Menu
Nexen N Priz 4S Visa galleri (1)
155-225/45-70 R13-17 74 storlekar 2012 Vinterklassificerad

Nexen N Priz 4S

Nexen Däck Touring Hela säsongen

The Nexen N Priz 4S är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på Personbils.

6.1
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
78%
Våtgrepp
59%
Vägkänsla
65%
Väghållning
66%
Slitage
65%
Komfort
76%
Köp igen
62%
14 Recensioner
66% Genomsnitt
109,425 körda mil
4 Tester (genomsnitt: 8th)
Nexen N Priz 4S

Nexen N Priz 4S

All Season Mid-Range
BETA
6.1 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 4
Publikationer: 3
Period: 2013 - 2015
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 14
Genomsnittligt betyg: 65.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 3.05
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2015 Auto Bild SUV All Season däcktest Auto Bild Allrad 2015 215/65 R16 5/6 0 metrik
2015 AutoBild All Season däcktest Auto Bild 2015 195/65 R 15 9/10 0 metrik
2014 All Seasons däcktest Auto Zeitung 2014 185/60 R15 9/10 0 metrik
2013 Auto Bild All Season däcktest Auto Bild 2013 195/65 R15 9/9 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
4
Tester
8th
Genomsnitt
5th
Bäst
9th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2015 AutoBild All Season däcktest
195/65 R 15 • 2015
9th/10
Ok i snön och blött, tyst, billigt
Understyrning i alla väderförhållanden, dåligt slitage
2015 Auto Bild SUV All Season däcktest
215/65 R16 • 2015
5th/6
Bra resultat och korta bromssträckor på snö, mycket lågt pris
Dåligt motstånd mot vattenplaning, långa bromssträckor på torra och våta vägar, lågt sidogrepp
2014 All Seasons däcktest
185/60 R15 • 2014
9th/10
Bra snöprestanda
Understyrning och långa bromssträckor på både våta och torra vägar, genomsnittligt vattenplaningresultat
Size Fuel Wet Noise
14 tum
185/60R14 82 T D C 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D D 69
185/60R14 82 T D C 69
175/65R14 82 T D B 69
185/60R14 82 H D D 69
15 tum
185/65R15 88 T D C 69
195/55R15 85 H D B 72
195/65R15 91 H D B 72
195/65R15 91 T D B 72
195/65R15 95 T XL D B 72
185/65R15 88 H D C 71
195/65R15 91 V D C 69
185/65R15 88 T D C 69
195/55R15 85 H D B 72
195/65R15 91 H D B 72
195/65R15 91 T D B 72
195/65R15 95 T XL D B 72
185/65R15 88 H D C 71
195/65R15 91 V D C 69
16 tum
205/55R16 94 H XL D B 72
205/55R16 94 V XL D B 72
205/60R16 96 H XL D B 72
215/60R16 95 H D B 72
205/55R16 91 H D C 71
205/55R16 94 H XL D B 72
205/55R16 94 V XL D B 72
205/60R16 96 H XL D B 72
215/60R16 95 H D B 72
205/55R16 91 H D C 71
17 tum
225/45R17 94 V XL D B 72
225/50R17 94 V D B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
225/45R17 94 V XL D B 72
225/50R17 94 V D B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nexen N Priz 4S >>

Frågor och svar för Nexen N Priz 4S

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nexen N Priz 4S. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Nexen N Priz 4S Recensioner

Given 56% medan du kör en SEAT ibiza 1.4 (195/55 R15) på a combination of roads i 31,000 average miles
4 år och 50 000 km: detta var livslängden för däcken jag hade. Efter 50 000 km, där 80 % användes på bakhjulen (FWD Car), var väggen på däcken borta
Ställ en fråga | Hjälpsam 795
June 18, 2019
Given 76% medan du kör en Fiat Multipla (195/60 R15 H) på a combination of roads i 25 average miles
Bytte ut en delvis sliten blandning av billiga sommardäck för en jul till höglandet 2013. Omedelbar märkbar förbättring på snö och is, utmärkt känsla och kontroll. Har alltid känts trygg och välplanterad i det torra, men en fullastad Multipla är det
Ställ en fråga | Hjälpsam 656
December 28, 2016
Given 29% medan du kör en Audi A3 TDi quattro sport (225/45 R17) på a combination of roads i 4,000 average miles
Riktigt besviken på Npriz 4S. Jag har haft Nexens de senaste 8 åren och jag har alltid varit imponerad, så jag provade deras helårsdäck, önskar att jag inte hade gjort det! Dessa var en enorm besvikelse.
Huvudproblem är våtgrepp och slitage.
I det våta är de genuint farliga. Jag upptäckte att de gav fruktansvärd understyrning om du kör med någon form av hastighet. Jag menar inte orimlig hastighet, jag fann att dessa däck släppte i samma förhållanden som N6000 var bra med.
Dessutom var slitaget mycket dåligt. De säger hela säsongen, men uppenbarligen om temperaturerna är högre skrubbar slitbanan av.
Slutsats: Allt väder = ingen mästare, jag kommer tillbaka till N6000s
Ställ en fråga | Hjälpsam 578
March 6, 2016
Har du kört på Nexen N Priz 4S däck?

Har DU erfarenhet av Nexen N Priz 4S? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Priz 4S >

Latest Nexen N Priz 4S Recensioner

Given 66% medan du kör en Nissan Qashqai (215/60 R17) på mostly town i 3,000 average miles
Medelmåttig. På snö och is är det en dezastre. För medelhavsområdet om låg 0C är de ok.
Ställ en fråga | Hjälpsam 499
February 12, 2017
Given 30% medan du kör en Fiat Panda (215/65 R16) på mostly country roads i 5,000 easy going miles
Jag bor i Apeninerna i Italien och fick dessa däck för att ersätta de vanliga kontinentala korskontaktdäcken på min fiat panda 4x4 redo för skidsäsongen. Jag kör ca 3 månader om året på orörda snöiga vägar med branta stigningar och hårnålssvängar. Dessa däck var helt fruktansvärda! Sidogreppet under alla förhållanden är extremt dåligt och slitaget är också fruktansvärt. Jag skulle också säga att de är farliga i våta förhållanden eftersom minsta lilla vatten resulterade i massor av understyrning. Jag kommer inte att köpa Nexen-däck igen Och bytte ut dem tidigt mot några säkrare vredesteins (som är jättebra).
Ställ en fråga | Hjälpsam 542
May 18, 2016
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 91% medan du kör en Mazda 6 (205/55 R16 V) på a combination of roads i 25,000 spirited miles
Köra en mazda6 Katano 2006
Det här är ett av de bästa däcken jag har haft på mazdan jag kör ganska snabbt och dessa däck är riktigt bra i torrt, vått och snö, de slits riktigt bra och jag har kört 25 000 mil hittills och det är fortfarande lite kvar. slitbana kvar, jag bytte bak även fram på ca 15 000, De slits jämnt lika bra oftast slits sidorna snabbt på andra märken, ibland kan man känna att de glider lite på rondeller och skarpa hörn men jag skulle lägga ner det för olja och fett
Ställ en fråga | Hjälpsam 550
January 26, 2016
Given 91% medan du kör en SEAT ibiza 1.4 (225/45 R17) på mostly town i 1,000 easy going miles
De är bra i torr och kall asfalt. De presterar bra i Snow, de har mycket grepp. Men på våt asfalt tappar däcket greppet mycket lätt i svåra bromssituationer.
Ställ en fråga | Hjälpsam 538
January 8, 2016
Given 86% medan du kör en SEAT ibiza 1.4 (195/55 R15 H) på a combination of roads i 400 average miles
De är bra i snö och torra ytor. I våta lägen presterar däcket bra.
Ställ en fråga | Hjälpsam 580
January 7, 2016
Given 70% medan du kör en Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/45 R17) på mostly town i 2,000 average miles
Bra i torra förhållanden, medioker på våta eller isiga vägar, bra på snö.
Ställ en fråga | Hjälpsam 586
December 14, 2015
Given 74% medan du kör en Renault megane (225/45 R17 V) på mostly country roads i 12,000 average miles
Exp. Megane TCE 2.0 180 HP Framdrev i Nürburgring-området med massor av landsvägar och speedways....;)
Efter Hankook är Goodyear allweather den andra uppsättningen med fyra nya skor till min bil med Nexen Priz 4s! Grepp i try/dsy är bra för att få fart på motorn på vägen.
I regn är däcken bra på rasterna, såväl som i torra förhållanden.
Med snö reagerar däcket som "högpresterande" Däck som det mycket högre priset Goodyear.
Så sammantaget är det priset som räknas!
Ställ en fråga | Hjälpsam 520
September 3, 2015
Given 43% medan du kör en Opel Astra G (185/65 R15 T) på mostly town i 2,000 average miles
Ärligt talat är däcket bekvämt, men på våt väg är som att köra i ett moln, du känner dig flygande och är nästan omöjlig att bromsa. Om du värdesätter ditt liv, vänligen köp inte detta däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 599
April 13, 2015
Given 92% medan du kör en Mitsubishi ASX Outlander Sport (225/55 R18 W) på mostly motorways i 0 easy going miles
Det är tyg-"skorna" på min nya "Mitsubishi Outlander Sport". Efter de första 2 000 km kan jag bara säga - mycket pålitliga, säkra, säkra däck, som inte kommer att kosta dig jorden eller gården att byta \ så småningom\. Än så länge kan jag ge 10/10 på torrt grepp och 9/10 på vått grepp, lämna vägfeedback & slitage tom, eftersom 2 000 km inte räcker för att göra en korrekt utvärdering. "Skor" är bekväma och lämnar inget buller, surr eller tröttsamma ljud vid åkturen, både på och terräng. Även bränsleförbrukningen med dessa all-season all-terräng däck, som jag förväntade mig att vara högre än fabriken 32 mpg (8,8 liter/100 km) är något liknande, kanske lite högre eftersom bilen fortfarande körs in den, och allt förbrukningen (bensin, olja etc.) antas vara högre. "Köp igen" är 9/10, eftersom min körstil lämnar mycket utrymme för att använda dessa däck under de kommande 50 000 km eller så. Glad körning och inga olyckor, grabbar!
Ställ en fråga | Hjälpsam 551
November 17, 2014