Davanti DX390 är ett prisvärt sommardäck för touringbruk, med generellt goda greppresultat på torr väg och vissa belägg för bra komfort och vattenplaningsmotstånd. Ägarnas åsikter om våtgreppet går isär, medan väghållningen på torr väg och bromsningen på vått underlag begränsar testresultaten.
Det korta svaret
Ägarna säger59%från 31 ägaromdömen41% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, KomfortTorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Davanti DX390 presterade bra i vattenplaningtesterna och hade något över genomsnittet grepp i torrt och blött, och det var också ett bekvämt däck. Däckets hanteringsegenskaper var en säker primärbalans för understyrning. Det var dock det dyraste budgetdäcket och utfördes av de billigare produkterna Tomket, Nankang och Winrun.
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Davanti DX390 17,9 % längre än Premium-konkurrenter, 1,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 5 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 20/100, och ägare ger det 5,6/10 i vått väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bra är Davanti DX390 i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Davanti DX390 6,6 % längre än Premium-konkurrenter, 1,2 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 3/100, och ägare ger det 6,8/10 i torrt väglag baserat på 31 recensioner.
Hur bränslesnålt är Davanti DX390?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Davanti DX390 2,1 % högre än Premium-konkurrenter, 6,8 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 3,5 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Davanti DX390?
Baserat på test- och ägardata förväntas Davanti DX390 hålla omkring 20 667 miles (33 260 km).
Vad säger ägarna om Davanti DX390?
Över 31 ägarbetyg får Davanti DX390 i snitt 59%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 6,8 av 10 och lägst på Vägkänsla med 5,6. 6 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 40% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Davanti DX390(8)
Vilken EU-däckmärkning har Davanti DX390?
I sitt sortiment har Davanti DX390 oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 68 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Davanti DX390?
Ägarna ger Davanti DX390 betyget 6,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 30 recensioner.
Hur slits Davanti DX390 enligt ägarna?
Ägarna ger Davanti DX390 betyget 6,2 av 10 för slitage, över 30 recensioner. 6 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 3 219 km.
Skulle ägarna köpa Davanti DX390 igen?
41% av ägarna säger att de skulle köpa Davanti DX390 igen, baserat på de 29 recensioner som besvarade frågan. 24% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Davanti DX390?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Davanti DX390 nämner 16 väggrepp på vått: 7 berömmer (tryggt grepp på vått) och 9 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Davanti DX390?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Davanti DX390 nämner 12 grepp på torrt: 9 berömmer (starkt grepp på torrt) och 3 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Davanti DX390?
Av de 30 analyserade ägaromdömena om Davanti DX390 nämner 11 vägbuller: 6 berömmer (tyst) och 5 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Davanti DX390 i?
Davanti DX390 finns i 160 storlekar, från 155-225/45-75 R14-20.
Greppet på torr väg är den mest positiva delen av ägandet av Davanti DX390, med nio positiva omnämnanden jämfört med tre kritiska synpunkter i 30 recensioner. Greppet på vått väglag får mer blandade omdömen och lutar åt det negativa hållet: sju positiva kommentarer jämfört med nio klagomål, vilket motsvarar ungefär tre av tio recensioner. Åsikterna om bullernivån är nästan jämnt fördelade, och även vägegenskaper och slitbanans livslängd får blandade omdömen snarare än att framstå som tydliga styrkor. Nästan hälften av recensionerna bygger på första intryck, så den tidiga nöjdheten bör inte ses som bevis på lång livslängd. Den enda återkommande recensenten är fortfarande missnöjd med slitaget och vägegenskaperna, men en enda ägare räcker inte för att fastställa ett gemensamt slitageförlopp över tid. Snittet på 57,1 % speglar betydande oenighet, med 12 positiva recensioner och tio under 40 %.
Det ägarna nämner oftast räknat i 30 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 31 betyg
Ägarbetyg59%
Torrgrepp68%
Slitage62%
Komfort62%
Väghållning59%
Våtgrepp56%
Vägkänsla56%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 61%
“Jag har läst flera recensioner här och jag tycker inte att de är så dåliga. Enligt min erfarenhet har DX390 bättre säkerhetsreserv än Bridgestone Turanza T005. Bättre stabilitet i kurvor (Turanzas släpper taget mycket...”
“hade 4 på min audi a3 tänkte id prova dem men jag gjorde ett misstag eftersom de enligt min åsikt är dåligt grepp så jag undviker dem har jag inte betygsatt dem alls där bara pricer budgetdäck det finns inget sätt...”
“Ett billigt däck som gick långt över förväntan. 28.000 miles / 45.000 km på 3 år och säkerligen olycklig att de inte är tillgängliga längre. Priset då var 240 euro för 4 stycken. Mil körda på motorvägar i vanliga...”
Dessa däck verkar populära eftersom flera verkstäder har dem i lager och säger att de är en av bästsäljarna. Tja, de har bevisat för mig att de inte är särskilt bra alls, greppet i torra och blöta förhållanden är ganska dåligt, och jag kör inte snabbt på något sätt, de verkar bara vara vanliga billiga däck för mig. I kalla förhållanden är de mycket dåliga, nästan inget grepp på isiga eller snöiga vägar, jag blev förvånad över hur dåliga de är. Verkstaden sa att de är designade i Storbritannien men tillverkade i Kina, tja, det är ganska meningslöst, kvalitetsmässigt skulle jag betygsätta dem som dåliga budgetdäck i bästa fall. Jag känner andra som har köpt dem, och de har tyckt att de är dåliga när det gäller slitage och grepp, så det är inte bara jag. Tro inte på hypen, dessa däck är inte mycket bra, spendera lite mer på ett känt märke.
Jag köpte en ny Davanti 205/55 88V i maj 2025, den var på bilen i bara cirka 1000 miles, främst motorväg, innan den helt deformeras och orsakade vibrationer. Det tog mig ett tag att lista ut var vibrationerna kom ifrån, eftersom jag inte skulle förvänta mig att detta skulle hända med ett nytt däck med så låg körsträcka. Jag skickade ett klagomål till Davanti UK som svarade snabbt och hämtade däcket för inspektion och gav mig till slut en fullständig återbetalning efter 8 veckors väntan, det verkar vara lång tid att vänta - men åtminstone återbetalade de mig för vad som uppenbarligen var ett mycket dåligt kvalitet och farligt konstruerat däck, så jag kommer uppenbarligen inte att köpa Davanti igen och skulle inte rekommendera någon annan att köpa ett.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Använder den här på vår mindre bil som används för korta sträckor. Ljudet är inte så illa, men greppet på torrt underlag är bra, vått är okej, inte det bästa men definitivt värre!
Verkstaden som monterade dem är en Davanti-återförsäljare, vi körde in i ett hål i vägen igår som skadade sidoväggen. Verkstaden byttes inom garantin och kostade bara 25 % av däckkostnaden på grund av slitage på slitbanan.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Davanti DX390? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har läst flera recensioner här och jag tycker inte att de är så dåliga. Enligt min erfarenhet har DX390 bättre säkerhetsreserv än Bridgestone Turanza T005. Bättre stabilitet i kurvor (Turanzas släpper taget mycket tidigare än DX) och anständig våtprestanda.
Nackdelen är bruset. Turanza är mycket tystare än dx.
Farlig. Skräp i torr ABS fortsatte att sparka in. Slipa överallt i det våta - jag tar mig och pootling i 30 mph. Framsidan och baksidan har tappat det tillbaka i rondeller. Tog av dem efter ett par veckor. Vi har 2 Honda Streams så jag vet hur de ska köra. De är bra med Bridgestone Turanza, Goodyear-effektivt grepp, Landsail LS388 (ja - ingen som helst besvär med dessa) och Michelin Cross Climate. De enda andra däcken jag har behövt ta bort var Khumo Ecowing bakifrån eftersom bakänden skulle tappa greppet om dem.
63%
Medlem
Skoda
195/55 R15
1 609 km
Mestadels stad
Lättsam
Fick dessa däck installerade förra sommaren som återförsäljaren föreslog, även om jag ville ha hankooks lyssnade jag på återförsäljaren. Kört i staden kom vintern, bytte till vinterhjul. den här sommaren installerade davanti-hjulen tillbaka. Min fru berättade att hon känner en konstig vibration i ratten på ungefär 110/120. Körde bilen och hade samma känsla. Gick till mekanik, bytte delar. Samma vibration. Gick för att göra riktningsgeometrin och de mekanikerna föreslog sina kollegor att kontrollera däcken. Däck ovaliserade. Ringde återförsäljaren (däcken har 1000 mil - så i garantin) - lösning får däcken inspekterade av dem. Installerade nya 4 helårsdäck i en annan butik. Den mekanikern bekräftade också att davanti inte är runda längre. Han föreslog att de inte skulle säljas vidare. Skickade davanti till återförsäljaren och väntade på deras feedback. Jag vill ha tillbaka mina pengar och kommer aldrig mer att köpa detta märke av däck. Även på sommaren vid ett trafikljus 60-0 km/h nödstopp abs aktiverad. Även när jag går sönder är de bullriga.
100%
Medlem
Skoda
215/45 R16
45 062 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Ett billigt däck som gick långt över förväntan. 28.000 miles / 45.000 km på 3 år och säkerligen olycklig att de inte är tillgängliga längre. Priset då var 240 euro för 4 stycken. Mil körda på motorvägar i vanliga hastigheter runt 150 km/h och på mark/byvägar. På grund av låg profil låg däcktrycket vanligtvis på runt 38-40 psi som rekommenderas av däckverkstaden, inte 34. De gled aldrig när plötsliga inbromsningar inträffade eller med tanke på känslan av att tappa kontrollen/greppet. Bra grepp både på våt och torr väg. Tidigare däck var dunlop och Bridgestone, höll inte så länge dunlops var dubbelt prissatta och Bridgestones 50% dyrare.
Jag letade efter helårsdäck, men det lokala däckstället sa att det skulle ta 2-3 veckor att få dem, så han rekommenderade dessa Diavanti DX390. Berättade för mig att de verkligen är ett sommardäck, men är överlag väldigt bra, jag har kört cirka 300 mil på dem, och de är inte alls bra. £75,00 styck är inte heller billigt, jag har märkt att många bilar har det här däckmärket, så kanske återförsäljare får ett bra betyg för att sälja dem, det är den enda anledningen till att jag kan tänka mig att marknadsföra dem. De är skräp, och jag har haft några otäcka stunder med dem redan i lätt regn i runt 50mph, greppet är okej först, sedan plötsligt bara släpper taget. Jag åker tillbaka till däckdepån imorgon för att klaga, för dessa däck är skräp och faktiskt tror jag att de är farliga. De är förmodligen designade i Storbritannien och tillverkade i Kina, ja det finns din aning, Made in China, ett kopierat däckmönster från ett premiummärke, men byggda som alla kinesiska däck, dvs dålig kvalitet.
Inte särskilt bra. Behöver inte säga mer egentligen. Jag var i behov av ett framdäck och blev sviken av en annan leverantör så jag var lite fast. Jag övervägde att ha läst några hemska recensioner av dem, men det är bara en liten Audi A2, men det är en liten bil med bra hantering till många människors förvåning. Hankook Ventus Prime K125 runt om innan detta. Det är fantastiska däck med torrt och vått vädergrepp som är mycket progressivt, imponerande slitage och inget ljud till skillnad från dessa Davanti. Låt ingen säga något annat för dig, de är dåliga. De första intrycken på torra vägar måste jag erkänna var, dessa är inte så illa. De verkar bli värre med några hundra mil på dem. De kommer genast. Köp inte!!!
Dessa monterades på framsidan av min Mazda 3 av återförsäljaren jag köpte från och bytte ut efter 1200 miles. Torrt grepp är faktiskt ganska bra men dåligt i vått när man trycker på, blöta rondeller kan vara lite håriga. Hantering och styrrespons var rimlig även om de tenderade att understyra lite. Största problemet var på motorvägar, lite ryckiga i måttliga hastigheter och flytande i högre hastigheter. Inte förtroendeingivande. Jag tyckte också att de var bullriga och obehagligt hårda över gupp. De har ersatts med Toyo Proxes CF2:s och skillnaden är som natt och dag. Bilen är nu tyst, bekväm och hanterar extremt bra i alla förhållanden. För ett budgetdäck är de inte så dåliga men jag skulle ändå inte rekommendera dem.
