Bästa däcken för Citroën Xsara

däck som är benäget att spricka, mycket farligt.
För att undvika risk för olyckor...
Att fly......

På en Xsara Picasso ger de säkerhet i vått, är bekväma på ojämna underlag, men är något bullriga. Större rullmotstånd ökar bränsleförbrukningen något. Det mjukare höljet ger mer märkbar avdrift och reaktionerna är förutsägbara. Ett bra däck för avslappnade förare som söker säkerhet i vått och snöigt underlag.

Jag chansade på några Kumho Solas 4S HA32 Plus-däck här i England i år, som ett halvbudget-helårsdäck med symbolen 3 toppar.

Blanda inte ihop Plus-modellen med den tidigare HA32-modellen, dessa är en mycket förbättrad design.

Med all snö, frost och under 5°C väder i England denna vintern 2024 till 2025 har mina Kumhos varit fantastiska hittills, oavsett pris.

Eftersom jag inte har £600 att släppa på däcken på ett ögonblick, valde jag Kumhos 4S HA32 Plus.

Jag var tvungen att montera gummi snabbt, eftersom jag köpte en bil med fyra olika märken. Jag tror att det fanns två Runway-märkta på motsatta hörn av olika typer. Inte idealiskt.

Vägljud är acceptabelt och en mycket lägre tonhöjd än den felaktiga uppsättningen var, vilket gör dem lika högt men massorna mindre påträngande.

Kallt och vått grepp har varit den största förbättringen, med korsningsgrepp som är felfritt trots all olje- och diesel- och regnbågsdränkt asfalt.

Bränsleekonomin har sjunkit med kanske 5 %, men den mycket bekvämare, tystare, säkrare och smidigare prestandan hos Kumhos mer än att kompensera för det.

Bromsning och styrning i torrt väder är rimligt, men det här är inte högpresterande sommardäck, så feedback är dämpad men fortfarande närvarande.

Lätt hal lera och vått gräs utgör inga problem för dessa däck, där innan jag skulle vara väldigt försiktig med var jag skulle parkera.

Aquaplaning har verkligen utrotats för mig. Styrningen blir aldrig lätt, inte heller rycker bakdelen i en störtflod.

Jag lät göra spårning, balansering, inriktning och nya ventilstammar när jag hade monterat Kumhos-gummit, och slitaget har varit lika och minimalt under de senaste 2500 milen.

Det här är inte de perfekta däcken, men de erbjuder allt en familjebil behöver med bra bromsar, acceleration, kurvtagning och prestanda under dåliga förhållanden.

Jag har monterat däcken i dimensionen 185/65/15 88T i Citroen Picasso i 2 månader nu och jag har gått 9000 km. Körkänslan är mycket bra, informationen som kommer till föraren från vägen är komplett. Däcket har en mycket bra åkkänsla som liknar toppen av genren, bruset är mer intensivt, men inte irriterande. Det liknar ljudnivån hos ett slitet däck. När det gäller komfort är det ganska bra men inte det bästa jag har känt med andra däck (continental, Michelin, Hankook), de intensiva ojämnheterna du känner mest. I sitt körbeteende är däcket utmärkt. På torra vägar det ultimata greppet, stabilitet på raksträckor (150 km) och svängar och på bra till mycket bra vägar. Bromsning tog en gång på en dålig väg det fungerade mycket bra, med ett 70km stopp utan abs på ca 20m. I väta inser man inte att det är blött om man rör sig på en måttlig – bra vägbana med en hastighet på upp till 110 km. Förutom utmärkt greppbromsning, även om det inte tog något abrupt, var det ett mycket högt resultat. Slutsats var ett mycket bra köp, jag bekräftar de internationella bedömningstesterna på just denna bridgestone t005 och den rekommenderas starkt.

bara bra för torra vägar, kommer att byta dem nu tittar jag på semperit och falken via recensioner

Kommer från Sava Intensa HP som jag fick när jag köpte nya VTS-fälgar med 70% slitage kan jag säga att det är en stor uppgradering. Sava var ok på det torra men fruktansvärt på det våta och omöjligt att slita ner eftersom de var så hårda. Så efter 2 säsonger fick jag nog och köpte 4 nya Toyo TR1 för 210€ (mycket billigt) eftersom de var det sportigare däcket i min storlek (mot Rainsport 5) och jag är mycket nöjd med dem. Den torra greppkänslan är väldigt bra även om vi helt klart inte är i samma liga som UHP-däck som michelin PS4. Det våta greppet är ganska bra men det är helt klart ett däck som är gjorda för att prestera bäst i det torra. Den mjuka blandningen var störande till en början eftersom den inducerade lite fördröjning vid styrning och minskade känslan lite (även om det inte är så mycket känsla att börja med på grund av bilinställningarna) men efter några gånger fick jag självförtroende att "slänga" bilen i kurvorna tack vare att däcket är väldigt progressivt. På det här sättet går jag inte på rätt spår med bilen (90hk diesel snälla TT) men jag känner att med blandningens mjukhet kommer den att överhettas ganska snabbt. Du kan ha några tidiga tecken på detta på långa bergsvägar när du kör hårt på sommaren. För buller skulle jag säga att det är okej men jag spelar ingen roll för mig så jag var inte uppmärksam. Bränsleförbrukningen är sämre än Sava (de var stenhårda så ingen överraskning där) med 0,4l/100km kändes det lite tråkigt till en början men det är ett pris jag är villig att betala för att kunna ta kurvor. Och angående slitaget efter 1 säsong (50 hårdkörande bergsvägar + lite lugna motorvägar och landsvägar) så nöts de ner 20-25% fram (särskilt sidorna) och 5-10% bak.

Tja, vad kan jag säga....... de är utmärkta på i stort sett alla sätt, jag kan inte bryta greppet ens när jag trycker på en dum mängd runt snäva kurvor, åkkomforten är utmärkt och bilen känns helt stenig solid Jag hade pirelli cinturato P1:s innan detta som var bra men kändes ofta lite svävande, allt borta med Michelin de känns stenhårda konstant och jag känner mig väldigt säker på att trycka min bil under alla förhållanden vått grepp är absolut fenomenal, noll aquaplaining, knappt något hjulspinn etc väldigt mycket nöjd med dessa

Greppade väldigt bra i alla förhållanden när det var nytt........ efter 20 000 miles är torrt grepp väldigt dåligt med skrik i rondeller etc våtgrepp verkade bra tills igår kväll när det bara inte slutade vattenplaning de har 4mm på slitbanan på fronter och 7 mm på baksidan, men jag kommer att byta ut dem denna månad eftersom jag har tappat tron och kommer att välja Michelin CrossClimate+

Första gången jag provade Avon-däck, hade tidigare Bridgestone all weather, A001, fick 4 bra år av dessa. Min bil är väldigt gammal så jag valde ett billigare däck den här gången eftersom jag är osäker på hur länge jag kan hålla den här bilen på vägen. Bilen har överlevt framdäcken det är säkert. Överdrivet ytterkläder på båda framdäcken, mer så på närsidan. Bilen spårades när spårstången byttes. Jag skulle bli förvånad om ytterkläderna är nere på detta, och det är mer troligt att det beror på min körstil runt hörn och rondeller. Jag fick 19 månader från den närmaste sidan och 24 från den off-sidan (behöver nu bytas ut). Bytte ut den närmaste sidan med samma ZT7. 6 månader senare är den yttre slitbanan 4 mm inre 6 mm. även om den yttre slitbanan är ytterst ytlig när den är helt ny. Bara för att notera att bakdäcken fungerar bra. Jag kan inte klandra däcken för deras grepp. Det 6 månader gamla däcket går på reservdäcket och båda framdäcken kommer att bytas ut, inte med ZT7, jag tror att dessa däck kommer att vara bra om du beter dig i kurvor och rondeller.