Det nya Pirelli vinterdäcket är designat för eftermarknaden och avsett för medelstora bilar som täcker långa körsträcka: typiskt för pendling och professionell användning.
Dess slitbanemönster och struktur har utformats för att ge säkerhet och tillförlitlighet under alla förhållanden som kännetecknar vintermånaderna. Specifikt arbetade Pirellis ingenjörer på sätt att minska bromssträckan: ett uppdrag som åstadkoms tack vare användningen av "Multiactive 4D Sipe"-teknik. Denna består av riktade lameller, vars form varierar beroende på körkraven vid tillfället. Med andra ord, alla dessa sajter är i linje i samma riktning för att maximera effekterna av dragkraft och bromsning vid behov.
Vid inbromsning på till exempel en snöig yta blir sajterna hårdare, vilket gör att slitbanemönstret blir mer kompakt och bilen stannar på kortare avstånd. Men när bilen försöker få grepp öppnas sajterna för att fånga upp mer snö och hitta det nödvändiga greppet.
Det är en annan historia på våta ytor, där sajparnas rörelse när bilen kör värmer upp slitbanan, vilket ökar greppet. Dragkraften är också maximerad tack vare en ökning av tätheten av sajterna. Om alla räfflor läggs från ände till ände skulle de bilda en 40 meter lång linje (längden på fyra bussar). Detta är en ökning med mer än 50 % jämfört med huvudreferensdäcket.
Det korta svaret
Ägarna säger78%från 7 ägaromdömen83% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, SnöTorrt, PrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2025.
I 195/65 R15 beräknas Pirelli Cinturato Winter kosta €19,96 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €798 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild Vinterdäck Test.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2018; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Pirelli Cinturato Winter i vått väglag?
I 5 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato Winter 5,6 % längre än Premium-konkurrenter, 0,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 83/100, och ägare ger det 8,7/10 i vått väglag baserat på 7 recensioner.
Hur bra är Pirelli Cinturato Winter i torrt väglag?
I 4 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato Winter 0,8 % längre än Premium-konkurrenter, 0,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 1,3 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 17/100, och ägare ger det 7,4/10 i torrt väglag baserat på 7 recensioner.
Hur bra är Pirelli Cinturato Winter i snö?
I 5 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Pirelli Cinturato Winter 0,2 % kortare än Premium-konkurrenter, 0,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 7,4 % kortare än budgetkonkurrenter. I 2 tester av snögrepp, är det 0,9 % bättre än Premium-konkurrenter, 3,6 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 5,2 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 69/100, och ägare ger det 9/10 i snö baserat på 7 recensioner.
Hur bränslesnålt är Pirelli Cinturato Winter?
I 4 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Pirelli Cinturato Winter 6,7 % högre än Premium-konkurrenter, 2,6 % högre än konkurrenter i mellanklass och 1,8 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Pirelli Cinturato Winter?
Baserat på test- och ägardata förväntas Pirelli Cinturato Winter hålla omkring 17 895 miles (28 799 km).
Fler frågor om Pirelli Cinturato Winter(8)
Vad kostar Pirelli Cinturato Winter i drift?
I 195/65 R15 beräknas Pirelli Cinturato Winter kosta €19,96 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €798 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild Vinterdäck Test. Billigast i drift i det testet är Goodyear UltraGrip 9, på €9,74.
Vilken EU-däckmärkning har Pirelli Cinturato Winter?
I sitt sortiment har Pirelli Cinturato Winter oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 67 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Pirelli Cinturato Winter?
Ägarna ger Pirelli Cinturato Winter betyget 8,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 6 recensioner.
Hur slits Pirelli Cinturato Winter enligt ägarna?
Ägarna ger Pirelli Cinturato Winter betyget 7,2 av 10 för slitage, över 6 recensioner. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 3 219 km.
Skulle ägarna köpa Pirelli Cinturato Winter igen?
83% av ägarna säger att de skulle köpa Pirelli Cinturato Winter igen, baserat på de 6 recensioner som besvarade frågan. 33% av dem gav högsta möjliga svar.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Cinturato Winter. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Över 7 ägarbetyg får Pirelli Cinturato Winter i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Snögrepp med 9 av 10 och lägst på Isgrepp med 7. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 67% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 7 betyg
Ägarbetyg78%
Snögrepp90%
Våtgrepp87%
Komfort81%
Torrgrepp74%
Vägkänsla74%
Väghållning74%
Slitage72%
Isgrepp70%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 55%
“Uppdatering under 4:e vintern då jag tidigare skrivit en recension här. Det torra greppet blir hemskt ju längre tiden går och däcket blir mycket bullrigare. Jag förväntade mig inte att det skulle hända efter 4 år, och...”
“Det här är mina första Pirelli-vinterdäck som någonsin provats på min bil, även om jag utvärderade mycket bra på andra bilar i Sottozero II-serien för dess enastående prestanda. Förra året använde jag alltid Dunlop...”
“Ärligt talat köpte jag dem för den låga nominella ljudnivån, men i slutändan efter att ha använt dem i 3 vintrar kan jag säga att jag är väldigt nöjd med köpet. Snögreppet är fantastiskt, och det är det våta greppet...”
Uppdatering under 4:e vintern då jag tidigare skrivit en recension här. Det torra greppet blir hemskt ju längre tiden går och däcket blir mycket bullrigare. Jag förväntade mig inte att det skulle hända efter 4 år, och ja, även om ett däcks livslängd är ca 6 år, har däcken hållits i gott skick och de har egentligen inte körts för mycket på dem. Skulle inte köpa det igen, men totalt sett var det ett bra köp.
Ärligt talat köpte jag dem för den låga nominella ljudnivån, men i slutändan efter att ha använt dem i 3 vintrar kan jag säga att jag är väldigt nöjd med köpet. Snögreppet är fantastiskt, och det är det våta greppet också. Ljudnivån är bra men blir ganska hög på dålig asfalt. Det jag inte gillar med dem är det torra greppet, som jag i bästa fall skulle säga är medelmåttigt, speciellt när man måste stanna i en nödsituation. Hantering är okej för ett däck av den här storleken antar jag, men sidoväggarna är lite för mjuka för vad jag skulle vilja ha. Jag är i alla fall väldigt nöjd med dem och skulle definitivt köpa igen men i framtiden skulle jag vilja se hur den nya Continental WinterContact ts870 fungerar för mig.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Använde dessa däck för att köra från Tjeckien till Grekland och tillbaka under vinterperioden. Att köra med dem var en mycket trevlig upplevelse. Jag stötte på både torra och isiga vägar och feedbacken var fantastisk.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Cinturato Winter? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
För ungefär en månad sedan monterade jag dessa vinterdäck på min Prius. Jag valde mellan GoodYear Ultra Grip 9, Michelin Alpine 5 och dessa och valde till slut dessa eftersom de kom med ett bra pris och däckhandlaren sa till mig att de är riktigt bra däck. Med min körsträcka borde jag verkligen vara nöjd, plus att jag också letade efter ett mycket bra däck i blött och på is (för det mesta på vintern i vårt land är vägarna blöta och med möjlighet till svartis). Jag hade chansen att köra dessa däck i alla möjliga väderscenarier, torrt, blött och snö och de var fantastiska. Kanske enda nackdelen är att de blev lite högre efter de första hundra milen men som tur är inte blir starkare längre. Bränsleförbrukningen är så, men på vintern behöver bilen lite mer för att värma upp och hålla passagerarområdet varmt. Jag kommer nog skriva en recension till efter vintern, förhoppningsvis förblir jag nöjd.
Det här är mina första Pirelli-vinterdäck som någonsin provats på min bil, även om jag utvärderade mycket bra på andra bilar i Sottozero II-serien för dess enastående prestanda. Förra året använde jag alltid Dunlop Winter Response och jag var bra med det, ganska, mycket bra hantering och styrning, enda defekten var slitaget, ganska kort, därför efter att ha köpt två gånger av dem ville jag prova något annat. Cinturato Winter var precis ute i år, och alla specifikationer som buller och grepp var ännu trevligare än Dunlop-däck, det var därför jag valde dem. Tyvärr är de allt än jag förväntade mig, mycket bullriga, med min bil är en sådan aspekt förstärkt så mycket att jag ibland tror att jag kör en Wrangler med asfalterade däck, med också en oväntat hög bränsleförbrukning, nästan 20% mer än Dunlop. Hanteringen är likaså irriterande, jag kan inte inse om sådana däck fick en väldigt mjuk sidovägg eller bara har för mycket slitbana, om du styr energiskt kan du tydligt känna att däcken behöver ett telegram för att börja lägga det nödvändiga området till asfalten , med ett vakuum mellan din input och handlingen. Jag kan inte säga något om slitage eftersom jag precis fick dem för två veckor sedan, och den enda positiva aspekten hittills är greppet som är snyggare än Dunlop, även greppförlusten är smidig och progressiv. Avslutningsvis? Om inget förändras på andra tusen mil kommer jag att byta dem med min gamla vän Dunlop.
