Continental Premium Contact 2 är ett premium sommardäck för touring som erbjuder en säker och välbalanserad körning när det är nytt, och kombinerar starkt grepp på torrt underlag med betryggande prestanda på blött underlag och tydlig styråterkoppling. I både oberoende tester och verkliga recensioner beröms det ofta för stabil bromsning, förutsägbart handhavande och hög hastighetssäkerhet. De största nackdelarna är driftskostnaderna för många förare, med frekventa rapporter om snabb slitage och ökande vägbrus över tid. Det är också tydligt ett sommardäck, med mycket dålig kapacitet på snö och is.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 202 ägaromdömen54% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Continental Premium Contact 2 hålla omkring 26 576 miles (42 770 km).
Vad säger ägarna om Continental Premium Contact 2?
Över 202 ägarbetyg får Continental Premium Contact 2 i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,4 av 10 och lägst på Slitage med 6,2. 104 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 57% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Continental Premium Contact 2?
I sitt sortiment har Continental Premium Contact 2 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Continental Premium Contact 2?
Ägarna ger Continental Premium Contact 2 betyget 7,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 162 recensioner.
Hur slits Continental Premium Contact 2 enligt ägarna?
Ägarna ger Continental Premium Contact 2 betyget 6,2 av 10 för slitage, över 162 recensioner. 104 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 24 140 km.
Fler frågor om Continental Premium Contact 2(7)
Skulle ägarna köpa Continental Premium Contact 2 igen?
54% av ägarna säger att de skulle köpa Continental Premium Contact 2 igen, baserat på de 196 recensioner som besvarade frågan. 21% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Continental Premium Contact 2?
Av de 155 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 2 nämner 108 livslängd: 42 berömmer (lång livslängd) och 66 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Continental Premium Contact 2?
Av de 155 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 2 nämner 70 grepp på torrt: 62 berömmer (starkt grepp på torrt) och 8 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Continental Premium Contact 2?
Av de 155 analyserade ägaromdömena om Continental Premium Contact 2 nämner 62 väggrepp på vått: 47 berömmer (tryggt grepp på vått) och 15 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad ersätter Continental Premium Contact 2?
Continental Premium Contact 2 är efterträdaren till Continental PremiumContact i sortimentet från Continental.
I just bought a Ford Fiesta equipped with premium contact2's 195/50 16. I am wondering if the mileage of the car has been tampered with. Visa merI just bought a Ford Fiesta equipped with premium contact2's 195/50 16. I am wondering if the mileage of the car has been tampered with. Would you be able to give a rough estimate of the mileage of the tires if they have 7mm of thread depth left?
Kind regards Jakob Visa mindre
1 november 2017
Körsträckan kan vara väldigt beroende av bilens användning och körstil, men någonstans mellan 10-20k på framaxeln och allt upp till 40k på bakaxeln.
Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Premium Contact 2 som en sommar-däck som ger förtroende, med starkt grepp på torrt underlag, tillfredsställande grepp på blött underlag och kommunikativ hantering/återkoppling när den pressas. Många högre betygsatta recensioner nämner också stabil bromsning och förutsägbart beteende, med vissa som rapporterar mycket lång livslängd på lättare bilar eller vid övervägande motorvägsanvändning. Emellertid klagar en stor del av användarna över snabb slitbaneförslitning (särskilt på den drivna axeln) och märkbar vägbrus, och flera noterar att greppet på blött underlag/aquaplaningmotståndet kan försämras när däcket slits. Sammanfattningsvis ses det som en stark prestanda när det är nytt, men ofta dyrt att använda på grund av slitage och (för vissa) ljud.
Det ägarna nämner oftast räknat i 155 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 202 betyg
Ägarbetyg72%
Torrgrepp84%
Våtgrepp77%
Vägkänsla76%
Komfort73%
Väghållning73%
Slitage62%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 67%
“Jag bor i en del av Sydafrika där jag bor nära en motorväg, jag har en bakväg att gå på om jag är lat för att åka på motorvägen, men kvaliteten på båda delarna är ganska dålig, eftersom vissa har linjer, vägbucklor och...”
“Fabriksmonterad, så jag hade inget val när det gäller valet av dessa däck; & Jag har ingen aning nu om vad Jeep tänkte på när de specificerade dem! Till skillnad från deras namn finns det faktiskt inget "premium" med...”
“Min nya 2010 Renault Scenic var från början utrustad med kontakt 2 XL. Jag upptäckte att däcken nöts snabbare än jag förväntade mig från början men accepterade detta eftersom de presterade bra. När Renault bytte däck på...”
Alla 162 recensioner av Continental Premium Contact 2
Betygsfördelning över 157 skrivna recensioner
km
Livsfas
87%
Medlem
Första intryck
Dacia
195/70 R15
19 999 km
Hej, jag äger en Dacia som är utrustad med originaldäck i 205/60 R16 92H. Som svar på dessa problem med allt bredare och högre storlekar, och låga profiler som skapar obehag (särskilt på hastighetsdämpare), anges denna samma storlek och även 185/65 R15 88H på förardörrens ram. I det här fallet valde jag att byta. Om du inte ofta befinner dig i en kall region (vinter) kan du välja att montera denna andra storlek i året runt-däck eller i ett set med 4 'snödäck' för vinterperioden, nämligen 185/65..... För att undvika de ursprungliga låga profilstorlekarna (205/60...) kan du montera 195/70 R15, vilket ger dig mycket mer flexibilitet, komfort och bränsleförbrukning. Dessutom, om du gör en jämförelse med 205/60 R16 på en däckjämförelsetabell online, ligger du inom de accepterade normerna. (Kontrollera också den senaste 'Tabellen för Franska Däckstandarder (www.tnpf.fr)' i kolumnen för originaldäcket 205..., du kommer att se den fetstilta indikationen av vinterdäcket som du kan montera, bättre grepp på snö och is, eftersom det är MINDRE BRETT. Tänk dock på att respektera last- och hastighetsindexet, t.ex. 97 T, med vetskap om att du för vissa personbilar (icke-sportiga) aldrig kommer att köra över 200 km/h! Personligen valde jag uppsättningen av 4 sommardäck Continental VancoContact 2 195/70R15 97T XL och för vintern Michelin Alpin6 185/65 R 15 88 T 3PMSF-M+S.
72%
Medlem
Första intryck
Jaguar
205/70 R16
2 736 km
Däcken Continental Premium Contact 2 monterades på den klassiska Jaguar 3.8 ltr från 1960 som jag köpte för bara fem månader sedan. Jag har sedan dess kört över 1700 mil och även om jag fortfarande lär mig att känna denna bil och tycker att greppet är riktigt utmärkt (inom normala, lagliga vägparametrar i Storbritannien)... så överför dessa däck mer vägbrus än något jag någonsin har känt (och jag har kört några mycket kraftfulla bilar under de senaste fyra decennierna). Jag är säker på att de som har ett bättre tränat öra skulle kunna särskilja exakt vilken typ av väg yta som kördes på och även dess tillstånd av torr/fuktig. Ljudet som överförs in i bilens interiör är störande över 55-60 mph, och det är ganska fruktansvärt vid 70 mph. Inom 50 miles efter köpet - funderade jag på att byta dem, men eftersom de är nästan nya... är det en för stor kostnad att slänga. Obs: Jag kan ärligt talat inte säga hur bra greppet är på blöta vägar eftersom jag för närvarande saknar självförtroende för att pressa bilen ens till hastighetsgränsen när det är blött. Jag har ännu inte listat ut om det beror på att däcken inte ger mig förtroende, eller om bilens hantering är okänd, eller om vägbruset har en psykologisk påverkan på min bedömning. Kanske är jag van vid att förlita mig på syn, hörsel samt taktila sinnen för att veta när ett däck tappar greppet, och därför, på grund av den allmänna ljudnivån - missar jag en del av den feedbacken? Jag kör en kraftfull bil och även om den känns säker på torrt underlag, fungerar dessa däck helt enkelt inte för mig. Jag har slutat med att köra 10 mph långsammare än i min senaste klassiska bil, som hade bara hälften av hästarna. Jag kommer att ta bort och sälja dem, så länge de fortfarande har ett ungt tillverkningsdatum, för att finansiera köpet av däck där jag kan höra vad som i helvete som pågår.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fitted in October 2021 and they’ve done just over 59,000 miles on the rear of my Seat Ibiza, mainly motorway driving. They’ve worn well and are still at 4.5mm tread, with no vibration or other issues.
They’ve always felt stable and predictable in everyday use. Not the quietest tyres I’ve had, but the noise is perfectly acceptable.
Overall, I’m really pleased with how long they’ve lasted and would happily buy them again.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Premium Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Haft dem på min Superb i 6 månader och framhjulen är precis borta. Höll i ungefär 8000 km, vilket är helt chockerande. Fick hjulinställningen gjord precis innan jag satte på dem.
67%
Medlem
Suzuki
185/70 R14
37 015 km
En kombination av vägar
Lättsam
Jag bor i en del av Sydafrika där jag bor nära en motorväg, jag har en bakväg att gå på om jag är lat för att åka på motorvägen, men kvaliteten på båda delarna är ganska dålig, eftersom vissa har linjer, vägbucklor och fläckar, och även några gropar.
Jag köpte bilen med dem på lika helt ny som en komplett uppsättning, bilen vid den tiden var på 35K KM. De var riktigt bra på torra dagar, som att de greppade och balanserade bilen till min misstro ibland, även om jag inte gillade hur inte så direkt styrningen blir när man vill ha en direktstyrning. Bränsleekonomin på swiften var vacker på den, och de är mycket starka kvalitetsmässigt, som när jag skulle hem för en ledig helg fick jag en spik från precis efter resans början, däcket behöll lugnet tills jag passerade den andra avgiftsgrinden, och till och med jag slog i bromsen efter att ha fått punkteringen, gick inte däcket sönder ens efter att jag stannat, och även efter att ha lappat däcket fortsatte det att soldatera på. bromsprestanda på torrt var underbart.
Nackdelarna med dessa däck är den dåliga prestandan och komforten i regnet, och även den dåliga bromsprestandan när de är nära målgång, och även på en regnig dag.
Jag var tvungen att byta dem på grund av de tidigare verkstäderna (alla från ett märke, låt mig inte nämna det) där jag gjorde justering och alltid inte ville rotera av okända anledningar, sedan efter ett byte av garagemärke när jag såg det justeringen äter inte upp däcken ordentligt, de sa att det kunde bero på att de verkstäder jag tidigare gjorde justeringar på inte tar betalt för rotation och de blir lata eftersom de ser en anständig uppsättning däck, medan de åt däcket bakifrån mer än vad det normalt skulle äta från framdäcken (Front WD). Jag tog framdäcken bak och satte sedan Flkens sn832"s framför, och falkens prestanda komplimenterade komforten av contis. Jag bytte det första paret vid 72K km och det andra kommer snart att bytas.
Men dessa Conti är riktigt bra för bilar med högre prestanda än mina. Om du har råd att köpa conti's, köp ett helt set istället för att vara dem i två.
Väldigt rejäl däck i både vått och torrt och känns alltid väldigt stabilt i fart och runda kurvor. Feedback är bra och komforten, även om den inte är den bästa som finns, är bra med tanke på prestandan och gör det till ett bra allrounddäck. Dessa däck har slitits mycket bra under den körsträcka och de år jag har använt dem och båda däcken har haft en spik i dem och upplevt mycket låg tryckförlust men lappades utan problem och sidoväggarna har nästan inga synliga sprickor även efter 5 år monterad på bakaxeln.
dessa däck satt på bilen i 10 år och nådde 100 000 km. Om jag hade pengarna skulle jag gå med Continental varje gång. Det slutade med att få Dunlops eftersom de är billiga här. (Sydafrika)
Jag fick den som lager på min 2028 TRAX. Greppet i vått och torrt är utmärkt, inget att klaga på. Vattenplaning är okej, inte dåligt och inte bra. Att göra en sväng med hög hastighet känns lite off. Jag har bara roterat däcket en gång under hela livslängden så det kan påverka prestandan. Det främsta klagomålet jag hade är komfort och ljud som jag förväntade mig vara bättre eftersom detta däck inte är billigt. Efter 54 000 km är däcket för skadat för att koppla tiden platt på samma punkt. Bytte precis hela setet till Primacy 4 235/55 R18 och så glad att jag gjorde det.
Medlem
Skoda
215/60 R16
30 577 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
2016 har jag köpt Skoda Yeti med ContiPremiumContact 2, storlek 215/60 R16 95H DOT AF5M D5R4, 1816. Däcken har varit i drift endast sommarsäsonger. Senaste bilservicen var den 30 augusti 2021. När jag har märkt problem med däcken. Efter cirka 30 000 km började däckbitar att flisa av. Djupets spår är från 5,2 -4,4 mm (mätt med digital bromsok).
Medlem
Suzuki
185/55 R16 V
805 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Innan man bytte till dessa gummi hade en uppsättning UC6:s framtill och TR1:s baktill. Båda gav självförtroende i det torra men i det våta var man tvungen att se sina gränser. Tog en rondell i 60 till 70 km/h efter ett skyfall och bilen sladdade åt sidan, två gånger. Inte en smart sak att göra men hallå, vägen var tom. Även om Toyos skulle vara UHP-däck, kände jag bara att däckblandningen var väldigt hård. Efter lite forskning, minskade det till de nya Eagle F1 och CPC2. Jag var tvungen att bli lite bredare om jag ville ha Eagles så jag valde att hålla mig till den ursprungliga däckstorleken med CPC2. Efter installationen var det mindre hårdhet, åkturen var mer raffinerad, att gå över gupp var mindre skakande och varje gång du tog ett hörn, fick det ett leende på läpparna. Fantastisk uppgradering från de tidigare gummina. Jag förväntar mig inte att de ska hålla länge med en 280 UTOQ-betyg, men dessa däck har fått tillbaka körglädjen.
Monteras som fronter på E36 som körs som bana/dagbil, ingen ABS eller ASC, bilen är inställd med -3,5 camber fram. Contis höll runt 9000 km, varav hälften var körning i banstil, drifting. Däckens mönsterdjup från nya 7 mm gick ner till ca 2,5-3 mm. Däcket är betygsatt 280AAA, ganska mjukt och greppvänligt, även om det inte är halvslirigt. Gav bra övergripande balans till bilen, eftersom bakdelen vanligtvis inte var så greppvänliga :) På torrt mycket feedback kan du verkligen kasta runt bilen med självförtroende. Mycket information vad som händer med framhjulens grepp. Ingen understyrning med rätt tryck, vanligtvis lägre från typiska 2,2 till 2,0-1,9bar. När det är kallt, runt 4-7 grader C, visar sig bristande temperatur, du behöver några varv för att få in värme i däcket, eftersom understyrning är uppenbar. Våtgreppet var mycket bra under de första 4000 km, svängningen kändes riktigt säker. På gränsen mycket progressiv, lätt att kontrollera. Bilen följde lätt där jag tänkte svänga, mest i sidled. Efter 4000 km vid inträde i kurvan eller bromsning: understyrning, plötslig slirning eller låsning av ett av framhjulen inträffade, vilket innebar att dessa däck var klara. Jag kan inte kommentera buller, spårande däck utan abs betyder platta fläckar. Överlag bra däck, ger mycket information till föraren, tänk bara på att våtgreppet försämras SNABBT.
Jag bor i västra Grekland och jag köpte min Fiesta helt ny med dessa däck på. Jag hade dem också i 3 år och en VW Passat för några år sedan. Jag hade exakt samma upplevelse båda gångerna. Däcket har extremt bra grepp på Dry under de första nästan 1,5 års användning. Sedan tappar den alldeles för snabbt sitt grepp till en grad att jag efter 2 års användning var tvungen att vara extremt försiktig, antingen på torrt eller blött. På Wet är dess grepp medelmåttigt, aldrig litat på det. Föreställ dig att jag är 2,5 år på våt väg med min 1000cc Fiesta, snurrar däck på 2:ans växel bara med gasreglaget när du kryssar, på vilken våt väg som helst. Och jag bytte dem efter 2,5 år med 19.374 miles (31.180 km) på den. Nu har jag på mig Toyo Proxes CF2 (du kan läsa min recension där), även om mitt bästa däck hittills är Michelin Pilot Sport. Så dessutom får du väldigt bra feedback från däcken, de klarar sig bra vid normala temperaturer men inte vid höga. När detta däck blir varmt tappar det greppet. När det gäller bärandet... de slits extremt snabbt. På den här körsträckan var de nästan hala. Landsbygds-, stads- och landsvägskörning. Och de tappar slitage både fram och bak (framsidor för säker snabbare orsak till FWD). De är bekväma de låter inte, det är okej med det. Deras verkliga problem är att de slits snabbt. 2 gånger testad, 2 olika bilar, samma upplevelse. Kommer definitivt aldrig köpa dem igen, vill verkligen inte ha dem på mina bilar. Om inte vart 1 - 1,5 år eller ca. 11 000 miles (18 000 km) byter du ut dem med helt nya!
