Bridgestone Adrenalin RE003

Satte ett prov på min VT Commodore S-Pack. Extremt hård åktur även med trycket sänkt helt. Kontrollerade dem på Bridgestone för balans och orundhet. Allt kom tillbaka som det skulle. Man känner varje ojämnhet på vägen och får en vibrerande känsla genom bilen. Inte ett hjul som vinglar. Vägljudet är otroligt. Har kontrollerat hela bilen från växellåda till bakaxlar till utbytta bromsar, men problemet kvarstår. Bytte hjul från min andra VT och problemet är borta. Jag kör Bridgestones på mina fyra andra fordon och har aldrig haft några problem. Dessa däck verkar helt enkelt inte passa ihop med bilen. Har haft bilen sedan ny och har bara gått 13500 km/l på hastighetsmätaren. Jag skulle aldrig köpa dessa igen eller rekommendera dem.

Bra däck runt om. Jag har använt dem varje dag i ungefär ett år nu, och slitaget på dem är ganska bra, måste bara byta ut dem nu. Greppet på dem i det torra är riktigt bra; de är ganska lyhörda. Greppet var också riktigt bra i blöt när de var nya. Men efter ett par månaders användning ändrades greppet till att vara betydligt sämre och oförutsägbart i vått tillstånd jämfört med torrt. Jag vet att jag bara kör en gammal Toyota Camry, men du skulle bli förvånad över hur många bilar jag slår i tävlingar på trånga och krokiga vägar, tack vare dessa försök klarar bilen mycket bättre än på vanliga däck. Sammantaget skulle jag rekommendera dem bra däck.

Jag köpte 4 Bridgestone Potenza Adrendlin RE003-däck för $305 styck tillbaka 2022 för min Ford Falcon XR6. Jag hade dem i 2,5 år, de var bra däck men slitaget var dåligt bara 25 200 km för ett så dyrt däck vilket är en stor besvikelse. Kommer inte att köpa dessa igen.

Mina tidigare däckprestanda:-
4 Hankook däck Ventus S1 Noble 2 H452 28 000 km (okej för priset)
4 Pirelli P1 Cinturato 51 000 km (bästa däcken någonsin, bara för dyra)
4 Dunlop SP Sport 01 22 000 km (jag kommer aldrig att köpa dessa däck igen)

Har DU erfarenhet av Bridgestone Adrenalin RE003? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Adrenalin RE003 >

Detta är min andra uppsättning RE003-däck på min BMW E90 utrustad med KW Street Comfort och bromsuppgraderingar – jag har precis bytt till RE005-däck väldigt nyligen. RE003 har alltid uppfattats som ett riktigt förardäck för mig: sidoväggen är märkbart styv, vilket ger bilen en mer direkt och responsiv front än vanliga Michelin PS4. Den har också tydligt mer grepp på torrt underlag – mer stabil i mitten av kurvan, håller linjen säkert och bilen förblir fint balanserad utan den typiska understyrningen man får med mjukare PS4-däck. Insvängen känns skarp, och när den väl släpper taget är den progressiv och lätt att fånga. RE003 har en styvare stomme än toppmodellen Michelin PS4S, däcket är ännu lite mer responsivt och stabilare i kurvan, om än med lite mindre utgrepp. Jämfört med den äldre S001:an på min bil är RE003 dock något mindre rakknivsdirekt, men du får mer torrgrepp i gengäld.\r\n\r\nNackdelen är komfort: den styva stommen gör att körningen känns något fastare än hos många konkurrenter. Men den kör fortfarande hyfsat bra för min smak och har bra grepp och feedback på vägstrukturen.\r\n\r\nPrestandan på vått underlag är acceptabel snarare än imponerande. Den är okej i normalt regn, men den är inte i samma liga som moderna däck som PS5, och den är definitivt mer benägen att vattenplana. Slitaget är också nästan okej för ett prestandadäck – rimligt, men du betalar helt klart för grepp.

RE003-däcken ersatte originalmodellen RE050 och har kört över 60 000 km. Dessa däck har ett slitagevärde på 220, vilket är mycket högre än RE050, därav den ökade körsträckan. Men det förringar ingenting av den skarpa, direkta styrresponsen och det säkra greppet på torra underlag med varje rattvarv. RE003-däcken har ett helt annat slitbanemönster än 050-däcken, med breda ytteraxelringar och styvare sidoväggar som gör kurvtagning entusiastiskt beroendeframkallande. Chassit på Fiesta ST är briljant och kompletteras av RE003-däcken, som alltid får en att le varje gång. Greppet på vått underlag är bra vid hastighetsgränsen, men precis som alla däck under kraftigt, ihållande regn och stillastående vatten rekommenderas försiktighet. Har undersökt fördelarna med många andra däck, av vilka tyvärr vissa inte är tillgängliga på grund av större hjulstorlekar eller orimliga priser. RE003:orna erbjuder konsekvent mer valuta för pengarna för vad jag skulle beskriva som en begåvad allroundbil med en sportig touch för livlig körning när behovet uppstår. Med 10 års tävlingserfarenhet inom motorsport med flera topprankade däck är RE003:orna inte ett dåligt alternativ för gatdäck. I skrivande stund erbjuds de återigen "köp 3 och få det fjärde gratis", vilket gör dem mer prisvärda än PS5:or, Conti eller Eagles.

Jag förstår inte en del av recensionerna här. Det här är sommardäck med maximal prestanda. Man köper inte den här typen av däck för komfort, väldigt kall körning, monsunregn eller lång livslängd. Det här är extremt greppande 220-däck med mönsterdäck, styva sidoväggar och däcktrycket är avgörande. Jag har de här däcken på en 500 hk modifierad 6,0 liters tung 1,9-tons bil med 700 nm, jag har dem också på en bil med framhjulsdrift och turbo. Det torra greppet på dessa däck... är superaggressivt och galet. De reagerar lite långsammare snett än de däck som svarar snabbast, men när man väl har svängt är responsen praktiskt taget omedelbar, mycket bra feedback. Bättre grepp och väghållning än däck jag har provat. Potenza Sport, F1 Asym 3, Yoko V105, PS4, Eagle F1 Sport, RE050A, Pzero. Potenza Sport är närmast. RE003 liknade Yoko AD08, inte riktigt lika aggressiva eller hårda som AD08, men nära. Däcken tänds superenkelt med allt ovanstående utom Potenza Sport, RE003 eller AD08. De greppar så hårt även vid våt start att jag verkligen förvånades. Vattenplaning var förvånansvärt bra för mig, och rakt är utmärkt på att driva ut vatten, kurvig vattenplaning är fortfarande bra men lite lägre, ungefär 5 km/h lägre gräns än Potenza Sport. De är de första däcken jag hade på framhjulsdriven turbo som aktiverade momentvektoreringen ordentligt och kopplade in det inre hjulet snabbt och hårt oavsett styrvinkel och drog bilen aggressivt hårt in i kurvan. Dessa däck är otroliga för priset.

Dessa däck monterades på min Infiniti Q50S när jag köpte fordonet, endast kört 2000 km hittills så kan inte kommentera slitage. Dessa däck är en bra balans mellan vardagskomfort och prestanda. Grepp och förutsägbarhet i både våta och torra förhållanden verkar vara mycket bra. Inga problem med komfort eller vägbuller.

Har dessa däck på min 2009 Ford Focus ST (ST225), överlag bra för priset, en blandning mellan prestanda och daglig körning. Jag går ut varje helg till fjällen och pressar dem till det yttersta och de håller sig bra. Skulle köpa igen.

Hade dessa däck i 5,5 år och 55 000 km på en Honda Accord Euro CL9 225/45r17 hjul som körde vanlig förortskörning och enstaka långhelgsresor mellan staten. Rotationer, balansering och uppställning gjordes var 10 000 km. Däcken började bli kala vid 45 000 km, med förbättrat torrgrepp. För en bil med låga hästkrafter/lågt vridmoment är däcken mycket stabila, bra grepp på vått och torrt håll - slirade inte eller vandrade, bra kurvstabilitet, hyfsat tysta och bra på att absorbera vägbulor och brister.

Jag hade föredragit om de höll i 65 000 km, men jag är inte upprörd eftersom de gav mig 5,5 år på dem.

Mycket budgetvänligt och bra för en dag om du vill ha lite kul varje dag

Jag har precis köpt en ny uppsättning av dessa efter att ha kört samma däck i 4,5 år och 40 000 km. Priset har gått upp, men traditionellt har RE003s varit bra prestandadäck för en som är på en budget. Jag har tidigare kört Re003s, innan det S007s, och innan det Eagle F1 Asymmetric 3s, så WRX har sett några olika däck under mina 13 år av ägande, i snitt 10 000 om året. NVH är märkbart större än Eagle F1s och S007s, men priset är mycket lägre. Prestandamässigt har jag funnit att de ger bra feedback och inte är vaga eller något liknande. De är inte ett banddäck, utan snarare ett solid street performance-däck. I väta med AWD känns de väldigt kapabla och jag har pushat dem lite under sådana förhållanden, men andra jag känner med 2wd-fordon har varit mindre entusiastiska över sina Re003:or i vått tillstånd. De är kapabla i regn, men inte fantastiska. Re004 har inte släppts i Australien, men jag har hört att de är bättre i blöta. Torrprestanda är bra med dessa, de är mycket bra för pigg körning. Styrfeedback är bra och förutsägbar vid gränsen för mitt sinne. Setet jag just bytte ut har jag kört i min WRX sedan augusti 2019 och de gick på hela 40 000 och jag hade en liten bit av inre slitage som (om det inte fanns) kunde ha fått dem att hålla 43 000 eller så. Notera att jag roterade var 6-10:e månad under den tiden och jag körde inte alltid pigg, men skulle se till att motorn inte växte några ökända spindelväv heller.

Ett fantastiskt allrounddäck, bekvämt, lyhört och tyst. Kunde inte fel på vått grepp, inte för att jag tävlar, men för runt staden, ingjuter förtroende. Slitage är acceptabelt - skulle rekommendera detta däck starkt - och jag köper mitt nästa set imorgon.

Det är mycket bra däck för genomsnittlig och daglig körning lika bra för prestanda men priset är lite högre än andra

Det är mycket bra däck för genomsnittlig och daglig körning lika bra för prestanda men priset är lite högre än andra

Utmärkt däck 2:a gången jag köpte.70000 av senaste set