Köpte 4 begagnade, 7mm kvar och ganska nya. De blev snabbt utslitna, men bilen hade flera inriktningsproblem och mycket camber. Och jag vet att dessa är kända för att försvinna snabbt på insidan, så ja, hemsk kombo för min bil. Efter 2 däckskott fick jag ett par nya Michelin primacy 4, skillnaden är enorm. Michelins har mycket mer grepp och är mycket långsammare, om jag fick chansen att verkligen välja ett däck skulle jag aldrig någonsin välja en Pirelli P7 igen, speciellt inte för min trimmade och sänkta 9-5.

Detta är för p7 tätning inuti, bränsleförbrukningen sjönk 10 mpg och de är bullriga jämfört med tidigare Michelin, överlag jag gillar dem inte vått/torrt grepp är inte lika bra som tidigare på tidigare däck och samma pris... Jag kommer att prova hankook nästa gång eftersom de har bra recensioner

Fick fyra nya P7 Pirelli-däck monterade i december 2023 på min Vitara som första ersättare sedan ny. Jag valde dem på märkesnamn och att de fanns i premiumsortimentet hos min däckmonteringshandlare.
Däcken ser bra ut och verkar ok men det största problemet har varit vägbullerna inuti.
Jag vet att våra vägar är dåliga men även på ny asfalt är ljudet större än de slitna original Continentals som monterades från nya.
Jag känner mig väldigt besviken över ett så känt märke.
Eftersom jag kör låga körsträcka per år kommer jag att behöva grina och stå ut med det tills vidare tills jag inte orkar längre och bita ihop och byta dem långt innan deras normala liv.

Har DU erfarenhet av Pirelli P 7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P 7 >

Detta däck har en fruktansvärd däckrullning. Jag är nästan frestad att lägga upp en videorecension av dessa däck. P7 centurato. Skulle inte rekommendera dessa till någon för något syfte. Dålig livslängd, svag sidovägg, däck har bubbeleffekt på sidoväggens utseende då den bara har 1 läpp på sidoväggen. Profilen för p7:orna jämfört med mina tidigare Dunlops sp6060:s är krita och ost. P7 har en enorm "bubbla"-design. Perfekt för komfort på rak väg. Men det är ungefär det. Mycket dålig hantering runt kurvor och hörn.

Köpte precis 4 Pirelli p7 Cinturato MO - Omedelbara kommentarer när jag kör tillbaka från däckmontörer: - Vägbuller större än tidigare Continentals Suspension verkar hårdare och inte så mjuk gång. Greppet verkar utmärkt (torrt) Hoppas de kommer att mjukna ner under de närmaste månaderna som andra har sagt.

Slitagehastigheten på dessa däck är fantastisk, har 3 mm slitbana kvar och de har gått 45 000 miles (72 km). De är de ursprungliga OE-däcken som följde med min 2014 Seat Ibiza FT ST. Torrt grepp är bra, de måste trycksättas till 36psi, bilmanualen anger 28psi för enstaka passagerare men detta gör att däcken känns som gelé. Med FR med styvare fjäderhastigheter och dämpning, skulle du vilja ha lägre däcktryck för att kompensera - med en bakre torsionsbalk är körningen mycket hård om du sitter bak. Däcken hoppar inte över gupp vid kurvtagning även vid höga lufttryck. Våtgrepp är bra - jag har också kört en annan Ibiza FR med Kumho Ecsta LE Sport och de är läskiga i vått tillstånd, Pirellis-däcken är förutsägbara och självsäkra.

Jag är på väg att byta däck, tittar på Continental Premium Contact 6. Kommer att granska dem snart.

Jag köpte en Skoda Octavia Scout från ny (2016) och idag skulle den ha sin första MOT...och misslyckades! Varför? eftersom de två bakdäcken (som båda har massor av slitbana kvar och inte visar några tecken på ojämnt slitage efter 45000 miles) har delat sig längs slitbanan, vilket avslöjar kablarna/kablarna! Båda däcken följde med bilen. Om du har en bil som har haft dessa däck från 2/3 år skulle jag noggrant rekommendera att du kontrollerar dem mycket noggrant. Detta är inte lätt att göra på marknivå.
Det har inte funnits några tecken på några problem, men jag är en säker förare som inte tävlar runt landsvägar. Största delen av körsträckan har gjorts på motorvägar.
Jag kommer att kontakta Pirelli och Skoda om detta. Varken mekanikerna på teststationen eller däckmontörerna hade sett liknande skador på ett så "nytt" däck.

På de portugisiska vägarna har vi många typer av golv, olika typer av tjära, etc. (10c till 45c)
Jag erkänner att jag kör många km, i blandad bana ... ibland har jag en mer sportig, ibland mer avslappnad körning. För tillfället mer avslappnad ... eftersom mängden hastighet radar ... så kräver ... och de är mer och mer. Ursprungligen när jag skaffade bilen tog den med sig pirelli p7 ... och höll i mer än 70 000 km.
Alltid utmärkt vidhäftning i torrt som vått. Förresten... ​​min SW väger nästan 2 ton, och även vid våtkörning har den alltid visat sig utmärkt.
Senare upplevde jag andra märken ... såsom kontinental (svag prestanda i detta mått) Achiles (utmärkt prestanda både torr och våt ... men nådde slutet av livslängden med 20 000 km (minns Yokohama) men mycket nöjd. Jag har har redan använt AVON zv7 och även om hållbarheten är liten också (inte lika liten som yokohama eller achiles) har det visat sig vara utmärkt på både vått och torrt.
I min sw kan både 94 och 98w användas. Jag har använt 94. I pirelli, negativ notering för dess användning från 35%. De är benägna att få hål ... många hål. Om du slår ett hål kan lätt rivas. Över 35% är utmärkta ... men det är verkligen inte ett däck att använda förrän i slutet av livet. Så småningom på tysk, svensk eller norsk väg kommer denna pirelli p7 att hålla längre .... Jag fick 2 däck bak i tätningsinvändig version nyligen till min skåpbil. De är tydligen mjukare och bekvämare (utöver mindre bullriga) än normalversionen ... vi får se hur de beter sig. Snart kommer jag att köpa 2 däck ... och jag är osäker mellan Dunlop, Vredestein, Avon (är + benägen för AVON)

Hemskt däck om du någonsin tänkt köra på våta vägar. Detta kommer att tappa greppet om någon kastar en kopp vatten framför din bil, även i låga hastigheter.
De slits inte för fort, men de är så taskiga att jag slänger dem och ersätter dem med Michelins Primacy 4 (förmodligen). Jag snurrade precis min bil i 20 km/h på lätt blöt asfalt (det regnade innan, men det regnade inte längre när jag snurrade)

Har haft dessa på min bil sedan ny. Det är en 2016 2-liters Skoda superb MK3. De har tillryggalagt 22 400 miles och fronterna är nu på 3 mm och de bakre på 5 mm. Vilket jag tycker är utmärkt slitage. Dessa är ett mycket bekväma däck. Och tyst på vägen. De känner sig väldigt trygga oavsett väder. De är inte ett högpresterande däck för en sportbil så jag tycker inte att det är rättvist att jämföra dem. Jag har också en bmw M5 där jag använder michlin PS 4s som naturligtvis är ett bättre hanteringsdäck, men Pirelli P7 är ett utmärkt däck för en vardagsbil och normal körning, de har bra grepp på vått och torrt och är bekväma. Jag kommer förmodligen att byta till Michelin Primacy 4 när de är utslitna men det är rent personligt preferens för michelin-däck. Det är inget fel på dessa P7 de är ett utmärkt däck.

Sämsta däck jag någonsin ägt, alla fyra sprack runt slitbanan. Obehagligt farligt skräp som jag var tvungen att byta. Jag har nu Uniroyal Rainsport 3 monterad runtom och bilen har förvandlats. Inget mer Pirelli-skräp för mig.

Chockad i Pirreli som alltid använt däcken har nu allvarliga problem på min Audi fortsatte att få punktering och luftförlust bytte tre däck på ett år och på alla tre hade över 7 mm hot kvar kommer aldrig någonsin att köpa eller lita på Pirrelli däck igen

Den enda positiva kommentaren just nu på 5000 kilometer kan vara; de verkar tuffare än mina tidigare däck. (Cinturato p7:s)

Hade P7s på framsidan av min auris i 5000 miles nu och är imponerad. Bra torrgrepp, bra under bromsning och har aldrig lyckats låsa upp framhjulen i väta. Dessa däck följer mycket bra styrmässigt och inger förtroende. De är inte de tystaste däcken på motorvägen, men min Auris är inte heller den tystaste bilen, så...

Dessa däck är uppenbarligen en klassakt och jag kommer att montera dem på bakaxeln också, så snart min nuvarande Michelin Primacy slits ut.

Min bil kom med Continental Premium Contact 2, men jag skadade framdäcken, på grund av gropar, vid cirka 15 000 miles (bubblor på sidoväggarna), så jag provade Pirelli P7 först som framdäck. Mycket bra prestanda för torrt grepp, buller och reaktivitet vid styrning och speciellt på våta vägar. Vid 50000 satte jag dem även på bakaxeln, och har bytt bak-framdäck ett par gånger.
Efter alla dessa mil (65K på ungefär tre år) har de tappat en del prestanda i det torra, men de beter sig fortfarande extremt (jag ska säga förvånansvärt) bra i väta.
Den sista positiva aspekten, jag åker ofta och åker skidor i bergen och åtminstone det första året kunde jag köra ganska lätt i snön några gånger utan att behöva sätta på kedjorna.
Med tanke på dessa resultat byter jag nu framdäcken med Pirelli P7 Cinturato.
Körstil: nödvändigtvis den tysta hos pendlaren, men när vägen kröker ... ja, det är där du testar dig själv, din bil och dina däck. Alla är bra på att gå rakt.