Barum Bravuris 5HM är en mellanklass sommardäck som fokuserar på värde och effektivitet, vilket känns bekvämt och lättkört vid normal pendling. Under vanliga torra förhållanden tycker många förare att det är helt tillräckligt, och det låga rullmotstånd som observerats i tester kan hjälpa till med bränsleekonomin. Avvägningen är tydlig: både oberoende tester och en anmärkningsvärd andel av ägarna rapporterar om svagare bromsning och mindre säker hantering - särskilt i vått väder - så det passar bättre för avslappnad körning än för sportig körning.
Det korta svaret
Ägarna säger70%från 28 ägaromdömen56% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, VåttKomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Med ett totalt betyg på 8,3 visar Barum-däcket god motståndskraft mot vattenplaning, men har svårare med våtgrepp i andra situationer. Dess prestanda på torra vägar är acceptabla men inte anmärkningsvärda. Däckets väghållning blir mindre precis vid hårt grepp i våta förhållanden, men det förblir kontrollerbart. Barum (en del av Continental) tillverkas i Slovakien och erbjuder ett budgetvänligt alternativ som gör vissa kompromisser med prestandan.
Svag: Torr inbromsning, Våt inbromsning ·Vinnare: Nokian Hakka Blue 3
Alla oberoende tester av Barum Bravuris 5HM, nyast först
I 10 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Barum Bravuris 5HM 11 % längre än Premium-konkurrenter, 5,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 5,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 39/100, och ägare ger det 7,2/10 i vått väglag baserat på 28 recensioner.
Hur bra är Barum Bravuris 5HM i torrt väglag?
I 9 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Barum Bravuris 5HM 9,1 % längre än Premium-konkurrenter, 5 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,2 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 19/100, och ägare ger det 7,8/10 i torrt väglag baserat på 28 recensioner.
Hur bränslesnålt är Barum Bravuris 5HM?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Barum Bravuris 5HM 12,2 % lägre än Premium-konkurrenter, 11,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 8,4 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Barum Bravuris 5HM?
Baserat på test- och ägardata förväntas Barum Bravuris 5HM hålla omkring 22 558 miles (36 303 km).
Vad säger ägarna om Barum Bravuris 5HM?
Över 28 ägarbetyg får Barum Bravuris 5HM i snitt 70%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,8 av 10 och lägst på Slitage med 6,7. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 48% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Barum Bravuris 5HM(9)
Vilken EU-däckmärkning har Barum Bravuris 5HM?
I sitt sortiment har Barum Bravuris 5HM oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Barum Bravuris 5HM?
Ägarna ger Barum Bravuris 5HM betyget 7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 26 recensioner.
Hur slits Barum Bravuris 5HM enligt ägarna?
Ägarna ger Barum Bravuris 5HM betyget 6,7 av 10 för slitage, över 26 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Barum Bravuris 5HM igen?
56% av ägarna säger att de skulle köpa Barum Bravuris 5HM igen, baserat på de 25 recensioner som besvarade frågan. 28% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om åkkomfort hos Barum Bravuris 5HM?
Av de 24 analyserade ägaromdömena om Barum Bravuris 5HM nämner 10 åkkomfort: 8 berömmer (bekvämt) och 2 kritiserar (hårt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Barum Bravuris 5HM?
Av de 24 analyserade ägaromdömena om Barum Bravuris 5HM nämner 9 grepp på torrt: 8 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Barum Bravuris 5HM?
Av de 24 analyserade ägaromdömena om Barum Bravuris 5HM nämner 9 vägbuller: 5 berömmer (tyst) och 4 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Barum Bravuris 5HM?
Barum Bravuris 5HM är efterträdaren till Barum Bravuris 3HM i sortimentet från Barum.
Vilka storlekar finns Barum Bravuris 5HM i?
Barum Bravuris 5HM finns i 188 storlekar, från 155-295/30-80 R14-21.
Överlag beskriver förare Barum Bravuris 5HM som ett budgetdäck med ett starkt värde, med en generellt bekväm körkvalitet och acceptabelt grepp för vardagsbruk, särskilt på torrt underlag. Många högre betygsatta recensioner berömmer det låga ljudet när det är nytt och den goda allroundprestandan för normal pendling, där vissa rapporterar stark körsträcka. Emellertid rapporterar en betydande grupp allvarliga nackdelar som vägbrus som blir högt över tid, mjuka/sjuka hantering med fördröjd styrrespons och inkonsekvent grepp/bromsning på vått underlag, där flera också ser snabb slitage på framdäcken.
Det ägarna nämner oftast räknat i 24 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 28 betyg
Ägarbetyg70%
Torrgrepp78%
Väghållning75%
Våtgrepp72%
Komfort70%
Vägkänsla67%
Slitage67%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 50%
“Jag fick dem på framdäcken med min begagnade Seat Leon Mk4, nästan ny när jag fick bilen ~90%. Ok däck, hade inga problem i det torra vare sig det våta, även om däcken ville snurra vid vissa specifika rondeller när jag...”
“Köpte däcken eftersom hjulen jag köpte hade Barum Bravuris 3HM på sig och dessa däck hade förvånansvärt mycket grepp. 5HM var till försäljning för 75€/styck. Det övergripande första intrycket är inte bra. Dessa däck...”
“Jag har 2009 2.0tdi passàt, jag har kört 30 000 mil inte km på dem, roterat vid 15 000, fortfarande 2 000 kvar på framsidan. Grepp i vått bra, torrt bra, jag kör hårt i kurvor. Används på 50 % motorvägar och 50 %...”
Kör ganska bra, jag har inte många andra att jämföra med. Kan vara lite kinkig i blöta förhållanden i en framhjulsdriven bil under acceleration. Ljudet är okej, kan vara lite känslig på morgonen efter att ha stått hela natten, där det känns som om de har platta ställen (trycket är 34 psi på alla fyra), men efter lite körning försvinner det helt.
Jag fick dem på framdäcken med min begagnade Seat Leon Mk4, nästan ny när jag fick bilen ~90%. Ok däck, hade inga problem i det torra vare sig det våta, även om däcken ville snurra vid vissa specifika rondeller när jag ville starta lite snabbt. Ok hantering och komfort, squishy sidovägg som inte gillade snabba riktningsändringar. Varade i ~30 000 km men bullret de utvecklade de senaste ~ 15 000 var verkligen fruktansvärt, massor av vägbuller på vissa vägar. De utvecklade en liten obalans under de senaste ~10 000 km, men inget extraordinärt, jag väntade tills de var utslitna med att byta dem. Jag bytte dem mot en uppsättning Pirelli P7C2, första intryck Pirellis är mycket bättre i vägbuller och hantering.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Barum Bravuris 5HM? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade dem monterade på mitt Corsa utmärkta allrounddäck för normala körförhållanden. Jag har en däckinlärningsapp på min bil Men överlag ett bra däckköp.
Jag har Barum Bravuris 5hm 245/45/17 på en Mercedes Benz E-klass, först verkade de ok, efter 10 000 km är ljudet otroligt, jag kan inte sitta kvar i bilen längre med dessa däck, det är som ett flygplan tar av... Först trodde jag att jag hade ett skadat lager på framaxeln, jag kan känna vabrionerna i ratten och på pedaler, även på golvet i bilen, jag kollade ..de var ok, jag gick för att kolla inriktningen ..det var ok, allt var grönt på skärmen... När temperaturen ute är över 33 grader försvinner bruset nästan 80 %. När temperaturen ute ligger mellan 15-25 grader är det som värst, vibrationen börjar när jag kommer upp i 40km/h, det låter som ett riktigt skadat lager.. och jag har alla 4 däcken Barum Bravuris
Betydligt mjukare gummi än genomsnittet. Jag kör en bil med möjligen den sämsta ljudisoleringen på 202:e decenniet men dessa däck gör det acceptabelt. Saknar något fasthet när vädret blir varmare: vägfeedback är squishy/sen men håller i sig efter att viktbalansen upprätthålls. Inte osäkert men definitivt inte lämplig för hårda manövrar. Slirning är kontrollerbar och progressiv.
Jag använde samma däck med nedre sidor på en annan bil i 200 km. Fastheten är avsevärt förbättrad.
Bromsstabilitet är acceptabelt på en B-sedan med trummor på bakhjulen. Håller linjen vid hård inbromsning från 150 km/h.
Jag förväntar mig en liten ökning av konsumtionen. Kan dock inte mäta. Första uppsättningen däck på denna bil, går inte att jämföra.
Har dessa däck på Toyota Avensis första sommarsäsongen, innan jag hade Michelin Primacy 3 som originaldel från Toyota. Dessa Barums är jämförbara, torrt grepp är helt OK för normal körning, vått är OK att. Däck är mycket bekväma och tysta jämfört med gamla Michelins eller begagnade Nokian WR D4, som jag använder för vintern.
Köpte däcken eftersom hjulen jag köpte hade Barum Bravuris 3HM på sig och dessa däck hade förvånansvärt mycket grepp. 5HM var till försäljning för 75€/styck. Det övergripande första intrycket är inte bra. Dessa däck kommer från Hankook Ventus Prime 3 och saknar grepp i latitudinell och längsgående riktning och tenderar att understyra vid hårdare kurvtagning. Styrningen har en fördröjning även om sidoväggarna, med 95 viktindex, är ganska stela. Men däcken är märkbart billigare än Hankook-däcken så låt oss inte dra några slutsatser ännu. Men det blir värre. Eftersom Hankook-däcken slitits ner till 4,5 mm på bara 15 000 km tack vare en hel sommar full av pigg körning på estniska landsvägar, bestämde jag mig för att försöka köra "normalt" med Barum-däcken. I slutet av säsongen, efter cirka 10 000 km genomsnittlig pendling, hade dessa däck 5 mm gänga kvar. I mitten av nästa sommar utvecklade ett av däcken en puckel, trots att inga gropar någonsin träffats med dessa däck.
Om det inte är uppenbart vid det här laget kommer jag aldrig att köpa icke-premiumdäck igen. Jag kör hellre på begagnade premiumdäck än nya billiga däck.
Dessa monterades på min 2016 Mazda 3 när jag nyligen köpte den begagnad. Däcken var helt nya. Har kört ca 1000 km hittills, så det här är första intryck. Prisvärda däck för pendling. Mjuka sidoväggar, så komforten är bra. Bränsleekonomin verkar också vara bra. Styrrespons och hantering inte så skarp, men ok. De är inte sportiga däck. Ljudnivån verkar acceptabel på alla utom den tuffaste asfalten. Grepp i vått och torrt verkar acceptabelt. Den ena gången bilen började glida i väta var den progressiv och förutsägbar. För tidigt att kommentera slitage
Jag har haft dessa på två separata bilar (2008 Audi A4 och E34 BMW 525i) och på båda bilarna fick jag ett däckslag på mig när jag var på motorvägen. Jag köpte dem ursprungligen eftersom de inte var de billigaste eller dyraste så jag tänkte att de skulle vara anständiga men jag skulle aldrig köpa dem igen. De verkar också tappa luft lätt. Jag parkerade min Audi i några veckor och alla däcken är helt platta och däcktrycket håller inte heller bra på min BMW. Jag skulle definitivt gå och köpa nya däck om jag inte hade köpt dessa för mindre än 10k miles sedan. Jag rekommenderar inte dessa till någon.
fördelar: -Priset är mycket lågt för ett mer helsäsongsdäck. -fast styrkänsla. -bra grepp i rak linje. - goda slitegenskaper. - rimliga ljudnivåer. - låter inte mycket när den pressas till sina gränser eller när den halkar. notera awd fordon. nackdelar: - gillar att understyra när den trycks. - lågt kallt vädergrepp. - mycket lågt snö- och isgrepp. - mycket fast körning absorberar inte stötar bra. solid presterande för priset. däcken är inte särskilt bra på gränsen. s60r har mycket understyrning naturligt. dessa däck däck greppar inte särskilt bra för ett fordon som gillar att understyra. körningen är fast och sportig. buller är acceptabelt.
