Continental UltraContact UC7

Mina UC7 Continental-däck är två veckor gamla.
Inledningsvis verkade de vara mycket bra för lokal körning.
Under en resa på M1, från Sydney till Gosford, höll Subaru Forester-fordonet på att sväva illa och behövde ständig korrigering, vilket passagerarna kommenterade. Det var väldigt obekvämt och det enda som denna normalt sett utmärkta bil har haft är dessa nya dåliga däck. Vid 100 km/h var vandringen så illa att vi sänkte hastigheten till 90.

När jag skriver detta - jag har precis kontaktat Continental Malaysia och Continental Singapore för att få hjälp att kontrollera mina 3 veckor gamla däck, jag använder UC7 för tillfället och vattenplaneringen är mycket dålig, lätta våta förhållanden vid 60 km/h till 70 km/h. Den "svävar" runt överallt och detta är inte en överdrift då jag tvivlar på att den presterar så här dåligt. Jag hoppas Continental hjälper mig med den här frågan.

Efter 55 000 km var däcken något med utbuktande yta. Kanske dags att byta till nya däck. Sammantaget är jag nöjd med UC7, särskilt på komfortnivån.

Har DU erfarenhet av Continental UltraContact UC7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental UltraContact UC7 >

Jurddašin ahte dát livčče stuorra buorideapmi daid hálbbes maxxis-gumppiid ektui mat ovdal ledje biddjon min 2017 Barinai. Dat leat čoaskkis, muhto leat garrasat čuoikkain, vuodjit badjel 80kmh leahtus ja aquaplane measta nu ahte leat várálaččat go ii leat mihkkege muohttaga geainnu alde. Oasttášin dušše fas jus gávppis ii livčče mihkkege eará desperáhta áiggiid...

Med tanke på att jag har haft många olika däck och användningsområden har jag nu ett specifikt behov. Jag vill ha ett sportigt däck som kan användas dagligen men även för att köra i bergen. Det måste vara slitstarkt för min dagliga pendling men ändå ha tillräckligt med grepp för mina behov i kurvorna på bakgatorna. Det måste också vara säkert i vått underlag när jag tar med familjen till stan.
Den tidigare UC6 uppfyllde alla dessa krav och den nya UC7 är ännu bättre.
Den tar sig lätt fram på landsvägar och stadsgator som ett vanligt persondäck. Sidväggarna är styva vilket minskar komforten, men den är väldigt tyst.
Greppnivåerna är mycket förutsägbara, med progressiv understyrning och förutsägbar överstyrning. I vått underlag är det felfritt, men jag överdriver inte saken eftersom de inte är ultrahögpresterande däck.

Är de ultrahästkraftsdäck, nej... Är de fantastiska allrounddäck, ja! Om du behöver lång hållbarhet på alla typer av vägar och tillräckligt med grepp för en GT-bil med hög hästkraft, så kommer det här att fungera.
För att klargöra, min kombi är kraftigt modifierad och går över 300 kW på 22 psi.

Jag hade nyligen nöjet att testa UltraContact 7-däcken, och jag måste säga att de har överträffat mina förväntningar på alla sätt. Dessa däck är ett fantastiskt val för både prestanda och komfort, vilket gör att de sticker ut från konkurrenterna.

När det kommer till prestanda ger UltraContact 7-däcken enastående grepp och hantering på olika vägytor. Oavsett om det är torrt eller blött, ger dessa däck självförtroende och säkerställer en säker körupplevelse. De erbjuder också stor kurvstabilitet och lyhördhet, vilket gör körningen till ett nöje.

När det gäller komfort imponerade UltraContact 7-däcken verkligen på mig. De ger en mjuk och tyst körning, även på ojämna vägar. Jag njöt av minskningen av vägbuller och vibrationer, vilket gjorde mina resor roligare.

Hållbarhet är en annan styrka med UltraContact 7-däcken. Trots att jag har använt dem ett tag har jag märkt minimalt slitage, vilket talar för deras kvalitet och livslängd.

Medan UltraContact 7-däcken har presterat exceptionellt bra, finns det ett par områden att förbättra. Den våta dragkraften, även om den generellt sett är god, kan vara något bättre under kraftiga regn. Dessutom märkte jag en liten minskning av bränsleeffektiviteten jämfört med några andra alternativ.

Sammantaget rekommenderar jag starkt UltraContact 7-däcken för dem som söker ett pålitligt och högpresterande alternativ med exceptionellt grepp och komfort. De har överträffat mina förväntningar och förtjänar ett solidt betyg på 8,5/10.

Dessa ersatte en uppsättning Goodyear Assurance Comforttred efter 1000 km som var stenhårda och inte alls fungerade komfortmässigt. Oxymoron namn som kallas Comforttred. Tyst och bättre hanterad än UC7 men detta berodde på mindre sidoväggsflex.
UC7 åker bättre med mer sidoväggflex men detta minskar hanteringen (nästan för mycket). Däcket styr dock OK men med lite mindre kommunikation och är lika tysta som Goodyears.
Anledningen till att jag gick till Goodyear & Continental var priset. Jag har använt Pirelli Cinturato P7 & Michelin Pilot Sport 4 på en diesel Golf Hatch och båda hade bättre hantering och lite mer grepp men för dyrt för mig atm. Blev inte imponerad av ingången av PS4. UC7 är ungefär densamma. Kanske lite bättre. P7 svarade som en go-cart.
Så jag har fastnat med UC7 tills de slits ut. Jag ska experimentera med däcktryck. Lägre för stadskörning och lite mer för land och hörn.