Det tystaste däcket någonsin!
Ännu bättre än Barez & Yazd Tyre!

Körde 15000 mil i dessa däck. I väta understyrs den lätt, varje gång jag kommer ut ur en rondell börjar fronten glida, även i låg hastighet. I det torra är det inte bra också, det känns som att det flyter och det finns ingen koppling till vägen.

Monterade en uppsättning av dessa däck i en Ford Focus 2.0 N/A med inte mycket kraft, men dessa däck var hemska redan 2009. Standard Goodyear eagle nct5 med 15" hjul hade bättre grepp bättre och mer progressiv än 17" hjul och 215/45 R17 Falken Ziex 912 däck. Falken 912 på torrt underlag kommer att understyra lätt och inte särskilt progressivt, mycket abrupt (nästan terminal understyrning in i en trästolpe) och mycket hal på vått också. Dessa Falkens 912 var farliga, förmodligen liknande billiga kinesiska eller indonesiska märken. Åtminstone har de indonesiska märkena (Achilles eller GT Radial) bra torrgrepp när de är nya, men skulle inte hålla länge med sprickor, ojämnt slitage etc. Använde däcken i 30K innan de sålde dem med mycket slitbana kvar. Fick Kumho KU31 som var bättre överallt och understyrde successivt

Har DU erfarenhet av Falken ZE912? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Falken ZE912 >

Under 2008 kanske 2009 byter jag set med 4 däck helt nya av denna modell (inte säker men jag minns formen mycket bra), torrt grepp är bra och även i vått, ganska tyst och så komfort. Men jag har ett stort problem med detta däck, efter 2 års användning börjar jag märka att skogummistatistiken går isär, omedelbart byter jag till ett annat märke. I butiken blev du chockad över det och vet inte vad som egentligen hände. Innan det hände gjorde jag en balansering för styrningen. Ser ut som om det var defekt produktion eller dålig modell.

Hade inget annat val än att byta ut mitt främre par Continental SportContact3 mot detta. Innan dess hade jag även ett par Dunlop LM Sport 703 bak på grund av en riktigt dålig däckpunktering innan. Inget val för däcket eftersom däckstorleken var sällsynt på marknaden. Roterade dem regelbundet och kände att detta totalt sett var bättre än Dunlop. Du kan ta det till gränsen. hade 3 punkteringsreparationer och det fungerade fortfarande OK. Snabba accelerationer gjorde att den slirade men den behåller riktningen och påverkar inte styrningen. Den levererade mycket bättre prestanda än min Dunlop men mitt enda gnäll var slitaget. Märkte att det var farligt slitet och visade insidan redan men däcket höll bra. Sidoväggen är verkligen stark. Kör den med en nästan platt i 5mil och det var fortfarande OK. Gummiblandningen var dock mjuk vilket bidrog till dess prestanda och hade dåliga slitageegenskaper.

Däcket monterades 20k km innan i början av året och nu är det slut. När det gäller komfort och grepp har den tjänat mig bra även om detta är en mer vanlig bilbias än en SUV. Jag blev hänvisad till detta däck från kinesiska GT Radial som kommer i lager med min kinesiska och det är hemskt och bullrigt. Detta däck kan dock ta hela bilens vikt utan problem. Jag har till och med klämt 8 passagerare i denna 5-sits och ingenting hände. Greppen är också bra på både våta och torra förhållanden.
Bär klokt, det är mycket snabbt, med tanke på att jag monterade detta på min FWD SUV. Just nu, efter 20k km, är framdäcken kvar med mindre än en cm djup medan de bakre var knappt slitna.

Motsägelsefull personlighet, tuff sidovägg, fast men måste erkänna att det fick mig att ta det till gränsen för bilens begränsningar!

(Australien) Har haft dessa och andra Falkens på fram- och baksidan (för närvarande bara baksidan) på en MGF. Framdäcken är för närvarande Nankangs som är bra, men Falkens har definitivt fördelen med dem. Vi hade tidigare en Series II Mazda MX5 som kom på Pirellis och var skrämmande i blöta tills vi bytte den till Falkens. Torrt grepp slutar aldrig att förvåna mig, dito våtgrepp, progressiv utbrytning, snabb återhämtning, bra styrkänsla. Kan inte kommentera buller då det här är ganska bullriga bilar i alla fall, men just nu är de mitt favoritdäck, jag kan inte föreställa mig att det är värt att spendera mer, speciellt efter att ha blivit sviken så farligt av ett av de stora Euro-namnen.

Dessa var jätteroliga på min Grande Punto och mycket rimliga priser. Synd att de inte gör dem i storleken för min nuvarande bil, som jag skulle ha tagit med igen.

Punto 1.9 Multijet ommappades från 130 - 190ps, vilket gjorde det till en riktigt snabb liten bil även för en diesel (0-60 på ca 6,5). Kom aldrig på att ta det på en bandag, men Falkens skulle ha gjort det här jättekul. Körde cirka 8 000 mil på dem innan de såldes, och de verkade hålla bra. Jag önskar att jag hade behållit bilen längre för att få mer användning av dessa, eftersom de gör Nexens på min nuvarande bil på skam. Testar Maxxis på den nya bilen, som verkar bättre men inte i närheten av Falkens. Ska hålla ögonen öppna för att se om de någonsin passar min storlek...

Efter att ha bytt till dessa däck kändes bilen fantastisk att köra, styrningen var skarp och omedelbar på E90 3-serien Msport.
Mycket fast för Msport men den skarpa styrningen och bra greppet torrt/vått kompenserade för det. Var tvungen att minska däcktrycket för att lindra stötar för de fasta sidoväggarna.
Tog ett par gånger i mitt däckverkstad för att få däcken balanserade för motorvägshastigheter. Slitaget var ok, 14k miles.

Fick de här däcken eftersom det inte finns många andra alternativ i den här dimensionen. Och pojke, är jag glad att jag valde dessa.
Jag gör långa resor med en klassisk bil, och efter 14 års ägande tog dessa däck verkligen fram det bästa ur det. Min primära oro är bromssträcka i både torra och våta förhållanden och de gör båda riktigt bra. Jag brukar inte pressa bilen till det yttersta, men när jag gör det känner jag mig helt säker, även när jag är fullastad. Den icke-servostyrda styrningen känns så mycket smidigare och lättare än tidigare, trots att däcken är lite bredare än originalet; feedbackinformationen är superb, du känner verkligen bilen och den fyller dig bara med självförtroende. Även ekonomin har förbättrats lite över långa avstånd på motorvägar.
Det finns inga tecken på slitage ännu efter 5 eller 6K miles, inga bubblor eller sprickor heller; men det är ingen daglig åktur i alla fall, även om jag förväntar mig att de håller tills de är för gamla.
Jag hoppas verkligen att de fortfarande kommer att finnas tillgängliga i den här dimensionen när det är dags; Jag köper definitivt igen. Plus att de ser bra ut :)

Jag satte på dessa däck för ungefär två och ett halvt år sedan och jag skjuter bilen när jag får lov så de har inte haft ett lätt liv men de är i fyrtiotusen km/m-området så vi tittar på att byta ut dem. vi har olika krav på däck nu och en andra bil så våra krav är olika. de har överträffat våra förväntningar och är värda tiden och pengarna.

Fick dessa efter två veckor för att byta ut de vanliga standarddäcken från den japanska inhemska modellen från 16 tums fälgar till 18 tums fälgar.
Däcken är ganska genomsnittliga utan några enastående prestanda som de ska på torr väg, men väghållningsförmågan minskade på våta underlag. Upplevde några gånger av att bakhjulet tappade greppet i vått väder vid kurvor i högre hastighet > 80 km/h.
Prismässigt är detta verkligen prisvärda däck, extremt billiga för storleken 225/45/R18 med rimlig prestanda.
Ska prova andra modeller eller nya ZE914

För det första är slitbanan galet lång, det är allt jag kan säga som är positivt.

Läskigt och ganska oförutsägbart i väta. Jag har aldrig haft detta problem med något däck.

Jag kör väldigt pigg i det torra MEN jag kör efter förhållandena i blött och fuktigt.

Skulle inte rekommendera dessa för komfort eller väghållning. Jag skulle bara köpa dessa bara för slitbanan livet.

dessa däck är bra för dagliga körningar. våtgrepp är inte bra, på grund av det skulle jag inte köpa dem igen andra kloka bra däck för priset.