Ett premium, sommarinriktat allvädersdäck som känns betryggande nära ett bra sommardäck på torrt underlag och förblir mycket säkert på blött underlag. Det är tyst, bekvämt och långvarigt, men inte det bästa valet om du regelbundet står inför riktiga vinterförhållanden.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 152 ägaromdömen80% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterKomfort, TorrtPrisvärde, SnöJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
I 205/55 R16 beräknas Michelin CrossClimate kosta €13,51 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €540 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2017 All Seasons däcktest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2017; finansieringskostnader ingår inte.
Vanliga frågor
Hur bra är Michelin CrossClimate i vått väglag?
I 4 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate 1,8 % längre än Premium-konkurrenter, 3,9 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 9,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 88/100, och ägare ger det 8,4/10 i vått väglag baserat på 152 recensioner.
Hur bra är Michelin CrossClimate i torrt väglag?
I 4 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate 7,2 % kortare än Premium-konkurrenter, 9,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,1 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 88/100, och ägare ger det 8,6/10 i torrt väglag baserat på 152 recensioner.
Hur bra är Michelin CrossClimate i snö?
I 3 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate 2,5 % längre än Premium-konkurrenter, 2,4 % längre än konkurrenter i mellanklass och 18,9 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 60/100, och ägare ger det 7,1/10 i snö baserat på 152 recensioner.
Hur bränslesnålt är Michelin CrossClimate?
I 3 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Michelin CrossClimate 3 % lägre än Premium-konkurrenter, 6,5 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 11,9 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Michelin CrossClimate?
Baserat på test- och ägardata förväntas Michelin CrossClimate hålla omkring 28 475 miles (45 826 km).
Fler frågor om Michelin CrossClimate(9)
Vad säger ägarna om Michelin CrossClimate?
Över 152 ägarbetyg får Michelin CrossClimate i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 8,8 av 10 och lägst på Isgrepp med 5,9. 64 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 87% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Michelin CrossClimate i drift?
I 205/55 R16 beräknas Michelin CrossClimate kosta €13,51 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €540 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2017 All Seasons däcktest. Billigast i drift i det testet är BFGoodrich g Grip All Season 2, på €10,70.
Hur bekväma och tysta är Michelin CrossClimate?
Ägarna ger Michelin CrossClimate betyget 8,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 137 recensioner.
Hur slits Michelin CrossClimate enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin CrossClimate betyget 8,4 av 10 för slitage, över 137 recensioner. 64 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 13 679 km.
Skulle ägarna köpa Michelin CrossClimate igen?
80% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin CrossClimate igen, baserat på de 140 recensioner som besvarade frågan. 53% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Michelin CrossClimate?
Av de 132 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate nämner 70 väggrepp på vått: 57 berömmer (tryggt grepp på vått) och 13 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Michelin CrossClimate?
Av de 132 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate nämner 59 grepp på torrt: 53 berömmer (starkt grepp på torrt) och 6 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Michelin CrossClimate?
Av de 132 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate nämner 45 vägbuller: 40 berömmer (tyst) och 5 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Jag har en Honda CR-V från september 2010 [2,2 diesel automat] med nästan 290 000 km. När jag byter däck har jag alltid satt på Dunlop 225 60 R18 100H+R - som satt… Visa merJag har en Honda CR-V från september 2010 [2,2 diesel automat] med nästan 290 000 km. När jag byter däck har jag alltid satt på Dunlop 225 60 R18 100H+R - som satt på bilen när den var ny. Men att hitta dessa däck i Frankrike har blivit ganska svårt. Skulle det vara en bra idé att byta ut framdäcken (som ska bytas nu) mot, säg, Michelin Cross Climate, och därmed ha en blandning av märken. Och när bakdäcken behöver bytas [est. jan-feb 2027], sätta på två Michelin-däck till? Vad är ditt råd? Med vänliga hälsningar, Towser2 Visa mindre
1 augusti 2026
Det ursprungliga Michelin CrossClimate-däcket är nu ett mycket gammalt däck. Det har ganska unika egenskaper för ett året-runt-däck, vilket kommer att vara svårt att kopiera nuförtiden. Jag skulle föreslå att man köper ett modernt året-runt-däck, som borde vara bättre under alla förhållanden. Montera dem på bakaxeln och matcha dem sedan när man behöver byta framdäcken.
Visa alla frågor(14)
I min Focus-handbok anges 30 PSI för 205/55 R16. Varför har däckmontören ställt in mina Michelin Crossclimate 3s på 36 PSI? Visa merI min Focus-handbok anges 30 PSI för 205/55 R16. Varför har däckmontören ställt in mina Michelin Crossclimate 3s på 36 PSI? Behövs detta extra tryck för Crossclimates? Visa mindre
3 juli 2026
Nej, CrossClimate 3 behöver inget extra tryck. Om 30 PSI står i din instruktionsbok är det rätt starttryck. Med det sagt föredrar många att köra ett året-runt-däck som CrossClimate lite högre för att ge lite mer stabilitet, men det är ett personligt val. Det är förmodligen inget fel med att köra dem med 36 psi. Håll bara koll på slitagemönstret. Om du sliter mer i mitten än i axlarna är trycket för högt.
Why Crossclimate have so much difference from Crossclimate+ on ice performance?
1 mars 2019
Det borde det inte, båda däcken ska vara väldigt lika.
I'm in a quandary; which would be my best choice? Michelin CrossClimate or Nokian Weatherproof SUV 235/65R17 for a Toyota RAV4?
28 juni 2018
Det beror på dina användningsplaner, men jag tror att CrossClimate är ett bättre helårsdäck för majoriteten av Storbritannien eftersom Weatherproof beter sig mer som ett vinterdäck i det torra, vilket ger dig utökad torrbromsning.
My current Continental Sport Contact 3 tyres are down to 3mm on the front (rear 6mm). On any kind of light snow/slush the front tyres just spin. Visa merMy current Continental Sport Contact 3 tyres are down to 3mm on the front (rear 6mm). On any kind of light snow/slush the front tyres just spin. Could I fit 2 Cross Climate tyres or shouldn't you mix summer and all season tyres? Visa mindre
30 mars 2018
Det rekommenderas inte att montera bara två helårsdäck, när du stöter på snö eller is är greppobalansen så hög att det kan orsaka mycket farliga situationer.
Im considering purchasing some cross climates for my car. However, my car has 14" wheels and I understand that Michelin do not produce the crossclimate+ tyre in 14"… Visa merIm considering purchasing some cross climates for my car. However, my car has 14" wheels and I understand that Michelin do not produce the crossclimate+ tyre in 14" sizes. Is there a noticeable difference in durability and performance when worn between the standard crossclimate and the + models? And is there a reason why they do not produce the + model in 14"? Visa mindre
4 mars 2018
Det finns minimala skillnader mellan CrossClimate och CrossClimate+ versionerna av däcket. Jag kan tänka mig att den nuvarande avsaknaden av + version skulle indikera att det är en låg volymstorlek och formarna har ännu inte uppdaterats.
Does cross climate have a greater fuel consumption than summer tyres? Because I see mixed user reviews about this but no actual test.
When will the Michelin Cross Climate be available in 165/65/14 size
4 april 2017
Tyvärr har Michelin för närvarande inga planer för 165/65 R14 CrossClimate storlek.
Are crossclimate legal as wintertyres in countries that req wintertyres as law in certain months.
26 mars 2017
Ja, Michelin CrossClimate är klassad som "berg och snöflinga", vilket gör det till ett lagligt vinterdäck.
Hi, I have just replaced 2 front worn radials on my Merc A180 with crossClimates, but the rear radial tyres dont need replacing yet, will this affect performance… Visa merHi, I have just replaced 2 front worn radials on my Merc A180 with crossClimates, but the rear radial tyres dont need replacing yet, will this affect performance and safety when driving. Visa mindre
28 oktober 2016
Det är alltid bäst att montera de nya däcken bak på bilen, speciellt när du byter däcktyp som du gör med CrossClimate. Även om balansen i det torra borde vara bra, kan bilen i kallt vått och snö ha en tendens att överstyra, vilket är mycket svårare att kontrollera än att understyra.
Does the cross climate meet the legal criteria for winter tyres in european countries especially Germany
30 september 2016
Ja, Michelin CrossClimate är en bergs- och snöflingasymbol märkt så fullt laglig i länder som kräver ett vinterdäck.
In 175/65R14 these Michelin Cross Climates are XL (maybe they are in all sizes) and I wondered how this would feel on a small supermini that only requires SL? Visa merIn 175/65R14 these Michelin Cross Climates are XL (maybe they are in all sizes) and I wondered how this would feel on a small supermini that only requires SL? It currently has Michelin Energy Savers on it. Would these tyres mean using higher pressures and if so, by how much? Is the change from SL to XL an allowed change in terms of things like insurance etc? I have used Bridgestone A001s in the past and been impressed but didn't like how they hit the fuel economy. These seem to be an improvement on that front, hence my interest. Finally, can you change just two tyres (on the same axel) or would it be like using winter tyres and you'd need all four changing at once to keep the car in balence? Thanks for any input you can give :) Visa mindre
15 augusti 2016
Michelin går igenom en process för att förenkla sitt produktsortiment så att de bara har den högsta belastningen av däcken. Det här är bra för försäkringar, och om man tittar på däcktesterna är det bra för komforten också. Helst skulle du byta alla fyra däcken, men under sommar- och höstmånaderna går det bra att byta två, bara under frysning, snö- och iskörning skulle skillnaden bli uppenbar. Du skulle köra standardtrycken med XL CrossClimates.
Please can you give me an indication of the flexibility of the sidewalls on the CrossClimate, in my experience this has been a let down on tyres with a compound… Visa merPlease can you give me an indication of the flexibility of the sidewalls on the CrossClimate, in my experience this has been a let down on tyres with a compound soft enough to work in cold conditions. Many thanks Visa mindre
18 juli 2016
Precis som de flesta moderna däck har CrossClimates tunna sidoväggar för att minska värmeuppbyggnaden och vikten i däcket, vilket påverkar bränsleekonomin och komforten. Som du kan läsa i vårt fullständiga test här har CrossClimate fördelen av att kännas som ett sommardäck, där det andra helårs- och vinterdäcket i testet var märkbart mer vaga.
Hi! I'd like to have some suggestions from you about these tyres. I drive a Citroen C5 Tourer and now I have to choose new tyres; I've seen the new Dunlop Sportmaxx… Visa merHi! I'd like to have some suggestions from you about these tyres. I drive a Citroen C5 Tourer and now I have to choose new tyres; I've seen the new Dunlop Sportmaxx rt2 as a summer tyre and it seems to be the best choice for my car, but in winter I don't wanna have winter tyres anymore. Could the michelin Crossclimate be a good alternative, a good compromise for my car for an all year round safety drive?
Thank you for your answer! Visa mindre
25 mars 2016
Det är precis denna typ av bilkörning som Michelin CrossClimate är designad för. Om du planerar att använda din bil i norra Skottland, eller att köra till alperna är en dedikerad sommar/vinterlösning fortfarande den perfekta, men om du bara vill använda din i mitten/södra Storbritannien, året runt utan Oroa dig för vilka däck som finns på bilen, CrossClimate är däcket som passar.
Vad ägarna säger sammanfattat från 137 recensioner
Ägare är i stort sett överens om att Michelin CrossClimate är en stark allrounddäck, som oftast berömms för sitt trygga grepp på både torrt och blött underlag, låg ljudnivå och betryggande grepp i lätt till måttlig snö. Hållbarhet är en annan utmärkande egenskap, där många rapporterar imponerande höga miltal för ett året runt-däck, och körkomfort beskrivs ofta som mycket bra. En mindre men märkbar minoritet (ungefär en av tio) nämner kompromisser som minskad styrkänsla, och några flaggar också för att det är dyrt eller inte det bästa för bränsleekonomi.
Det ägarna nämner oftast räknat i 132 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 152 betyg
Ägarbetyg79%
Komfort88%
Torrgrepp86%
Våtgrepp84%
Slitage84%
Vägkänsla81%
Väghållning79%
Snögrepp71%
Isgrepp59%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 75%
“Dessa däck satt på bilen när jag köpte den. Den äldre herren jag köpte bilen av använde dem som vinterdäck, vilket är bra, eftersom vi får väldigt lite snö i Ungern. Eftersom han främst använde bilen på sommaren, har de...”
“Jag hade dessa för cirka 10 år sedan när de först kom ut. Jag trodde att de skulle vara bättre än vinterdäck eftersom de är mer allround. Jag tyckte att de var väldigt dåliga, ständigt bristande grepp på torrt, blött...”
“Dessa däck presterar riktigt bra i torra förhållanden, och speciellt de överraskade mig positivt i våta förhållanden. Åkkomforten är ok och de är inte bullriga. Men med tanke på att detta trots allt är ett sommardäck...”
Jag hade dessa för cirka 10 år sedan när de först kom ut. Jag trodde att de skulle vara bättre än vinterdäck eftersom de är mer allround. Jag tyckte att de var väldigt dåliga, ständigt bristande grepp på torrt, blött och snöigt underlag. Jag blev besviken på dem i snö och is, bättre än sommardäck men mycket sämre än vinterdäck. På torra sommardagar tyckte jag att de gled med lite varning och definitivt hade mindre grepp än vinter-Michelin även på sommaren, jag tyckte också att de hade svårt på blöta vägar och jag tyckte att de var lätta att aquaplanera. Jag gillar normalt Michelin men detta är det enda däcksetet jag aktivt skulle undvika, väldigt besviken. Jag har läst många bra recensioner om senare generationer av Cross Climate, men dessa har avskräckt mig.
Mycket bra överlag. Mycket bra på torrt, kallt eller varmt (-15 till +40). Fantastiskt på snö. Prestandan på blöta vägar är medioker i bästa fall. Aquaplaning är bra, men efter en viss mängd slitage verkar blöta bromsar och hantering ha fått ett stort avbräck. För nödbromsning eller kollision undvikande på blöta vägar måste man vara mycket försiktig, jag har märkt mycket rörelse i däcken när jag körde in i en korsning i högre än normal hastighet när asfalten var blöt. På de tidigare sommardäcken (även om de var gamla) kunde jag inte se samma mönster. Jag skulle fortfarande rekommendera dem med undantag för att extra uppmärksamhet behövs på blöta vägar (mer än med ett vanligt sommar/vinterdäck).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har Hankoook 4S2-däck på min andra bil och de är mycket bättre året-runt-däck på alla sätt, förutom att de är lite bullrigare. Naturligtvis är de också av en nyare design. Om jag körde lugnare skulle Michelin-däcken fungera. Jag skulle köpa Hankoook 4S2 istället för dessa varje gång.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin CrossClimate? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Däcken var mycket hårda och började spricka i slutet av sin livslängd (~50 000 km, 8 år gamla). De nya däcken är uppenbarligen mjukare och har mer grepp i alla situationer.
Dessa däck satt på bilen när jag köpte den. Den äldre herren jag köpte bilen av använde dem som vinterdäck, vilket är bra, eftersom vi får väldigt lite snö i Ungern. Eftersom han främst använde bilen på sommaren, har de haft väldigt lite slitage, och min största oro var att gummit kunde bli hårt och spricka. Men som vanan här måste han ha förvarat dem i plastpåsar i garaget under sommaren eftersom de verkar vara i bra skick, på alla sätt. Till en början trodde jag att de saknade känsla men jag tror nu att det kanske snarare är en konsekvens av överlätt servostyrning bilen har. Jag har bara kört 2000 km, vilket inkluderar pendling till jobbet i Budapest och två familjesemester, före och sedan efter jul, i ganska eländigt väder. I blött, lätt regn och dimma, vid strax över minusgrader på B-vägar, har dessa däck överraskat mig med hur bra de greppar i kurvorna och stannar. När vädret övergick i iskall dimma, förväntade jag mig ingen bra dragkraft på is, men jag blev också positivt överraskad över att jag fortfarande kunde navigera säkert i hörn och rondeller, samtidigt som jag såg några andra halka och glida. En lätt dammning av snö med lite is under fick mig att inse att det inte är snödäck. Men en gång på en större väg är vägen helt enkelt blöt och kall och däcken fungerar bra. I det torra beter sig de ungefär som ett sommardäck. Mitt jämförelsedäck är Hankook 4S2 monterad på min Renault. Hankook verkar mycket bättre i snö men inte så mycket bättre under andra förhållanden och det är ett mycket nyare däck, både i ålder och design.
Har bara haft dessa i cirka 3 veckor nu, men dessa däck är otroliga fastnar på vägen som en filt. Provade i den milda snön vi nyss hade och de extremt översvämmade vägarna och det finns ingen glidning vad jag kan inte kommentera slitaget eftersom jag precis har fått på dem men hittills för blöt, torr och lätt snö hade vi dessa däcken var jättefina.
Bästa däcken jag har haft på min bil som är en Peugeot 508 SW 2.0hdi 160hk. Däcken användes främst på irländska landsvägar och nationella vägar. På motorvägen fungerade däcken bra men det var landsvägarna som jag tycker de fungerade väldigt bra. Jag kunde uppnå över 90K på framsidan och fick 14K på baksidan när jag bytte däcken. Fick två nya korsklimat eftersom de är så lysande.
Detta är för de ursprungliga Cross Climate-däcken jag köpte 2018, inte den nyare CC2-versionen. Min Toyota Avensis D-4D har kört 43 000 mil på dem under 6 år, de har presterat väldigt bra i både regn och torrt (vi har inte haft någon snö här värt att nämna), och har fortfarande ca 3 mm slitbana kvar (jag bytte fram- och bakhjulen ungefär halvvägs för att jämna ut slitaget). Datumstämplarna på däcken är från 2017, så de är faktiskt 7 år gamla. Slitbanan har slitits mer runt de yttre kanterna än i mitten, den är nere i 1 mm i ytterkanten och en del av gummit har slitits något, men mitt största bekymmer är sidoväggarna som börjar se spruckna/galna ut där jag har skavde trottoarkanten ibland. Inga läckor eller utbuktningar dock, de fortsätter bara att klara MOT-inspektioner! Jag har äntligen bestämt mig för att byta ut dem på grund av ålder. Jag skulle gärna köpa samma igen, men det var en nära sak mellan Michelin CC2, Falken Euroall AS210 och den nya Continental AS2. Den sistnämnda vann mig precis den här gången.
hade dessa däck på ett jättebra däck av Mercedes b-klass men jag gjorde bara korta resor, de kom inte upp i temperatur och började försvinna mellan sidoväggen och slitbanan. Jag skulle montera dem igen om min användning ändrades, de var på i 5 år och hade fortfarande 4 mm kvar när jag bytte dem. Har gått till ett billigare helårsdäck nu. Men jag skulle starkt rekommendera crossklimat michelin. Bra allrounddäck men dyrt
Dessa kom på bilen när jag köpte den och jag hade ingen tidigare erfarenhet av crossklimatdäck. Jag måste säga att jag är riktigt imponerad. Mycket tyst, mycket bekväm och utmärkta nivåer av grepp för vardagskörning. Slitagehastigheten har också varit överraskande. Jag antar att det är värt att betala mer för ett premiumdäck.
