- och ägardata förväntas Kumho Ecsta HS51 hålla omkring 24 128 miles (38 830 km).
Vad säger ägarna om Kumho Ecsta HS51?
Över 40 ägarbetyg får Kumho Ecsta HS51 i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,6 av 10 och lägst på Vägkänsla med 7,7. 20 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 67% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarna ger Kumho Ecsta HS51 betyget 8,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 36 recensioner.
Hur slits Kumho Ecsta HS51 enligt ägarna?
Ägarna ger Kumho Ecsta HS51 betyget 7,7 av 10 för slitage, över 36 recensioner. 20 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 21 404 km.
Skulle ägarna köpa Kumho Ecsta HS51 igen?
65% av ägarna säger att de skulle köpa Kumho Ecsta HS51 igen, baserat på de 40 recensioner som besvarade frågan. 40% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Kumho Ecsta HS51?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Kumho Ecsta HS51 nämner 18 livslängd: 13 berömmer (lång livslängd) och 5 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Kumho Ecsta HS51?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Kumho Ecsta HS51 nämner 16 grepp på torrt: 15 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Kumho Ecsta HS51?
Av de 35 analyserade ägaromdömena om Kumho Ecsta HS51 nämner 15 väggrepp på vått: 14 berömmer (tryggt grepp på vått) och 1 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Looking to have 4 new tyres 215-55-16 to my Mercedes E280.
Which would you recommend, HS31, HS51, or any other.
Awaiting reply before purchasing.
24 juli 2016
Däckvalet beror mycket på körstil och vad du prioriterar av ett däcks prestanda. Det senaste testet som Kumho HS51 ingick i gick inte så bra, så vi föreslår att du läser detta test och väljer ett däck som fick lite bättre poäng.
Förare bedömer generellt Kumho Ecsta HS51 som ett starkt värde däck med säker grepp på både torr och våt väg, bra bromsning och en tyst/bekväm körning som känns nära dyrare premiumalternativ. Många högpoängsrecensioner rapporterar solid körsträcka och konsekvent slitage när däcket roteras, vilket gör det till ett populärt återköp. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock att däcket känns mindre sportigt med mjuka sidoväggar och minskad styrrespons, och några användare har upplevt ovanligt snabbt slitage eller aquaplaning i stillastående vatten.
Det ägarna nämner oftast räknat i 35 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 40 betyg
Ägarbetyg79%
Torrgrepp86%
Komfort83%
Våtgrepp82%
Väghållning79%
Slitage77%
Vägkänsla77%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 60%
“April 2019 - alla nya kinesiska Kumho-däck, 7,5 mm. Maj 2019 - det fina slitbanemönstret försvann helt. Augusti 2019 - allt var klart, på framaxeln 2,5 mm kvar. Mycket-mycket dålig i vattenplaning. Cirka 70 km/h. Jag...”
“Skräpdäck, höll bara 30 000 km. De gör bra grepp på sommaren men två gånger har jag haft dem vattenplaning i små hjulspår i vått väder, greppet i vått väder är fruktansvärt. De är också de mest bullriga däcken jag...”
“Efter långtidsgranskning nära 6 år, gjort 47K miles på Ecsta HS51 version. Jag är mycket nöjd, ett av de bästa däcken *Alla väderförhållanden utmärkta. * Baksidan har fortfarande slitbana på dem. Det är dags för en ny...”
Nästan 8000 miles på ett år. Bra hantering, snabb styrrespons och tydlig vägfeedback, mycket buller på ojämna vägar. Stabil på blöta vägar, ingen dragning när ena sidan är i vattnet. Men till slut bytte jag däck eftersom kvaliteten är mycket dålig, slitbanedeformation.
Det är den minst sportiga kumho-däcket jag har monterat... Ecsta MX, Ecsta KU31 och Ecsta PS31 presterar mycket bättre än detta, som förväntat försämrades däckets prestanda dramatiskt nära slutet av dess livslängd... typiskt kumho-däckbeteende, men det är det minst imponerande av alla jag har provat.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
April 2019 - alla nya kinesiska Kumho-däck, 7,5 mm. Maj 2019 - det fina slitbanemönstret försvann helt. Augusti 2019 - allt var klart, på framaxeln 2,5 mm kvar. Mycket-mycket dålig i vattenplaning. Cirka 70 km/h.
Jag tror, för test att göra av en bästa gummiblandning, och sälja till vanliga människor från en billig en.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Kumho Ecsta HS51? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Skräpdäck, höll bara 30 000 km. De gör bra grepp på sommaren men två gånger har jag haft dem vattenplaning i små hjulspår i vått väder, greppet i vått väder är fruktansvärt. De är också de mest bullriga däcken jag någonsin ägt. Jag ser fram emot att bli av med dem!
Byt ut dem idag mot HS52, gjorde 45 000 km 27 900 mies (ungefär), och de var ok för en kanske arbetsbil. Hade Michelein tidigare och var inte så mycket bättre i vått tillstånd var sämst.
43%
Medlem
Mercedes Benz
225/50 R16
644 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Det sämsta däcket jag någonsin köpt. Sidoväggar är alldeles för mjuka och torrt grepp är inte vad det ska vara. Den bakre delen av bilen svajar faktiskt när den gör en skarp sväng när hastigheten överstiger 80 km/h. Nej, problem att tända traction control-lampan, har aldrig haft den här situationen med de tidigare Bridgestone- eller Yokohama-däcken. Efter bara 600 km var jag tvungen att ersätta Kumhos med Yokohama 105V.
83%
Medlem
Renault
195/50 R16
40 234 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Jag köpte en uppsättning av 4 av dessa 2016, föranledd av en ekonomiskt smärtsam potthålsupplevelse, som gjorde mig ovillig att kasta ut mig på en ersättningsuppsättning Michelins, som den här - och våra tre andra bilar är - utrustade med. De var lika tysta och tillfredsställande i våta och torra förhållanden (men oprövade i snö), eftersom jag inte trycker hårt i kurvor, men bibehåller farten samtidigt som jag generellt har i genomsnitt 60+ mpg. Jag bytte fram till bak och nådde cirka 25 000 miles från setet och bytte när de var nere på cirka 2 mm. Mycket lägre körsträcka än vad jag får av de vanliga däcken, men mindre på spel i det här grythålsströdda landet. Ett däck utvecklade nyligen sprickor på den inre sidoväggen, vilket skulle ha varit ett MOT-fel, om jag inte hade kunnat byta reservdelen där och då. Jag kan inte vara säker på orsaken till sprickan, som utvecklades på ett bakdäck, jag har bytt ut framdäcken med Michelins igen, men har precis monterat HS52s på bakaxeln för att se hur de klarar sig, i hopp om att de gör lika bra eller bättre än HS51s, och kommer att inspektera den inre sidoväggen närmare på denna uppsättning.
Efter långtidsgranskning nära 6 år, gjort 47K miles på Ecsta HS51 version. Jag är mycket nöjd, ett av de bästa däcken *Alla väderförhållanden utmärkta. * Baksidan har fortfarande slitbana på dem. Det är dags för en ny uppsättning däck. Jag rekommenderar dessa däck till alla som vill ha ett bra däck till ett rimligt pris, inte för dyrt med hög kvalitet och hållbarhet.
Detta kommer att vara min sista uppdatering på Escata Hs51. Jag har kört 43K miles. Alla typer av väderförhållanden är utmärkta: grepp, hantering, brott Hög kvalitet och bra pris. Inga problem med utblåsning för normal höghastighetskörning utmärkt. För spår eller extrema behov en uppgradering för specifika däck (Track, Ultimate extreme). Jag rekommenderar dem för alla. Vintertid kommer förhoppningsvis att uppdatera eller uppgradera till Hs52- eller Ps-versionen Kommer att ha en uppdatering och kasta en recension om dem.
aldrig haft några problem med det, min bil har aldrig hamnat i en hal med dessa däck, har kört dessa däck i ett år och har fortfarande 50% slitbana kvar. skulle köpa igen.
Jag har haft dessa på i ett år nu, och jag är mycket positivt överraskad över det direkta greppet både vått och torrt som dessa erbjuder. Däcken som föregick dessa var Falken FK510, Hankook VP3 K125 och nu senast Nokian Powerproof. Jag tyckte att Hankooks var bäst för slitage, Nokians var bra för våtgrepp men höll inte särskilt länge och Falkens kan lika gärna ha varit gjorda av tuggummi för den livslängd de gav. Jag vet att Honda Accord Type S Tourer är ett ganska tungt fordon och har ett anständigt vridmoment och kraft men jag har en pendling som är 80 km per dag så slitage är en faktor, omkartan lägger till lite mer också. Med dessa HS51 kan jag säga att jag är mycket nöjd med deras prestanda hittills och skulle definitivt köpa dem igen. Våtgrepp/bromsning och slitage är mina två huvudmål när det gäller däck och på dessa punkter och mer levererar de. De är inte de mest bränslesnåla däcken men de är väldigt hållbara och det är värt mer för mig än någon teoretisk siffra för bränslebesparing i det långa loppet. Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att jag starkt rekommenderar dessa däck om du har en större tyngre bil och inte vill ha de lätta tysta, bränslesnåla däcken som har styrkan på sidoväggen som en bit överkokt pasta, det är gamla däck som är tunga. och solid och håller samtidigt som den ger bra grepp och slitage.
Jag tycker att det är väldigt lätt att använda. Greppet på torrt och vått underlag är mycket starkt, och det är inte särskilt bullrigt att gå på fula partier
