Menu
Pirelli Cinturato Winter Visa galleri (1)
155-225/45-70 R14-17 55 storlekar 2015 Vinterklassificerad

Pirelli Cinturato Winter

Det nya Pirelli vinterdäcket är designat för eftermarknaden och avsett för medelstora bilar som täcker långa körsträcka: typiskt för pendling och professionell användning.

Dess slitbanemönster och struktur har utformats för att ge säkerhet och tillförlitlighet under alla förhållanden som kännetecknar vintermånaderna. Specifikt arbetade Pirellis ingenjörer på sätt att minska bromssträckan: ett uppdrag som åstadkoms tack vare användningen av "Multiactive 4D Sipe"-teknik. Denna består av riktade lameller, vars form varierar beroende på körkraven vid tillfället. Med andra ord, alla dessa sajter är i linje i samma riktning för att maximera effekterna av dragkraft och bromsning vid behov.

Vid inbromsning på till exempel en snöig yta blir sajterna hårdare, vilket gör att slitbanemönstret blir mer kompakt och bilen stannar på kortare avstånd. Men när bilen försöker få grepp öppnas sajterna för att fånga upp mer snö och hitta det nödvändiga greppet.

Det är en annan historia på våta ytor, där sajparnas rörelse när bilen kör värmer upp slitbanan, vilket ökar greppet. Dragkraften är också maximerad tack vare en ökning av tätheten av sajterna. Om alla räfflor läggs från ände till ände skulle de bilda en 40 meter lång linje (längden på fyra bussar). Detta är en ökning med mer än 50 % jämfört med huvudreferensdäcket.

7.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
74%
Våtgrepp
87%
Vägkänsla
74%
Väghållning
74%
Slitage
72%
Komfort
81%
Köp igen
78%
7 Recensioner
78% Genomsnitt
19,500 körda mil
18 Tester (genomsnitt: 8th)
Pirelli Cinturato Winter

Pirelli Cinturato Winter

Winter Premium
BETA
7.4 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Snow
88.4
1.5x / 11 tester
Comfort
83.6
0.32x / 4 tester
Wet
75.5
1.93x / 14 tester
Value
53.6
0.42x / 10 tester
Dry
52.6
1.13x / 8 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
95.6
2 tester
Braking
74.9
14 tester
Handling
65.9
12 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 18
Publikationer: 6
Period: 2016 - 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 7
Genomsnittligt betyg: 77.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.54
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 AMS vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 metrik
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 27/49 2 metrik
2020 Auto Zeitung vinterdäckstest Auto Zeitung 2020 205/55 R16 7/14 11 metrik
2020 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2020 205/55 R16 4/9 0 metrik
ADAC vinterdäckstest 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 11/15 0 metrik
2019 ADAC 185/65 R15 vinterdäckstest ADAC 2019 185/65 R15 2/16 0 metrik
2018 AMS vinterdäckstest Auto Motor Und Sport 2018 205/55 R16 5/11 10 metrik
2018 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2018 205/55 R16 5/10 0 metrik
2018 ACE All Season och vinterdäckstest ACE 2018 185/65 R15 11/12 0 metrik
2018 Auto Bild Vinterdäck Test Auto Bild 2018 195/65 R15 13/22 12 metrik
ADAC vinterdäckstest 2018 - 175/65 R14 ADAC 2018 175/65 R14 10/12 0 metrik
2018 ADAC vinterdäckstest - 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 14/16 0 metrik
2018 51 Vinterdäck Shootout Auto Bild 2018 195/65 R15 7/52 0 metrik
2016 Auto Express vinterdäckstest Auto Express 2016 205/55 R16 3/8 0 metrik
2016 AutoBild Vinterdäck Test Auto Bild 2016 205/55 R16 5/20 0 metrik
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 6/43 0 metrik
2016 AZ vinterdäckstest - 205/55 R16 Auto Zeitung 2016 205/55 R16 3/14 0 metrik
ADAC vinterdäckstest 2016 - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 8/15 0 metrik
18
Tester
8th
Genomsnitt
2nd
Bäst
27th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 AMS vinterdäckstest
195/55 R16 • 2021
6th/10
Korta bromssträckor och bra grepp på snö.
Långa våta bromsningar, dålig torr hantering.
7th/14
Size Fuel Wet Noise
14 tum
185/60R14 82 T D B 67
175/65R14 82 T D B 67
165/70R14 81 T D B 67
15 tum
185/65R15 92 T XL C B 67
195/55R15 85 H D B 67
195/65R15 91 T D B 67
195/65R15 95 T XL C B 67
185/65R15 88 T D B 67
195/65R15 91 H D B 67
185/65R15 88 T D C 69
195/65R15 91 T D B 66
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
185/65 R15 88 T D B 70
195/65 R15 91 T D B 70
16 tum
205/55R16 91 T C B 67
205/55R16 94 H XL C B 67
205/55R16 91 H C B 67
205/55 R16 91 H C B 70
205/55R16 91 H C B 70
17 tum
205/50R17 93 T XL C B 67
215/55R17 98 T XL C B 67
225/45 R17 94 H XL D B 70
225/45 R17 94 H XL D B 70
215/55R17 98 V XL C B 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Cinturato Winter >>

Frågor och svar för Pirelli Cinturato Winter

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Cinturato Winter. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Cinturato Winter Recensioner

Given 82% medan du kör en SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) på mostly town i 10,000 spirited miles
Ärligt talat köpte jag dem för den låga nominella ljudnivån, men i slutändan efter att ha använt dem i 3 vintrar kan jag säga att jag är väldigt nöjd med köpet. Snögreppet är fantastiskt, och det är det våta greppet också. Ljudnivån är bra men blir ganska hög på dålig asfalt. Det jag inte gillar med dem är det torra greppet, som jag i bästa fall skulle säga är medelmåttigt, speciellt när man måste stanna i en nödsituation. Hantering är okej för ett däck av den här storleken antar jag, men sidoväggarna är lite för mjuka för vad jag skulle vilja ha. Jag är i alla fall väldigt nöjd med dem och skulle definitivt köpa igen men i framtiden skulle jag vilja se hur den nya Continental WinterContact ts870 fungerar för mig.
March 4, 2022
Given 55% medan du kör en SEAT 1.4 TSI (195/65 R15) på mostly town i 0 spirited miles
Uppdatering under 4:e vintern då jag tidigare skrivit en recension här. Det torra greppet blir hemskt ju längre tiden går och däcket blir mycket bullrigare. Jag förväntade mig inte att det skulle hända efter 4 år, och ja, även om ett däcks livslängd är ca 6 år, har däcken hållits i gott skick och de har egentligen inte körts för mycket på dem. Skulle inte köpa det igen, men totalt sett var det ett bra köp.
January 1, 2023
Given 91% medan du kör en Toyota Prius III (195/65 R15 T) på a combination of roads i 2,000 average miles
För ungefär en månad sedan monterade jag dessa vinterdäck på min Prius. Jag valde mellan GoodYear Ultra Grip 9, Michelin Alpine 5 och dessa och valde till slut dessa eftersom de kom med ett bra pris och däckhandlaren sa till mig att de är riktigt bra däck. Med min körsträcka borde jag verkligen vara nöjd, plus att jag också letade efter ett mycket bra däck i blött och på is (för det mesta på vintern i vårt land är vägarna blöta och med möjlighet till svartis). Jag hade chansen att köra dessa däck i alla möjliga väderscenarier, torrt, blött och snö och de var fantastiska.
Kanske enda nackdelen är att de blev lite högre efter de första hundra milen men som tur är inte blir starkare längre. Bränsleförbrukningen är så, men på vintern behöver bilen lite mer för att värma upp och hålla passagerarområdet varmt. Jag kommer nog skriva en recension till efter vintern, förhoppningsvis förblir jag nöjd.
November 12, 2016

Hur skulle du betygsätta Pirelli Cinturato Winter?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Pirelli Cinturato Winter Recensioner

Given 91% medan du kör en Toyota Yaris (185/60 R15 T) på mostly motorways i 2,000 average miles
Använde dessa däck för att köra från Tjeckien till Grekland och tillbaka under vinterperioden. Att köra med dem var en mycket trevlig upplevelse. Jag stötte på både torra och isiga vägar och feedbacken var fantastisk.
January 20, 2017
Given 76% medan du kör en Volkswagen Caddy (195/65 R15) på mostly motorways i 2,000 average miles
Köpte dem för en månad sedan. Perfekt för den grekiska vintern !!!
December 15, 2016
Given 62% medan du kör en Toyota Prius III (195/65 R15 H) på a combination of roads i 500 spirited miles
Det här är mina första Pirelli-vinterdäck som någonsin provats på min bil, även om jag utvärderade mycket bra på andra bilar i Sottozero II-serien för dess enastående prestanda. Förra året använde jag alltid Dunlop Winter Response och jag var bra med det, ganska, mycket bra hantering och styrning, enda defekten var slitaget, ganska kort, därför efter att ha köpt två gånger av dem ville jag prova något annat. Cinturato Winter var precis ute i år, och alla specifikationer som buller och grepp var ännu trevligare än Dunlop-däck, det var därför jag valde dem. Tyvärr är de allt än jag förväntade mig, mycket bullriga, med min bil är en sådan aspekt förstärkt så mycket att jag ibland tror att jag kör en Wrangler med asfalterade däck, med också en oväntat hög bränsleförbrukning, nästan 20% mer än Dunlop. Hanteringen är likaså irriterande, jag kan inte inse om sådana däck fick en väldigt mjuk sidovägg eller bara har för mycket slitbana, om du styr energiskt kan du tydligt känna att däcken behöver ett telegram för att börja lägga det nödvändiga området till asfalten , med ett vakuum mellan din input och handlingen. Jag kan inte säga något om slitage eftersom jag precis fick dem för två veckor sedan, och den enda positiva aspekten hittills är greppet som är snyggare än Dunlop, även greppförlusten är smidig och progressiv. Avslutningsvis? Om inget förändras på andra tusen mil kommer jag att byta dem med min gamla vän Dunlop.
November 9, 2016
Betygsätt Pirelli Cinturato Winter