Goodyear Eagle NCT5 är ett sommardäck för touringbruk som enligt ägarna generellt får positiva omdömen för slitstyrka och grepp på torr väg. Åsikterna om våtgreppet går isär, medan buller och åkkomfort kritiseras av en betydande minoritet; många recensioner gäller RunFlat-versioner.
Det korta svaret
Ägarna säger67%från 91 ägaromdömen51% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Goodyear Eagle NCT5
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade mars 2022.
Baserat på test- och ägardata förväntas Goodyear Eagle NCT5 hålla omkring 20 200 miles (32 509 km).
Vad säger ägarna om Goodyear Eagle NCT5?
Över 91 ägarbetyg får Goodyear Eagle NCT5 i snitt 67%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 7,8 av 10 och lägst på Väghållning med 6,1. 59 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 51% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Goodyear Eagle NCT5?
I sitt sortiment har Goodyear Eagle NCT5 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Eagle NCT5?
Ägarna ger Goodyear Eagle NCT5 betyget 6,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 78 recensioner.
Hur slits Goodyear Eagle NCT5 enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Eagle NCT5 betyget 7,8 av 10 för slitage, över 78 recensioner. 59 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 32 187 km.
Fler frågor om Goodyear Eagle NCT5(5)
Skulle ägarna köpa Goodyear Eagle NCT5 igen?
51% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Eagle NCT5 igen, baserat på de 91 recensioner som besvarade frågan. 14% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Goodyear Eagle NCT5?
Av de 76 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle NCT5 nämner 44 livslängd: 35 berömmer (lång livslängd) och 9 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Goodyear Eagle NCT5?
Av de 76 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle NCT5 nämner 39 väggrepp på vått: 22 berömmer (tryggt grepp på vått) och 17 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Goodyear Eagle NCT5?
Av de 76 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle NCT5 nämner 33 grepp på torrt: 25 berömmer (starkt grepp på torrt) och 8 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Goodyear Eagle NCT5 i?
Goodyear Eagle NCT5 finns i 11 storlekar, från 225-285/40-50 R17-21.
Mönsterlivslängden är den tydligaste styrkan hos Goodyear Eagle NCT5, med 35 positiva omnämnanden jämfört med nio klagomål. Därefter kommer greppet på torr väg, med 25 positiva kommentarer jämfört med åtta negativa. Åsikterna om våtgreppet är betydligt mer delade: 22 positiva kommentarer och 17 kritiska, så förtroendet i regn är inte konsekvent. Ungefär var femte recension kritiserar ljudnivån och omkring var sjunde tycker att åkkomforten är dålig, även om båda aspekterna också får beröm. Många omdömen gäller uttryckligen runflat-versioner, vilket begränsar slutsatserna om en enskild specifikation. Upprepade bedömningar är överlag stabila eller positiva, men i de flesta recensioner anges inte vilket slitage skedet däcket befann sig i, och uppföljningarna visar inget gemensamt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 76 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 91 betyg
Ägarbetyg67%
Slitage78%
Torrgrepp75%
Komfort69%
Vägkänsla68%
Våtgrepp61%
Väghållning61%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 77%
“Dessa däck har tjänat mig väl under 10 år, först nu började jag se mikrosprickor, tråden live var fantastisk, efter 45 000 km har den fortfarande 5,5 mm, och jag fick aldrig punktering även om gropen i mitt land är...”
“Redan monterad när jag köpte bilen, skulle definitivt inte ersätta med samma eller rekommendera. Det mesta av min körsträcka är på landsbygdens B-vägar, torrt grepp är OK, våtgrepp är verkligen hemskt - väldigt läskigt...”
“Ursprungligen som en tjänstebil, hade Fleet Dept dessa monterade som standard och rekommenderade, eftersom det var min första gång med RF:s, att stanna hos Goodyear. En komplett uppsättning i B68 närhet är? 1100 som en...”
Dessa däck har tjänat mig väl under 10 år, först nu började jag se mikrosprickor, tråden live var fantastisk, efter 45 000 km har den fortfarande 5,5 mm, och jag fick aldrig punktering även om gropen i mitt land är hemska. Men och det är ett stort men, komforten hos dessa däck är helt fruktansvärd, jag kunde känna varje vägfel, även torrbrottet var inget speciellt, till exempel gjorde mina nyare vinterdäck (hankook) ett bättre jobb vid torrbrott . Men jag måste säga att hanteringen av NCT 5 var fantastisk.
Nödbroms på torr asfalt låser enkelt upp hjulet. Hårda kurvor kan lätt skicka mig i sidled även vid ~60kmh på asfalt. Våtgrepp på rak är ok, men när kurvtagningen är hemsk fick jag mitt hjul att snurra i 20 km/h uppför kurvor på våt väg och min bil går nedför även jag håller i bromsen. Jag kör en helg uppför Genting Highland (en bergsklättring i Malaysia), om jag inte körde tillräckligt snabbt så är det ok, men när jag kör snabbare runt hörnet kommer bilen att åka i sidled eftersom den inte kan hålla upp dragkraften för att vända bilen. Sedan gick jag med på ett autocross-evenemang, min bil fick bara 68 hk och fick hjulspinn på 1:a och 2:a växeln en bra bit när jag startade den på asfalt. Men det här däcket blir bättre efter att ha blivit riktigt uppvärmt. Jag tycker inte att det är ett riktigt bra däck för mer aggressiv körstil. Använde detta däck i 8000km, framhjulet fick ingen gänga kvar efter autocrossen (jag kör bara 8 varv), det bakre fick ca 50% kvar. Mycket besviken :c den kostade RM840 (~200USD) för en hel uppsättning och den presterar dåligt. Det är bekvämt ändå, men bara när det är nytt. På grund av budgetproblem bytte jag till en begagnad Goodyear GT3 och den presterar mycket bättre!!!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det bästa av dessa hjul var livslängden, i Bogota (Colombia) är hålen en mardröm men dessa hjul stödde dem väldigt bra i cirka 3 år, de är mycket motståndskraftiga, men... Jag kände mig alltid obekväm eftersom de inte hade ett bra grepp på vått och torrt grepp.
Goodyear nct5 175/65/r14 är ett bra däck för min perodua myvi-ikon (daihatsu sirion 2015).. mycket lämplig för kompaktbil.. mycket bra på torr väg och bra på våt väg.. bra i hantering.. kan fortfarande höra bullret utifrån men inte för högt beror på vägens skick.. för slitage håller det i 40000km..
Att behöva byta ut dessa efter 13 000 miles på baksidan av Bmw E60, var tänkt att de skulle hålla längre eftersom de har en hårdare blandning jämfört med andra. Jag har Hankook på framsidan och har haft en bråkdel av problemen med dem eftersom ingen bil rullar under fel tryck till skillnad från Goodyear. Kommer inte köpa igen, byter även från Runflat till normala däck nu då Runflats har fått flera punkteringar och är svåra att få laga.
Under torra förhållanden greppar dessa däck bra men är bullriga och erbjuder lite komfort eller feedback. Under våta förhållanden kan de vara allt mellan dåliga och skrämmande med en tendens att plötsligt snäppa iväg, ett problem som förvärras av ojämna ytor. Bytte dem när det fortfarande var mycket slitbana kvar då de förstörde bilen.
Jag använde detta däck i mer än 60 000 km och 6 års liv i UAE, det är Run on Flate-modellen, all min körning är i hög hastighet mer än 140 upp till 200 för långa sträckor vid hög utetemperatur. du kan lita på det under långa resor 13 timmars körning utan att stanna, inget nojigt alls, jag kör aldrig på våt väg på grund av GCC-vädret, jag använde Ron on Flat-anläggningen den var väldigt hjälpsam och bra, jag rekommenderar verkligen dessa däck. En poäng är mycket dyrt mer än 500 $.
Greppet i både vått och torrt är mycket bra, men som med alla run flats är de ganska bullriga. Turen är också ganska hård och man känner nästan varje gupp på vägen. Nära nog all min körning är på motorvägen och jag har inte haft några problem med dessa för den körstilen men de har aldrig "knuffats" annat än hög hastighet i en rak linje.
Jag har haft GoodYear Efficient grepp på tidigare bilar och de har senaste åldrar. Efter cirka 2 månader och 5 000 miles (95 % motorväg) hade dessa 5 mm slitbana kvar.
Sammantaget ett "so-so"-däck. Om det är ett bra pris gå för det; Om inte, byt ut dem alla mot icke-drivna lägenheter (mycket tystare, smidigare och billigare).
Bästa slitagegraden från alla däck jag använde, men är mer av ett bekvämt däck, inte ett prestandadäck. Bra grepp i torrt och vått och fantastisk slitage. Körde 50 000 km innan jag bytte dem. Den enda nackdelen är priset för de mått jag använder.
Jag är förmodligen en av de få som gillade dessa däck, men jag körde dem med Y-hastighetsklassning, som av någon anledning har bättre grepp i vått tillstånd, detta framgår också av däcketiketten. Du kan inte längre köpa dem i Y-hastighetsklassificering. så jag kommer inte att köpa dem igen. Jag upptäckte också att den sista uppsättningen av dessa jag hade inte bar lika bra som den ursprungliga uppsättningen jag hade. Kan bero på ett antal faktorer.
